#黄埔有轨电车[超话]##黄埔有轨电车##黄埔有轨电车4号线##黄埔有轨电车7号线##黄埔有轨电车8号线##黄埔有轨电车9号线##广州黄埔有轨电车##广州有轨电车##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##黄埔播报# 【关于黄埔有轨电车的建设规划事宜，官方再作回应！】
最近，网友就黄埔有轨电车建设规划一事在官方信访平台上进行咨询，官方近日就此问题统一进行了回复。
据悉，黄埔区官方在回复中表示：经了解，目前，黄埔区正在实施建设是有轨电车2号线。你所关心的有轨电车4、7、8、9号线暂未有具体线路规划及建设计划，相关线路的启动建设需按程序获得省级发改部门批准后方可组织实施。
从上述的官方回复中以及结合往期的推文不难看出，黄埔区近期仅实施的有轨电车线路为1、2、5号线。除了有轨电车1号线已运营，2号线正在如火如荼地建设外，1号线东延段、5号线还处于立项审批阶段，待这些线路获批后，方可动工建设，乐观预计2023年能开工，即使这两条立项审批中的有轨电车线路无法在明年实施，建设也是这3年内启动的事，开通最迟起码到“十五五”左右，也就是在2026~2030年。至于黄埔区其他有轨电车线路，只能说是超远期规划，开工时间更无从可谈。即使出现下一轮黄埔区有轨电车建设规划，也起码在“十五五”或以后的阶段实施。
相较于其他线路，很多街坊对黄埔有轨电车4、7、8、9号线知之甚少，官方资料里也少有提及。关于黄埔有轨电车4、7、8、9号线，此前小编也提及过相关资讯，具体可浏览该微博→https://t.cn/A6Kiku2P
根据2021年发布的黄埔交通“十四五”规划，全区规划有轨电车线路共12条，线路总长度达221.3公里，设置站点数共235个。十四五”期间，黄埔区将优先建设有轨电车1号线东延线（新丰路站-桑田三路站）、2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）、5号线（地铁镇龙西站-玉岩路站）三条线路。也就是说，黄埔有轨电车4、7、8、9号线并未列入“十四五”期间的优先建设队列，目前仍在规划阶段。
根据黄埔区“十四五”交通规划，黄埔远期推荐线网方案由12条线路+2条支线组成。在线网的交通层次中，由8条骨干线和4条辅助线组成。
黄埔有轨电车4号线，起于丰乐北路，止于开源大道东，途经石化、火村（企业加速器）、云埔北部等片区，填补火村片区轨道交通空白；黄埔有轨电车7号线，起于地铁鱼珠站，止于七星站，途经黄埔港、黄埔公园、黄埔高铁站、黄埔行政中心、鱼珠、大沙地、华坑生态村、下元火车站、云埔工业区等地，未来可衔接增城云巴线路；黄埔有轨电车8号线，起于地铁鱼珠站，终于东江大道，途经鱼珠、黄埔、红山、穗东、夏港等多个街道；黄埔有轨电车9号线最新规划从地铁萝岗站（市民广场站）出发，经开泰大道—开发大道—东鹏大道后到达夏园，通过地铁5号线接驳开发区西区，规划站点或有：市民广场站（地铁萝岗站）、石桥新村站、沁园站、东明三路站、骏成路站、簕竹新村站、笔岗立交北站、斗园站、将军山一路站、黄电新村站、地铁夏园站。就最新的线路规划来看，该线路受益最大的是火村、笔村片区的街坊。
有轨电车填补片区地铁盲区，沿线各组团之间，的确有较大的通勤需求。两者缺一不可。有的地方虽是地铁盲区，但人流少，通勤需求低，又没有规模土地开发价值，就没必要建设有轨电车。
目前黄埔区还有哪些地方，属于轨道交通盲区呢？假设6号线东延段、23、37号线进下一轮地铁建设规划，那么在2030年前，黄埔区还有3个轨道交通盲区（不含山区）：
1、长岭居元贝片区。目前这一片正在开发多个改善型住宅，但远离地铁21号线长平站，也与有轨电车1号线存在一定距离，交通便利度弱。规划中，有轨电车2号线二期（地铁香雪-岭头）经过这一区域，可弥补片区交通短板，同时从长岭居核心区前往香雪商务中心的时间也比现有有轨电车1号线节省了些。
