春天已进入尾声，夏天来了的赶脚！人和人之间看似联系紧密，因为朋友圈天天发，就感觉这个人一直就在那，但只要不发，久而久之，人和人就失去了联络。有些人已经不知道什么时候消失在人海里再也找不到了，有些人微信还在，但就是不会再回信息。有的人顺其自然，有的人刨根问底……每个人都不一样，但每个人其实是一样的。#生活就像拆盲盒#

在峡谷路线短暂体验了一下国产福特烈马大沼泽版。简单来说价格最贵限量的大沼泽除了专属绿色车漆、原厂涉水喉、专属轮圈17寸样式、专属绿色内饰配色饰板外。在配置上基本上和次顶配荒地版以及中配长滩版的区别不大。

限量500台的大沼泽如果还是按照45万的预售价卖，其实国内消费者也不亏。毕竟北美价格也是接近7万美元的价格，而且还要加价。当然，大沼泽是国内最帅烈马的版本，配色上都无需后期改装，加装一个国内没有标配的“野人包”原厂绞盘就够了。

所以，大沼泽版就是美版的雨林穿越版，如果不是对颜值有特别高的要求，特别喜欢这个版本。其实原厂自带大脚包的荒地版都可以平替，毕竟像是三段渐进式倍适登避震、35英寸的固特异MT、以及前后两把锁和可断开式防倾杆都一样。越野蠕行模式和低速掉头荒地版都有。

驾驶感受两个版本的车就没有区别，车内也有B&O音响和可水洗的包胶地板。模块化车身让所有版本都能拆四片车顶、四车门和四轮眉。烈马最厉害的其实不是3.06扭矩放大和4.7减速比，而是靠电机驱动的锁止功能，预加载四驱系统E-MOD在驱动模式切换中没有任何顿挫，并且有些驱动形式上锁不需要停车挂空挡。

至于大家更关心的城内高速NVH，这种开放式车身加上方盒子越野造型肯定是没有坦克300这样的封闭式车身好，这是生活常识。只要把地板的排水口关好，车顶拆装到位，烈马的NVH表现都是能接受的，但还是属于Jeep牧马人那一档。

#大V聊车##汽场全开##福特烈马#

再也不喝那么多酒了[泪]第二天醒来还得工作[泪]该死，头痛恶心反胃整个人都不好了一上午[泪]一会还得开播[泪]啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊[苦涩]仿佛像个老年人[裂开]
谁懂家人们，这种上午拆下新版，分类一下样衣，下午播个3小时的工作，到点了就收工回家了，简直就是梦中的生活[doge]没事下班了还能骑电到处溜达[笑而不语] ​​​唯一不好那就是晒黑了超多，为了能早日开玛莎还是努力点吧 毕竟奔驰太多人开了 有朝一日我也能成为海王叉的车主哈哈哈哈[哈哈]