记下本迷你小山羊的性癖[泪]
▼我以后真的要研究一下，为什么我那么喜欢看luanlun情节[泪]。这到底是为什么。
可能是出于叶公好龙的心态？毕竟我自己是独生子女，也没有兄弟姐妹[允悲]
而且我和外人的界限比较明显。[泪]反正就感觉自己不会喜欢外人。[允悲](？？？)我就感觉外人不太熟的样子。[泪]
就是看着对方长大成人，或幼时的自己得到长辈的庇护。个人感觉都有点色情。[泪]【个人意淫和真实存在的惨剧之间没有任何关系[裂开]】
有一定数量的朋友，但会被统一归到亲友类，不会专门想某某人。[笑cry]
相比之下，考虑什么事情都会单独想一下家里的酒杯[泪]
▼具体表现：
总之这段看得我心跳加速，还有点意犹未尽。[泪]
会有丶爱看这种下贱粗俗、堕落淫荡的午夜凶0[泪]，主要会被这种狂野的生命力吸引吧。[泪]
受到这种雌小鬼式的挑衅，男主还能忍，是真的有点怂了。[泪]什么这竟然是痛骂，为什么小山羊听着很悦耳[泪]。感觉是"哦尼酱大变态，如果以后再偷我的内裤，绝对会弄死你"之类的台词[泪]
单看这个人物设定，其火辣奔放的作风让工作乏味枯燥的苦闷小山羊眼前一亮。[泪]
男主怎么忍住不掐他脖子的？[抓狂]
唉一想到没人i爆娇辣妹我就难过[泪](小山羊落寞)
▼不过柔弱状态的人也很性感。[泪]
强欲派，喜欢；禁欲派，喜欢。
唉我怎么什么都喜欢，可能只是单纯的好色吧。[泪]
剧情：这个从全身烧伤捡回了一条命的好人哥下达了禁欲铁令，保护了弱势女性的同时，也压抑了人的正常欲望，便引起了众人的不满。一天夜里，幸存者相互残杀的b动静让他痛苦地睁大双眼。
当看到他这种惊恐、脆弱、无助的表情时，本人就有点兴奋了。[泪]
即便已经是身经百战的领袖，也曾经是个得到家长呵护，懵懂无知的孩童。现如今面对愈发复杂险恶的人性，也难免会有不安感吧。[可怜][可怜]
就比较想掐他的脖子进行一番羞辱和折磨[泪]
就是明明一直在为他人奉献牺牲，却要被这样激烈地批判，一定很委屈吧。[泪]好可怜哦。
有可能受不了这样的刺激，况且一直生活在高度紧张的环境，可能就会崩溃痛哭之类的吧。
估计也没人能来帮他。其他人比他更需要一个主心骨稳住局面。正遭受虐待的求救根本说不出口，只能自己默默含泪承受这一切。[泪]
想到这样的人逐渐变得灰暗憔悴，面对威胁也只能妥协，小山羊就会有一小点开心。[可怜]
难道小山羊是上天派来的小天使吗？所以要惩罚有罪的人。[抓狂](服了)
▼分析：
感觉作为邪恶守序，个人不太喜欢机灵圆滑的中立派，会比较喜欢相对极端的邪恶混乱和善良守序[泪]，因为他们不会因为环境等外界因素改变立场，而是会坚持自己的理念。
▼奥利弗亲斧头哥这段也很搞笑[允悲]，居然能想到这样的方法。[笑cry]
▼个人感觉应该让不会累的血十字去上班，小山羊在家里躺着休息。[抓狂]
▼我以后真的要研究一下，为什么我那么喜欢看luanlun情节[泪]。这到底是为什么。
可能是出于叶公好龙的心态？毕竟我自己是独生子女，也没有兄弟姐妹[允悲]
而且我和外人的界限比较明显。[泪]反正就感觉自己不会喜欢外人。[允悲](？？？)我就感觉外人不太熟的样子。[泪]
就是看着对方长大成人，或幼时的自己得到长辈的庇护。个人感觉都有点色情。[泪]【个人意淫和真实存在的惨剧之间没有任何关系[裂开]】
有一定数量的朋友，但会被统一归到亲友类，不会专门想某某人。[笑cry]
相比之下，考虑什么事情都会单独想一下家里的酒杯[泪]
▼具体表现：
总之这段看得我心跳加速，还有点意犹未尽。[泪]
会有丶爱看这种下贱粗俗、堕落淫荡的午夜凶0[泪]，主要会被这种狂野的生命力吸引吧。[泪]
受到这种雌小鬼式的挑衅，男主还能忍，是真的有点怂了。[泪]什么这竟然是痛骂，为什么小山羊听着很悦耳[泪]。感觉是"哦尼酱大变态，如果以后再偷我的内裤，绝对会弄死你"之类的台词[泪]
单看这个人物设定，其火辣奔放的作风让工作乏味枯燥的苦闷小山羊眼前一亮。[泪]
男主怎么忍住不掐他脖子的？[抓狂]
