E68rUSwT8E <墨芸景萧鼎>
<程暖贺丞>
<林绮眠许择遥>
<许璃书沈长暮>
<陈洁淑杨钦峡>
<寇鸢魏锡>
<桑知俞霍青野>
<江雪顾庭深>
<苏叶绾傅廷烨>
<韦舒雨谢怀臻>
<阮霓洛成榆>
<齐锦昭谢泽隐>
<沈知意傅南霆>
<姜晓欣陆辰御>
<程明月权战>
<乔惜霍行舟>
<贺解意赵谦南>
<锦绣傅璟宸>
<盛南恩宗瑾骁> 小说西藏路遥人稀，行驶在公路上几个小时不见人烟，要方便只好大路两侧了。厕所很露天，连围墙都省了。通过和瑜伽的密切接触，我浅浅总结到：瑜伽就是锻炼筋骨，简称，断筋。或者，挑战筋骨，简称，挑筋。反正听上去都必须起鸡皮疙瘩。总之我体会，瑜伽就是和筋较劲。

不带话题了，说说你们认为50万以内最好的轿车是啥？

我觉得这个区间是目前所有价位里
油车受电车冲击最大的
前段时间朋友让给推荐个40w左右的轿车
一下子除了56E以及Es甚至脑海里想不出任何车…

简单研究了一下，指导价在40-50这个价位仅存的燃油轿车大概还有捷尼赛思G80、奥迪A7、进口皇冠、3.0T红旗H9几乎没啥选择了…

那么，目前你觉得50万以内最好的轿车是什么？
#每天一台进口车[超话]#

小米SU7，该不该定位驾驶者之车？

1、先上结论，该！轿车首先就应该是好开的！
目前最成功的C级车56E都是开起来不错的车，也不明白为啥有人鼓吹车坐不开这样背离常识的话，一切成功的汽车品牌，车一定都是好开的，传统德系好开，现在比亚迪也不差；

2、智能驾驶和车家生态，和车子好不好开，本质上没半毛钱关系，别被带节奏了。智能化是小米本身就该做好的长板，没人会觉得小米做不好高速及城区NOA，但如果小米能做到好开，那是一个难以复制的差异化优势；

3、人设这件事，千万别垮了。
第一款车是轿跑，就一定要有好底盘好的架势质感好的指向性，能做好这件事的车企，命都不会太差。
什么？不是主打驾控的理想问界卖得更好？主打驾控的智己却一般般？拿三两家车企做参考，本身就是狭隘的，理想本质上卖好了一款大增程车，从来没说驾控不重要，问界也只有华为能搞定，绝对是不可能复制的案例。

4、分析了一大堆，好像也是废话了。雷总已经说了，车是用来开的。好开的车一直是汽车领域一个“高级”的设定，过去自主品牌轿车努力了很多年，还是打不过合资，关键就是驾控、底盘、动力匹配这些始终差点意思，用轿车立人设，一定是可行的，更何况小米后面还有许多其他车型的牌。

#小米##小米su7##新能源大牛说#