【中德加强合作对世界是个好消息！】仲春时节，万物勃发。德国总理朔尔茨16日结束为期三天的对华正式访问。访华期间，朔尔茨的重庆、上海和北京三城之行各有侧重，展现了德国在绿色科技、经贸合作以及人文交流等领域继续推进与中国合作的意愿。中德领导人在重要国际议题上达成共识，对双方进一步拓展中德、中欧合作，加强各领域战略协调意义重大。

中德建交以来，两国关系保持高水平发展，高层交往密切，德国前总理默克尔曾连续多年每年都到访中国。德国《法兰克福汇报》在题为《一次很像默克尔时代的旅行》的文章中说，“现任德国总理的对华政策是对前任的延续”。

朔尔茨总理随访阵容强大，除内阁部长外，还有西门子、梅赛德斯-奔驰、拜耳、宝马等多家德企高管。朔尔茨说，他和德国企业界代表亲身感受到了中国经济发展取得的巨大成就，对德中两国企业界的紧密良好合作印象深刻。

据德国《商报》披露，德国商界对参与此次访问团的席位“竞争非常激烈”。朔尔茨访华带来大型商业代表团，正是看到了中国市场的巨大潜力，也表明德国乃至欧洲工商界期待与中国进一步拉紧利益纽带，深化务实合作。

务实合作是中德关系的底色，互利共赢是中德关系的鲜明特色，中德双方都从彼此发展中获益匪浅。德国连续49年是中国在欧洲最大的贸易伙伴，中国则连续8年保持德国全球最大贸易伙伴。中德两国都是以实业立国，都支持自由贸易和经济全球化。中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。德国智库墨卡托中国研究所首席经济学家马克斯·岑莱因说：“我们没有看到德国企业‘去风险’的迹象。它们在中国的投资稳定在一个创纪录的水平。”德意志联邦银行的数据显示，去年德国对华直接投资增长4.3%，达到119亿欧元。

中德企业之间的互利合作促进双边贸易增长，加速技术创新和产业升级，为两国经济可持续发展提供了强大动力。无论是机械制造、汽车等传统领域，还是绿色转型、数字化、人工智能等新兴领域，两国都有合作共赢的巨大潜力亟待挖掘。访问期间，朔尔茨参观博世氢动力系统（重庆）有限公司，了解氢燃料电池解决方案；考察重庆大学光电学院与德国库特-施瓦伯测量与传感器科技研究所合作研制的监测水污染物芯片；参观致力于绿色和可持续技术的德国企业科思创亚太创新中心。在创新技术研发、气候变化、可再生能源开发等方面，中德都有务实合作、双向奔赴的意愿和条件。

三天三城，朔尔茨此访有助于增进中德政治互信，拓展合作空间。中德关系超越双边范畴，对亚欧大陆乃至全世界具有重要战略意义。在当前国际局势变乱交织、保护主义横行的背景下，全球第二、第三大经济体共同发出加强合作、提振世界经济的积极信号，这对世界是个好消息。相信在两国元首引领下，中德双方能够相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢，为世界注入更多稳定性和确定性。（文/新华社记者 邰思聪 供图/视觉中国）

【德国最大反对党也来中国了：德国危机，中国紧盯】据德国《商报》当地时间16日报道，在德国总理朔尔茨访华之际，德国最大反对党基督教民主联盟（基民盟）中负责经济政策和气候问题的副主席延斯·施潘（Jens Spahn），也于本周一率领该党派代表团对中国进行了为期五天的访问。

施潘在访华间隙接受德媒采访时表示，中国是德国最重要的贸易伙伴之一，他支持德中在多个领域保持全面对话，但他对朔尔茨政府无力重振德国经济感到担忧，并认为这可能会影响德国对华战略。

“中国正在密切关注德国的经济危机，他们重视我们。德国作为工业中心的情况从未像现在这样糟糕，我们急需经济复苏。”施潘说，如果德国希望在与华关系中被长期视作一个平等的合作伙伴，朔尔茨政府需要加强德国自身的经济实力和自主权。

据公开资料，延斯·施潘曾是德国财政部议会国务秘书，负责监督德国政府的年度预算，还曾代表德国参加欧盟年度预算谈判。在德国前总理默克尔的第四任期（2018—2021年），施潘担任其内阁的卫生部长。

据德媒报道，紧随德国总理朔尔茨其后，当地时间4月15日，施潘带领一个基民盟代表团也开启访华行程。在北京停留3天后，他还打算前往青岛，希望与来自政商界、媒体和民间社会的代表对话。

综合中国国际电视台（CGTN）等信息，4月16日，斯潘一行分别在北京访问了北京大学、全球化智库（CCG）总部等。斯潘向北大学生介绍了德国文学和歌剧，并就两国如何在经济和贸易领域建立联系，以及如何通过更多的人文交流推动青年发展展开讨论。

他说：“这是我们第一次来这里。这次访问将加深彼此了解，并就当前中德两国政治、经济和文化交流的相关问题进行讨论，这对我们来说非常重要。”

据德国《商报》报道，在访华行程间隙，施潘接受德媒采访时表示，中国是德国最重要的贸易伙伴和世界第二大经济体，德中在经济、气候、和平与自由等领域进行全面对话非常关键，德国必须对中国展现出更多的自主性，并对中国采取尊重而有力的行动。

