【慧车先生】伴随愚人节的到来，新能源车也正式迈入了 4 月，想必新能源车市依旧会热闹非凡。而 2024 北京车展恰巧于 4 月份举办，其较高的社会关注度非常适合新车型上市。那么，有哪些中国品牌车型已然蠢蠢欲动、蓄势待发了呢？今天我们就来盘点一番吧。#大V聊车##车评精选##车评精选#
理想L6
理想L6是理想汽车推出的全新车型，定位在L7之下，是一款五座中大型SUV，预计将聚焦25万-30万元市场。新车在外观设计上与L7高度吻合，依然延续了理想家族式设计，不过新车的轴距明显变短，要比L7小上一圈。同时，1.5T 涡轮增压发动机仍作增程器，最大输出保持 113kW，依旧搭配前后双电机，纯电续航里程 172km。
智己L6
智己 L6 的一大亮点是其首款量产车上的“超快充固态电池 1.0”，据传凭借“超高离子电导率复合固态电解质”与“干法固态电解质一体成型工艺技术”，CLTC 纯电续航里程可超 1000km！而且，智己 L6 单电机版本最大输出就达 216kW，双电机版本更采用最大输出分别为 200kW 和 379kW 的前后电机，其第一代 VMC 智慧数字底盘技术除动力系统外，还能联动控制后轮转向、电控减振器和空气悬挂，支持“蟹行”移动。
宝骏悦也Plus
在十万级新能源汽车市场中，“五门方盒子”造型的纯电 SUV 较为罕见，全新平台架构打造的宝骏悦也 Plus 的面世或许能改变该市场现状。总体而言，悦也 Plus 采用“Square Box+”设计语言，以硬朗线条为主，融入城市化圆角矩形设计元素。同时，其车身尺寸更大，长*宽*高分别为 3996*1760*1726mm，轴距 2560mm，且新车续航预计超 400km。
新款腾势N7
腾势 N7 实力甚优，四驱版官方 0-100km/h 加速仅 3.9 秒，入门车型 CLTC 纯电续航里程就达 702km，轴距 2940mm，智能化配置出众，诸多测试中均名列前茅。然而，其龙须设计让诸多朋友难以接纳，且腾势品牌定位高、门店少，致其销量难言可观。而新款不仅大幅调整外观设计，还对诸多配置优化升级，竞争力必将大幅提升，且值得关注的是，目前腾势 N7 厂商指导价为 30.18-37.98 万元，新款在价格战大环境下或有一定惊喜！
️不得不讲，4 月份的新能源汽车市场，依旧处于百家争鸣之态，并且这四款国产新能源新车皆具各自特色，那么你最为看好哪一位“选手”呢？欢迎诸位留言评论哟！
理想L6
理想L6是理想汽车推出的全新车型，定位在L7之下，是一款五座中大型SUV，预计将聚焦25万-30万元市场。新车在外观设计上与L7高度吻合，依然延续了理想家族式设计，不过新车的轴距明显变短，要比L7小上一圈。同时，1.5T 涡轮增压发动机仍作增程器，最大输出保持 113kW，依旧搭配前后双电机，纯电续航里程 172km。
智己L6
智己 L6 的一大亮点是其首款量产车上的“超快充固态电池 1.0”，据传凭借“超高离子电导率复合固态电解质”与“干法固态电解质一体成型工艺技术”，CLTC 纯电续航里程可超 1000km！而且，智己 L6 单电机版本最大输出就达 216kW，双电机版本更采用最大输出分别为 200kW 和 379kW 的前后电机，其第一代 VMC 智慧数字底盘技术除动力系统外，还能联动控制后轮转向、电控减振器和空气悬挂，支持“蟹行”移动。
宝骏悦也Plus
在十万级新能源汽车市场中，“五门方盒子”造型的纯电 SUV 较为罕见，全新平台架构打造的宝骏悦也 Plus 的面世或许能改变该市场现状。总体而言，悦也 Plus 采用“Square Box+”设计语言，以硬朗线条为主，融入城市化圆角矩形设计元素。同时，其车身尺寸更大，长*宽*高分别为 3996*1760*1726mm，轴距 2560mm，且新车续航预计超 400km。
新款腾势N7
腾势 N7 实力甚优，四驱版官方 0-100km/h 加速仅 3.9 秒，入门车型 CLTC 纯电续航里程就达 702km，轴距 2940mm，智能化配置出众，诸多测试中均名列前茅。然而，其龙须设计让诸多朋友难以接纳，且腾势品牌定位高、门店少，致其销量难言可观。而新款不仅大幅调整外观设计，还对诸多配置优化升级，竞争力必将大幅提升，且值得关注的是，目前腾势 N7 厂商指导价为 30.18-37.98 万元，新款在价格战大环境下或有一定惊喜！