2、连接开发区西区与科学城中心区的开发大道-开泰大道沿线，虽规划有高速地铁17号线，但这条线至少12年内，不会有戏。而目前在建的有轨电车2号线，连接香雪商务中心与南岗，但线路绕，且偏于两区交界，在此可以建设黄埔有轨电车9号线。黄埔有轨电车9号线自地铁夏园站至市民广场站（地铁萝岗站），经东鹏大道-开发大道-开泰大道。在夏园通过换乘地铁5号线，接驳开发区西区。
值得一提的是，原规划的有轨电车9号线北端，仅到石桥新村。这里前不着村后不着店，距离萝岗枢纽站将近2公里，所以需打通最后一公里。（黄埔有轨电车9号线的规划在上面已有提及，这里不再说明）
3、知识城东西两翼。目前，地铁14号线支线（即地铁27号线）沿九龙大道将知识城一分为二。东西两片、南北两端与地铁线尚有一定距离，也无规划地铁线。如果觉得南北跨度大，也可以考虑搞两条有轨电车环线，主要接驳知识城枢纽站、新白广城际九佛枢纽站、地铁14号线支线（地铁27号线）及黄埔有轨电车5号线旺村站等三个站点。
随着今后企业陆续落地进驻、旧改楼盘崛起，接驳地铁站的通勤需求，还是比较紧迫的。
上述线路目前仍处在规划阶段，后期仍存在诸多变数，虽说在“十四五”期间入选的概率相对较小，但哪些线路能够入选下一期有轨电车建设规划的名单中，还是值得期待。
目前，黄埔有轨电车1号线已经开通运营，但1号线东延段、5号线一期迟迟不动工，也是让永和街坊们着急得很。黄埔有轨电车2号线虽有明显施工动作，但各段建设进度不一，不过明年分段开通（首通段：地铁香雪站~开源大道东）还是可以期待的，起码游客前往萝岗香雪公园赏梅多了一个集散通勤的公共交通方式。至于全线开通，则是争取在明年底实现吧。
就已运营的黄埔有轨电车1号线的现状来看，导致有轨电车慢的速度有两个，第一个是站点密集，特别是区府段，站间距小，400~500米就设一个站点，列车刚加速没跑多远又要减速进站，导致均速下降；第二个是路权划分不清晰，目前有轨电车虽然设立了专用车道，但大部分时候跟汽车走的是“同一条道”，十字路口都要等红绿灯，一定程度上也降低了有轨电车的运行速度。
因此，小编建议，后续新建的有轨电车应该在现有的基础上进行优化，加大站间距，提高运行速度；同时优化有轨电车车道，再能设置高架的情况下尽量设置高架/隧道，避免占用机动车道及路口，提升通勤能力。
除了提速之外，设站和线路建设的优先级也该同步考虑。如果短期内无法开通地铁，建议在后期的有轨电车规划中优先考虑这些板块的线路规划。另外，可以优化有轨电车建设顺序，由单条线路整段建设改为多条线路分段建设，尽量先考虑长岭居、永和开发区、云埔工业区等这些地铁空白区域。
总之呢，有轨电车虽不能完全等同于地铁，但也要要尽量将有轨电车“地铁化”，速度快一些，时间少一点，尽量不要与机动车争道，市民可能更愿意乘坐。而且，对于拉动沿线土地价值的作用也更大一些。
如果做不到这几点，只是搞出来一个观光车，还要与民争道，人为封闭路口加剧一些主干道拥堵，还不如不弄。
https://t.cn/A6Kn0QCz
最近，网友就黄埔有轨电车建设规划一事在官方信访平台上进行咨询，官方近日就此问题统一进行了回复。
据悉，黄埔区官方在回复中表示：经了解，目前，黄埔区正在实施建设是有轨电车2号线。你所关心的有轨电车4、7、8、9号线暂未有具体线路规划及建设计划，相关线路的启动建设需按程序获得省级发改部门批准后方可组织实施。
从上述的官方回复中以及结合往期的推文不难看出，黄埔区近期仅实施的有轨电车线路为1、2、5号线。除了有轨电车1号线已运营，2号线正在如火如荼地建设外，1号线东延段、5号线还处于立项审批阶段，待这些线路获批后，方可动工建设，乐观预计2023年能开工，即使这两条立项审批中的有轨电车线路无法在明年实施，建设也是这3年内启动的事，开通最迟起码到“十五五”左右，也就是在2026~2030年。至于黄埔区其他有轨电车线路，只能说是超远期规划，开工时间更无从可谈。即使出现下一轮黄埔区有轨电车建设规划，也起码在“十五五”或以后的阶段实施。
