#比亚迪# 这个品牌,我想大家都不陌生。近年来,它在新能源汽车市场上的表现,可以说是无人能敌。就在刚刚过去的半年,比亚迪的净利润总额预计在105亿到117亿之间,这个数字,无疑是让人惊叹的。

在汽车市场的洗牌中,有的品牌注销生产资质,有的申请破产,有的被员工集体讨薪,而比亚迪,却在这场战火中越活越热。它不仅在6月份卖出了25.3万辆车,而且继续保持全球新能源汽车销量的第一位。这样的成绩,无疑是让人佩服的。

#比亚迪的成功#,并不是一蹴而就的。它的成功,源于对市场的深度理解,源于对消费者需求的精准把握,更源于其自身的技术实力。比如,它的刀片电池,就是一个典型的例子,既保证了续航,又兼顾了安全性。

在新能源汽车市场上,比亚迪的车型丰富,价格合理,这也是它能够在市场上取得成功的重要因素。无论是秦、元、海豚,还是汉、宋、唐,都有着不错的销量。这也再次证明了一个道理,没有卖不出去的车,只有价格不够香。

然而,比亚迪的成功,也给了其他新能源汽车品牌巨大的压力。在这个市场上,没有任何一个品牌有豁免权。哪怕是之前的市场“销售神话”——五菱宏光MINI EV,也没能避免销量危机的挑战。新能源汽车市场的残酷,并没有因为比亚迪的成功而减少。

#汽车市场# 是一个瞬息万变的市场,一年都太久,衡量单位换成了半年,甚至是季度。在这个市场上,只有不断创新,不断提升自身实力,才能在竞争中立于不败之地。

比亚迪的成功,是二十多年积累和沉淀的回报。它的成功,告诉我们,只有把握住市场的脉搏,才能在激烈的竞争中脱颖而出。然而,这个市场的残酷,也告诉我们,没有任何一个品牌能够轻松走向成功,每一个品牌都需要付出巨大的努力。

第十一代思域e:HEV的厚积薄发崛起之路|汽势封面

汽势Auto-First|张驰
时势造英雄,大时代下总能沉淀出真豪杰。

2023年正值中国汽车工业70周年,在波澜壮阔的70年里,合资合作,为中国汽车产业链壮大及自主品牌成长起到了重要推动作用。

70周年主旋律迎来东风Honda20年大和弦。它伴随中国汽车工业从年产销400万辆直奔3000万辆,让超750万东风Honda用户体会到具有深厚赛车底蕴的产品独特魅力。享受到了其技术之美、产品之实、品牌之魅。东风Honda 成为中国合资品牌百花园中,独领风骚的一枝。

一辆思域一部中国新锐拥车进化史
提起东风Honda,中国消费者首先会想到思域,在汽车刚刚走入家庭的年代,众多年轻新锐,对汽车还知之甚少,像思域那样好开、好用、省心的高品质汽车,让国内消费者印象深刻。

CIVIC是Honda的传奇车型,诞生于1972年,迄今51年间历经十代革新与进化,在全球收获了近3000万用户的认可和信赖。从诞生起,CIVIC就代表着Honda不断挑战,不断突破的精神,是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制,还是1995年搭载B16B的第六代横空出世,又或是2015年被誉为最速前驱车的全新Type R在纽北一骑绝尘,CIVIC始终走在时代前沿。

2006年国产的CIVIC已是第八代车型,产品成熟、稳定,甫一上市,在中国市场迅速走红,在A级车销量榜长期位列前茅。历经17年栉风沐雨、玉汝于成,思域在国内迄今已经得到超200万用户的信赖。随着2021年9月第十一代思域上市、2022年8月第十一代思域e:HEV上市、2022年12月第十一代思域HATCHBACK上市,如今思域品牌已经构建起包含三厢、两厢以及燃油、混动车型在内的家族矩阵,为消费者带来更加丰富多样的用车体验。

混动翘楚迎来最好时代
每一个成功的企业、产品的背后,都是全力以赴的努力。在新能源转型的大背景下,那些看似“一夜成名”的企业,无一不是在技术、产品层面,有着十几年甚至几十年的厚积薄发。

新能源技术路线在历经多年纷争和市场验证后,EV、HEV、PHEV成为未来主导已形成行业定论。具有25年混动技术积淀的Honda,迎来了属于自己的小阳春。

目前市面上的流行的混动技术线路或多或少都有着Honda的i-MMD混动技术的影子,早在电机技术还没有实质突破前,Honda就在混动领域就做了技术准备,是目前主流混动技术的最主要创领者。