但眼下德国经济疲软，施潘担心，以德国现在的经济形势，中国企业可能对于德国投资“不感兴趣”。

他说：“中国正在密切关注德国的经济危机。中国重视我们，因为我们经济实力雄厚。德国作为工业中心的情况从未像现在这样糟糕。这就是为什么我们迫切需要经济复苏。”

在施潘看来，一个良好的德国对华政策，应该始于德国先对国内经济问题采取果断行动，再明确阐述其有关合作利益和期望的想法。

他说，德中都从经济合作中收益，“但我们有明确的国家利益：我们将保护我们的国家安全。我们致力于公平、平等的经济机会，我们必须加强自身的竞争力。”

德国《世界报》补充道，在德国经济持续疲软时，中国国家统计局16日发布的2024年一季度主要经济指标显示，中国国内生产总值（GDP）同比增长5.3%。报道指出，这意味着中国第一季度的经济增长明显快于预期。

反观德国，同一天，国际货币基金组织再次下调对德国2024年经济增长的预期，从1月预测的0.5%降至0.2%。按国际货币基金组织的话来说，德国低于欧元区整体经济的表现，并且预计2025年仍将维持这一趋势。

不久前，德国五大权威经济研究机构在3月底发布的联合经济预测报告，也将2024年德国经济增长预期下调为0.1%，比半年前去年秋季发布的预测值低1.2个百分点。

这份联合经济预测报告是德国联邦政府制定经济政策的重要参考依据。报告称，预期大幅下调主要是受周期性和结构性因素叠加影响。出口疲软将拖累2024年德国经济，而私人消费复苏将成为今年最重要的经济推动力，明年则将更多由外贸驱动。

基尔世界经济研究所经济学家斯特凡·科茨在报告发布会上说，当前德国经济整体表现仅略高于新冠大流行前的水平，总体低迷。尽管经济可能会在今年春季开始复苏，但力度不会太大。 　　

德国NTV电视台注意到，延斯·施潘在采访中一再强调德国的自主性，同时指出这种自主权来自于德国的自身实力，而非通过所谓的“划界”和“脱钩”来达成。

报道称，与朔尔茨一同访华的德国商业巨头代表，梅赛德斯—奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）和宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）近日也表达了类似观点，两人均在德媒采访中就欧盟对中国电动车等领域的贸易发难表示反对，呼吁加强自身实力与之竞争。

据德媒报道，康林松受访时大力抨击欧盟搞贸易壁垒，“我们不能让贸易壁垒越来越多，最好的保护其实是保持竞争力。如果你开始设置贸易壁垒，有第一个，就有第二个，然后我们会步入歧途。”

康林松将中国描述为机遇而非风险，并就此次访华指出，德中经济关系不仅需要维持，还应进一步扩大。谈及梅赛德斯—奔驰在中国的战略时，他强调：“退出一个这么大的市场不是一个可选项，相反我们应该加强在这里的地位。”

“实际上，我们（在中国）看到的是机会多于风险。”宝马集团董事长齐普策也表示，自始至终其指导原则都应该是自由贸易和竞争。

他补充道：“我们不觉得受到来自中国汽车制造商的威胁。我们也不应该夸大对外国制造商的恐惧。对自己的竞争力，我们是有信心的。”

西门子也是此次访华德国“商业天团”的一员，其首席财务官拉尔夫·托马斯（Ralf Thomas）在采访中表达了继续扎根中国市场，并愿意与中国企业一较高下的“野心”。他相信，如果能够经受住中国本土企业的挑战，他们在哪儿发展都能取得成功。

朔尔茨此访，正值中德建立全方位战略伙伴关系10周年之际。德国《图片报》指出，作为总理，朔尔茨从来没有访问过一个国家这么长时间，他此行关乎德国的未来、经济、就业和增长。堪称“德国企业名人录”的商界随访代表团，更表明企业管理层和政府都认为“没有中国就行不通”。

德媒“德国编辑部网络”（RND）认为，朔尔茨访华为德国经济“打开重要大门”。报道称，德国商务团此行有机会与中国经济界代表进行会谈，这是德国经济一块重要的“敲门砖”。

#大V聊车# 海联会北京峰会即将在北京车展期间召开
据悉，第六届海外汽车市场研究信息交流联席会议- 北京峰会即将召开。经各方努力，本次北京峰会主要内容有：经济学人智库-2024年全球宏观经济展望和风险情景预测；英国JATO公司-中国汽车出海面临的挑战与共同目标的可能；世界知名企业全球化发展经验及对中国汽车全球化发展建议；中国汽车产业发展及全球化发展路径；全球新能源汽车发展及技术趋势；中国车企出海欧洲面临的困境与解决措施；北大光华管理学院知名教授-智能汽车产业终局与车企战略选择以及全球乘用车、商用车市场分析。英国、澳大利亚、瑞典、德国、阿联酋等国家驻华相关商务机构参与会议交流，探讨合作方式与前景。
本届会议协办单位：英国JATO公司；战略支持单位：中国移动国际公司、长城汽车股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、北部湾港股份有限公司；会议联合支持：浙江极氪智能科技有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司、Eucon Group(谨思咨询)。