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【电动福特探险者在发布一年多后终于在欧洲上市】这款基于大众集团 MEB 平台的新款 SUV 原计划于去年秋季上市。由于新的电池认证,它的推出晚了半年,鉴于此,福特选择采购新的动力组并重新设计汽车以适应它。
新款SUV标志着福特新时代的开始。这是一款以欧洲为中心、欧洲设计和欧洲制造的电动 SUV,继承了 Blue Oval 的美国精神,旨在在市场最激烈的新兴细分市场之一展开竞争。
这款矮胖的新款跨界车长 4460 毫米,大致介于竞争激烈的中小型 SUV 市场之间,因此它将与从大众 ID 3 和Mini Aceman到现代 Ioniq 5和斯柯达 Enyaq iV 的所有车型竞争。
在这方面以及其他许多方面,它是福特几十年来最重要的新产品,对于为围绕“美国性”概念设计的乘用电动汽车系列的全面检修和缩小规模铺平道路至关重要。来自之前的嘉年华、福克斯和蒙迪欧等车型。
选择大众 ID 3 和 ID 4 之间的尺寸是一个有意识的决定,以避免与这两款车直接竞争,但这并不是福特使用大众集团 MEB 平台的条件。
但除了大众集团提供的基本配置之外,探索者是彻头彻尾的福特产品。“我们是美国人,我们真的想强调这一点。这就是我们所借鉴的东西:我们的传统、我们的过去。”福特外观设计经理乔丹·德姆基 (Jordan Demkiw) 告诉 Autocar。在这方面,最明显的是,Explorer 是由该公司欧洲设计工作室负责人 Amko Leenarts 领导的大胆福特造型新时代的旗手。
Leenarts 负责监督该品牌目前在该地区销售的每辆汽车的造型,目前正在领导对其既定惯例的彻底改革。现在,所有福特乘用车都将根据“冒险精神”旗帜下推出的四大新设计支柱进行分类。其中“终极户外”适用于 Bronco 等硬核越野车;“狂野性能”适用于 Mustang 及其运动型兄弟车型;“城市逃离”适用于专注于城市的 Puma;“活力冒险”适用于 Kuga 和 Explorer 等家庭 SUV。福特热衷于强调这款新车与现有 Explorer 之间的区别,后者是一款体型更大、技术上毫不相关的美国 SUV。
Leenarts表示,虽然新款 Explorer 与同名车型有明显不同,但重要的是它体现了相同的特征:“我认为它是我们第一款具有冒险精神的汽车,这并不奇怪。它的市场定位确实可以帮助我们走出这条冒险之路。” 他补充说,福特将寻求重新部署其他历史铭牌,将公司传统的内涵赋予大胆的新产品。“我认为总的来说,公众喜欢我们将铭牌带到新的领域,”他说。
“这就是目标。您可以考虑客户的需求,以更有创意的方式扩展这些铭牌。“坦率地说,野马可以做到这一点,我们证明了探索者可以做到这一点,而且还有一些其他铭牌即将推出,我们认为可以扩展......”然而,他没有说出任何具体的铭牌为了复兴。
按比例来说,新款探险者极简主义的直立两厢轮廓使其与块状探险者和福特在美国市场的其他标志性车型 Bronco 和 F-150 有着明显的联系,但设计团队使用了“书中的所有技巧”高级设计师 Liviu Tudoran 表示,要确保其空气动力学效率高且内部空间尽可能宽敞。
据汽车设计师介绍,带有更大新标志的陡峭前端、环绕整个汽车的腰线、“宽大”的轮拱以及带有对比鲜明的黑色A柱的浮动车顶是其一些典型特征。设计师们还热衷于强调,虽然探索者代表了对福特设计既定惯例的背离,但未来的车型将不会遵循“俄罗斯娃娃”的方式,采用相同的线索和比例。“每辆车都有自己独特的性格,”德姆基说。与同等尺寸的 ICE 方案相比,增加内部空间是设计团队的首要任务,他们宣称 MEB 平台的平坦地板和模块化性使 Explorer 能够在相对紧凑的占地面积中提供“大型汽车”品质。
引擎盖下没有存储空间,但与 Puma 一样,Explorer 在行李箱地板下配备了一个“秘密”行李舱,两个前排座椅之间的 17 升“Megaconsole”小隔间是任何汽车中最大的隔间之一。量产车。座椅升起时行李箱空间为 450 升,比 Mustang Mach-E 的行李箱空间更大,折叠后行李箱空间为 1400 升。载重地板还可根据需要升高或降低。
福特爱迪生团队电动汽车开发部门主管乌尔里希·科斯特斯 (Ulrich Koesters) 解释说,当当前福克斯车主转向电动汽车时,探险者宽敞的驾驶室应该会引起他们的关注。他说:“他们希望拥有相同或更多的功能以及更小的占地面积。这就是这辆车实际上所做的,因为它的建造更高一点,但具有更好的包装效率,因此您可以为乘员创造更多的空间。后排有更多的肩部和膝盖空间,前排有更多的周围空间,而且行李箱尺寸也很大。”
对易用性的关注延伸到了驾驶舱区域,其中标准配置的 15.0 英寸纵向触摸屏(运行最新版本的福特 Sync 信息娱乐平台)安装在铰链上,因此可以平直固定或倾斜 30 度。福特表示,前者有利于“更积极”的驾驶风格,并腾出另一个 1.7 升的存储托盘。
倾斜屏幕意味着可以以更轻松的方式使用它,只需将肘部放在中控台上即可。屏幕控制大多数关键功能,并具有永久可见且可访问的气候控制界面。Explorer 还配备了物理和触觉控件,可以在移动中轻松使用,包括用于调节音量的振动、发光触摸滑块。