东风Honda的e:HEV强电智混技术,搭载大功率电机和高性能的电池,直接精简了机械结构,没有繁琐的换挡机构,中间没有机械损耗,这也是这套混动系统高效、可靠性强、充满竞争力的最主要原因。此外它的能耗、驾驶表现也很优秀。中国品牌先期进入混动领域的基本都是Honda混动技术的追随者。从目前混动汽车领域的市场格局来看,虽然整体呈现百花齐放的态势,但跑在前面的仍是更经济、实用,更具产业竞争力的“去变速箱”模式,而东风Honda在此领域的贡献功不可没。

第四代i-MMD双电机混合动力系统延续e:HEV强电智混核心技术优势:三种驱动模式,智能切换。电驱为主,燃油为辅, 以最优配比实现多场景高效输出。这套混动系统可以实现日常中低速行驶时基本利用电机驱动,在高速行驶时则切换至燃油模式。在起步或中低速工况下,由储存在电池里的电量提供给电机进行驱动,电量充足的情况下不产生油耗;在加速或电池电量不足时,由发动机进行发电,提供电力给电机驱动车辆,同时电池还能回收剩余电量;而低负载的高速状态下,将由发动机直驱,而此时正是这款发动机运行的理想状态。可以说Honda的这套混合动力系统不但省去了插电的麻烦,而且在动力和综合能耗方面丝毫不逊色。

作为东风Honda强电智混技术品牌的核心技术成果,第四代 i-MMD双电机混合动力系统于2022年率先搭载于第十一代思域 e:HEV。得益于先进的混动技术,思域重新擦亮了平民轿跑桂冠。

第十一代思域e:HEV驱动电机的驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,WLTC综合油耗可以底至4.39L/百公里,这样的能耗表现让人惊喜。

东风Honda全面新能源转型
二十年岁月流转,汽车市场的发展格局不断变化,而东风Honda从未固步自封:2007年,东风Honda导入第八代思域IMA混动车型,成为国内最早推出混动产品的企业之一,到如今东风Honda强电智混技术品牌推出、第四代i-MMD首发搭载于第十一代思域e:HEV,思域的发展正如东风Honda电动化理念的写照。伴随着东风Honda在新能源领域的尝试和转型,思域也不断实现自我突破,为我们带来更多惊喜与期待。

7月16日,东风Honda在20周年活动发布代号为“创未来2030”的新战略,根据这一新战略,2027年东风本田将不再投放燃油新车,2030年前将累计推出10款以上纯电动车型;依托e:NS、强电智混技术品牌以及全新自主品牌车型产品矩阵,全面构筑东风Honda品牌新能源转型。未来,东风Honda将以数字化驱动电动化转型,从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革,对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化,创领全新出行体验。

汽势观:重振往日辉煌指日可待
巨变下的中国汽车工业,EV、HEV、PHEV、氢燃料汽车等多种能源路线进行着拉锯战,未来纯粹的燃油车将退出历史舞台、混动将成为最重要的一个分支已经成为行业共识。梦想无界,站在二十周年的全新历史起点,东风Honda面前的是更长远的未来,我们相信以思域为代表的一众车型将接过大旗,向着下一个二十周年出发。#东风本田思域##东风本田#

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?书名:《洛千千宋骞陌》
?主角:洛千千,宋骞陌
?精彩段落:床头灯的橙光落在柜面上,晕出到暖色的光圈。
墙上制暖的空调不堪重负发出“嗬”然声响。
洛千千缓缓的吐出口浊气,很明显,诗诗是一个女人的名字。
而和宋骞陌结婚三年,她清楚的记得傅家每一个亲戚,他们没有一个人的名字里有“诗”这个字。
这时,洗漱间的水声停下,宋骞陌围着条浴巾走出来。
看着黑暗中的人影,他抬手按开灯:“怎么不开灯?”
洛千千抬头看他,好久才开口:“磕到腿了,帮我去取下药吧。”
宋骞陌眉头一皱:“又磕到了?等我去拿药。”
目送他往外走的背影,洛千千听话的没动,视线渐渐落到泛红的膝盖上。
跟在宋骞陌身边这几年,她看的最多的就是他的平静。
工作上,人际上,家庭上……
她曾经很羡慕这种淡然,却没想到有一天自己也会变成这样,还是在面对两人的爱情上。
出神之际,宋骞陌去而复返,手里拎着医药箱。
他跪在地上,任由洛千千的脚踩在自己膝盖上,专心致志涂药。
都说男人认真的时候最帅。
洛千千还记得第一次见到宋骞陌时,他刚从演讲台上下来,肩上还带着“优秀大学生”的绶带,从容内敛。
也一下子扎进她心里,转眼就是六年。
看着眼前男人还未来得及吹干的发,洛千千压下情绪:“你先去吹头发吧,免得明天头疼。”
宋骞陌动作没停:“明早叫家庭医生来看看,等结束我再走。”
“不用,已经不疼了。”
洛千千收回腿,目光落在床头柜暗下的手机上:“宋骞陌,你有事瞒着我吗?”
正收拾药箱的宋骞陌没有回,而是说:“想问什么直接问。”
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