#没了导航你还认得路吗##汽场全开#
导航在手，天下我有
电子人脑，相辅相成
小伙伴们！今天我们来聊聊一个超级有趣的话题——电子导航和人脑认路，哪个更靠谱？我觉得两者都需要
以前啊，出个门都得靠那手绘的地图，或者经验走出来的，一不小心还可能走丢。现在好啦，手机一掏，导航一开，想去哪儿就去哪儿，简直不要太方便！
♀️不过话说回来，有了导航，我们是不是越来越依赖它，反而忘记了怎么自己认路呢？每次换个路线或者换个城市，就得重新依赖导航，这样真的好吗？
我个人是觉得，电子导航确实是个神器，但它不能完全替代我们人脑的认路能力。毕竟，导航也有出错的时候，比如信号不好、地图更新不及时等等。而且，有时候走一些小路或者特色街区，导航可能并不准确或者根本找不到。
所以呀，我觉得我们还是要学会自己认路，这样不管遇到什么情况，都能找到正确的方向。当然啦，有了导航作为辅助，那就更加稳妥啦！
导航在手，天下我有
电子人脑，相辅相成
小伙伴们！今天我们来聊聊一个超级有趣的话题——电子导航和人脑认路，哪个更靠谱？我觉得两者都需要
以前啊，出个门都得靠那手绘的地图，或者经验走出来的，一不小心还可能走丢。现在好啦，手机一掏，导航一开，想去哪儿就去哪儿，简直不要太方便！
♀️不过话说回来，有了导航，我们是不是越来越依赖它，反而忘记了怎么自己认路呢？每次换个路线或者换个城市，就得重新依赖导航，这样真的好吗？
我个人是觉得，电子导航确实是个神器，但它不能完全替代我们人脑的认路能力。毕竟，导航也有出错的时候，比如信号不好、地图更新不及时等等。而且，有时候走一些小路或者特色街区，导航可能并不准确或者根本找不到。
所以呀，我觉得我们还是要学会自己认路，这样不管遇到什么情况，都能找到正确的方向。当然啦，有了导航作为辅助，那就更加稳妥啦！
Neo系列的定位是中端机市场，因此我认为它最重要的点系统和性能，这样注重性价比的小伙伴可以在短时间不换机的情况下，也能有着流畅的体验，Neo9的硬件介绍在我之前的帖子里，今天给大家分享几个系统设置，让你手上的iQOO Neo9如虎添翼~
功能1：全局高频调光呵护你的双眼
两个月前iQOONeo9开始推动OTA的护眼，如果之前没有开启过开发者模式，需要先到设置——关于手机——下滑找到版本信息——点进去连续点击软件版本号就会提示进入开发者模式，退出来进入系统管理与升级——下滑最后一项就是开发者选项——点进去下滑可以找到全高频调光，点击开启。
尽量不要点其他的，退出来就行，有时候可能会有小bug出现全屏闪红光，不要担心，实在不放心关掉等bug修复再开启全屏调光模式
功能2：智能双开WLAN赶走网络卡顿
在家里窝着除了床，WiFi是我第二个命脉，而出门为了省电，我又会主动关闭WLAN，iQOO Neo 9的“自动开启WLAN”减少了我这项繁琐的工作。
如果你是竞技游戏玩家，可以体验下双WLAN加速，与其说是加速，我认为它更好的点是提升了稳定性，当家里就一个路由器，5g频段信号比较差的时候，你再连上2.4g频段的作为辅助，不止是游戏，刷视频也不会出现单WiFi的卡顿。
功能3：解锁专属指纹图标
打开熟悉的设置——桌面、锁屏与壁纸——锁屏——下滑至锁屏指纹图标，点开后可以设置你喜欢的文字表情亦或者是动画表情（太复杂的暂不支持！）亲测手机自带输入法可以打出的表情符号，如（爱心）❄（雪花）这种都可以实现。
大家直接打上去可能会显示不支持特殊符号，但你点一下输入栏，选择粘贴，这个问题就迎刃而解啦。
功能1：全局高频调光呵护你的双眼
两个月前iQOONeo9开始推动OTA的护眼，如果之前没有开启过开发者模式，需要先到设置——关于手机——下滑找到版本信息——点进去连续点击软件版本号就会提示进入开发者模式，退出来进入系统管理与升级——下滑最后一项就是开发者选项——点进去下滑可以找到全高频调光，点击开启。
尽量不要点其他的，退出来就行，有时候可能会有小bug出现全屏闪红光，不要担心，实在不放心关掉等bug修复再开启全屏调光模式