️不得不讲，4 月份的新能源汽车市场，依旧处于百家争鸣之态，并且这四款国产新能源新车皆具各自特色，那么你最为看好哪一位“选手”呢？欢迎诸位留言评论哟！
不吹不黑，特斯拉model Y用车5个月的感受
把开了三年的马自达换成了特斯拉，油换电还是有些忐忑，买之前纠结了很久，各种网上找电车车评。甚至在街上看到特斯拉车主主动去问用车感受。这样看了一个多月果断入手特斯拉标续model Y，没有考虑model3，考虑到空间直接入手model Y。不过model 3 是真的很好看！
2023年10月4号交定金订车，10月29日合肥提车，中途又转到西安提车拿新能源购车补贴，后因工作原因无法去提车又转回合肥提车。裸车26.39万，老带新补贴0.35万，裸车26.04万。保险6397元。网上买的挚达守护者7kw刷卡版价格2000元和一个随车充900元。加上车衣、改色膜、脚垫等等七七八八加起来29万左右。 用车5个月，跑了近一万公里（9769公里）。总体感受（也可以说特斯拉优缺点）如下：
优点：
1、操控好，加减速反应灵敏，超车毫无压力。单踏板模式确实有独到之处，适应起来很快。极大程度上提高了便捷性和舒适度。静谧的驾驶环境带来优异的驾驶体验。真的好开！
2、用车成本低。周围城市随便跑，能开车就不考虑其他的出行方式。我基本上用的是家用充电桩，家用充电桩晚上谷电约0.35元/度。特斯拉是60度电的电瓶。充满约20多元左右。按照续航435公里（实际跑不了435公里）计算，每公里不到一毛钱。我5个月跑了10000公里，每月2000公里左右。偶尔出差在外面快充外（很少）每月家用充电桩充电费用120元左右。每公里不到一毛钱。
3、车机智能，娱乐性强。手机连接靠近车子就能解锁启动，避免了没有带钥匙的尴尬，非常方便。
4、自动辅助驾驶方面，特斯拉开高速开启自动辅助驾驶功能后是真的省心，开高速一点都不累。
5、空间大，特能装，比想象的还要能装。
缺点： 1、感受最深就是轮毂外凸，侧方位停车时马路牙子非常容易刮到轮毂。
2、底盘没有Suv汽车高，山区不平道路容易磕到底盘，要慢速行驶。
3、悬挂硬，舒适度偏低。
其他也没发现明显的缺点。
下面来重点说说续航，续航也是我买之前纠结的最大的点。我买的是model Y 标续航版本 续航是435公里。经过半年的用车。开空调跑过高速和国道，经历过严寒。在多种不同场景里用车续航是不一样的。我经常从安庆跑合肥的经历总结如下
1、温度15-20左右不需要开空调在高速120码以内的情况下持续开 续航能到达350公里左右。国道400公里左右。没有完全跑完电。安庆市到合肥可以跑个来回（当天去当天回，停车也销量电量）
2、经历过零下5度左右，下雪跑高速，全程开空调的情况下续航约240公里，只能达到续航的一半左右。电动车续航受温度影响较大。
用车半年跑了近一万公里，对于特斯拉我是很非常满意的。确实减少用车成本，空间大驾驶体验好。高速充电也非常快，很方便。我想只要不是节假日跑长途外都能满足其他家用要求。家里有停车位可以安装家用充电桩就更省钱了。我买车之前看了很多用户的用车感受希望能作为参考。我把我近半半年的用车感受客观的写出来，希望能够给考虑买特斯拉的用户带来一些参考。
我的特斯拉引荐链接：https://t.cn/A6Tbn7uR https://t.cn/R2WxWcX
把开了三年的马自达换成了特斯拉，油换电还是有些忐忑，买之前纠结了很久，各种网上找电车车评。甚至在街上看到特斯拉车主主动去问用车感受。这样看了一个多月果断入手特斯拉标续model Y，没有考虑model3，考虑到空间直接入手model Y。不过model 3 是真的很好看！
2023年10月4号交定金订车，10月29日合肥提车，中途又转到西安提车拿新能源购车补贴，后因工作原因无法去提车又转回合肥提车。裸车26.39万，老带新补贴0.35万，裸车26.04万。保险6397元。网上买的挚达守护者7kw刷卡版价格2000元和一个随车充900元。加上车衣、改色膜、脚垫等等七七八八加起来29万左右。 用车5个月，跑了近一万公里（9769公里）。总体感受（也可以说特斯拉优缺点）如下：
