国家为何大力发展新能源？新能源前景在哪？
从2011年，比亚迪的首款电动公交汽车问世，新能源汽车经历10年的发展，作为我们国家的战略性项目，已达到了全世界领先的科技水平。
除去我们最初搭建电车产业链时引入的特斯拉，我们还有自主国产汽车品牌比亚迪，和汽车动力电池第一品牌宁德时代。我们已拥有了，全世界上最完全的新能源电动汽车产业链，新能源汽车领域，我们已经做到了世界之最。
石油是不可再生资源，这是全世界人民的共识。高速发展的现代社会离不开石油。
而现今的中国境内，已探明的石油储备，开采难度大，开采成本过高，这些也都使得，我国发展新能源势在必行。作为一个世界最大石油消费进口国，每年70%的石油消费完全依赖进口。石油不可再生资源只是大力发展新能源的一个问题。
随着生态环境的越演越烈，气温的升高，不只会使我们到了夏天要忍受炎炎夏日，还有随着天气的不断变热，南极冰川所封存的远古病毒也不断回到现代，每年石油汽车产业对环境影响较大。石油汽车生产、运营和废弃过程所排放的废气、废水和固体废物等均会对空气、水、土壤造成污染，危及人类健康，对生态环境产生影响。这些影响主要是会把所有的东西折算成碳排放。据统计，全球汽车生产、使用和回收过程中每年排放的二氧化碳总量约为100亿吨，因为石油对环境的污染，也因现在双碳政策的推广，环境的越演越烈让国家乃至世界不得不慢慢改变能源政策。
由于双碳目标的提出，能源管理变成炙手可热的话题，双碳目标的实现，必然伴随着一场能源革命和产业转型，都离不开新能源这三个字。
在2020年的联国大大会上，中国首次提出要在2030年前达到碳达峰，2060年前达到碳中和这一战略目标时，震惊中外。后来双碳迅速成为当年的流行语，一直占据热门话题。随后我国也出台了一系列的政策为实现双碳目标作出系统谋划及总体部署，比如《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030年前碳达峰行动方案》、《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》等等。
新能源装机规模持续增长，2023 年风光新增装机合计容量达历史最高。根据中 电联全国电力工业统计数据，截至 2023 年底，新能源发电装机规模持续增长，全国 并网风电和太阳能发电合计装机规模从 2013 年底的 0.9 亿千瓦持续增长至 2023 年底 的 10.5 亿千瓦，占总装机容量比重从 7.3%提升至 36.0%。根据国家能源局数据， 2013 年 、 2023 年风电 / 光 伏 新 增 发 电 装 机 容 量 分 别 为 15.1GW/12.5GW 和 75.9GW/216.9GW，2023 年风光装机分别同比增长 101.7%和 148.1%。 新能源在装机和发电量中占比提升显著。①装机占比角度看，根据中电联数据， 截至 2013 年底，全国全口径累计发电装机容量 12.6 亿千瓦，其中非化石能源发电装 机容量 3.9 亿千瓦，包含累计并网风电装机 7652 万千瓦，累计并网太阳能发电 1589 万千瓦；截至 2023 年底，全国全口径累计发电装机容量 29.2 亿千瓦，其中非化石能 源发电装机容量 15.7 亿千瓦，包含累计并网风电 4.4 亿千瓦（陆上风电 4.0 亿千瓦、 海上风电 3729 万千瓦）、累计并网太阳能发电 6.1 亿千瓦。十年间，非化石能源累 计装机容量占比从 2013 年的 31.6%提升到 2023 年的 53.9%，风光累计装机容量占比 分别从 6.1%、1.3%增长至 15.1%、20.9%，以风光为主的非化石能源装机结构优化显 著。②发电量占比角度看，根据中电联数据，2013 年，风电、光伏发电量分别为 1401、87 亿千瓦时,占总发电量的 2.6%、0.2%；根据国家统计局数据，2023 年，发 电量分别提升至 8090、2940 亿千瓦时,占总发电量的 9.1%、3.3%，风电光伏形式下 的新能源逐渐承担能源供应的重要贡献角色。
2023 年国内新能源汽车销量同比高增，渗透率突破 31%。根据中汽协数据， 2023 年国内新能源汽车实现产量 958.7 万辆，同比上升 35.8%；实现销量 949.5 万辆， 同比上升 37.9%，保持快速增长态势；渗透率方面，2023 年国内新能源汽车渗透率达 31.55%，同比提升 5.91pct。据中汽协预测，2024 年我国新能源汽车销量有望达约 1150 万辆，同比增长 21%，对应渗透率有望突破 37%，向好态势延续。
大家如何看待新能源问题
从2011年，比亚迪的首款电动公交汽车问世，新能源汽车经历10年的发展，作为我们国家的战略性项目，已达到了全世界领先的科技水平。