相较于其他线路，很多街坊对黄埔有轨电车4、7、8、9号线知之甚少，官方资料里也少有提及。关于黄埔有轨电车4、7、8、9号线，此前小编也提及过相关资讯，具体可浏览该微博→https://t.cn/A6Kiku2P
根据2021年发布的黄埔交通“十四五”规划，全区规划有轨电车线路共12条，线路总长度达221.3公里，设置站点数共235个。十四五”期间，黄埔区将优先建设有轨电车1号线东延线（新丰路站-桑田三路站）、2号线（地铁香雪站-地铁南岗站）、5号线（地铁镇龙西站-玉岩路站）三条线路。也就是说，黄埔有轨电车4、7、8、9号线并未列入“十四五”期间的优先建设队列，目前仍在规划阶段。
根据黄埔区“十四五”交通规划，黄埔远期推荐线网方案由12条线路+2条支线组成。在线网的交通层次中，由8条骨干线和4条辅助线组成。
黄埔有轨电车4号线，起于丰乐北路，止于开源大道东，途经石化、火村（企业加速器）、云埔北部等片区，填补火村片区轨道交通空白；黄埔有轨电车7号线，起于地铁鱼珠站，止于七星站，途经黄埔港、黄埔公园、黄埔高铁站、黄埔行政中心、鱼珠、大沙地、华坑生态村、下元火车站、云埔工业区等地，未来可衔接增城云巴线路；黄埔有轨电车8号线，起于地铁鱼珠站，终于东江大道，途经鱼珠、黄埔、红山、穗东、夏港等多个街道；黄埔有轨电车9号线最新规划从地铁萝岗站（市民广场站）出发，经开泰大道—开发大道—东鹏大道后到达夏园，通过地铁5号线接驳开发区西区，规划站点或有：市民广场站（地铁萝岗站）、石桥新村站、沁园站、东明三路站、骏成路站、簕竹新村站、笔岗立交北站、斗园站、将军山一路站、黄电新村站、地铁夏园站。就最新的线路规划来看，该线路受益最大的是火村、笔村片区的街坊。
有轨电车填补片区地铁盲区，沿线各组团之间，的确有较大的通勤需求。两者缺一不可。有的地方虽是地铁盲区，但人流少，通勤需求低，又没有规模土地开发价值，就没必要建设有轨电车。
目前黄埔区还有哪些地方，属于轨道交通盲区呢？假设6号线东延段、23、37号线进下一轮地铁建设规划，那么在2030年前，黄埔区还有3个轨道交通盲区（不含山区）：
1、长岭居元贝片区。目前这一片正在开发多个改善型住宅，但远离地铁21号线长平站，也与有轨电车1号线存在一定距离，交通便利度弱。规划中，有轨电车2号线二期（地铁香雪-岭头）经过这一区域，可弥补片区交通短板，同时从长岭居核心区前往香雪商务中心的时间也比现有有轨电车1号线节省了些。
2、连接开发区西区与科学城中心区的开发大道-开泰大道沿线，虽规划有高速地铁17号线，但这条线至少12年内，不会有戏。而目前在建的有轨电车2号线，连接香雪商务中心与南岗，但线路绕，且偏于两区交界，在此可以建设黄埔有轨电车9号线。黄埔有轨电车9号线自地铁夏园站至市民广场站（地铁萝岗站），经东鹏大道-开发大道-开泰大道。在夏园通过换乘地铁5号线，接驳开发区西区。
值得一提的是，原规划的有轨电车9号线北端，仅到石桥新村。这里前不着村后不着店，距离萝岗枢纽站将近2公里，所以需打通最后一公里。（黄埔有轨电车9号线的规划在上面已有提及，这里不再说明）
3、知识城东西两翼。目前，地铁14号线支线（即地铁27号线）沿九龙大道将知识城一分为二。东西两片、南北两端与地铁线尚有一定距离，也无规划地铁线。如果觉得南北跨度大，也可以考虑搞两条有轨电车环线，主要接驳知识城枢纽站、新白广城际九佛枢纽站、地铁14号线支线（地铁27号线）及黄埔有轨电车5号线旺村站等三个站点。
随着今后企业陆续落地进驻、旧改楼盘崛起，接驳地铁站的通勤需求，还是比较紧迫的。
上述线路目前仍处在规划阶段，后期仍存在诸多变数，虽说在“十四五”期间入选的概率相对较小，但哪些线路能够入选下一期有轨电车建设规划的名单中，还是值得期待。
目前，黄埔有轨电车1号线已经开通运营，但1号线东延段、5号线一期迟迟不动工，也是让永和街坊们着急得很。黄埔有轨电车2号线虽有明显施工动作，但各段建设进度不一，不过明年分段开通（首通段：地铁香雪站~开源大道东）还是可以期待的，起码游客前往萝岗香雪公园赏梅多了一个集散通勤的公共交通方式。至于全线开通，则是争取在明年底实现吧。
