4月市场前瞻：
3月份为先扬后抑走势，完成了突破3089的任务。要说遗憾，就是未能趁热打铁、乘胜追击，拿下3100。
周五尾盘拉升，将月K线由“仙人指路”变为带上下影的“螺旋桨”。从所处位置来看，可以看作是上涨中继，这意味着2635以来整个反弹没有结束，3090不是本轮行情的终点。
这也对4月份的走势作了铺垫，预计震荡会加剧、振幅会增大。由于3月回撤如蜻蜓点水、浅尝辄止，时间空间都不够，难以断定回调已结束于2984。也就是说4月份再惯性往下踩一踩的概率大。那么走势大概率就是“承下启上、先抑后扬”了。当然，小节奏上月初还有一个惯性冲高动作。
关于回调的结束点，要看浅调还是深调。浅调可以在2900上方结束，我们可以关注能否构建一个图一所示的头肩底，显然已经跌破了2943。如果是深调，意味着破一下2900。
抑并不可怕，因为更多的是倒车接人的机会。不过扬才是关键，就是往下踩一脚后得迅速收回，最好能往上打掉3090，否则调整时间会延长。
当然任何事情没有绝对，也不完全排除出现图三方框所示K线组合，在“螺旋桨”后中大阳线加速，继续逼空上涨，不过是小概率。故操作策略为“控仓不空仓”。
3月份为先扬后抑走势，完成了突破3089的任务。要说遗憾，就是未能趁热打铁、乘胜追击，拿下3100。
周五尾盘拉升，将月K线由“仙人指路”变为带上下影的“螺旋桨”。从所处位置来看，可以看作是上涨中继，这意味着2635以来整个反弹没有结束，3090不是本轮行情的终点。
这也对4月份的走势作了铺垫，预计震荡会加剧、振幅会增大。由于3月回撤如蜻蜓点水、浅尝辄止，时间空间都不够，难以断定回调已结束于2984。也就是说4月份再惯性往下踩一踩的概率大。那么走势大概率就是“承下启上、先抑后扬”了。当然，小节奏上月初还有一个惯性冲高动作。
关于回调的结束点，要看浅调还是深调。浅调可以在2900上方结束，我们可以关注能否构建一个图一所示的头肩底，显然已经跌破了2943。如果是深调，意味着破一下2900。
抑并不可怕，因为更多的是倒车接人的机会。不过扬才是关键，就是往下踩一脚后得迅速收回，最好能往上打掉3090，否则调整时间会延长。
当然任何事情没有绝对，也不完全排除出现图三方框所示K线组合，在“螺旋桨”后中大阳线加速，继续逼空上涨，不过是小概率。故操作策略为“控仓不空仓”。
一个“大定”，雷军会把“小米”变成“爆米花”吗？
当你的产品力配不上你的“遥遥领先”，营销必然是失败的！
自小米发布会，很多人说小米营销很厉害，静下心来看，其实和新势力们没啥区别，无非你喊遥遥领先，我喊国内自主研发、首创等等。至于自媒体营销也不是啥新鲜事，雷军说车视频号内容，以遭到某达品牌的挑战！
自2017年造车新势力发迹以来，“遥遥领先”又为“中国式营销”推向极致，看起来好像新能源汽车真的在世界“遥遥领先”了，真的是这样吗？
1、营销就是营销，难道营销会分中国式？美国式？还有管理等等，甚至把孙子兵法、易经等等国学包装一下，就认为中国式营销太牛拉！实践表明，依靠这种“术”走上国际企业没有一个，有人会提华为，其实华为也是花上亿咨询费给IBM才有了今天的小成就而已。
2、再回汽车行业，这几年新能源汽车看起来风风火火，经过七年，在“遥遥领先”营销下，经过赛马带出来也就两匹马，比亚迪和理想。但今年大概率会经历营销上挑战。
李想已经开始反思自改，这里提醒一下，造成理想下滑不是“电车”，而是他的“混车”；
王传福刚刚提出再过两年（2026），中国市场燃油车份额打到10%。我们看一下2023年乘联会数据，油车占比64%，电车24%，混动12%。
从64%降为10%，短时间断崖式下跌，除非像海南一样依靠强力；而且没有油车，两桶油会答应吗？四大汽怎么活？显然不是二三年时间说一下就可实现的。
再说一个数据，2023年市场最大亮点之一是丰田首次进入前十车企，这是油车里老大，而之前没有过，之前一直是南北大众+通用+现代+日产；甚至宝马个别月份都进入前十，这些都表明，油车是打不倒的小强。也就是说，丰田凭油车在中国市场份额不降反升。
