佛门选师傅与选弟子：
（1）、不要轻易找一个师傅，观察一个师傅，建议花1年时间，学开悟就要找到一位开悟的师傅。实际上你也不知道谁开悟了，开悟的人也不会告诉你。这个也确实头疼。所以建议先学举世公认的禅宗祖师的论著：达摩大师，六祖慧能，黄檗禅师，虚云大师，元音老人等。
（2）、本门选第子基本要求：
1、有佛门信仰。
2、尊师重道。佛门最高传承，是以心传心。是内信息场的传承。你不尊师，是得不到内信息场的传承。每一个宗教都在宇宙中形成强大的统一信息场。
3、勤奋。无论你聪明还是笨，都要勤奋。
4、人品。
5、心态。
（3）、有100个师傅，只有帮你开悟的那个人是你真正的师傅。
（1）、不要轻易找一个师傅，观察一个师傅，建议花1年时间，学开悟就要找到一位开悟的师傅。实际上你也不知道谁开悟了，开悟的人也不会告诉你。这个也确实头疼。所以建议先学举世公认的禅宗祖师的论著：达摩大师，六祖慧能，黄檗禅师，虚云大师，元音老人等。
（2）、本门选第子基本要求：
1、有佛门信仰。
2、尊师重道。佛门最高传承，是以心传心。是内信息场的传承。你不尊师，是得不到内信息场的传承。每一个宗教都在宇宙中形成强大的统一信息场。
3、勤奋。无论你聪明还是笨，都要勤奋。
4、人品。
5、心态。
（3）、有100个师傅，只有帮你开悟的那个人是你真正的师傅。
民國113（2024）年4月17日
甲辰年戊辰月辛亥日
通武誌記61
剛把通武雜記1085完成，這是最後一篇雜記，以後都只有誌記，從去年底開始，就發現自己在悟覺上，有一個極大的跨度，因為從娘娘真經，到大學，都讓我跳脫了文字表相，看到難以置信的內涵，除非做到，否則，就像海市蜃樓，仍是夢幻泡影，子不語，怪力亂神，我也沒法說的明白，少了濟佛說的過程，少了那一季，咋說的明白呢？
到底什麼是火候呢？連方向都不對時，咋談火候呢？濟佛的小馬說，是點到為止，眾生是聽到，還是悟道呢？在恩師恩主們，點玄授記下，我重新調整了方向，下了大決心，致力於心法上，心外沒有菩提，點玄授記，就是菩提種子，是一心對治下，心靈的啟發，名詞成了障礙，世間法中，文字，都是框架，因為被定義了呀！義無反顧，稍一思量，即不中用，咋還被定義給套路了呢？
菩提是形容，文字般若，也是，因為凡所有相，皆虛妄呀！什麼是有若無？咋會實若虛呢？生命看似充實，實際上，很空洞，浮動的心，說出了事實，那什麼是真相呢？我讀同樣的書，聽同樣的鸞臺演義，一切都在眼前觀，沒有一點點不同，惟一不同在心理，仍是知人知面不知心也！
以心傳心，心無相，如何傳？就像世間法，用故事來說法，當濟佛鸞臺演義，一個故事，一個典故，說了不止一次時，代表啥義思呢？一次就能聽懂，還要說第二次嗎？說，還得換個方法說，因為濟佛說，說過，就不算了呀！我談過一個故事，人家說的，我是食人牙慧，淹水，隨水情，上帝用廣播、橡皮艇、直昇機，都救不了這個相信上帝的人，啥義思呢？上帝用千百億化身佛入世，眾生說為何世間法，只能在世間覺、用呢？
眾生真的心領神會了嗎？這個心上入手，心上用功之說，只能捫心自問，問了別人，難道就能懂了嗎？濟佛如同明師授記般，本該無言的，卻用了入世法，說了好一番話，到底是有聲好呢？還是無聲好呢？濟佛入世，只能入境隨俗，此時，反倒成了畫蛇添足，多此一舉了，畢竟，鴨子聽雷（台諺），已經有千餘年了，可不是嗎？鸞臺演義，不少於千年呀！
甲辰年戊辰月辛亥日
通武誌記61