唉一想到没人i爆娇辣妹我就难过[泪](小山羊落寞)
▼不过柔弱状态的人也很性感。[泪]
强欲派，喜欢；禁欲派，喜欢。
唉我怎么什么都喜欢，可能只是单纯的好色吧。[泪]
剧情：这个从全身烧伤捡回了一条命的好人哥下达了禁欲铁令，保护了弱势女性的同时，也压抑了人的正常欲望，便引起了众人的不满。一天夜里，幸存者相互残杀的b动静让他痛苦地睁大双眼。
当看到他这种惊恐、脆弱、无助的表情时，本人就有点兴奋了。[泪]
即便已经是身经百战的领袖，也曾经是个得到家长呵护，懵懂无知的孩童。现如今面对愈发复杂险恶的人性，也难免会有不安感吧。[可怜][可怜]
就比较想掐他的脖子进行一番羞辱和折磨[泪]
就是明明一直在为他人奉献牺牲，却要被这样激烈地批判，一定很委屈吧。[泪]好可怜哦。
有可能受不了这样的刺激，况且一直生活在高度紧张的环境，可能就会崩溃痛哭之类的吧。
估计也没人能来帮他。其他人比他更需要一个主心骨稳住局面。正遭受虐待的求救根本说不出口，只能自己默默含泪承受这一切。[泪]
想到这样的人逐渐变得灰暗憔悴，面对威胁也只能妥协，小山羊就会有一小点开心。[可怜]
难道小山羊是上天派来的小天使吗？所以要惩罚有罪的人。[抓狂](服了)
▼分析：
感觉作为邪恶守序，个人不太喜欢机灵圆滑的中立派，会比较喜欢相对极端的邪恶混乱和善良守序[泪]，因为他们不会因为环境等外界因素改变立场，而是会坚持自己的理念。
▼奥利弗亲斧头哥这段也很搞笑[允悲]，居然能想到这样的方法。[笑cry]
▼个人感觉应该让不会累的血十字去上班，小山羊在家里躺着休息。[抓狂]
【领航定向 破浪前行，东风Honda全力进击2024】
20年，800万辆！这是属于东风Honda的高光时刻。从第一位车主，到800万用户，东风Honda一路披荆斩棘，以“东本速度”蹚出了一条专属自己的发展之路。曾经见证过黄金年代、成为时代领跑者的东风Honda，如今站在时代变革的十字路口，又将做出怎样的抉择？
回顾过去的一年，中国汽车行业竞争加剧，新能源浪潮愈发汹涌，面对电动化变革而开启的新合资时代，东风Honda主动求变、守正创新，在固守传统优势之余积极投身全新赛道，在成立二十周年之际，继续书写属于东风Honda的传奇篇章。
2023年，东风Honda持续推动品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新，以“用户至上、品质为先”的价值导向从全领域展开变革，正在向品牌温情化、产品电动化、管理数字化的“价值创造型企业”转型的征途中加速蜕变。
破旧立新，2023年布局谋新篇
过去的一年，中国车市步入存量竞争的新阶段，电动化的加速、市场与用户需求的快速变化，让以燃油车为产品主力的合资品牌普遍承压，行业进入以新能源转型为驱动的“新合资时代”。面对时代之变，东风Honda在过去的一年中着力推动品牌全新变革，以“千万家”的喜悦为全新愿景，重磅发布了“创未来2030”全新战略，开启了重构东风Honda电动化品牌的序幕。
围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，东风Honda焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张，构建「本家」用户品牌，发布“信赖相伴”全新服务品牌口号，在擦亮年轻自如、科技智能的品牌标签之余，着力为800万用户打造不凡的品牌体验。与此同时，东风Honda不断探索合资品牌转型的“新模式”，全新推出新能源品牌灵悉，以全新的理念、技术、设计、服务和渠道，匹配年轻消费者的个性化需求，携手强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌，共同构筑起东风Honda的新能源品牌阵营。
