顺周期板块梳理，要做就做确定性高的
机构之间逐步形成共识，今年有6个细分行业周期是机构重点调研的方向：
1. 有色板块，以铜为主，附加稀土、锂矿
2. 存储芯片板块，一季度三星电子业绩超预期，存储芯片板块一方面有国产替代的需求，另一方面是周期轮动补库存带领涨价，有望走出戴维斯双击
3. 面板板块，今年有欧洲杯和奥运会等大型赛事，同时行业产能出清接近尾声，以TCL和京东 方为主的面板双雄有涨价的动力和能力！
4. 猪周期！这一轮猪价处于亏损低迷的周期远超过去几个猪周期的低迷期，低谷时间越长，随后涨价的周期可能也会越长，猪周期是否开启逆转，机构一线调研人员在紧密跟踪产能和价格数据，二级市场已经有资金提前异动布局了！
5. PCB板块，去年CPO大涨的时候带动了PCB板块有一波修复行情，不过随着消费电子 复苏和国内5.5G建设周期的开启，PCB的新一轮需求有望启动，PCB板块今年有机会走出超预期的走势
6.船舶周期！船周期是比猪周期还要长的周期，一旦进入涨价周期也就代表这波涨价趋势持续的时间更长！经历过21年航运大年的机构正密锣紧鼓调研船舶制造板块！

旅游
清明长假过后就是五一长假，今年五一长假对于旅游的拉动比去年更强劲！
去年火爆的淄博烧烤一度被部分市场人士认为是昙花一现的现象，但随着3月大地回春后，淄博的烧烤再次火爆起来，这说明了火爆的旅游需求并非昙花一现！
而近期爆红的天水麻辣烫、开封王婆相亲等都反映了各地文旅局越来越懂得通过互联网流量为当地的旅游文化造势，这进一步凸显了旅游的火爆不是偶然出现，具备着可持续性！
复盘看，市场对于可持续的品种会存在反复炒作的动力，临近五一，老铁们可以根据多空战法寻找符合潜伏模式的旅游个股，相信会有不错的收获！

次新
有避险属性，同时也得益于新股发行降速！
消息面上：财联社4月4日电，因深圳市皓吉达电子科技股份有限公司、保荐人中信证券股份有限公司撤回发行上市申请，深交所决定终止其发行上市审核。
另外，因洲宇设计集团股份有限公司、保荐人中信证券股份有限公司撤回发行上市申请，深交所终止其发行上市审核。
4月份以来，已经有12家公司相继撤回了发行上市申请，IPO节奏大幅度放缓！
三月份上市的新股只有10个，而其中北交所占了三席！市场在3月下旬的一波回调，部分原因是担忧IPO节奏会否再次加速，而随着中信两个保荐的项目都撤回，先正达也撤回IPO，说明在未来可见的时间内，IPO放缓是大概率事件，次新板块在转融通BUG修复和供应明确下降双重利好刺激下，有望走出一波趋势行情！
而次新也有避险的属性，随着AI题材暂告一段落，市场在4月业绩期有主动避险的需求！

P70的超预期！
消息面上，原定8号的P70发布会取消了！不过这并不影响P70在四月发布的进程！
由于P70发布会取消，节前潜伏相关概念的资金可能会在节后选择出逃，这反而是给了P70概念板块一次挖黄金坑的机会！
从当下掌握信息看，P70有超市场预期的地方，我们耐心等待P70首发的拆机报告吧！
从时间点看，四月中旬随时会出炉！#科技股动态分享##分享股市信息##分享股市要闻##股市前景分享##分享股市消息##股市新动态分享##股市大热点分享##股市热点分享##股市趣談分享##优质财经分享#

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黄昏了。慢慢地，像是偷偷地走着，紫丁香色的阴影落了下来，罩着森林。巨大的日轮在黄金和暗红的血的急流中快烧着了。大路像是死了的灰色的蛇，在静下的田野里躺着。看，那些赤脚的来了。三个，四个，六个。拖着装满了木柴和枯枝的小车，他们绷紧了他们的年轻的身体上的筋肉。帽檐撕破了的帽子，打着黑色的补钉的灰色的裤子，他们的血管——紧张得像船上的桅索一样。额上流着汗。城市又那么远！幼小的奴隶们，在你们的穷苦的羁轭之下，孩子们眼睛里燃烧着老人的安静的悲哀，城市很远！很远！