除去我们最初搭建电车产业链时引入的特斯拉，我们还有自主国产汽车品牌比亚迪，和汽车动力电池第一品牌宁德时代。我们已拥有了，全世界上最完全的新能源电动汽车产业链，新能源汽车领域，我们已经做到了世界之最。
石油是不可再生资源，这是全世界人民的共识。高速发展的现代社会离不开石油。
而现今的中国境内，已探明的石油储备，开采难度大，开采成本过高，这些也都使得，我国发展新能源势在必行。作为一个世界最大石油消费进口国，每年70%的石油消费完全依赖进口。石油不可再生资源只是大力发展新能源的一个问题。
随着生态环境的越演越烈，气温的升高，不只会使我们到了夏天要忍受炎炎夏日，还有随着天气的不断变热，南极冰川所封存的远古病毒也不断回到现代，每年石油汽车产业对环境影响较大。石油汽车生产、运营和废弃过程所排放的废气、废水和固体废物等均会对空气、水、土壤造成污染，危及人类健康，对生态环境产生影响。这些影响主要是会把所有的东西折算成碳排放。据统计，全球汽车生产、使用和回收过程中每年排放的二氧化碳总量约为100亿吨，因为石油对环境的污染，也因现在双碳政策的推广，环境的越演越烈让国家乃至世界不得不慢慢改变能源政策。
由于双碳目标的提出，能源管理变成炙手可热的话题，双碳目标的实现，必然伴随着一场能源革命和产业转型，都离不开新能源这三个字。
在2020年的联国大大会上，中国首次提出要在2030年前达到碳达峰，2060年前达到碳中和这一战略目标时，震惊中外。后来双碳迅速成为当年的流行语，一直占据热门话题。随后我国也出台了一系列的政策为实现双碳目标作出系统谋划及总体部署，比如《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030年前碳达峰行动方案》、《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》等等。
新能源装机规模持续增长，2023 年风光新增装机合计容量达历史最高。根据中 电联全国电力工业统计数据，截至 2023 年底，新能源发电装机规模持续增长，全国 并网风电和太阳能发电合计装机规模从 2013 年底的 0.9 亿千瓦持续增长至 2023 年底 的 10.5 亿千瓦，占总装机容量比重从 7.3%提升至 36.0%。根据国家能源局数据， 2013 年 、 2023 年风电 / 光 伏 新 增 发 电 装 机 容 量 分 别 为 15.1GW/12.5GW 和 75.9GW/216.9GW，2023 年风光装机分别同比增长 101.7%和 148.1%。 新能源在装机和发电量中占比提升显著。①装机占比角度看，根据中电联数据， 截至 2013 年底，全国全口径累计发电装机容量 12.6 亿千瓦，其中非化石能源发电装 机容量 3.9 亿千瓦，包含累计并网风电装机 7652 万千瓦，累计并网太阳能发电 1589 万千瓦；截至 2023 年底，全国全口径累计发电装机容量 29.2 亿千瓦，其中非化石能 源发电装机容量 15.7 亿千瓦，包含累计并网风电 4.4 亿千瓦（陆上风电 4.0 亿千瓦、 海上风电 3729 万千瓦）、累计并网太阳能发电 6.1 亿千瓦。十年间，非化石能源累 计装机容量占比从 2013 年的 31.6%提升到 2023 年的 53.9%，风光累计装机容量占比 分别从 6.1%、1.3%增长至 15.1%、20.9%，以风光为主的非化石能源装机结构优化显 著。②发电量占比角度看，根据中电联数据，2013 年，风电、光伏发电量分别为 1401、87 亿千瓦时,占总发电量的 2.6%、0.2%；根据国家统计局数据，2023 年，发 电量分别提升至 8090、2940 亿千瓦时,占总发电量的 9.1%、3.3%，风电光伏形式下 的新能源逐渐承担能源供应的重要贡献角色。
2023 年国内新能源汽车销量同比高增，渗透率突破 31%。根据中汽协数据， 2023 年国内新能源汽车实现产量 958.7 万辆，同比上升 35.8%；实现销量 949.5 万辆， 同比上升 37.9%，保持快速增长态势；渗透率方面，2023 年国内新能源汽车渗透率达 31.55%，同比提升 5.91pct。据中汽协预测，2024 年我国新能源汽车销量有望达约 1150 万辆，同比增长 21%，对应渗透率有望突破 37%，向好态势延续。
大家如何看待新能源问题
$比亚迪(SZ002594)$
新能源汽车大幅降价，手机企业入局，会增加新能源汽车的消费。
新能源汽车的消费增加，电池的需求增加，电池的材料需求是否跟着增加？
材料需求增加，材料价格是否涨价？
材料如果涨价，电池也跟着涨价，新能源汽车要不要涨价？