秉持技术立身的发展理念，东风Honda围绕第四代i-MMD混动系统、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNET4.0等领先技术，持续推动以技术为驱动的产品升级，开启了电动化产品大年。从全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV，到Honda H-RV e:HEV、全新英仕派e:PHEV，再到M-NV、e:NS2等，电动化产品超过10款，囊括EV、HEV、PHEV主流技术路线，覆盖了SUV、MPV、轿车全品类。
此外，东风Honda还不断探索全新的营销叙事模式，可谓是达到了“遍地开花”的效果。本家Day周末大胆打破传统用户活动的思维模式，以狂欢派对的形式把用户凝聚在一起，在寓玩于乐中建立了用户与品牌的深度链接；而贯穿全年的“狂飙C位客”系列活动，则为百万车主与思域家族构建了充满共鸣的“精神阵地”；与此同时，东风Honda针对数字化营销也展开了多元化尝试，通过打通全渠道触点与用户直联，用户将享受到全生命周期的高品质用车体验。
乘势而行，2024年全力进击“电动时刻”
时代总是在裂变中重塑，每一个试图走在时代前列，勇当行业领跑者的企业，都必须对未来作答。面对不可逆转的电动化趋势，未来之路必然会迎来更严苛的挑战，而于东风Honda而言，这也是一个转型与创新的机遇。2024年，对东风Honda的转型发展注定具有里程碑意义，公司将全面开启的“电动时刻”，通过数字化驱动、电动化转型，让每一款产品都成为‘家空间’的延续，为每一位“本家人”带去更多的幸福和喜悦。
明年东风Honda将持续深化产品电动化转型，向市场投放e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品，加快电动车型的投放节奏，进一步完善与丰富纯电产品阵容。其中，e:NS2已经在2023年广州车展成功亮相，作为同级纯电市场第一款“猎装轿跑”，e:NS2继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，为坚守实用主义又追逐个性的年轻人而来。
在飞速发展的智能化、数字化时代，持续优化用户体验正成为车企的制胜法宝，东风Honda已经非常明确地意识到这一点，将围绕用户至上的价值理念，实施营销变革，构建起一体化的营销体系金字塔。明年，全面焕新的特约店、服务品牌、数智化新能源工厂等将逐步落地，为用户带来超越期待的出行新体验，助推东风Honda加速转型成为以用户为中心的“价值创造型企业”。
在风云变幻的时代浪潮中，谁都无法置身事外，更不存在舒适的净土。作为深耕中国市场20年的汽车品牌，东风Honda坚守市场与消费者的初心从未改变，面对变革的巨浪，勇敢肩负起时代的责任，于变局中开先机，阔步迈向智电新时代。
2024年，一个崭新且充满生命力的东风Honda正在悄然生成！
（注：此文属于人民网登载的商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。）
20年，800万辆！这是属于东风Honda的高光时刻。从第一位车主，到800万用户，东风Honda一路披荆斩棘，以“东本速度”蹚出了一条专属自己的发展之路。曾经见证过黄金年代、成为时代领跑者的东风Honda，如今站在时代变革的十字路口，又将做出怎样的抉择？
回顾过去的一年，中国汽车行业竞争加剧，新能源浪潮愈发汹涌，面对电动化变革而开启的新合资时代，东风Honda主动求变、守正创新，在固守传统优势之余积极投身全新赛道，在成立二十周年之际，继续书写属于东风Honda的传奇篇章。
2023年，东风Honda持续推动品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新，以“用户至上、品质为先”的价值导向从全领域展开变革，正在向品牌温情化、产品电动化、管理数字化的“价值创造型企业”转型的征途中加速蜕变。
破旧立新，2023年布局谋新篇
