#nad+# 【清华大学研究员王戈林：发现更便宜、更高效NAD合成激活剂】

随着人口老龄化的加剧和衰老引起的相关问题高发，“健康老龄化”的迫切需求引发了社会各界对生命科学和社会科学中一系列重要问题的密切关注。

如果你要开始K衰，那你不能不知道NAD+。就在去年，清华大学药学院的王戈林和唐叶峰团队了发现更便宜、高效NAD合成激活剂——开发NAD+生物合成的限速酶，烟酰胺磷酸核糖基转移酶（NAMPT）的新型小分子激活剂（NATs），促进NAD+自身合成。

此外，清华大学王戈林等53位科研人员联合撰写的衰老全景综述——“The landscape of aging”发表在《中国科学：生命科学》，是目前国际上最为详尽的衰老研究综述之一。

12月王戈林教授将空降上海，来时光派【衰老干预论坛】可以和她面对面交流。不仅如此，还有来自美国、欧洲、新加坡、印度及国内的知名抗衰专家20+（持续更新中），论坛旨在让不同的观点和思想激烈碰撞，以及让世界看到中国K衰老事业的进程和决心！ 感兴趣的读者欢迎来对话框交流。

#坐飞机又要变贵了？英航司将面临更高空管费用#023年10月27日消息：据《卫报》报道，英国航空监管机构宣布将提高空中交通管制费用后，航空公司纷纷表示不满，并表示乘客将面临更高的票价。

　　该费用由航司支付，到2027年每趟航班的费用将从47英镑上涨到64英镑，相当于每位乘客的平均航班费用增加约43便士。航司认为，8月份英国空管机构NATS出现了重大的系统失误导致了英国各地机场约2000个航班被取消，数万乘客滞留。鉴于NATS令人失望的表现，涨价不合理。航空公司对这一宣布感到不满，这对于乘客来说，最终会通过更高的机票价格来承担此费用。

　　英国民航局表示，其决定将允许NATS通过提高费用的方式弥补运营成本，并为未来提供高质量服务所需的新投资，同时弥补由于疫情期间实施的旅行限制造成的收入损失。Prospect工会表示，投资对于保持英国航空安全至关重要。

　　Prospect负责人迈克·克兰西表示：“民航局拒绝了航空公司降低成本的压力，这是正确的决策。如果降低成本，将会减少投资和造成空管人员短缺等问题，进而给乘客带来更多航班延误。”

　　英国航空业协会首席执行官谴责这一费用的增加，称其是“对乘客的又一次重创，乘客在今年夏季已经遭遇了包括8月份NATS系统故障在内的一系列问题”。

　　其表示，乘客将“不可避免地为数百万英镑的费用增加买单。在尚不清楚将采取何种行动以确保航空公司及其乘客不会再次遭遇此类故障的情况下，这是无法合理解释的”。

Event：10.15模拟群面

本周case是关于sustainability在公司内部管理中具体应用的讨论️ 在每个组员所分配和掌握信息不同的情况下，小组需要根据题目所给目标快速有效讨论出结果并做展示。

英国时间13:30会有半小时的新闻讲解，内容包括：

【面向未来：人工智能在金融领域不断演变的作用】

人工智能如何改变机构处理全球法律法规的方式？

德意志银行如何利用人工智能完善其业务？

银行业将人工智能融入工作场所的主要动机是什么？

【空中交通管制迎来人工智能革命】

空中交通管制过渡到人工智能的三个主要动机是什么？讨论它们对航空业的影响。

即使人工智能在空中交通管制方面取得了进步，在哪些方面仍然需要人工干预？

讨论最近涉及 NATS 的系统漏洞事件对全自动空中交通管制系统的影响。

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