优点：
1、操控好，加减速反应灵敏，超车毫无压力。单踏板模式确实有独到之处，适应起来很快。极大程度上提高了便捷性和舒适度。静谧的驾驶环境带来优异的驾驶体验。真的好开！
2、用车成本低。周围城市随便跑，能开车就不考虑其他的出行方式。我基本上用的是家用充电桩，家用充电桩晚上谷电约0.35元/度。特斯拉是60度电的电瓶。充满约20多元左右。按照续航435公里（实际跑不了435公里）计算，每公里不到一毛钱。我5个月跑了10000公里，每月2000公里左右。偶尔出差在外面快充外（很少）每月家用充电桩充电费用120元左右。每公里不到一毛钱。
3、车机智能，娱乐性强。手机连接靠近车子就能解锁启动，避免了没有带钥匙的尴尬，非常方便。
4、自动辅助驾驶方面，特斯拉开高速开启自动辅助驾驶功能后是真的省心，开高速一点都不累。
5、空间大，特能装，比想象的还要能装。
缺点： 1、感受最深就是轮毂外凸，侧方位停车时马路牙子非常容易刮到轮毂。
2、底盘没有Suv汽车高，山区不平道路容易磕到底盘，要慢速行驶。
3、悬挂硬，舒适度偏低。
其他也没发现明显的缺点。
下面来重点说说续航，续航也是我买之前纠结的最大的点。我买的是model Y 标续航版本 续航是435公里。经过半年的用车。开空调跑过高速和国道，经历过严寒。在多种不同场景里用车续航是不一样的。我经常从安庆跑合肥的经历总结如下
1、温度15-20左右不需要开空调在高速120码以内的情况下持续开 续航能到达350公里左右。国道400公里左右。没有完全跑完电。安庆市到合肥可以跑个来回（当天去当天回，停车也销量电量）
2、经历过零下5度左右，下雪跑高速，全程开空调的情况下续航约240公里，只能达到续航的一半左右。电动车续航受温度影响较大。
用车半年跑了近一万公里，对于特斯拉我是很非常满意的。确实减少用车成本，空间大驾驶体验好。高速充电也非常快，很方便。我想只要不是节假日跑长途外都能满足其他家用要求。家里有停车位可以安装家用充电桩就更省钱了。我买车之前看了很多用户的用车感受希望能作为参考。我把我近半半年的用车感受客观的写出来，希望能够给考虑买特斯拉的用户带来一些参考。
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日内瓦车展最火展台，MG全力冲击100万台全球年度销量目标
据海关总署近日公布的数据显示，今年1~2月，我国汽车出口增长15.8%。在此期间， MG在欧洲市场的单月交付量始终保持在2万辆以上，占到了所有在欧洲的中国品牌销量的八成左右。以MG为代表的中国汽车成为了我国出口贸易中一道靓丽的风景线。
汽车出口量涨幅明显，MG成为出海“排头兵”
2023年MG在海外市场实现了“量质齐飞”，全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌出口冠军，这也成为MG全球品牌力及产品竞争力的最好证明。尤其是全球首款电动钢炮MG4 EV，成为首个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车，海外累计销量超14万辆，成为欧洲紧凑型纯电销冠。MG Cyberster在2023年古德伍德爬山赛动态首秀之后，引发众多海外媒体和跑车爱好者的热议，凭借超高人气，MG Cyberster一举夺得英国媒体Carwow2024最受期待新车奖。
为了满足海外市场的严苛要求，MG通过新平台、新技术，坚持打造“全球品质全球车”，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7为代表的“MG新一代车型”，正为MG坚持海内外市场联动的发展战略注入新动能。随着今年日内瓦车展期间MG3 HEV、MG Cyberster等的发布，两款新车海外上市的序幕也即将开启，新车上市后必将助力MG海外销量及市场影响力再上新台阶。
燃爆日内瓦，MG Cyberster成为展会“顶流”
本次日内瓦车展，中国车企成为焦点，MG更是成为了人气最高的展台，足见海外消费者对于MG的认可。