功能2：智能双开WLAN赶走网络卡顿
在家里窝着除了床，WiFi是我第二个命脉，而出门为了省电，我又会主动关闭WLAN，iQOO Neo 9的“自动开启WLAN”减少了我这项繁琐的工作。
如果你是竞技游戏玩家，可以体验下双WLAN加速，与其说是加速，我认为它更好的点是提升了稳定性，当家里就一个路由器，5g频段信号比较差的时候，你再连上2.4g频段的作为辅助，不止是游戏，刷视频也不会出现单WiFi的卡顿。
功能3：解锁专属指纹图标
打开熟悉的设置——桌面、锁屏与壁纸——锁屏——下滑至锁屏指纹图标，点开后可以设置你喜欢的文字表情亦或者是动画表情（太复杂的暂不支持！）亲测手机自带输入法可以打出的表情符号，如（爱心）❄（雪花）这种都可以实现。
大家直接打上去可能会显示不支持特殊符号，但你点一下输入栏，选择粘贴，这个问题就迎刃而解啦。
汽车知识点1-新时代汽车分类总结
这几年科技进步很快，尤其是汽车领域，新能源带来了巨大的变革。越来越多的人面临买车和选车是茫然不知所措的。一方面是自己不够了解车，另一方面也害怕汽车销售各种忽悠，担心自己搬砖的辛苦钱掉进坑里。
1.纯油车（内燃机车）
完全靠汽油/柴油发动机作为动力并配合变速器驱动的汽车。从1885年德国人卡尔·费里德利希·奔驰发明了单气缸的发动机三轮汽车开始，已经有了130多年的历史，也是大家最为熟悉的动力形式的汽车，这个就不过多讲述。
2.轻混燃油车
通常是以48V电池和电机构成的电器系统配合燃油发动机来驱动车辆。根据电机工作方式不同，48伏轻混车型分为BSG和ISG两种。BSG电机主要在起步阶段做功提高动力并改善低转速下的扭矩不足问题；ISG在起步和急加速阶段都能提供辅助动力，并且在模式转换时更加自由，另外传输效率也更高。但二者的主要目的都是降低发动机的负荷以达到节油降低能耗的效果。
3. 强混燃油车（HEV）
通常是采用了一个稍大功率的电动机和稍大容量的电池（1～5度电池），电机和电池可在一定条件下（比如车速20码以下）可单独驱动车子前进，并可以在车子不同的行驶状态对电池进行自动的充放电，使得车辆在启动和加速时更加高效和平顺，在拥堵路况也更加省油。这一类车型的典型代表是丰田的THS混动，系统通过行星齿轮协调发动机和电动机的动力输出，实现更高的燃油效率。另外，本田i-MMD混动系统也是弱混燃油车代表之一，它的结构和丰田的THS有相似的地方，也有一定的区别，感兴趣的小伙伴可以自行研究。下图是THS系统结构图。
4. 插电式混动（简称插混，也叫PHEV）
这类车型随着新能源技术发展，现在路上见到的非常多，无论合资品牌还是自主品牌都在这个车型上投入重金研发。大功率电机加上大容量的电池组合，再配合发动机一起工作，既能满足较汽车较长距离和各种速度的纯电行驶，另外高速长远途行驶以及在电池电量不足情况下，发动机可以继续驱动车辆行驶，没有续航的焦虑。发动机在工况负载低的情况下还能反向给电池充电。另外，还可以插电式充电（现在主流的PHEV，一般都支持快充和慢充），城市上下班代步纯电行驶安静又经济，远途行驶可用油，其油耗一般也比纯油车更低。目前主流的插电混动系统有比亚迪DMI、奇瑞CD-M，吉利雷神混动等等。
5. 增程动力汽车（REEV）
增程式动力汽车也是由发动机和大容量的电池包和大功率电机组成，但结构比插电式混动汽车明显简单，增程式的发动机准确的来说叫增程器，因为他的功能是来发电，给电池包充电，它并不能直驱车辆前进，只有电机才能驱动车轮。现在增程式汽车代表是理想L系列增程汽车、问界M系列增程汽车等
6. 纯电汽车（EV）
大电池包加大功率电机组成，系统没有发动机或者增程器，结构也很简单，随着电池、电控和电机技术发展，EV纯电车型如雨后春笋般涌现出来，主流的纯电车充满电续航一般现在都在500-700km，另外随着800V平台和碳化硅芯片的逐渐普及，EV电车充电速度也越来越快，体验感也越来越好。