过去的一年，中国车市步入存量竞争的新阶段，电动化的加速、市场与用户需求的快速变化，让以燃油车为产品主力的合资品牌普遍承压，行业进入以新能源转型为驱动的“新合资时代”。面对时代之变，东风Honda在过去的一年中着力推动品牌全新变革，以“千万家”的喜悦为全新愿景，重磅发布了“创未来2030”全新战略，开启了重构东风Honda电动化品牌的序幕。
围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，东风Honda焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张，构建「本家」用户品牌，发布“信赖相伴”全新服务品牌口号，在擦亮年轻自如、科技智能的品牌标签之余，着力为800万用户打造不凡的品牌体验。与此同时，东风Honda不断探索合资品牌转型的“新模式”，全新推出新能源品牌灵悉，以全新的理念、技术、设计、服务和渠道，匹配年轻消费者的个性化需求，携手强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌，共同构筑起东风Honda的新能源品牌阵营。
秉持技术立身的发展理念，东风Honda围绕第四代i-MMD混动系统、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNET4.0等领先技术，持续推动以技术为驱动的产品升级，开启了电动化产品大年。从全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV，到Honda H-RV e:HEV、全新英仕派e:PHEV，再到M-NV、e:NS2等，电动化产品超过10款，囊括EV、HEV、PHEV主流技术路线，覆盖了SUV、MPV、轿车全品类。
此外，东风Honda还不断探索全新的营销叙事模式，可谓是达到了“遍地开花”的效果。本家Day周末大胆打破传统用户活动的思维模式，以狂欢派对的形式把用户凝聚在一起，在寓玩于乐中建立了用户与品牌的深度链接；而贯穿全年的“狂飙C位客”系列活动，则为百万车主与思域家族构建了充满共鸣的“精神阵地”；与此同时，东风Honda针对数字化营销也展开了多元化尝试，通过打通全渠道触点与用户直联，用户将享受到全生命周期的高品质用车体验。
乘势而行，2024年全力进击“电动时刻”
时代总是在裂变中重塑，每一个试图走在时代前列，勇当行业领跑者的企业，都必须对未来作答。面对不可逆转的电动化趋势，未来之路必然会迎来更严苛的挑战，而于东风Honda而言，这也是一个转型与创新的机遇。2024年，对东风Honda的转型发展注定具有里程碑意义，公司将全面开启的“电动时刻”，通过数字化驱动、电动化转型，让每一款产品都成为‘家空间’的延续，为每一位“本家人”带去更多的幸福和喜悦。
明年东风Honda将持续深化产品电动化转型，向市场投放e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品，加快电动车型的投放节奏，进一步完善与丰富纯电产品阵容。其中，e:NS2已经在2023年广州车展成功亮相，作为同级纯电市场第一款“猎装轿跑”，e:NS2继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，为坚守实用主义又追逐个性的年轻人而来。
在飞速发展的智能化、数字化时代，持续优化用户体验正成为车企的制胜法宝，东风Honda已经非常明确地意识到这一点，将围绕用户至上的价值理念，实施营销变革，构建起一体化的营销体系金字塔。明年，全面焕新的特约店、服务品牌、数智化新能源工厂等将逐步落地，为用户带来超越期待的出行新体验，助推东风Honda加速转型成为以用户为中心的“价值创造型企业”。
在风云变幻的时代浪潮中，谁都无法置身事外，更不存在舒适的净土。作为深耕中国市场20年的汽车品牌，东风Honda坚守市场与消费者的初心从未改变，面对变革的巨浪，勇敢肩负起时代的责任，于变局中开先机，阔步迈向智电新时代。