再看特斯拉，2023年完成181万辆，中国区60万，个别月份进入前十。显然，特斯拉依然是中国新能源汽车的天花板，但我们会发现，特斯拉不搞或很少搞营销啊，销量依然强劲，而且四月开始提价。我们会发现马斯克整天不是琢磨如何营销，而是如何提高生产力和产品力，现在马斯克手上有两个项目人形机器人和超算芯片，为特斯拉汽车进一步降本增效做准备，又走在中国新能源汽车车企的前面。
试问，几十年来，我们的车企有多少真正把心思放在“产品力”提升上呢？
营销的根基是产品力，产品力不足以支撑你的营销，那么你的营销会反噬你！
“遥遥领先”，中国式营销可能短时间见效，大定可观，但如果产品力得不到支撑，是不可持续的！
营销就是营销，当你谈“中国式营销”时候，实际上你已经偏离在营销的跑道上，出轨、翻车是必然的，除非你能及时止损！
造好车，还是需要你务实，当你的产品力能够做到“遥遥领先”，营销自然就遥遥领先！
当你的产品力配不上你的“遥遥领先”，营销必然是失败的！
自小米发布会，很多人说小米营销很厉害，静下心来看，其实和新势力们没啥区别，无非你喊遥遥领先，我喊国内自主研发、首创等等。至于自媒体营销也不是啥新鲜事，雷军说车视频号内容，以遭到某达品牌的挑战！
自2017年造车新势力发迹以来，“遥遥领先”又为“中国式营销”推向极致，看起来好像新能源汽车真的在世界“遥遥领先”了，真的是这样吗？
1、营销就是营销，难道营销会分中国式？美国式？还有管理等等，甚至把孙子兵法、易经等等国学包装一下，就认为中国式营销太牛拉！实践表明，依靠这种“术”走上国际企业没有一个，有人会提华为，其实华为也是花上亿咨询费给IBM才有了今天的小成就而已。
2、再回汽车行业，这几年新能源汽车看起来风风火火，经过七年，在“遥遥领先”营销下，经过赛马带出来也就两匹马，比亚迪和理想。但今年大概率会经历营销上挑战。
李想已经开始反思自改，这里提醒一下，造成理想下滑不是“电车”，而是他的“混车”；
王传福刚刚提出再过两年（2026），中国市场燃油车份额打到10%。我们看一下2023年乘联会数据，油车占比64%，电车24%，混动12%。
从64%降为10%，短时间断崖式下跌，除非像海南一样依靠强力；而且没有油车，两桶油会答应吗？四大汽怎么活？显然不是二三年时间说一下就可实现的。
再说一个数据，2023年市场最大亮点之一是丰田首次进入前十车企，这是油车里老大，而之前没有过，之前一直是南北大众+通用+现代+日产；甚至宝马个别月份都进入前十，这些都表明，油车是打不倒的小强。也就是说，丰田凭油车在中国市场份额不降反升。
再看特斯拉，2023年完成181万辆，中国区60万，个别月份进入前十。显然，特斯拉依然是中国新能源汽车的天花板，但我们会发现，特斯拉不搞或很少搞营销啊，销量依然强劲，而且四月开始提价。我们会发现马斯克整天不是琢磨如何营销，而是如何提高生产力和产品力，现在马斯克手上有两个项目人形机器人和超算芯片，为特斯拉汽车进一步降本增效做准备，又走在中国新能源汽车车企的前面。
试问，几十年来，我们的车企有多少真正把心思放在“产品力”提升上呢？
营销的根基是产品力，产品力不足以支撑你的营销，那么你的营销会反噬你！
“遥遥领先”，中国式营销可能短时间见效，大定可观，但如果产品力得不到支撑，是不可持续的！
营销就是营销，当你谈“中国式营销”时候，实际上你已经偏离在营销的跑道上，出轨、翻车是必然的，除非你能及时止损！
造好车，还是需要你务实，当你的产品力能够做到“遥遥领先”，营销自然就遥遥领先！
郭德纲直播，曹云金给郭德纲刷了礼物，这一个举动很多人就各种遐想。
说曹云金多么的大度，然后各种的赞扬，说郭德纲小气，也是各种的挖苦，还有说曹云金回德云社的。
我不知道大家看到这样的评论是什么感觉，但是给我的感觉，我认为郭德纲做的对。
如果是我的话，你别说给我刷个礼物，你就是给我刷个金山也不行。
当然有人说，人和人之间没有永久的敌人，只有永久的利益。
但是人活这一辈子，如果你眼里只有利益，那活的是不是就太没意思了？
人总得坚守点儿什么。
