研究建议对帝企鹅进行特别保护
2019年10月9日新闻稿
在一项本周(10月9日星期三)发表在《生物保护》期刊上的新研究中，一个国际研究人员团队建议，为了保护和保存最具代表性的南极物种之一--帝企鹅(Aptenodytes forsteri)，需要采取额外的措施。
图1
成年帝企鹅和雏鸟(Aptenodytes forsteri)在布伦特冰架哈雷科考站附近的海冰上。
研究人员回顾了150多项关于该物种及其环境以及与其繁殖生物学相关的行为和特征的研究。目前的气候变化预测表明，气温上升和风型变化将对海冰产生负面影响，而帝企鹅就在海冰上繁殖；并且一些研究表明，本世纪帝企鹅的种群数量将减少50%以上。因此，研究人员建议将该物种的国际自然保护联盟（IUCN）状况升级为“脆弱”;该物种目前在IUCN红色名录上被列入的“近危”。他们得出结论，在与影响南极野生动物有关的气候变化预测中的改善将是有益的，并建议帝企鹅应被《南极条约》列为特别保护物种。
主要作者、英国南极局保护生物学负责人菲利普•特拉森博士说:
“南极部分地区目前的变暖速度比最近冰川学记录中的任何速度都要快。虽然帝企鹅在其进化史上已经经历了变暖和变冷时期，但目前的变暖速度前所未有。”
“当前，我们不知道帝企鹅将如何适应它们的主要繁殖栖息地--海冰的减少。它们动作不灵活，穿过陡峭的海岸地形爬上岸会很困难。就繁殖而言，它们依赖海冰，而在一个变暖的世界里，海冰减少的可能性很高。没有海冰，帝企鹅将几乎没有繁殖栖息地。”
图2
帝企鹅需要海冰来繁殖。照片来源：彼得•弗雷特韦尔
加强保护措施将使科学家们能够协调研究企鹅对一系列不同威胁和压力的适应能力。
英国南极局的遥感专家、共同作者彼得•弗雷特韦尔博士说:
“一些帝企鹅群体可能在未来几十年无法生存，所以我们必须努力给予这个物种尽可能多的保护，以使它们拥有最好的机会。”
在其他一些国家（它们的研究人员也从事这项科学工作）的支持下，英国在7月于布拉格举行的2019年南极条约协商会议上通报说，帝企鹅因繁殖栖息地的减少而受到威胁，应制定进一步的保护措施。一份类似的文件也提交给了今年的南极海洋生物资源保护委员会，该委员会将于本月晚些时候在霍巴特举行会议，英国也将在那里支持一些扩大南大洋海洋保护区覆盖范围的提案。
由Philip N. Trathan、Barbara Wienecke、Christophe Barbraud、Stéphanie Jenouvrier、Gerald Kooyman、Céline Le Bohec、David G. Ainley、André Ancel、Daniel P. Zitterbart、Steven L. Chown、Michelle Larue、Robin Cristofari、Jane Younger、Gemma Clucas、Charles-André Bost、Jennifer A. Brown、Harriet J. Gillett和Peter T. Fretwell撰写的《易受预计升温和海冰减少速度影响的帝企鹅》发表在爱思唯尔（Elsevier）于2019年10月9日星期三出版的《生物保护》期刊上（原文有链接）。
进一步的信息
（略）
（鞘嘴鸥译自英国南极局网站：https://t.cn/A6TyRSv1，顺致感谢该网站和作者。）
2019年10月9日新闻稿
在一项本周(10月9日星期三)发表在《生物保护》期刊上的新研究中，一个国际研究人员团队建议，为了保护和保存最具代表性的南极物种之一--帝企鹅(Aptenodytes forsteri)，需要采取额外的措施。
