司機提告想翻盤廿二號提案結果

去年十一月以58%贊成通過的《第廿二號提案》故事還沒完，該提案定義的以應用程式為基礎的乘車和送貨司機們，週二(1/12)提起訴訟打算推翻它。

這起向加州最高法院提出的訴訟說，該提案違反了憲法，因為它限制了立法機關授予工人組織權的權力，並排除了司機有資格獲得工人津貼。該案是加州史上最昂貴的公投案，共花了兩億多元來推動贊成，如今提訟的勞工團體，則要花兩千萬元來挑戰它。

提告工會SEIU的Bob Schoonover說：「《第廿二號提案》不僅讓我們州的網約車司機失望，也沒通過遵守我們州憲法的最基本考驗。Uber和Lyft制定的法律，剝奪了加州法律賦予駕駛員的權利，也使立法者幾乎不可能解決這些問題。」

對於有人想利用提告來翻案公投結果，Uber與Lyft都還暫不表意見。

德國太陽能電動車公司要開放技術授權

電動車的最高境界可能是太陽能電動車，德國的Sono Motors一直致力於這項技術的普及，如今有了新進展，將授權給自動區間車新創公司EasyMile。

Sono週二(1/12)在線上2021 CES科技貿易展上說，它將向其它公司授權其太陽能電池板技術。Sono共同創辦人兼首席執行長Laurin Hahn，在該公司下一代Sion太陽能電動車發表會上表示，為政府機關、大學和其它公司提供電動自動區間巴士的EasyMile，將率先將其太陽能電池板整合到其車輛上。

因為CES無法親臨參觀，所以Sono Motors的Sion從遠方看來就像一輛塗著黑色油漆的緊湊型汽車。經過仔細檢查，車輛的整個外部實際上是由數百片太陽能電池所組成，這些電池已集成到聚合物中，而不是玻璃中。Sono Motors的高級太陽能整合經理Arun Ramakrishnan表示，這使它們比目前市面上現有的任何其它技術更輕便、堅固、便宜且效率更高。他補充說，它們幾乎可以整合到任何物體上去。

12月12日21:00开榜(均为每日21:00左右数据)
12/13：312096差距7.6w
12/14：511208(涨20w)差距19.9w(与三有壁)
12/15：625755(涨11w)差距17.8w
12/16：917589(涨30w)差距3.8w
12/17：1038279(涨12w)差距5.6w
12/18：1171135(涨14w)差距-39.8w(滑至第三)
12/19：1263266(涨9w)差距-41.8w
12/20：1346931(涨8w)差距-38.5w
12/21：1489809(涨14w)差距-30.4w
12/22：1637063(涨15w)差距-39.5w
12/23：1687556(涨5w)差距-58.4w
12/24：1749630(涨6w)差距-57.2w
12/25：1813223(涨7w)差距-65.9w
12/26：1875846(涨6w)差距-65.2w
12/27：1923243(涨5w)差距-63.3w
12/28：1976489(涨5w)差距-63.4w
12/29：2026364(涨5w)差距-70.4w(冰点)
12/30：2081919(涨6w)差距-67.9w
12/31：2122094(涨4w)差距-65.8w
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1/1：2169248(涨4w)差距-63.3w
1/2：2210832(涨5w)差距-61.1w
1/3：2255483(涨4w)差距-58.4w
1/4：2295488(涨4w)差距-56.5w
1/5：2332478(涨4w)差距-55.3w
1/6：2374626(涨4w)差距-58.2w
1/7：2416754(涨4w)差距-56.1w
1/8：2457304(涨4w)差距-54.2w
1/9：2496171(涨4w)差距-52.1w
1/10：2607994(涨11w)差距-47.7w(回温)
1/11：2669927(涨6w)差距-48.5w
1/12：2737510(涨7w)差距-49w
1/13：2791763(涨6w)差距-51w
1/14：2852987(涨6w)差距-47w