三轮车专项整治 | 三轮车顺路捎人 可能好心办坏事
3月15日10时30分许，运城市临猗县公安局交警大队民警在邸家营村北道路巡逻时，发现一辆无牌三轮电动车上载着5个人，一路晃晃悠悠非常危险，一旦遇到突发状况，采取紧急措施时，三轮电动车极易发生侧翻，引发群死群伤交通事故。民警立即上前叫停检查，没想到驾驶人乔某某竟然还未取得相应机动车驾驶证。
据了解，乔某某当日从乡镇卫生院体检完，驾驶三轮电动车准备回家时，遇到同村村民侯某、陈某等5人也刚体检完准备回村，好心的乔某某决定捎他们一程，岂不知这样既危险又违法。
经过民警现场以案说法、批评教育，乔某某认识到其行为的危险性，及发生交通事故后需要承担的责任和后果，表示今后绝不再驾驶三轮车载人，其余村民也纷纷承认错误，步行回家。
目前，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，三轮电动车驾驶人乔某某因未取得驾驶证驾驶三轮电动车、驾驶未悬挂号牌的三轮电动车上道路行驶，及驾驶三轮电动车违反规定载人，临猗交警依法扣留了车辆，并对乔某某做出罚款600元、行政拘留3日的严厉处罚。
把三轮车当作载人工具
危险又违法不仅驾乘人员的安全无法得到保障而且也给道路带来许多安全隐患
01
三轮车安全性能较差
此类车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，在违法载人或装载货物的情况下，重量增大、重心增高，一旦发生紧急情况，车辆难以控制，极易引发车毁人亡的交通事故。
02
驾驶人安全意识淡薄
此类驾驶人员大多没经过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，交通安全意识较为淡薄，特别是在拉载乘客时，对路面可能出现的险情判断不清，采取必要措施避免事故发生的能力不足。
03
事故赔偿责任难承担
由于此类车辆大部分没有办理保险，一旦发生事故，乘客根本得不到应有的赔偿。而且三轮车车主多是收入较低的社会群体，很难承担交通事故的赔偿责任。
秋收的时节又来了为了您和他人的安全请自觉抵制三轮车违法载人守法出行，安全第一
3月15日10时30分许，运城市临猗县公安局交警大队民警在邸家营村北道路巡逻时，发现一辆无牌三轮电动车上载着5个人，一路晃晃悠悠非常危险，一旦遇到突发状况，采取紧急措施时，三轮电动车极易发生侧翻，引发群死群伤交通事故。民警立即上前叫停检查，没想到驾驶人乔某某竟然还未取得相应机动车驾驶证。
据了解，乔某某当日从乡镇卫生院体检完，驾驶三轮电动车准备回家时，遇到同村村民侯某、陈某等5人也刚体检完准备回村，好心的乔某某决定捎他们一程，岂不知这样既危险又违法。
经过民警现场以案说法、批评教育，乔某某认识到其行为的危险性，及发生交通事故后需要承担的责任和后果，表示今后绝不再驾驶三轮车载人，其余村民也纷纷承认错误，步行回家。
目前，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，三轮电动车驾驶人乔某某因未取得驾驶证驾驶三轮电动车、驾驶未悬挂号牌的三轮电动车上道路行驶，及驾驶三轮电动车违反规定载人，临猗交警依法扣留了车辆，并对乔某某做出罚款600元、行政拘留3日的严厉处罚。
把三轮车当作载人工具
危险又违法不仅驾乘人员的安全无法得到保障而且也给道路带来许多安全隐患
01
三轮车安全性能较差
此类车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，在违法载人或装载货物的情况下，重量增大、重心增高，一旦发生紧急情况，车辆难以控制，极易引发车毁人亡的交通事故。
02
驾驶人安全意识淡薄
此类驾驶人员大多没经过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，交通安全意识较为淡薄，特别是在拉载乘客时，对路面可能出现的险情判断不清，采取必要措施避免事故发生的能力不足。