图1
成年帝企鹅和雏鸟(Aptenodytes forsteri)在布伦特冰架哈雷科考站附近的海冰上。
研究人员回顾了150多项关于该物种及其环境以及与其繁殖生物学相关的行为和特征的研究。目前的气候变化预测表明，气温上升和风型变化将对海冰产生负面影响，而帝企鹅就在海冰上繁殖；并且一些研究表明，本世纪帝企鹅的种群数量将减少50%以上。因此，研究人员建议将该物种的国际自然保护联盟（IUCN）状况升级为“脆弱”;该物种目前在IUCN红色名录上被列入的“近危”。他们得出结论，在与影响南极野生动物有关的气候变化预测中的改善将是有益的，并建议帝企鹅应被《南极条约》列为特别保护物种。
主要作者、英国南极局保护生物学负责人菲利普•特拉森博士说:
“南极部分地区目前的变暖速度比最近冰川学记录中的任何速度都要快。虽然帝企鹅在其进化史上已经经历了变暖和变冷时期，但目前的变暖速度前所未有。”
“当前，我们不知道帝企鹅将如何适应它们的主要繁殖栖息地--海冰的减少。它们动作不灵活，穿过陡峭的海岸地形爬上岸会很困难。就繁殖而言，它们依赖海冰，而在一个变暖的世界里，海冰减少的可能性很高。没有海冰，帝企鹅将几乎没有繁殖栖息地。”
图2
帝企鹅需要海冰来繁殖。照片来源：彼得•弗雷特韦尔
加强保护措施将使科学家们能够协调研究企鹅对一系列不同威胁和压力的适应能力。
英国南极局的遥感专家、共同作者彼得•弗雷特韦尔博士说:
“一些帝企鹅群体可能在未来几十年无法生存，所以我们必须努力给予这个物种尽可能多的保护，以使它们拥有最好的机会。”
在其他一些国家（它们的研究人员也从事这项科学工作）的支持下，英国在7月于布拉格举行的2019年南极条约协商会议上通报说，帝企鹅因繁殖栖息地的减少而受到威胁，应制定进一步的保护措施。一份类似的文件也提交给了今年的南极海洋生物资源保护委员会，该委员会将于本月晚些时候在霍巴特举行会议，英国也将在那里支持一些扩大南大洋海洋保护区覆盖范围的提案。
由Philip N. Trathan、Barbara Wienecke、Christophe Barbraud、Stéphanie Jenouvrier、Gerald Kooyman、Céline Le Bohec、David G. Ainley、André Ancel、Daniel P. Zitterbart、Steven L. Chown、Michelle Larue、Robin Cristofari、Jane Younger、Gemma Clucas、Charles-André Bost、Jennifer A. Brown、Harriet J. Gillett和Peter T. Fretwell撰写的《易受预计升温和海冰减少速度影响的帝企鹅》发表在爱思唯尔（Elsevier）于2019年10月9日星期三出版的《生物保护》期刊上（原文有链接）。
进一步的信息
（略）
（鞘嘴鸥译自英国南极局网站：https://t.cn/A6TyRSv1，顺致感谢该网站和作者。）
每天和j人待在一起，偶尔和p人朋友出去一天倒也新鲜。
朋友说多了一张票问俺第二天去不去看展，结果到了发现票没带，俺们就美美逛了古董集市，俺买了件60块的羽织～之后干脆去了国立科学博物馆，这里和动森的博物馆尊的好像！也有那个展示人类进化史的地方，最后一格可以自己站上去（不过写到这里时候发现俺们站上去其实不科学，因为那里是弥生人和绳文人的后代）。只逛了两间展室就发现午餐时间过了，赶紧退场，但还是没吃上想吃的法餐午市，就去吃了家随便的港式，吃完才想起还不如去吃香港传奇。后来俺又走回头路去买了心心念念的水母伞。哈哈哈反正就真的，每一步都主打一个随遇而安，来都来了。
