哈兰德究竟强不强？两大名宿：他是一流射手，但并非世界级巨星
哈兰德的表现是否出色，这是一个肯定会引起广泛讨论的话题。
在过去两年中，哈兰德为曼城足球俱乐部出战92场并打进83球，这样的数据显然证明了他不是一个平庸的球员。他在曼城的第一个赛季就连续打破了多项进球纪录，并帮助球队以三冠王的成绩结束了赛季。
去年十月，甚至有球迷发起了一项行动，要求禁止哈兰德参加比赛，该行动获得了200万个签名。《电讯报》去年引述一位在英超联赛工作的匿名教练的话称：“哈兰德就像一个外星人，他比以往的任何前锋都要强壮、高大、速度快。”
自巴西的罗纳尔多时代以来，被形容为“外星人”的球员并不多，梅西是其中之一，而即便是克里斯蒂亚诺·罗纳尔多，也未曾被比作“外星人”。
那么，哈兰德的天赋是否被过度夸大了呢？怀疑哈兰德的天赋可能是一种严重的误解。世界上任何一家俱乐部都渴望拥有像哈兰德这样顶级的射手，他是一位出色的9号球员。
但是，有时单纯的数据并不能说明一切。尽管哈兰德表现出色，但他并不被认为是世界级的球员，也就是说，他并不是一个全能的进攻明星，无法与罗纳尔多、梅西、亨利、罗马里奥或范巴斯滕等传奇球星相提并论。
有观点认为，哈兰德在没有进球的时候，似乎并不清楚自己还能做些什么。前利物浦中场杰米·卡拉格在《电讯报》的评论中指出，哈兰德成为世界级球员的最大障碍在于他对比赛整体的贡献能力。卡拉格以亨利、路易斯·苏亚雷斯、凯恩为例，指出这些球员除了出色的得分能力外，在进攻线上也做出了巨大贡献，而哈兰德则在这方面有所不同。
范迪克、萨利巴和吕迪格等防守球员都曾成功地限制了哈兰德，这表明哈兰德并非不可阻挡。随着时间的推移，哈兰德为曼城打进的大量进球可能会无意中夸大了他的天赋，导致球迷盲目地认为他与其他前锋有很大的不同。然而，当关注到哈兰德周围那些创造机会的球员时，就会发现他们对哈兰德的支持至关重要。
德布劳内、格拉利什、贝尔纳多·席尔瓦，甚至是罗德里，都能为哈兰德创造出极具破坏性的传球。但更重要的是，世界级的球员在大赛中总能有出色的表现，而哈兰德在这方面似乎有所欠缺。在欧冠联赛中对阵皇家
马德里的四场比赛中，哈兰德并未能展现自己的实力，一个球也没进。
在4月18日的欧冠四分之一决赛次回合对阵皇马的比赛中，哈兰德在伊蒂哈德球场的触球次数仅有21次，这一统计数据让球迷认为这位23岁的前锋在曼城的压倒性优势中迷失了方向。曼城全队传球846次，但哈兰德直到第37分钟才完成了自己的第一次传球。
在与皇马的两场比赛中，哈兰德仅有2次射正，14次丢球，这一数据甚至高于他的准确传球次数（11次）。这些数据表明，哈兰德在顶级比赛中的表现并不突出。
上赛季，尽管曼城夺得了欧冠冠军，但哈兰德从半决赛开始就未能取得进球。在本赛季的英超联赛中，哈兰德在与直接竞争对手利物浦和阿森纳的关键比赛中表现平平，甚至被前曼联中场罗伊·基恩称为“二流球员”。
卡拉格认为，哈兰德属于典型的9号位球员——这是世界足坛中的一种稀有类型。因此，他将哈兰德称为“世界级射手”，而非“世界级球员”。
哈兰德的比赛风格仍需提升。卡拉格指出，除了进球，哈兰德似乎并不清楚自己还能做些什么。法国队世界杯和欧洲杯冠军亨利也认为，哈兰德并不是他见过的最全面的前锋。亨利分析说，哈兰德总是选择在场上的热点区域活动，这往往会让他陷入困境。
亨利建议，哈兰德需要通过简单的横向移动来创造自己的比赛空间，从而摆脱对方中场的控制。在对阵皇马的比赛中，哈兰德总是选择与吕迪格直接对抗，这是一项非常艰巨的任务。亨利认为，所有球员都有提升的空间，但哈兰德在位置上的选择可能永远无法仅凭自己进步。
卡拉格进一步分析认为，哈兰德需要提升的不仅仅是进球能力，还包括参与团队比赛的能力。如果哈兰德只关心打破进球纪录，那么他不需要做出任何改变。但如果他想赢得金球奖，并在未来为皇马效力，那么他必须成为一名更全面的球员。
23岁的哈兰德仍然有提升自己的空间。在经历了一系列令人失望的比赛后，现在对挪威队来说是一个警示的时刻。但如果哈兰德和他的团队愿意做出改变，那么每一个警钟都将结束。对于哈兰德来说，关键在于他将如何进行这些改变。
哈兰德的表现是否出色，这是一个肯定会引起广泛讨论的话题。
