【马德里新区售房将在2025年掀起一场买家争夺战】马德里新的大型城市开发项目正在启动,目的是在未来几年内建造超过13万套住宅。这些新住宅的销售将从2025年开始,届时将出现一股房地产热潮,住宅开发商将开始争夺潜在的买家。马德里新北区、街区Valdecarros、Berrocales、Los Ahijones、Los Cerros和El Cañaveral将从2024年起,尤其是2025年,向马德里投放约4.3万套住宅。
在马德里新北区,住宅建设的比重较小,只有10500户。这里作为欧洲主要城市的改造行动之一,重要性在于将成为首都新商业中心的办公楼。这个街区大部分土地所属公司为Adif,之后以12.45亿欧元把土地出售给了Crea Madrid Nuevo Norte(Crea MNN)公司。Crea MNN的发言人表示,将在Las Tablas Oeste地区建造742套住宅。街区中建造数量最大的在Valdecarros,预计会建造51656套住房。据补偿委员会的消息,第一阶段已经在开发中,第二和第三阶段将很快进行招标,预计将在2025年开始施工。其中最先进的是Berrocales,预计会建造22,285套住房。据了解,第一阶段的城市化已经进入后期阶段。
在马德里新北区,住宅建设的比重较小,只有10500户。这里作为欧洲主要城市的改造行动之一,重要性在于将成为首都新商业中心的办公楼。这个街区大部分土地所属公司为Adif,之后以12.45亿欧元把土地出售给了Crea Madrid Nuevo Norte(Crea MNN)公司。Crea MNN的发言人表示,将在Las Tablas Oeste地区建造742套住宅。街区中建造数量最大的在Valdecarros,预计会建造51656套住房。据补偿委员会的消息,第一阶段已经在开发中,第二和第三阶段将很快进行招标,预计将在2025年开始施工。其中最先进的是Berrocales,预计会建造22,285套住房。据了解,第一阶段的城市化已经进入后期阶段。
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【印度竞争委员会对苹果的调查接近完成,可能与对谷歌产生沉重打击的结论类似】据印度《经济时报》2月15日报道,几名知情人士告诉《经济时报》,印度竞争监管机构即将完成对iPhone制造商苹果应用商店和计费政策的调查。调查结果与印度竞争委员会(CCI)对搜索巨头谷歌的类似调查一致,可能导致苹果也不得不改变其应用商店的计费和佣金政策。
CCI于2021年12月对苹果公司的政策展开调查,此前一家非营利性组织Together We Fight Society指控苹果公司收取高额佣金,且缺乏第三方支付选项,随后,行业组织数字印度基金会联盟(ADIF)以及美国互联网和科技公司Match集团也提起了类似的案件,随后这些申请与正在进行的指控合并在了一起进行调查。
“我们被告知,有关苹果事件的全面调查正在进行中,”上述知情人士之一表示:“调查结果与CCI在谷歌Play计费问题上的说法非常一致。”
该人士补充称:“报告尚未公布的唯一原因是CCI的现任主席尚未上任。”
与此同时,知情人士表示,由于反垄断监管机构在类似的调查中对谷歌进行了沉重的打击,苹果预计也将在自己的案件中遵循类似的轨迹。
消息人士称,这家美国公司预计,他可能会被迫降低向开发者收取的佣金,并提供第三方计费选项。
(编译:晋阳)
【印度竞争委员会对苹果的调查接近完成,可能与对谷歌产生沉重打击的结论类似】据印度《经济时报》2月15日报道,几名知情人士告诉《经济时报》,印度竞争监管机构即将完成对iPhone制造商苹果应用商店和计费政策的调查。调查结果与印度竞争委员会(CCI)对搜索巨头谷歌的类似调查一致,可能导致苹果也不得不改变其应用商店的计费和佣金政策。
CCI于2021年12月对苹果公司的政策展开调查,此前一家非营利性组织Together We Fight Society指控苹果公司收取高额佣金,且缺乏第三方支付选项,随后,行业组织数字印度基金会联盟(ADIF)以及美国互联网和科技公司Match集团也提起了类似的案件,随后这些申请与正在进行的指控合并在了一起进行调查。
“我们被告知,有关苹果事件的全面调查正在进行中,”上述知情人士之一表示:“调查结果与CCI在谷歌Play计费问题上的说法非常一致。”
该人士补充称:“报告尚未公布的唯一原因是CCI的现任主席尚未上任。”
与此同时,知情人士表示,由于反垄断监管机构在类似的调查中对谷歌进行了沉重的打击,苹果预计也将在自己的案件中遵循类似的轨迹。
消息人士称,这家美国公司预计,他可能会被迫降低向开发者收取的佣金,并提供第三方计费选项。
(编译:晋阳)
西班牙交通部宣布,原计划今年在该国北部坎塔布里亚至阿斯图里亚斯投入运营的新款通勤列车,因为设计失误,导致车辆需重新设计和改造。列车需要到2026年才能够交付使用。
新款通勤车共有31辆,耗资2.58亿欧元,车辆的规格采用的是2020年铁路运营商Adif提供的标准尺寸。然而,这条铁路修建于19世纪末,铁路轨距不是1,435毫米标准轨,并且隧道口的直径也比较小,难以安全通过。本来这个错误在2021年初就已经发现,但由于铁路运营方没能及时将准确信息交给车辆制造商,使得列车只能回炉重造。
西班牙的支线铁路面临着改造资金短缺和客流不足的双重问题,而包括高铁在内的干线铁路的运营状况相对较好。今年年底,巴塞罗那至阿姆斯特丹、马德里至里斯本等跨国线路将会开通,预计将在圣诞假期吸引大量游客乘坐,加快欧洲旅游和运输业的复苏。
我们之前介绍过西班牙高铁的建设和运营情况,欢迎大家点击文章了解一下https://t.cn/A6SYFWDE
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新款通勤车共有31辆,耗资2.58亿欧元,车辆的规格采用的是2020年铁路运营商Adif提供的标准尺寸。然而,这条铁路修建于19世纪末,铁路轨距不是1,435毫米标准轨,并且隧道口的直径也比较小,难以安全通过。本来这个错误在2021年初就已经发现,但由于铁路运营方没能及时将准确信息交给车辆制造商,使得列车只能回炉重造。
西班牙的支线铁路面临着改造资金短缺和客流不足的双重问题,而包括高铁在内的干线铁路的运营状况相对较好。今年年底,巴塞罗那至阿姆斯特丹、马德里至里斯本等跨国线路将会开通,预计将在圣诞假期吸引大量游客乘坐,加快欧洲旅游和运输业的复苏。
我们之前介绍过西班牙高铁的建设和运营情况,欢迎大家点击文章了解一下https://t.cn/A6SYFWDE
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