就已运营的黄埔有轨电车1号线的现状来看，导致有轨电车慢的速度有两个，第一个是站点密集，特别是区府段，站间距小，400~500米就设一个站点，列车刚加速没跑多远又要减速进站，导致均速下降；第二个是路权划分不清晰，目前有轨电车虽然设立了专用车道，但大部分时候跟汽车走的是“同一条道”，十字路口都要等红绿灯，一定程度上也降低了有轨电车的运行速度。
因此，小编建议，后续新建的有轨电车应该在现有的基础上进行优化，加大站间距，提高运行速度；同时优化有轨电车车道，再能设置高架的情况下尽量设置高架/隧道，避免占用机动车道及路口，提升通勤能力。
除了提速之外，设站和线路建设的优先级也该同步考虑。如果短期内无法开通地铁，建议在后期的有轨电车规划中优先考虑这些板块的线路规划。另外，可以优化有轨电车建设顺序，由单条线路整段建设改为多条线路分段建设，尽量先考虑长岭居、永和开发区、云埔工业区等这些地铁空白区域。
总之呢，有轨电车虽不能完全等同于地铁，但也要要尽量将有轨电车“地铁化”，速度快一些，时间少一点，尽量不要与机动车争道，市民可能更愿意乘坐。而且，对于拉动沿线土地价值的作用也更大一些。
如果做不到这几点，只是搞出来一个观光车，还要与民争道，人为封闭路口加剧一些主干道拥堵，还不如不弄。
https://t.cn/A6Kn0QCz
补图补记录！
9月17日是麻麻生日，于是就说干脆去大洋度假村吧！
之前去的时候一直只是吃饭聊天睡一觉就离开，这次一家三口决定去好好逛一逛！
到了之后发现里面还有挺多景点的，还有个野营草地！刚好是周六晚上还有篝火！
为了篝火在那里等到了晚上八点……太阳下山后山上的气温就直线下降，冻得瑟瑟发抖，篝火燃起后立刻跑过去烤火取暖2333（在篝火那里蹦跶得欢快的时候遇到了现boss[允悲]好神奇）
篝火结束后还有烟花，看完烟花才去吃晚餐。隔壁是家烧鸡店，麻麻看我好馋的样子就说那打包回去当夜宵吧！
隔天起床想去前一天没来得及去的高尔夫球场晃晃，爹地说“游客应该是进不去的”，我还不信邪，结果就真的被拦下了[泪][泪][泪]爹地说估计是要交年费的才能进……不过那里在建一个小高尔夫球场，估计就是要开放给游客玩的？明年再去打听打听[doge][doge][doge]
总之是个快乐的周末嘿嘿嘿
9月17日是麻麻生日，于是就说干脆去大洋度假村吧！
之前去的时候一直只是吃饭聊天睡一觉就离开，这次一家三口决定去好好逛一逛！
到了之后发现里面还有挺多景点的，还有个野营草地！刚好是周六晚上还有篝火！
为了篝火在那里等到了晚上八点……太阳下山后山上的气温就直线下降，冻得瑟瑟发抖，篝火燃起后立刻跑过去烤火取暖2333（在篝火那里蹦跶得欢快的时候遇到了现boss[允悲]好神奇）
篝火结束后还有烟花，看完烟花才去吃晚餐。隔壁是家烧鸡店，麻麻看我好馋的样子就说那打包回去当夜宵吧！
隔天起床想去前一天没来得及去的高尔夫球场晃晃，爹地说“游客应该是进不去的”，我还不信邪，结果就真的被拦下了[泪][泪][泪]爹地说估计是要交年费的才能进……不过那里在建一个小高尔夫球场，估计就是要开放给游客玩的？明年再去打听打听[doge][doge][doge]
总之是个快乐的周末嘿嘿嘿
221120 REACH FOR US 大阪場Day2 repo翻譯
1. Life is beautiful的時候，去到了舞台邊緣和像是音響杆的東西在玩的抒澔
以為去到了另一邊，結果是被舞台邊的簾子給遮住的抒澔
最後做著腳好重無法離開那個地方的默劇的抒澔
最後的最後是從簾子裡偷看的抒澔
全部全部全部都好可愛
2. 抒澔那套白色高領的服裝真的太糟糕了♀️ 剛好貼身，背肌跟胸肌都漂亮的展現出來，充分的知道是很漂亮的身體，在跳舞的時候也能知道是哪裡的肌肉還有怎麼運用的，總之就是「美」♀️ 感謝選了那件衣服還有那個面料的存在
3.