在过去两年中，哈兰德为曼城足球俱乐部出战92场并打进83球，这样的数据显然证明了他不是一个平庸的球员。他在曼城的第一个赛季就连续打破了多项进球纪录，并帮助球队以三冠王的成绩结束了赛季。
去年十月，甚至有球迷发起了一项行动，要求禁止哈兰德参加比赛，该行动获得了200万个签名。《电讯报》去年引述一位在英超联赛工作的匿名教练的话称：“哈兰德就像一个外星人，他比以往的任何前锋都要强壮、高大、速度快。”
自巴西的罗纳尔多时代以来，被形容为“外星人”的球员并不多，梅西是其中之一，而即便是克里斯蒂亚诺·罗纳尔多，也未曾被比作“外星人”。
那么，哈兰德的天赋是否被过度夸大了呢？怀疑哈兰德的天赋可能是一种严重的误解。世界上任何一家俱乐部都渴望拥有像哈兰德这样顶级的射手，他是一位出色的9号球员。
但是，有时单纯的数据并不能说明一切。尽管哈兰德表现出色，但他并不被认为是世界级的球员，也就是说，他并不是一个全能的进攻明星，无法与罗纳尔多、梅西、亨利、罗马里奥或范巴斯滕等传奇球星相提并论。
有观点认为，哈兰德在没有进球的时候，似乎并不清楚自己还能做些什么。前利物浦中场杰米·卡拉格在《电讯报》的评论中指出，哈兰德成为世界级球员的最大障碍在于他对比赛整体的贡献能力。卡拉格以亨利、路易斯·苏亚雷斯、凯恩为例，指出这些球员除了出色的得分能力外，在进攻线上也做出了巨大贡献，而哈兰德则在这方面有所不同。
范迪克、萨利巴和吕迪格等防守球员都曾成功地限制了哈兰德，这表明哈兰德并非不可阻挡。随着时间的推移，哈兰德为曼城打进的大量进球可能会无意中夸大了他的天赋，导致球迷盲目地认为他与其他前锋有很大的不同。然而，当关注到哈兰德周围那些创造机会的球员时，就会发现他们对哈兰德的支持至关重要。
德布劳内、格拉利什、贝尔纳多·席尔瓦，甚至是罗德里，都能为哈兰德创造出极具破坏性的传球。但更重要的是，世界级的球员在大赛中总能有出色的表现，而哈兰德在这方面似乎有所欠缺。在欧冠联赛中对阵皇家
马德里的四场比赛中，哈兰德并未能展现自己的实力，一个球也没进。
在4月18日的欧冠四分之一决赛次回合对阵皇马的比赛中，哈兰德在伊蒂哈德球场的触球次数仅有21次，这一统计数据让球迷认为这位23岁的前锋在曼城的压倒性优势中迷失了方向。曼城全队传球846次，但哈兰德直到第37分钟才完成了自己的第一次传球。
在与皇马的两场比赛中，哈兰德仅有2次射正，14次丢球，这一数据甚至高于他的准确传球次数（11次）。这些数据表明，哈兰德在顶级比赛中的表现并不突出。
上赛季，尽管曼城夺得了欧冠冠军，但哈兰德从半决赛开始就未能取得进球。在本赛季的英超联赛中，哈兰德在与直接竞争对手利物浦和阿森纳的关键比赛中表现平平，甚至被前曼联中场罗伊·基恩称为“二流球员”。
卡拉格认为，哈兰德属于典型的9号位球员——这是世界足坛中的一种稀有类型。因此，他将哈兰德称为“世界级射手”，而非“世界级球员”。
哈兰德的比赛风格仍需提升。卡拉格指出，除了进球，哈兰德似乎并不清楚自己还能做些什么。法国队世界杯和欧洲杯冠军亨利也认为，哈兰德并不是他见过的最全面的前锋。亨利分析说，哈兰德总是选择在场上的热点区域活动，这往往会让他陷入困境。
亨利建议，哈兰德需要通过简单的横向移动来创造自己的比赛空间，从而摆脱对方中场的控制。在对阵皇马的比赛中，哈兰德总是选择与吕迪格直接对抗，这是一项非常艰巨的任务。亨利认为，所有球员都有提升的空间，但哈兰德在位置上的选择可能永远无法仅凭自己进步。
卡拉格进一步分析认为，哈兰德需要提升的不仅仅是进球能力，还包括参与团队比赛的能力。如果哈兰德只关心打破进球纪录，那么他不需要做出任何改变。但如果他想赢得金球奖，并在未来为皇马效力，那么他必须成为一名更全面的球员。
23岁的哈兰德仍然有提升自己的空间。在经历了一系列令人失望的比赛后，现在对挪威队来说是一个警示的时刻。但如果哈兰德和他的团队愿意做出改变，那么每一个警钟都将结束。对于哈兰德来说，关键在于他将如何进行这些改变。
奇瑞董事长尹同跃：续航，别人都是虚标奇瑞则是反向虚标
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
