#西安周边游#【去北阳山怎么走看这一篇就够了】 北阳山的喀斯特石林，是我心中永远的秘境。
最近好多小伙伴们问我，去北阳山怎么走呀？开车几个小时呀？爬山几个小时呀？ #秦岭支脉北阳山天然氧吧#
今天统一分享给大家
北阳山旅游直通车
纺织城客运站——湖北关
西安发车时间：每日11:30发车，票价：60.5元/人。。
停靠地点：全程大约4H，到达石门垭北阳山路口，可联系北阳山旅游服务中心接送至登山入口。
湖北关——纺织城客运站
湖北关发车时间：每日7:20左右发车，到达石门垭北阳山路口大约8:40左右。
自驾车辆
从西安曲江收费站上高速，途径南五台服务区、柞水服务区，高速行驶约115公里（收费78元）到达塔云山出口下高速，由东米路-户冷路-铁湖路-石关路，大约50公里后途径石景村到达北羊山旅游服务中心，由工作人员指引前往南登上口（离北阳山核心区最近入口，徒步约半小时可达天池）。
租赁车辆
西安市内用户提前预约免费送车上门，凭芝麻信用免押用车、手续简便、价格实惠。返回西安后联系车行工作人员免费上门取车。约上三五好友一起还是很划算的，关键是更方便出行。
注意事项 ⚠️
由于北羊山自然环境比较复杂，山顶露营过夜需要相关设施、食物及用品请提前预约，由服务中心配送山顶营地。
在户外活动时需要谨慎行事，注意安全，做好自然环境保护。
每一次来到这里，都能感受到大自然的魅力和生命的奇妙。
愿每一个热爱大自然的人，都能有机会来到这里，亲身感受这片奇幻之地的美丽与神奇。
https://t.cn/A6TpYgg1
最近好多小伙伴们问我，去北阳山怎么走呀？开车几个小时呀？爬山几个小时呀？ #秦岭支脉北阳山天然氧吧#
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北阳山旅游直通车
纺织城客运站——湖北关
西安发车时间：每日11:30发车，票价：60.5元/人。。
停靠地点：全程大约4H，到达石门垭北阳山路口，可联系北阳山旅游服务中心接送至登山入口。
湖北关——纺织城客运站
湖北关发车时间：每日7:20左右发车，到达石门垭北阳山路口大约8:40左右。
自驾车辆
从西安曲江收费站上高速，途径南五台服务区、柞水服务区，高速行驶约115公里（收费78元）到达塔云山出口下高速，由东米路-户冷路-铁湖路-石关路，大约50公里后途径石景村到达北羊山旅游服务中心，由工作人员指引前往南登上口（离北阳山核心区最近入口，徒步约半小时可达天池）。
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注意事项 ⚠️
由于北羊山自然环境比较复杂，山顶露营过夜需要相关设施、食物及用品请提前预约，由服务中心配送山顶营地。
在户外活动时需要谨慎行事，注意安全，做好自然环境保护。
每一次来到这里，都能感受到大自然的魅力和生命的奇妙。
愿每一个热爱大自然的人，都能有机会来到这里，亲身感受这片奇幻之地的美丽与神奇。
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#小鹏汽车[超话]##微博新知# 之前的车顶行李箱坏了，这两天新的车顶箱到货了。之前拍了一些我的小鹏G9背着车顶行李箱的照片（图1至图9），很多鹏友点赞，并希望了解选购车顶箱的参考姿势，所以我在这里分享一下。
如果不想看很多字的，我先直接列出车顶行李箱购买的原则：
1、尽量买贵的，帅、省电、噪音小、不容易掉；
2、尽量买薄的，可能距离地库限高就差1cm；
3、尽量买双侧开的，并不是每次开箱子周围都空旷；
4、尽量买黑色，最安全的颜色，拍照的时候好看是一方面，不想用也更容易卖掉止损；
5、买之前要做好充分的准备，量好车高、了解常去地方的地库限高，别冲动；
6、最好有独立产权车位，有概率可以安装吊装装置，不用的时候可以方便地把箱子卸下来。
7、购买的时候，可以先和淘宝店主和实体店店主聊一下，专业的店铺手里会有大部分车型的精确数据，没有精确数据的直接可以略过。