2024年，一个崭新且充满生命力的东风Honda正在悄然生成！
（注：此文属于人民网登载的商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。）
【山东高速集团投资建设的#济菏高速#完成半幅四车道拓宽改造，今日全面转序】近日，由山东高速集团旗下港股上市公司齐鲁高速投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程已全面完成半幅四车道拓宽改造。12月26日，菏泽方向通行全面转序至新建半幅，道路通行能力得到显著提升。
济菏高速改扩建工程被列为山东“十四五”规划和交通强省重大建设项目，改扩建里程152.76公里，概算总投资186.14亿元，批复工期36个月，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。
一、奋力跑出工程建设“加速度”
济菏高速途经四市九县、跨越4条通航河流，改扩建不仅仅是简单的“4+4=8”车道加法，还涉及多方审批协调、征地拆迁、交通组织和诸多控制性工程等难点问题。
自2021年5月启动建设以来，项目建设者充分发扬“逢山开路、遇水搭桥”的精神，仅用7个月完成全部前期工作，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。期间，项目荣获山东高速集团2022年度高速公路建设“优秀建设管理单位”一等奖。
进入2023年，齐鲁高速延续攻坚势头，按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”总体交通组织方案，顺利完成济南方向道路封闭和全线交通导改，提前一月取得省交通运输厅机电施工图批复。特别是四季度以来，项目持续掀起攻坚冲刺热潮，工程现场捷报连连：10月31日，全线控制性工程之一的郓巨河特大桥左幅顺利合龙；11月19日，各标段施工幅主线沥青路面全部完成摊铺；12月12日，顺利通过省交通运输厅半幅交工验证性检测……
值得一提的是，齐鲁高速着重以精细管控和本质安全保障工程大干快上。研发打造“云智管”信息系统并全线推广应用，作业数据全部纳入“智慧大脑”监控之下，实现管控全面化、高效化、精细化。构建“2级3层”网格化管理体系，全力打造“平安工地”，实现了从过程上的“严盯紧守”到结果上的“本质安全”。项目建设期间未发生一起安全事故，施工五标段获评“2022年度平安工地建设省级典型工地”荣誉。
二、打造平安百年品质工程
项目以打造平安百年品质工程和全省高速公路改扩建项目典范“双目标”为统领，加大科研攻关力度，着力将科技创新这一“关键变量”转化为工程量质齐升的“最大增量”。
济菏高速于2007年建成通车，部分路段“桥头跳车”现象较为突出。项目坚持创新赋能、分类施策：在桥头和沉降较大、存在软弱土夹层的路段，采用“喷扩压灌流态固化废弃土桩加固软弱地基”新技术，明显降低差异沉降；对桥头搭板下，采用动态设计注浆处理，较好保证老台背密实性；采用4%水泥土和3%水泥土稳定铣刨料回填，台背回填质量明显提升。
全线又一控制性工程大清河特大桥桥墩深基坑位于水下7.9米，浇筑施工如采用传统的钢板桩围堰方式，面临施工难度大、安全风险系数高等难题。项目将企校合作成果“深基坑监控系统”成功应用浇筑全过程，不仅确保了施工安全，更保证了工程质量稳定可靠，加速了全线项目建设进度。
一直以来，错孔拼宽、变形不协调、差异沉降等问题是高速公路新旧桥梁拼宽过程中的常见难点。项目创新引入超高性能混凝土（UHPC）材料，成功应用桥梁拼宽改造技术，显著提高连接性能和整体稳定性，为省内高速公路改扩建项目首次应用。
三、以“含绿量”提升“含金量”
绿色绝活点亮降本之光。项目在积极践行绿色低碳理念过程中，还取得了“降本增效”显著成果。
