盈利是交易的目的，但盈利不是交易的全部，如果你的全部关注点都只放在盈利上，那你就极易被市场情绪所影响，慌乱中的交易注定是失败的。
　　市场就是一面镜子，能够折射出真实的自己，尤其在面对一个不确定的预期时，会让你在纠结中随大众，在恐惧中失去理性。
　　没有百分之百的正确，更没有只赚不亏的操作，不因一单的损失甚至是一个方向把控的错失就否定自己，识别主力意图，紧跟市场步伐，无论盘面多么的强势(弱势)，只要符合自己预期，必须毫不犹豫果断介入，战胜恐惧的最好方法就是面对恐惧，这种恐惧之下往往就是机会。

#世界耐力锦标赛wec# Nico Müller在完成第三次2024款9X8赛车测试后透露，新车意味着车队朝着正确的方向迈出了一大步。

首先，Nico提到，新车的感受是令人满意的，虽然在当前规则下，测试时间受限，车队必须要将测试、耐久性测试以及车辆设定结合在一起，但总的来说，在3月中旬的测试中，测试结果依然是非常良好的，没有遇到特别多的可靠性问题。

而在去年12月的测试中，标致将两款赛车都投入到了保罗里卡单日的测试中，因此车手侧能够直观对比两款车之间的不同。Nico指出，两款车之间最大的区别在于新车的调校窗口更宽泛，也更容易探索车辆的极限，车手也能够给予很好的反馈。相较于旧车，更宽的后轮提供了更好的出弯牵引力。虽然新车并不是解决了目前遇到过的所有问题，但总的来说已经取得了很大进步。

当然，标致目前对于新的轮胎尺寸规格仍然缺乏经验，如何将其快速进入工作温度，以及应对出站后第一圈的挣扎还需要时间以及与其他竞争对手进行对比。

据RE的消息，标致对新车进行了多处更新，同时保留了相同的单体壳、动力单元以及变速箱，因此，将此次Joker Evo的开发成本降低至了1000万欧元（此为RE预估金额）。

#没了导航你还认得路吗##汽场全开#
我个人认为电子导航和人脑认路，它们各有各的好处，对于我来说电子导航，真的是超级方便，它可以随时指引我们到达我们的目的地；这对于我们有些路痴的人来说，简直是救命稻草，尤其我们在陌生城市，出差或游玩的时候，再也不用担心走错路，浪费时间；而人脑认路也有着不可替代的优势，它能根据我们的经验或直觉或记忆，为我们提供更加丰富和灵活的路线选择，或者在电子导航因信号不好或者其他原因出现偏差时，但是我们也可以靠人脑认路的方式，找到正确的方向。
我个人觉得电子导航和人脑认路都很要！！！