一辆插电混动SUV满油满电能跑多远？近日，奇瑞首款搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM的SUV——探索06 C-DM，发起“一箱油挑战2000公里”长续航实测，奇瑞官方主播团队及环塔拉力赛冠军车手陶鹏飞全程直播，邀请全网观众共同见证！
最终，在电量剩余24%的情况下，探索06 C-DM实现了纯电续航161.9公里、综合续航1840.7公里、馈电百公里油耗3.2L的战绩，以领先行业的绝对优势成为“全球节能SUV新标杆”，刷新了中国混动SUV一箱油真实续航挑战的记录。新车将于4月25日北京车展上市。
探索06 C-DM 纯电续航 综合续航 馈电百公里油耗
标定数据 CLTC 120km WLTC 1300km 4.9L
实测数据 161.9km 1840.7km 3.2L
探索06 C-DM反向虚标，技高一筹
前几日，奇瑞汽车董事长尹同跃直播时曾说：“别人都是虚标续航，奇瑞则是反向虚标！奇瑞所有的标定数据必须说到做到！”正因为奇瑞理工男务实钻研技术，才能相继完成“风云A8 1400公里续航长测”、“风云A8远航版2000公里续航长测”挑战。
此次探索06 C-DM一箱油挑战2000公里“难上加难”。首先，众所周知SUV比轿车费油，因为SUV的重量和风阻系数都比轿车大，增加了油耗；其次，探索06 C-DM长测从酒泉到洛阳，途径高原、戈壁、无人区等路况，且河西走廊自西向东有较强大风沙尘天气，西北风5-6级，复杂的路况和天气更增加了长测的难度。但奇瑞混动基于全球研发标准而开发，经过了全球极限环境工况验证，所以探索06 C-DM无惧极限环境，敢于挑战极限。
探索06 C-DM搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统组成。其中混动专用发动机采用米勒循环、第四代智能热管理等核心技术的加持，44.5%发动机热效率，是目前混动发动机中的领先水平。对于用户而言，更高的发动机热效率，意味着燃油燃烧更加充分，是实现性能与节能双提升的关键所在。
在混动智电管理系统的介入下，探索06 C-DM实现了纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换，确保了流畅的驾驶体验和高效能动力转换。当同级混动SUV的百公里馈电油耗都在5L以上，综合续航1300公里时，探索06 C-DM实测数据已超过同级，馈电油耗3.2L/百公里，综合续航1840.7公里，成为“全球节能SUV新标杆”。
探索06 C-DM跑长途不趴窝，兼顾舒适与智能
1840.7公里不间断续航长测，不仅考验车辆的长途性能，也考验驾驶员与乘坐者的舒适感。探索06 C-DM车长4米5，轴距2672mm，后排空间宽适，从根本上确保了车内乘员的乘坐舒适性。前排主/副驾驶位均配置加热通风功能，其中主驾增加记忆/按摩功能，在长距离驾驶过程中提供更为舒适的驾驶体验。
智能娱乐方面，探索06 C-DM全系标配8155极智算力AI芯片、13.2吋超级交互AI数字屏，可听歌，可K歌，可打游戏、可看视频，让长途旅行趣味多多。
安全方面，你可以永远相信奇瑞。探索06 C-DM从设计开始就基于中国、欧盟、东盟、澳洲、南美的全球五星安全标准，全车超80%高强度钢、扭转刚度23000Nm/deg、安全气囊6秒保压，就像一个移动堡垒一样，更有L2级智能驾驶辅助系统全程护航。
写在最后：
如今，汽车行业越来越卷，卷外观、卷配置、卷价格。奇瑞作为自主品牌中的佼佼者，躬身技术领域，洞察市场变化，目的只有一个，就是不断向用户提供更好的出行体验。一场1840.7公里的真实长测，让探索06 C-DM的“全球节能SUV新标杆”深入人心，新车将于北京车展上市。相信物超所值的奇瑞会再次为大家带来惊喜的新车价格，请拭目以待。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
一辆插电混动SUV满油满电能跑多远？近日，奇瑞首款搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM的SUV——探索06 C-DM，发起“一箱油挑战2000公里”长续航实测，奇瑞官方主播团队及环塔拉力赛冠军车手陶鹏飞全程直播，邀请全网观众共同见证！
