【#年轻人为何突然不爱买摩托车了##摩托车卖不动了#】摩托车的热潮似乎过了。根据中国摩托车商会数据，去年，摩托车的全国销量达到2142万辆，算是近五年的小高峰。保有量达到8072万辆，相比2021年增加了6.79%。
但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
【#年轻人为何突然不爱买摩托车了##摩托车卖不动了#】摩托车的热潮似乎过了。根据中国摩托车商会数据，去年，摩托车的全国销量达到2142万辆，算是近五年的小高峰。保有量达到8072万辆，相比2021年增加了6.79%。
但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
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但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
但今年有点卖不动了。截至10月，累计销售仅有1619.59万辆，同比去年下降11.81%。从数据上来看，今年年初时休闲娱乐摩托车的销量还有所增长，2月更是达到41.14%的涨幅。但此后已连续5个月负增长，月销量在4.2万辆左右。
与此相关的是，今年上半年，不仅汽车市场在打价格战，摩托车市场也不例外。不少知名厂商旗下摩托车型纷纷官宣降价，幅度从1000元到3万元不等。例如钱江摩托旗下四缸仿赛车型赛600亮剑版从原定的49999元降为39999元，宝马F750GS车型摩托车降价近三万元。除此以外，各厂商还颁布优惠政策吸引潜在用户入局，例如春风动力在23年4月份发放优惠券，用户购买春风动力旗下燃油车最高可享7000元优惠。
去年摩托车热销，还有一个原因是一波换购潮，不少车主将违规车辆换成了合规的电动摩托车，电摩销量迎来增长热潮，并且考证的人也在逐年增加。而今年遇冷的也是电动摩托车。根据中国摩托车商会的数据，燃油摩托依旧是中国摩托市场的主力，截至今年10月，占整体市场的73.46%。并且，虽然同比增幅有限，但至少还是正增长。而电动摩托车的销量同比下滑了近35.46%，拖了今年摩托车销量的后腿。
虽然今年电动摩托车市场看似遇冷，但实则依旧是潜力股。根据报告《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》的预测，到2027年，中国电摩占比将从20%增长到30%，电摩年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。在下一阶段，电动车（电动摩托车+电动自行车）将取代燃油摩托车，成为城市短途出行的重要交通工具。燃油摩托可能也不会退出市场，而是会在大排放休闲娱乐型摩托车上延续和释放消费需求。从整体来看，休闲娱乐型摩托车在中国还是极为小众的产品，市场占比才不到2%。而日本250cc以上摩托车大概占其本国市场的五分之一，欧美市场更是流行大排量摩托车，占比在60%至90%之间。（上观新闻）
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