虽然欧洲消费者对于各式各样的豪华跑车已经司空见惯，但MG Cyberster凭借软顶敞篷配合剪刀门的设计、以及所搭载的世界领先水平的中国新能源技术，还是引得众多海外车迷的驻足观看，成为本届日内瓦车展当仁不让的“顶流”——由于前来参访的人流过于密集，甚至导致展车的剪刀门因为长时间频繁开闭一度触发了电机的过热保护，其受欢迎程度可见一斑。不少观众都对MG Cyberster的海外上市表达了殷切的期待。
首次亮相海外的MG7以及车展期间发布的MG3 HEV同样围满了前来参观的观众。尤其MG3 HEV，凭借小巧的外形，全新Hybrid Plus技术，受到了欧洲媒体和著名车评人的关注，获得了多家颇具影响力的媒体的大幅报道。
虽说日内瓦车展已经落下帷幕，但是MG百年的新征程却刚刚开启。随着MG Cyberster、MG3 HEV等一系列新车海外上市序幕的拉开，作为“中国车企掌控的第一个国际汽车品牌”，MG必将在世界舞台上更好地展现出中国汽车的新风采。
截止发稿前获悉，今年古德伍德速度节将为MG百年华诞开展一系列丰富多彩的纪念活动，相关信息将于近期发布，更多精彩，值得期待！
据海关总署近日公布的数据显示，今年1~2月，我国汽车出口增长15.8%。在此期间， MG在欧洲市场的单月交付量始终保持在2万辆以上，占到了所有在欧洲的中国品牌销量的八成左右。以MG为代表的中国汽车成为了我国出口贸易中一道靓丽的风景线。
汽车出口量涨幅明显，MG成为出海“排头兵”
2023年MG在海外市场实现了“量质齐飞”，全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌出口冠军，这也成为MG全球品牌力及产品竞争力的最好证明。尤其是全球首款电动钢炮MG4 EV，成为首个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车，海外累计销量超14万辆，成为欧洲紧凑型纯电销冠。MG Cyberster在2023年古德伍德爬山赛动态首秀之后，引发众多海外媒体和跑车爱好者的热议，凭借超高人气，MG Cyberster一举夺得英国媒体Carwow2024最受期待新车奖。
为了满足海外市场的严苛要求，MG通过新平台、新技术，坚持打造“全球品质全球车”，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7为代表的“MG新一代车型”，正为MG坚持海内外市场联动的发展战略注入新动能。随着今年日内瓦车展期间MG3 HEV、MG Cyberster等的发布，两款新车海外上市的序幕也即将开启，新车上市后必将助力MG海外销量及市场影响力再上新台阶。
燃爆日内瓦，MG Cyberster成为展会“顶流”
本次日内瓦车展，中国车企成为焦点，MG更是成为了人气最高的展台，足见海外消费者对于MG的认可。
虽然欧洲消费者对于各式各样的豪华跑车已经司空见惯，但MG Cyberster凭借软顶敞篷配合剪刀门的设计、以及所搭载的世界领先水平的中国新能源技术，还是引得众多海外车迷的驻足观看，成为本届日内瓦车展当仁不让的“顶流”——由于前来参访的人流过于密集，甚至导致展车的剪刀门因为长时间频繁开闭一度触发了电机的过热保护，其受欢迎程度可见一斑。不少观众都对MG Cyberster的海外上市表达了殷切的期待。
首次亮相海外的MG7以及车展期间发布的MG3 HEV同样围满了前来参观的观众。尤其MG3 HEV，凭借小巧的外形，全新Hybrid Plus技术，受到了欧洲媒体和著名车评人的关注，获得了多家颇具影响力的媒体的大幅报道。
虽说日内瓦车展已经落下帷幕，但是MG百年的新征程却刚刚开启。随着MG Cyberster、MG3 HEV等一系列新车海外上市序幕的拉开，作为“中国车企掌控的第一个国际汽车品牌”，MG必将在世界舞台上更好地展现出中国汽车的新风采。
截止发稿前获悉，今年古德伍德速度节将为MG百年华诞开展一系列丰富多彩的纪念活动，相关信息将于近期发布，更多精彩，值得期待！
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