新款SUV标志着福特新时代的开始。这是一款以欧洲为中心、欧洲设计和欧洲制造的电动 SUV,继承了 Blue Oval 的美国精神,旨在在市场最激烈的新兴细分市场之一展开竞争。
这款矮胖的新款跨界车长 4460 毫米,大致介于竞争激烈的中小型 SUV 市场之间,因此它将与从大众 ID 3 和Mini Aceman到现代 Ioniq 5和斯柯达 Enyaq iV 的所有车型竞争。
在这方面以及其他许多方面,它是福特几十年来最重要的新产品,对于为围绕“美国性”概念设计的乘用电动汽车系列的全面检修和缩小规模铺平道路至关重要。来自之前的嘉年华、福克斯和蒙迪欧等车型。
选择大众 ID 3 和 ID 4 之间的尺寸是一个有意识的决定,以避免与这两款车直接竞争,但这并不是福特使用大众集团 MEB 平台的条件。
但除了大众集团提供的基本配置之外,探索者是彻头彻尾的福特产品。“我们是美国人,我们真的想强调这一点。这就是我们所借鉴的东西:我们的传统、我们的过去。”福特外观设计经理乔丹·德姆基 (Jordan Demkiw) 告诉 Autocar。在这方面,最明显的是,Explorer 是由该公司欧洲设计工作室负责人 Amko Leenarts 领导的大胆福特造型新时代的旗手。
Leenarts 负责监督该品牌目前在该地区销售的每辆汽车的造型,目前正在领导对其既定惯例的彻底改革。现在,所有福特乘用车都将根据“冒险精神”旗帜下推出的四大新设计支柱进行分类。其中“终极户外”适用于 Bronco 等硬核越野车;“狂野性能”适用于 Mustang 及其运动型兄弟车型;“城市逃离”适用于专注于城市的 Puma;“活力冒险”适用于 Kuga 和 Explorer 等家庭 SUV。福特热衷于强调这款新车与现有 Explorer 之间的区别,后者是一款体型更大、技术上毫不相关的美国 SUV。
Leenarts表示,虽然新款 Explorer 与同名车型有明显不同,但重要的是它体现了相同的特征:“我认为它是我们第一款具有冒险精神的汽车,这并不奇怪。它的市场定位确实可以帮助我们走出这条冒险之路。” 他补充说,福特将寻求重新部署其他历史铭牌,将公司传统的内涵赋予大胆的新产品。“我认为总的来说,公众喜欢我们将铭牌带到新的领域,”他说。
“这就是目标。您可以考虑客户的需求,以更有创意的方式扩展这些铭牌。“坦率地说,野马可以做到这一点,我们证明了探索者可以做到这一点,而且还有一些其他铭牌即将推出,我们认为可以扩展......”然而,他没有说出任何具体的铭牌为了复兴。
按比例来说,新款探险者极简主义的直立两厢轮廓使其与块状探险者和福特在美国市场的其他标志性车型 Bronco 和 F-150 有着明显的联系,但设计团队使用了“书中的所有技巧”高级设计师 Liviu Tudoran 表示,要确保其空气动力学效率高且内部空间尽可能宽敞。
据汽车设计师介绍,带有更大新标志的陡峭前端、环绕整个汽车的腰线、“宽大”的轮拱以及带有对比鲜明的黑色A柱的浮动车顶是其一些典型特征。设计师们还热衷于强调,虽然探索者代表了对福特设计既定惯例的背离,但未来的车型将不会遵循“俄罗斯娃娃”的方式,采用相同的线索和比例。“每辆车都有自己独特的性格,”德姆基说。与同等尺寸的 ICE 方案相比,增加内部空间是设计团队的首要任务,他们宣称 MEB 平台的平坦地板和模块化性使 Explorer 能够在相对紧凑的占地面积中提供“大型汽车”品质。
引擎盖下没有存储空间,但与 Puma 一样,Explorer 在行李箱地板下配备了一个“秘密”行李舱,两个前排座椅之间的 17 升“Megaconsole”小隔间是任何汽车中最大的隔间之一。量产车。座椅升起时行李箱空间为 450 升,比 Mustang Mach-E 的行李箱空间更大,折叠后行李箱空间为 1400 升。载重地板还可根据需要升高或降低。
福特爱迪生团队电动汽车开发部门主管乌尔里希·科斯特斯 (Ulrich Koesters) 解释说,当当前福克斯车主转向电动汽车时,探险者宽敞的驾驶室应该会引起他们的关注。他说:“他们希望拥有相同或更多的功能以及更小的占地面积。这就是这辆车实际上所做的,因为它的建造更高一点,但具有更好的包装效率,因此您可以为乘员创造更多的空间。后排有更多的肩部和膝盖空间,前排有更多的周围空间,而且行李箱尺寸也很大。”
对易用性的关注延伸到了驾驶舱区域,其中标准配置的 15.0 英寸纵向触摸屏(运行最新版本的福特 Sync 信息娱乐平台)安装在铰链上,因此可以平直固定或倾斜 30 度。福特表示,前者有利于“更积极”的驾驶风格,并腾出另一个 1.7 升的存储托盘。
倾斜屏幕意味着可以以更轻松的方式使用它,只需将肘部放在中控台上即可。屏幕控制大多数关键功能,并具有永久可见且可访问的气候控制界面。Explorer 还配备了物理和触觉控件,可以在移动中轻松使用,包括用于调节音量的振动、发光触摸滑块。
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