俺以为俺对p人是无法忍受的，但就很神奇，这种时候俺不会觉得烦，反而非常乐在其中，既然没有计划那就随性到底，反正我们只是在一起度过一个美好的日子罢了，干啥吃啥都行啊。那种明明有计划有预期却不做好功课会让俺イライラ，这种就不会。
晚上和猫约在donki和lalaport碰头，喝了一杯思南路风味的老式珍珠奶茶。其实俺也是p人，嘿嘿。俺理解俺的p是俺的人生大方向没有任何规划，但如果第二天有事俺会定提早两个小时的闹钟且睡不着并在心中反复演练。
朋友说多了一张票问俺第二天去不去看展，结果到了发现票没带，俺们就美美逛了古董集市，俺买了件60块的羽织～之后干脆去了国立科学博物馆，这里和动森的博物馆尊的好像！也有那个展示人类进化史的地方，最后一格可以自己站上去（不过写到这里时候发现俺们站上去其实不科学，因为那里是弥生人和绳文人的后代）。只逛了两间展室就发现午餐时间过了，赶紧退场，但还是没吃上想吃的法餐午市，就去吃了家随便的港式，吃完才想起还不如去吃香港传奇。后来俺又走回头路去买了心心念念的水母伞。哈哈哈反正就真的，每一步都主打一个随遇而安，来都来了。
俺以为俺对p人是无法忍受的，但就很神奇，这种时候俺不会觉得烦，反而非常乐在其中，既然没有计划那就随性到底，反正我们只是在一起度过一个美好的日子罢了，干啥吃啥都行啊。那种明明有计划有预期却不做好功课会让俺イライラ，这种就不会。
晚上和猫约在donki和lalaport碰头，喝了一杯思南路风味的老式珍珠奶茶。其实俺也是p人，嘿嘿。俺理解俺的p是俺的人生大方向没有任何规划，但如果第二天有事俺会定提早两个小时的闹钟且睡不着并在心中反复演练。
12月17日，“轻客新标准 引领新时代”江铃福特全顺T8上市发布暨签单会苏州站活动，在美丽的苏州阳澄湖畔喜柯大酒店隆重举办。万众期待的江铃福特全顺T8，以硬核产品实力，提供更高效、更智能的全场景用车解决方案，为用户的事业助力，为美好生活赋能，开创全场景智慧轻客新时代。活动现场，苏州贺骏集团江铃八店联合推出的购车六重好礼，收获了90台新车订单。
现场沉浸式全场景用车体验，令人流连忘返。万众期待的江铃福特全顺T8，则以硬核产品实力，提供更高效、更智能的全场景用车解决方案，为用户的事业助力，为美好生活赋能，开创全场景智慧轻客新时代。
福特全顺的发展史，就是一部人类美好生活的进化史
业内流传着一句话：轻客就是福特全顺，轻客产品只有全顺和其他轻客。
福特全顺今年收获了全球1200万用户的认可，在国内，福特全顺与120万车主共创美好生活。苏州江铃轻客稳居轻客行业第一行，份额高达45%，意味着每10台车中，就有5位江铃车主，是我们每一个江铃人的骄傲，也是在座各位江铃准车主的骄傲
擎天架构，以技术引领轻客进入全场景智慧新时代
技术是开启美好生活之门的那把金钥匙！擎天架构是福特集结了深耕轻客行业的全球工程师，以中国市场需求为原点，以客户为中心，打造的新时代轻客专属超级架构！江铃汽车股份有限公司执行副总裁丁文敏介绍了擎天架构“高效、百变、智慧”三大核心基因，表示“超级平台赋能智慧轻客，擎天架构开启全场景新时代。”
擎天架构下的全顺底盘，拥有最强5.25吨的载重力，配备100kWh纯电动力和全球装机量超1000万台的福特最新一代柴油PUMA发动机，兼顾舒适、安全和高效运力。擎天架构支持28种座椅布局，燃油、纯电、混动等多种动力，198种百变配置，支持客运、货运、改装全场景。