剛把通武雜記1085完成，這是最後一篇雜記，以後都只有誌記，從去年底開始，就發現自己在悟覺上，有一個極大的跨度，因為從娘娘真經，到大學，都讓我跳脫了文字表相，看到難以置信的內涵，除非做到，否則，就像海市蜃樓，仍是夢幻泡影，子不語，怪力亂神，我也沒法說的明白，少了濟佛說的過程，少了那一季，咋說的明白呢？
到底什麼是火候呢？連方向都不對時，咋談火候呢？濟佛的小馬說，是點到為止，眾生是聽到，還是悟道呢？在恩師恩主們，點玄授記下，我重新調整了方向，下了大決心，致力於心法上，心外沒有菩提，點玄授記，就是菩提種子，是一心對治下，心靈的啟發，名詞成了障礙，世間法中，文字，都是框架，因為被定義了呀！義無反顧，稍一思量，即不中用，咋還被定義給套路了呢？
菩提是形容，文字般若，也是，因為凡所有相，皆虛妄呀！什麼是有若無？咋會實若虛呢？生命看似充實，實際上，很空洞，浮動的心，說出了事實，那什麼是真相呢？我讀同樣的書，聽同樣的鸞臺演義，一切都在眼前觀，沒有一點點不同，惟一不同在心理，仍是知人知面不知心也！
以心傳心，心無相，如何傳？就像世間法，用故事來說法，當濟佛鸞臺演義，一個故事，一個典故，說了不止一次時，代表啥義思呢？一次就能聽懂，還要說第二次嗎？說，還得換個方法說，因為濟佛說，說過，就不算了呀！我談過一個故事，人家說的，我是食人牙慧，淹水，隨水情，上帝用廣播、橡皮艇、直昇機，都救不了這個相信上帝的人，啥義思呢？上帝用千百億化身佛入世，眾生說為何世間法，只能在世間覺、用呢？
眾生真的心領神會了嗎？這個心上入手，心上用功之說，只能捫心自問，問了別人，難道就能懂了嗎？濟佛如同明師授記般，本該無言的，卻用了入世法，說了好一番話，到底是有聲好呢？還是無聲好呢？濟佛入世，只能入境隨俗，此時，反倒成了畫蛇添足，多此一舉了，畢竟，鴨子聽雷（台諺），已經有千餘年了，可不是嗎？鸞臺演義，不少於千年呀！
【冀忆游新 再遇美好 石家庄机场蝉联“双优机场”】
（通讯员 梁化聪、成珊珊）
4月12日，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合发布2023年度民用机场服务质量评优结果，石家庄正定国际机场（以下简称“石家庄机场”）荣获2023年度1000万以上量级“服务质量优秀机场”。石家庄机场再度成为全国同量级机场中唯一同时获得国际机场协会“最佳机场”和中国民用机场协会“服务质量优秀机场”称号的“双优机场”。
聚焦流程效率 把时间留给旅客
“几点到机场办理手续可以不误机？”“飞机能不能正常起飞？”“我下了飞机能不能不坐摆渡车，走廊桥？”航班截载时间、航班正常、靠桥率是旅客最关心关注的三大问题，也是机场提升旅客服务体验的着力点。
河北机场集团成立专项领导小组，通过搭建旅客流、行李流数字模型，全面压缩各保障环节时间，下辖机场认真剖析制约航班截载时间的因素。其中，石家庄机场将对外公布航班截载时间由40分钟调至30分钟，尽可能将更多的时间留给旅客。2023年四季度石家庄机场航班实际截载时间为28.06分钟，截载时间排名跃升至千万级机场第二，成为千万级机场中实际截载时间缩短最明显、进步最快的机场。支线机场航班截载时间由30分钟缩短至25分钟，实现旅客快来快走的工作目标。
为了切实提升航班正常性，河北机场集团积极参与京津冀区域运协委机制建设，修订完善航班计划动态调整工作程序，降低不利条件对航班运行的影响。2023年，石家庄机场全年航班放行正常率90.40%；雷雨季航班正常率80.40%，连续四年超过80%；支线机场平均航班放行正常率95.82%，运行品质持续提升。