抒澔「最喜歡大家了～♡」
建熙「大家的話，也喜歡我？」
抒澔「……沒有！（笑）」
建熙「咦……（淚）」
抒澔「很喜歡建熙♡」
抒澔單手比了心
好、好可愛…（我的心聲）
*喜歡建熙這句，抒澔是用了大阪方言的說法
4. 最後打招呼時，不想回去的抒澔雖然做了腳無法從地板離開的動作（像默劇一樣），但那裡有壓著他想強制他離開的建學在
5. 抒澔知道日本人比起我愛你更常說我喜歡你，對我們說了「好喜歡你」這點真的好喜歡
6. 還有在Youth在建學的part到→抒澔的yeah～的時候，抒澔把麥克風朝向了建學結果被搶走了。接下來的part怎麼辦！？這樣很焦急的抒澔很可愛…在抒澔的part之前好好把麥克風還回去的建學也可愛
7. 在最後打招呼時，抒澔跟LEEDO站在隔壁，在大家還沒說話的時候就已經先牽著手的2人………在說了我們是ONEUS！謝謝！之後，抒澔舉起了建學的手腕做了萬歲的動作
8.今天也下來觀眾席了。
抒澔要回去的時候以不得了的氣勢笑笑的跑著真的很可愛。但聽說好像差點要跌倒了。
9.
我常常被問到說為什麼手上的傷口不擦藥？因為這是為了向TO MOON展示好的一面而產生的傷口，我喜歡這個傷口產生的過程。
（揮動手臂）
那麼在這裡再製造一個開心的回憶吧？？
（要製造傷口的建學）←？？？？？
（建學）不是TO MOON……
也有XION弄的傷口吧？那我弄一個傷也可以的吧←？？？？？？？？？
1. Life is beautiful的時候，去到了舞台邊緣和像是音響杆的東西在玩的抒澔
以為去到了另一邊，結果是被舞台邊的簾子給遮住的抒澔
最後做著腳好重無法離開那個地方的默劇的抒澔
最後的最後是從簾子裡偷看的抒澔
全部全部全部都好可愛
2. 抒澔那套白色高領的服裝真的太糟糕了♀️ 剛好貼身，背肌跟胸肌都漂亮的展現出來，充分的知道是很漂亮的身體，在跳舞的時候也能知道是哪裡的肌肉還有怎麼運用的，總之就是「美」♀️ 感謝選了那件衣服還有那個面料的存在
3.
抒澔「最喜歡大家了～♡」
建熙「大家的話，也喜歡我？」
抒澔「……沒有！（笑）」
建熙「咦……（淚）」
抒澔「很喜歡建熙♡」
抒澔單手比了心
好、好可愛…（我的心聲）
*喜歡建熙這句，抒澔是用了大阪方言的說法
4. 最後打招呼時，不想回去的抒澔雖然做了腳無法從地板離開的動作（像默劇一樣），但那裡有壓著他想強制他離開的建學在
5. 抒澔知道日本人比起我愛你更常說我喜歡你，對我們說了「好喜歡你」這點真的好喜歡
6. 還有在Youth在建學的part到→抒澔的yeah～的時候，抒澔把麥克風朝向了建學結果被搶走了。接下來的part怎麼辦！？這樣很焦急的抒澔很可愛…在抒澔的part之前好好把麥克風還回去的建學也可愛
7. 在最後打招呼時，抒澔跟LEEDO站在隔壁，在大家還沒說話的時候就已經先牽著手的2人………在說了我們是ONEUS！謝謝！之後，抒澔舉起了建學的手腕做了萬歲的動作
8.今天也下來觀眾席了。
抒澔要回去的時候以不得了的氣勢笑笑的跑著真的很可愛。但聽說好像差點要跌倒了。
9.
我常常被問到說為什麼手上的傷口不擦藥？因為這是為了向TO MOON展示好的一面而產生的傷口，我喜歡這個傷口產生的過程。
（揮動手臂）
那麼在這裡再製造一個開心的回憶吧？？
（要製造傷口的建學）←？？？？？
（建學）不是TO MOON……
也有XION弄的傷口吧？那我弄一個傷也可以的吧←？？？？？？？？？
✋热门推荐