一个有趣的新闻。在美国市场上,特斯拉汽车的贬值速度是玛莎拉蒂的三倍。

根据 iSeeCars.com 最近的一项研究,从整体品牌的角度来看,特斯拉的折旧率远远超过所有其他汽车制造商。iSeeCars 分析了 2023 年 2 月和 2024 年售出的超过 180 万辆 1 至 5 年车龄的二手车。通过比较细分市场、品牌和型号的汽车平均价格,分析显示二手车价格总体上普遍疲软,但二手电动汽车价格大幅下降。

根据这些数据,特斯拉车型的贬值速度是阿尔法罗密欧的两倍,是玛莎拉蒂的三倍。这种大幅贬值主要与马斯克决定不断降低新车型的价格有关,这迫使二手车的差距不断扩大。根据iSeeCars的数据,折旧幅度最大的前七名汽车都是电动汽车。#汽车硬新闻小组##汽场全开##大v聊车#

#理想MEGA# 今天正式交付之后,厂家也带来了充电补能网络新的规划以及给车主的5年用车无忧权益。

●24年底,理想汽车将在全国建成2700座超充站(20,000个充电桩),其中城市建成2000座超充站(17,000个充电桩),实现一二三线城市超过60%的城区覆盖,高速建成700座超充站(3000个充电桩),实现对国家级高速超过70%的覆盖。没记错的话,之前的计划是24年2000座,25年3000+座,现在看来目标增加了。

●“5年用车无忧权益”约等于提供了5年免费的用车服务包,理想L9是1399元/年。重点在于即使发生二手车交易,5年用车无忧权益仍然有效。

高速的快充不能网络对于纯电车的长途旅行太重要了,理想的5C 超充如果能大范围覆盖,就真续航无忧了。25年春节看看能不能来个 MEGA 回家的长途旅行。
#汽场全开#

之前的试驾年度回顾(戳 https://t.cn/A6YdicTG )里 ,我提到过一台混动雅阁,一台奥德赛,其实车主都是同一个人。

这位车主从奥德赛“毕业”后不久,他的一位朋友拜托他收一台车作为过渡。身为本田佬的他,第一时间就想到自己未玩过的思铂睿。更理所当然的是[doge]这位车主收着收着车就陷进去了,自己又收了一台思铂睿。

当我知道这台车是从山东入手的时候,我突然想起以前看过的一篇文章里的说法:

“陈田实在太强大!满地的鲍鱼宛如海鲜市场,均为远海捕捞,你只需要告诉他什么牌子的,几个活塞全都能给你找出来。”

都知道山东二手车产业发达,可没想到竟然发达得也有种海鲜市场的感觉。只要心怀目标,就能收到自己的心水车。

只是买车时所知的维修清单,加上车回来之后验出的问题…嗯,想执平嘢,首先是你识得点处理“苏州屎”[doge]无奖竞猜:斋看图,你能发现台车有哪些地方不对劲?

有些问题是“不在意就不用解决的”,例如我上一条post那张图(回顾戳 https://t.cn/A6YdicTq),嗰阵係我想听下台车音响,结果正是因为AGA这张专辑,令我们发现上手好巧妙咁用啲旧录音/土嗨DJ,掩盖了台车中高频“拆”的问题。反正,车主和我都忍唔到咯,揸车唔听歌点得啊。

而有些问题,则是一定要解决的,例如各种衬套,四条避震,变形的刹车碟,排气的阀门(之前车主搞的[doge]),仲有四个碌三个牌子的轮胎[允悲]虽然买回来是当脚车,但脚车不是牛车呀,该有的行驶质感还是要有的。

此处想为SACHS自来水一下…连续试了两台换上SACHS避震的车,真心觉得支撑性和质感都好过KYB黑桶喔,但价格差不多咯,真心抵玩。

基本整理过之后,我就迫不及待开着它上路兜了一圈。无他,之前那台奥德赛搭载红字K24,给我的感觉太好了。然而,事实却让我觉得有点难接受:一路上我都觉得自己开得很挣扎,差点就要用换挡拨片拉高转数行街了。

“没办法,车重呀,比奥德赛还重一点。你拉起转数行就可以了。”
我顶…你台车刹车碟变形刹车皮唔够做,你要我拉转数?[允悲]

不过,“开得挣扎”也意味着台车用料很足,的确论舒适度,这台思铂睿比之前体验过的混动雅阁和奥德赛都要好。车主甚至说,虽然都知道这是美规雅阁,但按照本田在美丽国的规划,将它放在讴歌也一点不过分。嗯…喈咁,如果台车精神,驾驶风格又比较稳重,并且不介意本田标/深爱本田标,那这的确是一台比雅阁更偏向买菜,但也能快跑的选择。

然而,由于东本向来过分埋头做事[doge]所以这台车存世量其实没有雅阁多,这就意味着想捡漏的,要么台车肯定多少有点问题,要么完全看运气。车主表示之前帮朋友收的那台属于后者,算是运气爆表的了。讲真,车主真心颇多故事,他也有兴趣讲讲玩本田这些年的心路历程,期待一个呀~

#潘弄是非##汽场全开# https://t.cn/RxBa8MZ


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