阿维塔11无图智驾来喽
大家期待已久的无图智驾终于来了
通过这次OTA升级智驾领航辅助NCA功能将不再依赖高精地图。实现全国都能开，扩大智驾可用路段范围。此外，该版本还带来了以下功能：【新增】1.自定义泊车-在较空旷且空间充足的场地，可在没有车位线的情况下，自定义一个车位大小的区域作为目标车位，并通过智能泊车辅助(APA)实现自动泊入。有效提升泊车效率及安全性2.紧急车道保持系统(ELKA)-当车辆行驶偏离当前车道，且存在与他车碰撞、驶离道路边界的安全风险时，该功能可辅助驾驶员转动方向盘，使车辆保持在车道安全区域内行驶【优化】-优化智驾领航辅助(NCA)的变道策略，提升变道成功率-优化车道巡航辅助(LCC)的选道逻辑，提升通行效率-优化智能泊车辅助(APA)的轨迹规划策略，提高控制精度，提升泊车功能体验提高自动紧急制动(AEB)识别准确性，提升驾驶安全性及驾乘体验。
通过此次升级驾驶，阿维塔11的无图智驾驾驶感受给人留下了深刻的印象。

首先，不依赖高精地图的智驾功能使得驾驶者在行驶过程中无需担心地图覆盖问题，特别是在一些之前高精地图没有覆盖的城区道路，现在也能享受到智驾的便利。这种无图智驾功能大大增强了驾驶的灵活性和便利性。

其次，阿维塔11的智驾系统在面对复杂路口时，能够准确识别路面指示，减少了因指示不清而导致的临时接管情况。即使出现需要临时接管的情况，接管后的系统重新启动高阶智驾的速度也非常快，这大大提升了驾驶的流畅性和效率。

此外，阿维塔11的智驾系统还能根据前方道路情况及时做出反应，例如在前方车辆转弯或者有临停车辆时，能够及时变道，避免了不必要的等待，大大提高了通行效率。同时，当道路限速发生变化时，车辆能够缓慢减速，减少了突兀的减速给后车带来的困扰和潜在的追尾风险。

总的来说，阿维塔11的无图智驾驾驶感受非常出色，无论是从灵活性、便利性还是安全性方面都给人留下了深刻的印象。然而，像所有智能驾驶系统一样，它也需要不断地优化和改进，以应对各种复杂的道路和交通情况。

最近甲流昌盛，看着身边好几位学生状态不佳就心疼，宝子也要多戴口罩、注意身体，
甲流这种东西好像挺无奈，
没什么方法治，也没法让症状延缓，先是喉咙痒，然后头疼、发烧等越来越难受，熬个三四天，把最痛苦阶段熬过去，整个身体、精神状态又慢慢复原。

我觉得这跟我们当下市场很像，
昨晚说博实跌破五日线是预警信号，要提防越来越多个股下跌，（图1）

这个预警信号就像甲流开始时的喉咙痒，
接下来头痛、发烧紧随其后，
看着今天这大片大片下跌，我是真头疼。（图2）

这个市场最苦的大概是我们这些个人投资者，
没技术、没逻辑、没消息、没人脉，炒股基本靠听说，
听说Kimi好，听说大模型牛，一个周末到处听人说，
结果今天一买进去
全部套死！

我有句座右铭刻在骨子里，
买在无人问津处，卖在人声鼎沸时！

记得昨晚有位宝子问我怎么不说非常火的Kimi，
是啊，为什么不说？
因为我骨子里刻着卖在人声鼎沸时！

在这里，宝子认可我、信任我，我相信也一定愿意跟随我，
跟随我，一定要听我的话，
我说五日线上吸、五日线下卖；我说低吸潜伏、渣男套利；我说轻仓，
我说这些自然有我的谋划，
我不保证每次都能数星，
但一定能保证每次都亏得最少。

比如航宇、光威等明明有充足渣男数星机会，
如果不渣，星星化流星，看着只能含泪许愿，
许愿下次坚决做渣男！

昨晚我着重分析了两个方向——AI工厂、华为手机，且都是围绕低位补涨节奏展开，（图3）

今天虽说AI工厂、华为手机被大盘拖累未发酵，
但只要专注低位补涨节奏，不说大赚，至少不亏。

新型工业化挖三联锻造对标翔港；
之所以三联能对标翔港，在于逻辑对标，
翔港参股存储芯片走出强趋势，三联则成立轻量化子公司，
同属转型布局逻辑，加上三联一直洗盘又有高高在上的万丰、双一带动，自然容易异动出来，
这便是现在低位补涨节奏，今天一个五日线低吸潜伏，明天渣男数星。

华为智云同样属低位补涨逻辑，
只是它不同于转型逻辑，而属回马枪战法，
战法逻辑很简单，通过主力上影线试盘判断其下一步进攻，试盘、回踩、回马枪。（图4）

去年四季度后，我针对大资金入局，专门运用的一套低位低吸战法。

我所有逻辑战法只专注一点：
五日线低吸，第二天渣男！

不管回马枪还是二月教宝子的八仙掘金、520战法等，
宝子只需一点，
最专业逻辑，最简单操作，
逻辑分析越全面越好，战法执行越果断越棒。

分析逻辑需做各种谋划，执行战法只需果断迅速。

这些天我为何做低位补涨？为何说高位滞涨？
难道我不知市场会跌，不知高位要调？
所有谋划都在我考虑范围内，
所以我知道低位胜率高、回马枪胜率高、等深调后长线胜率更高。（图5）

今天指数再一次调整，就像甲流喉咙痒之后的头痛发烧，
我知道一定会有很多宝子难受，
我也知道不是每一位宝子都能深切感受低吸渣男的优势，
但请一定不要急，
静心、耐心跟着我走。

就像我昨天说必须要有低位顶一字，华为才有可能发酵，
必须华为发酵，飞荣这类低位才可能轮动到。

正如万丰涨高了，双一才可能涨；双一涨高了，三联才可能有资金关注等，
这些都是逻辑关系，跟着我一点点慢慢学！

胜不骄、败不馁，
能熟练紧跟我低吸渣男的宝子继续保持节奏；
不能熟练低吸渣男的宝子也不必太担心，别忘了我的逻辑是看长做短，我的挖机是业绩成长，
可能会一时跌，绝不会一直跌，
正如甲流一样，头痛、发烧后又会再次恢复，
耐心等吧，等调整洗盘后，准备迎接更高！

祝好！！！

我带来的体验已经是天翻地覆的变化了
我出行动不动就得30min往上，每次出行智驾都让我非常愉悦，非常省力，同时在提醒我的选择多么明智
你会从一个驾驶员变成一个观察者(G9是眼神检测，手都不用放方向盘上)，不仅非常轻松，而且挺有乐趣的，车对于各种情况的处理能力完全可以预期，尤其是北京这样跑环路比较多的出行，绝大多数时间你是完全不用管他的，看他表演就行了。

之前问选车的时候，有不少水友对这种优先考虑智驾的选车逻辑有些质疑
体验下来觉得优先考虑智驾实在是太明智了
一个智驾好用可用的车和没驾驾的车在功能性上其实已经完全不是一个物种了

要我说现在选车必须要有智驾，要么小鹏要么华为系，买别的车感觉亏的要命。
有点遗憾的是后悔没上空悬，用了智驾以后你会希望这个车更平稳一些，毕竟从开车变成坐车了，这个只能下次换车再说了