卖掉了燃油车，换成纯电动车，如今开了两年，终于明白了网上说的

1，电车确实很省油，晚上充电，电价跟超市打折白菜价似的，一公里电费能控制在小数点后一位数，连一毛钱都不用。
反观油车，喝起油来那叫一个豪横，按当下行情，百公里油耗随便七八升。
这一来一回，比起油车油耗省的可不是一丁半点。

2，保险费用这块，电车虽新潮，保费却不一定比油车贵多少。
至于保养，电车更是把简简单单四个字贯彻到底，没了发动机、变速箱那些复杂玩意儿，保养项目少得像极了“三无产品”，换个空调滤芯、查查电路，几百大洋搞定，哪像油车，动不动就得上千元伺候。

3，折旧贬值和电池忧虑。
电车二手保值率确实不如油车坚挺，谁让技术更新快，新款层出不穷，旧款自然显得“廉颇老矣”。
不过，若你挑辆品牌硬、口碑好的电车，贬值速度未必输油车太多。
至于电池衰退，换一块固然肉疼，但厂家通常提供质保，比如8年/16万公里，过了这个期限，电池技术估计又进化一轮，换新的说不定比现在还便宜。
退一步讲，就算真摊上换电池，那费用摊到每年，可能也就相当于每月少吃几顿火锅，忍忍也就过去了。

说到底，电车就像个有点个性的经济适用男，初期投资可能略高，但长期相处下来，省心省钱又环保，尤其适合城市通勤族。

至于安全疑虑，现代电车经过严格安全测试，电池防护堪比金钟罩，只要不是人为故意拿它当火箭发射，一般小磕小碰还真难把它“点燃”。

再说了，油车撞了起火的新闻也不是没听过，风险这东西，哪儿没有呢？

关键是咱开车都得悠着点儿，甭管开啥车，安全永远是第一位的。

#记录者[超话]#
老胡，你自己蠢就算了，还要像传教士一样，天天忽悠大家伙跟你一起蠢，那你就是坏了。现在的美国还不是中国传统意义上的敌人？

究竟谁代表着美国呢？老胡，你懂，你别兜圈子了，你就明明白白告诉我们吧——究竟是共和党与民主党这些政客们代表着美国，还是华尔街哪些金融阶层代表了美国，还是底层美国白皮代表着美国？

换句话说：美国处处要将中国置于“死地”，让中国跪倒喊“美爹”“美哥”才行的，究竟是谁？

你是不是想说：共和党和民主党政客们，华尔街金融阶层们不是美国（即便是他们处处要将中国置于死地），而广大的美国人民才代表了美国（即便是这些美国白皮啥也不是，还高傲得要死要活的，对咱也不是那么友好）？

你是不是想说：因为美国的绝大多数人民并没有与中国为敌，所以美国不是咱们传统意义上的敌人？

也就是说，因为美国不是咱们传统意义上的敌人，所以咱们啥都不能反应过激？任何对等制裁就是咱们错了？

这种人格分裂的言论，是非常有害的。允许这样的人说话，对一个国家没有什么好处。

万科，平安信托，都是房地产大周期崩溃牺牲的产物， 万科都不行了，可见整个大环境有多差！不知现在荣耀董事长王石一年一千多万的薪酬还有吗？[捂脸][捂脸]具说年初浙江制定计划要上市50家企业，吊毛，今年能上十家就算很不错，时隔十年国九条登场！上市没有实打实的业绩是1P0不了的，易村长时代打点利益链加之中信证券保荐，准能上，吴村长时代想忽悠上市太难了，因为最高层总部已经开始关注资本市场的浮沉……