从勘察设计源头寻求 “最优方案”。增加两侧拼宽占比达94%，充分利用既有道路，既最大程度保护沿线自然文化景观，减少开挖作业面和对林地破坏，还明显降低了工程量与施工难度，大幅节约建设成本。采用钢桁梁等结构形式，减少郓城新河新建桥梁路段纵断抬高工程量的同时，还有效降低对文物及通航河道影响。全线互通立交匝道圈绿化工程与互通区域光伏发电工程结合设计，不仅有效控制工程造价，还将持续释放路域生态价值。
实现治理环境污染和提高原材利用率“双向奔赴”。砼拌合站场区采用自主设计的污水一体化深度处理系统，明显提高出水水质和砂石回收率，实现污水“零”排放和资源循环利用。部分特殊路段以泡沫轻质土材料代替传统土路基填筑，有效抑制扬尘污染、减少新增占地、降低施工噪音。研究应用沥青层干法SBS改性、低噪音道路等四新技术和拆除废弃混凝土再生利用、沥青锐创料厂拌冷再生等环保工艺，实现节能降本增效多重效果。
四、运营服务顺势升级
全新济菏高速扩建扩容、焕新亮相后，齐鲁高速将着力推动道路运营服务顺势升级、应势提档。
除了已在科学化管控、数字化调度、精准化救援、品质化服务等方面下足功夫外，当前，沿线长清大学城、孝里、平阴、嘉祥西等收费站已基于“云收费”标准完成改造升级，通行效率和司乘出行体验得到显著提升。项目还着力推动新技术、新设备、新系统等融合应用，特别是通过构建多源智能立体视频监控设施、建设智能行车诱导系统和激光疲劳唤醒系统、丰富多种路段信息发布方式等手段，全力打造一条“平安、畅通、智慧”高速。
济菏高速沿线人口密集、旅游资源丰富，是“沿着高速去旅游”的理想选择。齐鲁高速先行先试，以迎合大众需求和服务助推区域发展为创新突破口，当前累计与沿线单位签订24份“高速+”协议，合作单位达36家。司乘凭借通行费发票可享受旅游、住宿、加油、养车、救援等多项增值服务优惠。这种“高速+”模式的“交旅融合”实践做法被国家文旅部网站、多家省级主流媒体报道，其中一个项目案例入选省文化和旅游厅“好客山东游品荟”创新性旅游活动名单。
2024年，济菏高速将实现“双向八车道”通车目标，同步增设平阴北、梁山东两个收费站，交通承载能力将大幅提升，辐射助推沿线区域经济社会发展功能将进一步显现，鲁南经济圈与省会经济圈的互联互通将更加便捷高效，这条全省南北交通大动脉将迎来质的飞跃。
（稿件来源：齐鲁高速）
济菏高速改扩建工程被列为山东“十四五”规划和交通强省重大建设项目，改扩建里程152.76公里，概算总投资186.14亿元，批复工期36个月，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。
一、奋力跑出工程建设“加速度”
济菏高速途经四市九县、跨越4条通航河流，改扩建不仅仅是简单的“4+4=8”车道加法，还涉及多方审批协调、征地拆迁、交通组织和诸多控制性工程等难点问题。
自2021年5月启动建设以来，项目建设者充分发扬“逢山开路、遇水搭桥”的精神，仅用7个月完成全部前期工作，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。期间，项目荣获山东高速集团2022年度高速公路建设“优秀建设管理单位”一等奖。
进入2023年，齐鲁高速延续攻坚势头，按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”总体交通组织方案，顺利完成济南方向道路封闭和全线交通导改，提前一月取得省交通运输厅机电施工图批复。特别是四季度以来，项目持续掀起攻坚冲刺热潮，工程现场捷报连连：10月31日，全线控制性工程之一的郓巨河特大桥左幅顺利合龙；11月19日，各标段施工幅主线沥青路面全部完成摊铺；12月12日，顺利通过省交通运输厅半幅交工验证性检测……
值得一提的是，齐鲁高速着重以精细管控和本质安全保障工程大干快上。研发打造“云智管”信息系统并全线推广应用，作业数据全部纳入“智慧大脑”监控之下，实现管控全面化、高效化、精细化。构建“2级3层”网格化管理体系，全力打造“平安工地”，实现了从过程上的“严盯紧守”到结果上的“本质安全”。项目建设期间未发生一起安全事故，施工五标段获评“2022年度平安工地建设省级典型工地”荣誉。