03
事故赔偿责任难承担
由于此类车辆大部分没有办理保险，一旦发生事故，乘客根本得不到应有的赔偿。而且三轮车车主多是收入较低的社会群体，很难承担交通事故的赔偿责任。
秋收的时节又来了为了您和他人的安全请自觉抵制三轮车违法载人守法出行，安全第一
#小鹏X9#
到目前为止，X9车提回家已经快半个月了，跑了800多公里，总结一个字就是爽！首先是空间大，一家人出行非常惬意，特别是第二排，虽然没有选装零重力座椅，但带过道的座椅也很舒服，通风加热按摩都标配了，腿托升上来躺着也很舒服。后备箱由于是下沉的，空间也比较大，能装不少东西，最明显的就是我小女儿的推车可以不需要折叠就能直接装下，这点很赞。其次就是智能化配置很高，日常使用的功能调节基本上语音让小P操作就能完成。三块屏幕的分辨率都很高，我女儿现在坐车最大的乐趣就是要小P打开后排娱乐屏，然后看动画片。。为此我还特地买了个每月100G的套餐，这对我来说是刚需。。由于还没上过高速，所以Pro版本的高速NGP还没试过，但在快速路上用了LCC（不是说城市快速路也可以用NGP吗，为啥我的用不了。。），也同样可以让开车的人轻松不少。目前感觉驾驶层面最实用的还是自动泊车，只要在能识别出车位的地方我都会使用这个功能，不得不承认停得比我这个十年老司机还标准。只是车子在车位识别上的要求比较高，比如侧方位停车的时候，如果前后车压线了就很难识别出来，只能靠手动停车了。这么大的车，手动停起来确实也有些难度。至于后轮转向就不再赘述了，指哪打哪，很轻盈。噪音方面，低速行驶基本感觉不到噪音，但时速超过100的时候胎噪和风噪确实会有一些，对我来说也还能接受，不是什么大问题。还有就是续航了，这段时间本地气温都超过了10度，高的时候有20多度，我用的是WLTP显示，满电495公里，实际开下来也差不多，最近7天能耗百公里18.2度电，对于一款这么大的车算是相当可以了。
世上并没有十全十美的人，更没有十全十美的车，只要是适合自己的，就是最好的。很庆幸经历一年多的选车之路，最后选择到了一辆家人满意、自己满意的车，也祝各位正在选车的小伙伴早日开上心仪之车！
到目前为止，X9车提回家已经快半个月了，跑了800多公里，总结一个字就是爽！首先是空间大，一家人出行非常惬意，特别是第二排，虽然没有选装零重力座椅，但带过道的座椅也很舒服，通风加热按摩都标配了，腿托升上来躺着也很舒服。后备箱由于是下沉的，空间也比较大，能装不少东西，最明显的就是我小女儿的推车可以不需要折叠就能直接装下，这点很赞。其次就是智能化配置很高，日常使用的功能调节基本上语音让小P操作就能完成。三块屏幕的分辨率都很高，我女儿现在坐车最大的乐趣就是要小P打开后排娱乐屏，然后看动画片。。为此我还特地买了个每月100G的套餐，这对我来说是刚需。。由于还没上过高速，所以Pro版本的高速NGP还没试过，但在快速路上用了LCC（不是说城市快速路也可以用NGP吗，为啥我的用不了。。），也同样可以让开车的人轻松不少。目前感觉驾驶层面最实用的还是自动泊车，只要在能识别出车位的地方我都会使用这个功能，不得不承认停得比我这个十年老司机还标准。只是车子在车位识别上的要求比较高，比如侧方位停车的时候，如果前后车压线了就很难识别出来，只能靠手动停车了。这么大的车，手动停起来确实也有些难度。至于后轮转向就不再赘述了，指哪打哪，很轻盈。噪音方面，低速行驶基本感觉不到噪音，但时速超过100的时候胎噪和风噪确实会有一些，对我来说也还能接受，不是什么大问题。还有就是续航了，这段时间本地气温都超过了10度，高的时候有20多度，我用的是WLTP显示，满电495公里，实际开下来也差不多，最近7天能耗百公里18.2度电，对于一款这么大的车算是相当可以了。