当初曹云金是在德云社最难的时候离开的，之后又出现了小作文事件。
请问如果你是郭德纲，你会怎么做？
这里面即使都是站在各自的立场去说，郭德纲也有错，曹云金也有错，他们都没有任何问题。
曹云金想离开也是因为利益得不到满足，这样也行。
我们不去刻意的评价他的行为，我只是说在做这件事上郭德纲应不应该摒弃前嫌，握手言和？
我感觉没必要，我不知道大家还记不记得岳云鹏曾经说过一件事儿。
就是他当服务员的时候，有一个大哥就因为啤酒的问题把他给骂了，他感觉受到了奇耻大辱。
这么多年过去了，每次想起来还很委屈。
你让岳云鹏去原谅那个人吗？第一，那个人他有可能没感觉自己错了。
第二，对我造成的伤害，我凭什么去原谅？
我如果去原谅了，对得起当时受了那么多委屈，无助的自己吗？
所以不要轻易去谈所谓的原谅，不要轻易去谈所谓的忘记了过去了就过去了，不要谈这样的话。
每个人人生当中都会有很多低谷时刻，你们去想一下，当你低谷的时候离开你的那些人，你在未来还想再见他们一面，然后跟他们说没关系，我低谷的时候你离开没错，你这么大度去聊吗？
人家根本就没感觉在你低谷的时候离开是错误的，人都会权衡利弊，人都是趋利避害的。
但是这样的人，你还去跟他有交集的意义是在哪里呢？
你不去用心的维护那些在你困难，在你低谷的时候拉你一把，陪在你身边的人。
你去所谓的原谅，所谓的和离开你的人握手言和。
在低谷期分手的人，你们难道忘了在你低谷期他决然而然拉黑删除你，然后各种找不到的那种难受，困窘。绝望吗？
然后等你缓过来之后还死皮赖脸的去要跟他在一起，你会这么做吗？
所以在我们低谷期离开我们的任何人都没有必要再次取得联系，无论是谁。
也更不要谈所谓的原谅，和解，真的没有必要。#秦绪文的小基地[超话]##郭德纲直播首秀曹云金狂刷礼物#
说曹云金多么的大度，然后各种的赞扬，说郭德纲小气，也是各种的挖苦，还有说曹云金回德云社的。
我不知道大家看到这样的评论是什么感觉，但是给我的感觉，我认为郭德纲做的对。
如果是我的话，你别说给我刷个礼物，你就是给我刷个金山也不行。
当然有人说，人和人之间没有永久的敌人，只有永久的利益。
但是人活这一辈子，如果你眼里只有利益，那活的是不是就太没意思了？
人总得坚守点儿什么。
当初曹云金是在德云社最难的时候离开的，之后又出现了小作文事件。
请问如果你是郭德纲，你会怎么做？
这里面即使都是站在各自的立场去说，郭德纲也有错，曹云金也有错，他们都没有任何问题。
曹云金想离开也是因为利益得不到满足，这样也行。
我们不去刻意的评价他的行为，我只是说在做这件事上郭德纲应不应该摒弃前嫌，握手言和？
我感觉没必要，我不知道大家还记不记得岳云鹏曾经说过一件事儿。
就是他当服务员的时候，有一个大哥就因为啤酒的问题把他给骂了，他感觉受到了奇耻大辱。
这么多年过去了，每次想起来还很委屈。
你让岳云鹏去原谅那个人吗？第一，那个人他有可能没感觉自己错了。
第二，对我造成的伤害，我凭什么去原谅？
我如果去原谅了，对得起当时受了那么多委屈，无助的自己吗？
所以不要轻易去谈所谓的原谅，不要轻易去谈所谓的忘记了过去了就过去了，不要谈这样的话。
每个人人生当中都会有很多低谷时刻，你们去想一下，当你低谷的时候离开你的那些人，你在未来还想再见他们一面，然后跟他们说没关系，我低谷的时候你离开没错，你这么大度去聊吗？
人家根本就没感觉在你低谷的时候离开是错误的，人都会权衡利弊，人都是趋利避害的。
但是这样的人，你还去跟他有交集的意义是在哪里呢？
你不去用心的维护那些在你困难，在你低谷的时候拉你一把，陪在你身边的人。
你去所谓的原谅，所谓的和离开你的人握手言和。
在低谷期分手的人，你们难道忘了在你低谷期他决然而然拉黑删除你，然后各种找不到的那种难受，困窘。绝望吗？
然后等你缓过来之后还死皮赖脸的去要跟他在一起，你会这么做吗？
所以在我们低谷期离开我们的任何人都没有必要再次取得联系，无论是谁。
也更不要谈所谓的原谅，和解，真的没有必要。#秦绪文的小基地[超话]##郭德纲直播首秀曹云金狂刷礼物#
✋热门推荐