7.氢能汽车（HICEV）
以氢作为能源的汽车，将氢的化学反应产生的能量转化为机械能驱动车辆前进。目前高速车辆、巴士、潜水艇和火箭等在使用氢能源座位动力。但由于氢存储难度大，稳定性差等原因，现在氢能还是利用率很低的。但是氢能化学反应后仅以水蒸气排出，是真正的清洁能源，因此也希望随着科技发展，氢能源能走向千家万户。
这几年科技进步很快，尤其是汽车领域，新能源带来了巨大的变革。越来越多的人面临买车和选车是茫然不知所措的。一方面是自己不够了解车，另一方面也害怕汽车销售各种忽悠，担心自己搬砖的辛苦钱掉进坑里。
1.纯油车（内燃机车）
完全靠汽油/柴油发动机作为动力并配合变速器驱动的汽车。从1885年德国人卡尔·费里德利希·奔驰发明了单气缸的发动机三轮汽车开始，已经有了130多年的历史，也是大家最为熟悉的动力形式的汽车，这个就不过多讲述。
2.轻混燃油车
通常是以48V电池和电机构成的电器系统配合燃油发动机来驱动车辆。根据电机工作方式不同，48伏轻混车型分为BSG和ISG两种。BSG电机主要在起步阶段做功提高动力并改善低转速下的扭矩不足问题；ISG在起步和急加速阶段都能提供辅助动力，并且在模式转换时更加自由，另外传输效率也更高。但二者的主要目的都是降低发动机的负荷以达到节油降低能耗的效果。
3. 强混燃油车（HEV）
通常是采用了一个稍大功率的电动机和稍大容量的电池（1～5度电池），电机和电池可在一定条件下（比如车速20码以下）可单独驱动车子前进，并可以在车子不同的行驶状态对电池进行自动的充放电，使得车辆在启动和加速时更加高效和平顺，在拥堵路况也更加省油。这一类车型的典型代表是丰田的THS混动，系统通过行星齿轮协调发动机和电动机的动力输出，实现更高的燃油效率。另外，本田i-MMD混动系统也是弱混燃油车代表之一，它的结构和丰田的THS有相似的地方，也有一定的区别，感兴趣的小伙伴可以自行研究。下图是THS系统结构图。
4. 插电式混动（简称插混，也叫PHEV）
这类车型随着新能源技术发展，现在路上见到的非常多，无论合资品牌还是自主品牌都在这个车型上投入重金研发。大功率电机加上大容量的电池组合，再配合发动机一起工作，既能满足较汽车较长距离和各种速度的纯电行驶，另外高速长远途行驶以及在电池电量不足情况下，发动机可以继续驱动车辆行驶，没有续航的焦虑。发动机在工况负载低的情况下还能反向给电池充电。另外，还可以插电式充电（现在主流的PHEV，一般都支持快充和慢充），城市上下班代步纯电行驶安静又经济，远途行驶可用油，其油耗一般也比纯油车更低。目前主流的插电混动系统有比亚迪DMI、奇瑞CD-M，吉利雷神混动等等。
5. 增程动力汽车（REEV）
增程式动力汽车也是由发动机和大容量的电池包和大功率电机组成，但结构比插电式混动汽车明显简单，增程式的发动机准确的来说叫增程器，因为他的功能是来发电，给电池包充电，它并不能直驱车辆前进，只有电机才能驱动车轮。现在增程式汽车代表是理想L系列增程汽车、问界M系列增程汽车等
6. 纯电汽车（EV）
大电池包加大功率电机组成，系统没有发动机或者增程器，结构也很简单，随着电池、电控和电机技术发展，EV纯电车型如雨后春笋般涌现出来，主流的纯电车充满电续航一般现在都在500-700km，另外随着800V平台和碳化硅芯片的逐渐普及，EV电车充电速度也越来越快，体验感也越来越好。
7.氢能汽车（HICEV）
以氢作为能源的汽车，将氢的化学反应产生的能量转化为机械能驱动车辆前进。目前高速车辆、巴士、潜水艇和火箭等在使用氢能源座位动力。但由于氢存储难度大，稳定性差等原因，现在氢能还是利用率很低的。但是氢能化学反应后仅以水蒸气排出，是真正的清洁能源，因此也希望随着科技发展，氢能源能走向千家万户。
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