世上并没有十全十美的人，更没有十全十美的车，只要是适合自己的，就是最好的。很庆幸经历一年多的选车之路，最后选择到了一辆家人满意、自己满意的车，也祝各位正在选车的小伙伴早日开上心仪之车！
#期权日记# 周二上海春天。昨日三大指数放量冲高。估计一把消化掉了所有做多情绪。今日沪市两市开盘即转入调整，浮盈盘择机抛压兑现总有涌出，到了午后，也就不在遮掩了，一波小跳水后，沪市两市主力资金净流出超400亿，叠加港股全天同样调整杀跌，北向净流出超70亿。三大指数调整在所难免。不过进入3月，周行情走势总是类似，周二-周四通常调整，横盘震荡偏下。网上很多观点开始转向，说3100点阻力重重，前期3000点是跌不动，现在是涨不动了。这些都动。毕竟400多点上升，调整30%都是合理的。并且越接近4月，年报披露越密集，绩差年报越多，很多股票估值重定义，指数向上难度肯定增大。不过，中长期看，同样机会是明显的。最大因素是国内现在真心资产荒，根本没啥资产能吸住资产。股市在这种情况下，优势和基本面或许能对冲，结构性行情得以保持。不得不承认，现在部分板块已是牛市节奏了。
今日行情最大变化就是主力资金都在短线手法，昨日大幅净流入，隔天转大幅净流出。说明3100点关口临近，畏难情绪大幅上升。记得去年8月28日重大利好政策出台后，高开低走后续，很长时间沪指就在目前点位附近徘徊，最后选择向下，所以当前密集成交区，反复整理也很正常。另外，近期特别火爆的个股，例如：高新发展等，都开始高位宽幅震荡了。表明分歧也在增大，这种特别能带人气的票的放量，也说明行情要冲过3100点，必须会有一次风格切换。不然，也只是把调整暂时推后。因此，目前已近3月下旬，年报密集披露间，可更对关注年报，多看财报，减少短线操作，除非指数向上向下运行到关键点位，做点止盈或补仓行为。对于中长期，本轮救市肯定不至于只求到这点位，但长期向上更多还得各项政策、数据协同配合。要赚钱，就得等待+仓位。缺一不可。从操作上，本后后续两天，可顺势在期权方面做点4月虚一档卖沽防守，失误也没多大成本，同时减轻持续压力，也是一种顺势而为。总之，个人预判，就算调整，也会很拖沓，毕竟新晋空翻多的人才刚入局，他们还会不断补仓折腾的。关键看成交量，若后续两市成交量快速回落至8000亿附近，大概率中期调整开始。$上证指数 sh000001$ $上证50 sh000016$ $创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$
今日行情最大变化就是主力资金都在短线手法，昨日大幅净流入，隔天转大幅净流出。说明3100点关口临近，畏难情绪大幅上升。记得去年8月28日重大利好政策出台后，高开低走后续，很长时间沪指就在目前点位附近徘徊，最后选择向下，所以当前密集成交区，反复整理也很正常。另外，近期特别火爆的个股，例如：高新发展等，都开始高位宽幅震荡了。表明分歧也在增大，这种特别能带人气的票的放量，也说明行情要冲过3100点，必须会有一次风格切换。不然，也只是把调整暂时推后。因此，目前已近3月下旬，年报密集披露间，可更对关注年报，多看财报，减少短线操作，除非指数向上向下运行到关键点位，做点止盈或补仓行为。对于中长期，本轮救市肯定不至于只求到这点位，但长期向上更多还得各项政策、数据协同配合。要赚钱，就得等待+仓位。缺一不可。从操作上，本后后续两天，可顺势在期权方面做点4月虚一档卖沽防守，失误也没多大成本，同时减轻持续压力，也是一种顺势而为。总之，个人预判，就算调整，也会很拖沓，毕竟新晋空翻多的人才刚入局，他们还会不断补仓折腾的。关键看成交量，若后续两市成交量快速回落至8000亿附近，大概率中期调整开始。$上证指数 sh000001$ $上证50 sh000016$ $创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$
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