解释一下具体的逻辑：
1、尽量买贵的。
其实就是买进口Thule、Packline、Inno还是国产weipa之类的区别。
首先并不是我不支持国货，而是国产的车顶行李箱厂家的产品没有经过风洞测试，导致箱体在空气动力学方面能够优化空间过大，经常开飞机的朋友都应该知道好的气动设计一定是漂亮的设计，所以国产的行李箱不仅在相对高速上吵、耗电（网上很多反馈），还丑（个人观点）。
此外由于售价、成本以及绕过国外专利的限制，在材质、五金件和固定件上国产的行李箱也和进口的行李箱有较大差距，口碑啥的可以去搜各个平台，我不赘述。
但是进口的行李箱价格也是非常贵的，堪比智商税。
所以建议量力而行，不要考虑性价比，按自己最高预算买，买不了的话就想办法找领导提高预算。
2、尽量买薄的。
主要是涉及到下地库的问题，各位可以去海鲜市场自行搜索车顶行李箱，可以看看卖二手箱子的卖家有多少是因为下不了地库，箱子用了一天就卖的。
据我个人不完全统计，整个北京城里一般地库限高都是1.8米～2米，然而很多suv的车高就超过1.6米，一旦车顶行李箱厚到一定程度就意味着地库给划上了禁地结界。
需要强调一点的是车顶行李箱上车后的高度，并不简单地等于车高+支架高度+箱体高度，因为箱体和支架连接处，一般都会设计凹槽用来固定和减少风阻，这部分高度需要减去。
以我的小鹏G9为例，带空气悬挂，行车时最低车身高度为1.63米，所以我买的Thule xt motion alpine行李箱，据我自己不准确的测试合体后高度大概为1.83米，能在北京绝大多数地下停车场畅行无阻。
3、尽量买双侧开的。
主要是使用是否方便的问题，如果用着不方便，正常人都不会去用。一个东西使用率越高、单位时间的使用成本就越低，更容易“用回本”。
目前市场上车顶行李箱的开启方式大概分为侧面两侧开启、侧面单侧开启和后掀式开启。侧面两侧开启一般都是比较新、相对比较贵的箱子才有的功能，好处是使用方便啥路况都能开坏处是贵；单侧开启相对便宜款式较老，有时候需要挪车才能开启箱子；后掀背的箱子基本都是packline这个品牌生产的，主要是用来装雪具，要不是自驾滑雪爱好者不建议尝试。
4、尽量买黑色。
拍照好看，不管车身是什么颜色的车我觉得拍照都好看。另外黑色更好二手卖掉回血，各位懂的。
5、买箱子之前要做好充分的准备
还是涉及到下地库的问题，各位可以去海鲜市场自行搜索车顶行李箱，可以看看卖二手箱子的卖家有多少是因为下不了地库，箱子用了一天就卖的。
购买之前都要量好车高（有的车企标的数据不准）、了解常去地方的地库限高，并且向商家了解自己车型安装车顶箱后的净高，具备通过条件的再考虑购买。
6、最好有独立产权车位
一般情况下，车顶行李箱大概对于纯电车续航的影响至少有10%或者更多，车内噪音大概增加3～5db以上，再加上有些地方地库的限高过于低（我见过1.6米的，令人发指）。如果自己有独立产权车位，可以安装吊装器，很方便地把车顶行李箱卸下来、吊装在车位上方，随时取用。
7、购买建议
车顶箱这个东西，虽然不用太专业、也不能太业余。我个人经验，在选择商家时，不论线上线下，都有个小技巧。就是直接给出自己的车型，看店主能不能提供准确的脚垫、横杆和箱子的型号，以及安装完成后车身净高的数据。
只要不是刚上市交付2个月以内的车型，大的商家基本都会有安装车顶箱的经验，即使没有经验也具备相应的检索和专业知识，可以在相当程度上避免被坑。
各位如果有任何问题，可以在评论区沟通。祝各位用车愉快。
如果不想看很多字的，我先直接列出车顶行李箱购买的原则：
1、尽量买贵的，帅、省电、噪音小、不容易掉；
2、尽量买薄的，可能距离地库限高就差1cm；
3、尽量买双侧开的，并不是每次开箱子周围都空旷；
4、尽量买黑色，最安全的颜色，拍照的时候好看是一方面，不想用也更容易卖掉止损；
5、买之前要做好充分的准备，量好车高、了解常去地方的地库限高，别冲动；
6、最好有独立产权车位，有概率可以安装吊装装置，不用的时候可以方便地把箱子卸下来。