最终，在电量剩余24%的情况下，探索06 C-DM实现了纯电续航161.9公里、综合续航1840.7公里、馈电百公里油耗3.2L的战绩，以领先行业的绝对优势成为“全球节能SUV新标杆”，刷新了中国混动SUV一箱油真实续航挑战的记录。新车将于4月25日北京车展上市。
探索06 C-DM 纯电续航 综合续航 馈电百公里油耗
标定数据 CLTC 120km WLTC 1300km 4.9L
实测数据 161.9km 1840.7km 3.2L
探索06 C-DM反向虚标，技高一筹
前几日，奇瑞汽车董事长尹同跃直播时曾说：“别人都是虚标续航，奇瑞则是反向虚标！奇瑞所有的标定数据必须说到做到！”正因为奇瑞理工男务实钻研技术，才能相继完成“风云A8 1400公里续航长测”、“风云A8远航版2000公里续航长测”挑战。
此次探索06 C-DM一箱油挑战2000公里“难上加难”。首先，众所周知SUV比轿车费油，因为SUV的重量和风阻系数都比轿车大，增加了油耗；其次，探索06 C-DM长测从酒泉到洛阳，途径高原、戈壁、无人区等路况，且河西走廊自西向东有较强大风沙尘天气，西北风5-6级，复杂的路况和天气更增加了长测的难度。但奇瑞混动基于全球研发标准而开发，经过了全球极限环境工况验证，所以探索06 C-DM无惧极限环境，敢于挑战极限。
探索06 C-DM搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统组成。其中混动专用发动机采用米勒循环、第四代智能热管理等核心技术的加持，44.5%发动机热效率，是目前混动发动机中的领先水平。对于用户而言，更高的发动机热效率，意味着燃油燃烧更加充分，是实现性能与节能双提升的关键所在。
在混动智电管理系统的介入下，探索06 C-DM实现了纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换，确保了流畅的驾驶体验和高效能动力转换。当同级混动SUV的百公里馈电油耗都在5L以上，综合续航1300公里时，探索06 C-DM实测数据已超过同级，馈电油耗3.2L/百公里，综合续航1840.7公里，成为“全球节能SUV新标杆”。
探索06 C-DM跑长途不趴窝，兼顾舒适与智能
1840.7公里不间断续航长测，不仅考验车辆的长途性能，也考验驾驶员与乘坐者的舒适感。探索06 C-DM车长4米5，轴距2672mm，后排空间宽适，从根本上确保了车内乘员的乘坐舒适性。前排主/副驾驶位均配置加热通风功能，其中主驾增加记忆/按摩功能，在长距离驾驶过程中提供更为舒适的驾驶体验。
智能娱乐方面，探索06 C-DM全系标配8155极智算力AI芯片、13.2吋超级交互AI数字屏，可听歌，可K歌，可打游戏、可看视频，让长途旅行趣味多多。
安全方面，你可以永远相信奇瑞。探索06 C-DM从设计开始就基于中国、欧盟、东盟、澳洲、南美的全球五星安全标准，全车超80%高强度钢、扭转刚度23000Nm/deg、安全气囊6秒保压，就像一个移动堡垒一样，更有L2级智能驾驶辅助系统全程护航。
写在最后：
如今，汽车行业越来越卷，卷外观、卷配置、卷价格。奇瑞作为自主品牌中的佼佼者，躬身技术领域，洞察市场变化，目的只有一个，就是不断向用户提供更好的出行体验。一场1840.7公里的真实长测，让探索06 C-DM的“全球节能SUV新标杆”深入人心，新车将于北京车展上市。相信物超所值的奇瑞会再次为大家带来惊喜的新车价格，请拭目以待。
烦 烦得很
感觉很多熟悉的应该属于樊振东的球都成了对手的神球 中远台永远比对手多一板也看不到了 状态不好很多球都打不出来 本来他的打法就需要极好的身体状态 可是都到奥运年了你们教练组是怎么保证的啊？也不说我东奥看上的反手变直线都多久没展示了 白告当了男主lh主管后彻底就没人管技战术提升了吗
樊振东 我不是只看中你的冠军 对这个乒圈了解越多就越觉得恶心 希望你自洽 希望你在next level 就像你说的一样 不管巴黎什么结果你还是你
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