擎天架构以iDEA2域控以太网架构为基础，实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，目前已实现L2.5高级驾驶辅助，未来可升级到L4自动驾驶功能。擎天架构搭载5G网络技术+行业首搭V2X功能，底盘电控化+架构配置功能，实现人、车、路、云全面打通，满足不同场景、不同客户需求。
江铃福特全顺T8福特大师级调校底盘，带来5.25吨高承载力、最大15.4立方米载货空间，堪称承载航母；同级别最低7.5L百公里油耗，装更多、运得稳、使用成本更低。山城重庆坡道多，江铃福特全顺T8做到了30%坡道驻车及起步，行业独创脱困C挡爬坡能力更强。福特最新第五代PUMA 2.3T发动机，最大扭矩430牛米；整车68处航母级硼钢加固，高于行业标准2.5倍的高原耐久测试，318川藏线也能一马平川。
江铃福特全顺T8最低46dB的怠速噪音+12.3寸中控大屏+超大舒适空间，让人开得舒心，坐得舒服，车外车内皆是风景。
江铃福特全顺T8预留了取油口、取电口、信号接口，可改装救护车、监测车、房车、运钞车、咖啡车等，满足各行各业的定制化需求。
现场沉浸式全场景用车体验，令人流连忘返。万众期待的江铃福特全顺T8，则以硬核产品实力，提供更高效、更智能的全场景用车解决方案，为用户的事业助力，为美好生活赋能，开创全场景智慧轻客新时代。
福特全顺的发展史，就是一部人类美好生活的进化史
业内流传着一句话：轻客就是福特全顺，轻客产品只有全顺和其他轻客。
福特全顺今年收获了全球1200万用户的认可，在国内，福特全顺与120万车主共创美好生活。苏州江铃轻客稳居轻客行业第一行，份额高达45%，意味着每10台车中，就有5位江铃车主，是我们每一个江铃人的骄傲，也是在座各位江铃准车主的骄傲
擎天架构，以技术引领轻客进入全场景智慧新时代
技术是开启美好生活之门的那把金钥匙！擎天架构是福特集结了深耕轻客行业的全球工程师，以中国市场需求为原点，以客户为中心，打造的新时代轻客专属超级架构！江铃汽车股份有限公司执行副总裁丁文敏介绍了擎天架构“高效、百变、智慧”三大核心基因，表示“超级平台赋能智慧轻客，擎天架构开启全场景新时代。”
擎天架构下的全顺底盘，拥有最强5.25吨的载重力，配备100kWh纯电动力和全球装机量超1000万台的福特最新一代柴油PUMA发动机，兼顾舒适、安全和高效运力。擎天架构支持28种座椅布局，燃油、纯电、混动等多种动力，198种百变配置，支持客运、货运、改装全场景。
擎天架构以iDEA2域控以太网架构为基础，实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能，目前已实现L2.5高级驾驶辅助，未来可升级到L4自动驾驶功能。擎天架构搭载5G网络技术+行业首搭V2X功能，底盘电控化+架构配置功能，实现人、车、路、云全面打通，满足不同场景、不同客户需求。
江铃福特全顺T8福特大师级调校底盘，带来5.25吨高承载力、最大15.4立方米载货空间，堪称承载航母；同级别最低7.5L百公里油耗，装更多、运得稳、使用成本更低。山城重庆坡道多，江铃福特全顺T8做到了30%坡道驻车及起步，行业独创脱困C挡爬坡能力更强。福特最新第五代PUMA 2.3T发动机，最大扭矩430牛米；整车68处航母级硼钢加固，高于行业标准2.5倍的高原耐久测试，318川藏线也能一马平川。
江铃福特全顺T8最低46dB的怠速噪音+12.3寸中控大屏+超大舒适空间，让人开得舒心，坐得舒服，车外车内皆是风景。
江铃福特全顺T8预留了取油口、取电口、信号接口，可改装救护车、监测车、房车、运钞车、咖啡车等，满足各行各业的定制化需求。
✋热门推荐