现在普遍降价的环境下，谁能涨价？
遇到电池成本增加，又不能涨价的企业是否会是先淘汰的企业？
新能源汽车大幅降价，手机企业入局，会增加新能源汽车的消费。
新能源汽车的消费增加，电池的需求增加，电池的材料需求是否跟着增加？
材料需求增加，材料价格是否涨价？
材料如果涨价，电池也跟着涨价，新能源汽车要不要涨价？
现在普遍降价的环境下，谁能涨价？
遇到电池成本增加，又不能涨价的企业是否会是先淘汰的企业？
#小鹏G6携800V击穿18万# 小鹏汽车作为中国的新能源汽车品牌，一直以创新的科技和智能驾驶技术著称。近日，小鹏汽车推出了全新黑色版本的小鹏G6，这款25万级最强智驾SUV的新成员，不仅带来了全新的外观视觉体验，更在智能驾驶技术方面进行了升级，为消费者带来了更多惊喜。
**一、外观设计：深邃黑色，独特魅力**
新款小鹏G6的黑色版本采用了深邃的黑色涂装，使得整车看起来更加神秘和高贵。车身线条流畅，配合独特的设计元素，使整车散发出强烈的运动感和科技感。同时，黑色版本的小鹏G6在细节处理上也更加精致，如熏黑的大灯、黑色轮毂等，都展现出了其独特的魅力。
**二、智能驾驶：技术升级，驾驶更轻松**
作为一款以智能驾驶为亮点的SUV，新款小鹏G6在智能驾驶技术方面也进行了升级。它搭载了最新的自动驾驶系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等。这些技术的应用，不仅让驾驶更加轻松，也大大提高了驾驶安全性。
**三、内饰设计：舒适豪华，科技感十足**
除了外观和智能驾驶技术，新款小鹏G6在内饰设计上也下足了功夫。车内采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。同时，大尺寸的中控屏幕、智能语音控制系统等科技配置，也展现出了小鹏汽车对于科技驾驶的执着追求。
**四、性能表现：动力充沛，操控稳定**
在性能方面，新款小鹏G6也表现出色。它搭载了高效的电动驱动系统，可以提供充沛的动力输出。同时，经过精心调校的底盘和悬挂系统，也保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。无论是城市驾驶还是高速行驶，新款小鹏G6都能提供出色的驾驶体验。
**五、总结**
新款小鹏G6的推出，不仅丰富了小鹏汽车的产品线，也为中国消费者带来了更多选择和惊喜。其深邃的黑色外观、升级的智能驾驶技术、舒适豪华的内饰设计以及出色的性能表现，都展现出了小鹏汽车对于高品质生活的追求和对于科技创新的执着。相信在未来，小鹏汽车将继续以优质的产品和服务，满足消费者对于美好生活的不断追求。
**一、外观设计：深邃黑色，独特魅力**
新款小鹏G6的黑色版本采用了深邃的黑色涂装，使得整车看起来更加神秘和高贵。车身线条流畅，配合独特的设计元素，使整车散发出强烈的运动感和科技感。同时，黑色版本的小鹏G6在细节处理上也更加精致，如熏黑的大灯、黑色轮毂等，都展现出了其独特的魅力。
**二、智能驾驶：技术升级，驾驶更轻松**
作为一款以智能驾驶为亮点的SUV，新款小鹏G6在智能驾驶技术方面也进行了升级。它搭载了最新的自动驾驶系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等。这些技术的应用，不仅让驾驶更加轻松，也大大提高了驾驶安全性。
**三、内饰设计：舒适豪华，科技感十足**
除了外观和智能驾驶技术，新款小鹏G6在内饰设计上也下足了功夫。车内采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。同时，大尺寸的中控屏幕、智能语音控制系统等科技配置，也展现出了小鹏汽车对于科技驾驶的执着追求。
**四、性能表现：动力充沛，操控稳定**
在性能方面，新款小鹏G6也表现出色。它搭载了高效的电动驱动系统，可以提供充沛的动力输出。同时，经过精心调校的底盘和悬挂系统，也保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。无论是城市驾驶还是高速行驶，新款小鹏G6都能提供出色的驾驶体验。
**五、总结**
新款小鹏G6的推出，不仅丰富了小鹏汽车的产品线，也为中国消费者带来了更多选择和惊喜。其深邃的黑色外观、升级的智能驾驶技术、舒适豪华的内饰设计以及出色的性能表现，都展现出了小鹏汽车对于高品质生活的追求和对于科技创新的执着。相信在未来，小鹏汽车将继续以优质的产品和服务，满足消费者对于美好生活的不断追求。
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