太平轮沉船事件回放

太平轮原是二战期间美国太平船坞公司的一艘运输货轮，载重量2050吨。1948年7月14日，浙江“中联企业股份有限公司”租下了太平轮，开始航行于上海、基隆两地。

辽沈战役以后，前往台湾的船票一票难求。1949年1月27日，是太平轮在年关前的最后一班船。原本有效卖出的船票是508张，但实际上船旅客超过千人。

太平轮原定的起程时间是上午，后来又改到下午两点，可是开船前，货物仍然源源不断地往船上运，直到下午四点半才开航。经证实，船上装载了包括国民政府中央银行重要文件1000多箱，东南日报社全套印刷设备、纸张及相关资料100多吨，钢条600吨。

据太平轮乘客生还者卢超回忆：1月27日，他送侄儿登上太平轮到台湾读书，午后又送食物上船。“那时候甲板与码头齐平，以前我上船得由梯子上船，而这次竟是抬脚即可上船。”可见太平轮吃水程度。生还者葛克也提及，“全船无一空地，非货即人，因此加速下沉”。

此前的1949年1月5日，淞沪警备司令部发布一条水上宵禁令：每日下午18时至翌日上午6时之间禁航。为了在此时间前驶出吴淞口，“太平轮”开足马力，加大航速。冬日天暗得早，大船出港本应点灯，但是时局紧张，行驶在吴淞江口的大小船只都不鸣笛、不点灯。

据生还者之一、太平轮上的厨师张顺来说：“看到船上大副、二副们，当天晚上喝酒赌钱。船行出吴淞口，海象极佳，无风、无雨，也无雾。”

过了戒严区，迎面而来的是从基隆开出的建元轮，满载着木材和煤炭。1月27日23点45分，在舟山群岛附近海域北纬30.25度、东经122度处的白节山三角航道上，都是熄灯急驶的两艘船呈丁字形碰撞！吨位较小的建元轮被拦腰一撞，5分钟后即沉没。建元轮有120名船员，据生还者后来回忆，有一些船员立即跳到太平轮上。起初太平轮安然无恙，可是没多久，船体开始进水。许多尚在睡梦中的旅客，根本来不及反应，就命丧海底。

生还者徐志浩描述：“太平轮大副当天已喝醉，交由三副掌舵，三副忘记调舵，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及。”

因当时许多政界要员和商界名流急于向台湾转移，太平轮上也乘载了很多名人商贾，千人以上葬身海底，一时成了台海两岸的大新闻。

事后，中联公司委托招商局所有的轮船、飞机，前往出事现场搜救。

按照当时的官方说法，被救起的生还者有36名，其中旅客28人，船员6人，另有“建元轮”上的2人，他们由澳大利亚军舰“华尔蒙哥号”救起。但据2月2日《台湾新生报》和2月3日《中华日报》报道，除了被军舰搭救的人员外，还有三名旅客脱险。2月17日，《大公报》刊登了徐志浩的文章，并注明徐志浩是自行脱难，不在官方生还者名单之列。而太平轮遇难人数，至今仍没有定论。

台湾著名主持人蔡康永在一篇名为《我家的铁达尼号》一文中，提及其父亲蔡天铎在太平轮的投保问题：“爸爸从来没有跟我说过太平轮沉没的原因，只提过当时他们公司所拥有的每一艘轮船，一律都向欧洲保险公司投保。唯独太平轮启用前，因为上海一位好友自己开了保险公司，为了捧好友的场，就把手上最大的这艘太平轮，让好友的公司承保。太平轮一出事，爸爸好友的这家保险公司，立刻宣布倒闭。所有赔偿，由轮船公司自己负担。”

中联公司是由一群宁波同乡集资兴办的轮船航运公司，总经理周曹裔原来从事茶叶买卖。而蔡康永的父亲蔡天铎则是股东之一。

太平轮沉没后，受难家属分别在两岸展开赔偿诉讼。因保险公司恶意潜逃，中联公司担负起全部赔偿金额，在股东多半四散的情况下，由总经理周曹裔扛下大部分赔偿重责。

1950年，中联公司以华联轮、安联轮抵押给台湾银行贷款，作为太平轮事件赔款使用。即使这样，太平轮罹难家属拿到的赔款依然少得可怜。

长久以来，关于太平轮上有大量黄金的传言不断。

2010年7月，中国国家博物馆水下考古舟山工作站经过近一个星期的努力，终于在白节山海域、水深55米的海底，发现太平轮的踪迹。事实上，早在船难发生后不久的上世纪50年代末期以及80年代初，官方就已经着手制订打捞计划。但因舟山群岛海域水流湍急，潜水难度很大，加之打捞经费接近天文数字，最终作罢。#历史##读书##涨姿势#