7、购买的时候，可以先和淘宝店主和实体店店主聊一下，专业的店铺手里会有大部分车型的精确数据，没有精确数据的直接可以略过。
解释一下具体的逻辑：
1、尽量买贵的。
其实就是买进口Thule、Packline、Inno还是国产weipa之类的区别。
首先并不是我不支持国货，而是国产的车顶行李箱厂家的产品没有经过风洞测试，导致箱体在空气动力学方面能够优化空间过大，经常开飞机的朋友都应该知道好的气动设计一定是漂亮的设计，所以国产的行李箱不仅在相对高速上吵、耗电（网上很多反馈），还丑（个人观点）。
此外由于售价、成本以及绕过国外专利的限制，在材质、五金件和固定件上国产的行李箱也和进口的行李箱有较大差距，口碑啥的可以去搜各个平台，我不赘述。
但是进口的行李箱价格也是非常贵的，堪比智商税。
所以建议量力而行，不要考虑性价比，按自己最高预算买，买不了的话就想办法找领导提高预算。
2、尽量买薄的。
主要是涉及到下地库的问题，各位可以去海鲜市场自行搜索车顶行李箱，可以看看卖二手箱子的卖家有多少是因为下不了地库，箱子用了一天就卖的。
据我个人不完全统计，整个北京城里一般地库限高都是1.8米～2米，然而很多suv的车高就超过1.6米，一旦车顶行李箱厚到一定程度就意味着地库给划上了禁地结界。
需要强调一点的是车顶行李箱上车后的高度，并不简单地等于车高+支架高度+箱体高度，因为箱体和支架连接处，一般都会设计凹槽用来固定和减少风阻，这部分高度需要减去。
以我的小鹏G9为例，带空气悬挂，行车时最低车身高度为1.63米，所以我买的Thule xt motion alpine行李箱，据我自己不准确的测试合体后高度大概为1.83米，能在北京绝大多数地下停车场畅行无阻。
3、尽量买双侧开的。
主要是使用是否方便的问题，如果用着不方便，正常人都不会去用。一个东西使用率越高、单位时间的使用成本就越低，更容易“用回本”。
目前市场上车顶行李箱的开启方式大概分为侧面两侧开启、侧面单侧开启和后掀式开启。侧面两侧开启一般都是比较新、相对比较贵的箱子才有的功能，好处是使用方便啥路况都能开坏处是贵；单侧开启相对便宜款式较老，有时候需要挪车才能开启箱子；后掀背的箱子基本都是packline这个品牌生产的，主要是用来装雪具，要不是自驾滑雪爱好者不建议尝试。
4、尽量买黑色。
拍照好看，不管车身是什么颜色的车我觉得拍照都好看。另外黑色更好二手卖掉回血，各位懂的。
5、买箱子之前要做好充分的准备
还是涉及到下地库的问题，各位可以去海鲜市场自行搜索车顶行李箱，可以看看卖二手箱子的卖家有多少是因为下不了地库，箱子用了一天就卖的。
购买之前都要量好车高（有的车企标的数据不准）、了解常去地方的地库限高，并且向商家了解自己车型安装车顶箱后的净高，具备通过条件的再考虑购买。
6、最好有独立产权车位
一般情况下，车顶行李箱大概对于纯电车续航的影响至少有10%或者更多，车内噪音大概增加3～5db以上，再加上有些地方地库的限高过于低（我见过1.6米的，令人发指）。如果自己有独立产权车位，可以安装吊装器，很方便地把车顶行李箱卸下来、吊装在车位上方，随时取用。
7、购买建议
车顶箱这个东西，虽然不用太专业、也不能太业余。我个人经验，在选择商家时，不论线上线下，都有个小技巧。就是直接给出自己的车型，看店主能不能提供准确的脚垫、横杆和箱子的型号，以及安装完成后车身净高的数据。
只要不是刚上市交付2个月以内的车型，大的商家基本都会有安装车顶箱的经验，即使没有经验也具备相应的检索和专业知识，可以在相当程度上避免被坑。
各位如果有任何问题，可以在评论区沟通。祝各位用车愉快。
提车心得 所有的伟大都源于一个勇敢的开始。看了很久的小五在网上了解了很多用车提车小知识所有这个一笔带过没有啥好分享的，讲下用车感受这个车跑高速是真的很稳当，油门响应很快，主要是前半段有顿挫，相信很多小伙伴跟我是一样的，不知道有没有啥办法能解决，好像刷程序可以缓解一点，我也没有试过。
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