二、打造平安百年品质工程
项目以打造平安百年品质工程和全省高速公路改扩建项目典范“双目标”为统领，加大科研攻关力度，着力将科技创新这一“关键变量”转化为工程量质齐升的“最大增量”。
济菏高速于2007年建成通车，部分路段“桥头跳车”现象较为突出。项目坚持创新赋能、分类施策：在桥头和沉降较大、存在软弱土夹层的路段，采用“喷扩压灌流态固化废弃土桩加固软弱地基”新技术，明显降低差异沉降；对桥头搭板下，采用动态设计注浆处理，较好保证老台背密实性；采用4%水泥土和3%水泥土稳定铣刨料回填，台背回填质量明显提升。
全线又一控制性工程大清河特大桥桥墩深基坑位于水下7.9米，浇筑施工如采用传统的钢板桩围堰方式，面临施工难度大、安全风险系数高等难题。项目将企校合作成果“深基坑监控系统”成功应用浇筑全过程，不仅确保了施工安全，更保证了工程质量稳定可靠，加速了全线项目建设进度。
一直以来，错孔拼宽、变形不协调、差异沉降等问题是高速公路新旧桥梁拼宽过程中的常见难点。项目创新引入超高性能混凝土（UHPC）材料，成功应用桥梁拼宽改造技术，显著提高连接性能和整体稳定性，为省内高速公路改扩建项目首次应用。
三、以“含绿量”提升“含金量”
绿色绝活点亮降本之光。项目在积极践行绿色低碳理念过程中，还取得了“降本增效”显著成果。
从勘察设计源头寻求 “最优方案”。增加两侧拼宽占比达94%，充分利用既有道路，既最大程度保护沿线自然文化景观，减少开挖作业面和对林地破坏，还明显降低了工程量与施工难度，大幅节约建设成本。采用钢桁梁等结构形式，减少郓城新河新建桥梁路段纵断抬高工程量的同时，还有效降低对文物及通航河道影响。全线互通立交匝道圈绿化工程与互通区域光伏发电工程结合设计，不仅有效控制工程造价，还将持续释放路域生态价值。
实现治理环境污染和提高原材利用率“双向奔赴”。砼拌合站场区采用自主设计的污水一体化深度处理系统，明显提高出水水质和砂石回收率，实现污水“零”排放和资源循环利用。部分特殊路段以泡沫轻质土材料代替传统土路基填筑，有效抑制扬尘污染、减少新增占地、降低施工噪音。研究应用沥青层干法SBS改性、低噪音道路等四新技术和拆除废弃混凝土再生利用、沥青锐创料厂拌冷再生等环保工艺，实现节能降本增效多重效果。
四、运营服务顺势升级
全新济菏高速扩建扩容、焕新亮相后，齐鲁高速将着力推动道路运营服务顺势升级、应势提档。
除了已在科学化管控、数字化调度、精准化救援、品质化服务等方面下足功夫外，当前，沿线长清大学城、孝里、平阴、嘉祥西等收费站已基于“云收费”标准完成改造升级，通行效率和司乘出行体验得到显著提升。项目还着力推动新技术、新设备、新系统等融合应用，特别是通过构建多源智能立体视频监控设施、建设智能行车诱导系统和激光疲劳唤醒系统、丰富多种路段信息发布方式等手段，全力打造一条“平安、畅通、智慧”高速。
济菏高速沿线人口密集、旅游资源丰富，是“沿着高速去旅游”的理想选择。齐鲁高速先行先试，以迎合大众需求和服务助推区域发展为创新突破口，当前累计与沿线单位签订24份“高速+”协议，合作单位达36家。司乘凭借通行费发票可享受旅游、住宿、加油、养车、救援等多项增值服务优惠。这种“高速+”模式的“交旅融合”实践做法被国家文旅部网站、多家省级主流媒体报道，其中一个项目案例入选省文化和旅游厅“好客山东游品荟”创新性旅游活动名单。
2024年，济菏高速将实现“双向八车道”通车目标，同步增设平阴北、梁山东两个收费站，交通承载能力将大幅提升，辐射助推沿线区域经济社会发展功能将进一步显现，鲁南经济圈与省会经济圈的互联互通将更加便捷高效，这条全省南北交通大动脉将迎来质的飞跃。
（稿件来源：齐鲁高速）
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