乘坐摆渡车上下飞机一直是旅客航空出行的一项痛点，也是机场开展地面保障工作的一项难点。为了解决旅客出行难题，提高近机位靠桥率，石家庄机场制定完善了长过站、单进港航班拖曳方案，统筹优化机位分配，建立优先停靠机制，提高廊桥周转率。2023年，石家庄机场航班靠桥率94.76%，位居华北地区首位。
聚焦设施环境 把舒适带给旅客
手里拿着纸质登机牌和身份证件，拖着大大小小的行李匆忙赶飞机，这种奔忙的场景在石家庄机场已渐渐成为历史。繁琐的行李可以通过“行李门到门”服务运送至飞机腹舱，旅客凭借一个小小的“二维码”和刷脸即可完成安检、登机等环节。石家庄机场通过建设智慧出行环境，为旅客解锁更便捷、舒适的出行体验。
刷一刷短视频，开一局游戏，玩手机打发候机时间是旅客最常选择的方式。高耗电的APP，高需求的手机，出门在外旅客常常对手机电量感到焦虑。石家庄机场聚焦旅客用电需求，增配多功能充电桌、智能扶手、躺椅等多种形式的免费充电设施，可同时为6721台手持移动设备充电。
卫生间是旅客使用最频繁的服务设施，为了给旅客提供更加健康舒适的出行环境，石家庄机场建立了“早晚一次地漏灌注消毒”的卫生间保洁保准，优选卫生间香薰，改善卫生间气味，邀请专业机构开展航站楼微小气候检测，为旅客创造更安心的出行体验。
如何引领盲人旅客？怎样让聋哑旅客乘机体验更优？怎样推轮椅旅客更加平稳？河北机场集团与省残联建立长效合作机制，聘任专家和特殊旅客担任所辖各机场“无障碍服务体验官”，对标冬奥标准，优化升级低位柜台、盲道、无障碍停车位等11类47项无障碍设施，为特殊旅客群体提供更畅通的出行环境。
聚焦服务需求 把温暖送给旅客
河北机场集团重视每一条旅客声音，构建了包含微博、小红书、OTA平台、机场服务热线、旅客留言板、航空公司等的全渠道需求收集机制，通过每日跟踪督办、每周整改排查、每月分析验证的形式，精准查找服务提升要点，前置解决旅客服务问题，切实提升旅客乘机体验。
结合旅客个性化需求，石家庄机场推出家庭小团体、大学生、首乘旅客等服务产品，打造不同群体专属服务；张家口机场结合地域优势打造冰雪服务产品，与崇礼各大雪场建立合作关系，推出“雪场+机场”一站式服务，并为广大滑雪爱好者提供“雪板门到门”、雪具专用柜台、雪具专用推车、专用通道等专享服务；秦皇岛机场上线“小秦怀”急客服务产品，实现旅客从航站楼门到舱门3分钟快速保障；承德机场建立“牵手真情承德，温馨服务共享”机场救援小分队。
如何实现快速、便捷的乘机，是旅客出行的首要需求。
河北机场集团依托京津冀机场群发展战略，构建“路、轨、空”一体化联运的综合交通枢纽。联合春秋航空与铁路12306，以石家庄为首个试点枢纽，在春秋航空APP、12306上线空铁联运组合产品。建设空铁联运旅客专属休息区，全面开展 “急特空铁”服务保障，缩短空铁衔接时间。为进一步满足旅客便利化出行需求，推行“一次值机，一次安检，托运行李直挂目的地”的中转服务。目前，省内支线机场经石家庄中转可联通近70个城市，涵盖274条航线、745个航班组合。
聚焦文化体验 把快乐交给旅客
机场功能呈现多元化发展趋势，如何让旅客在出行间隙感受到一座城市的魅力，体会不一样的风土人情？是机场当前面临的又一难题。
石家庄机场以跨界融合为切入点，与文旅部门、美术院校、非遗文化主体开展合作，设置航站楼地域文化体验区域，“红色电影海报展”“河北年俗文化年画艺术展”等主题艺术展览活动。联合新华书店，推出集贵宾休息、阅读空间、文化展示等多种功能于一体的公共文化阅读空间。持续开展二十四节气宣传活动，在航站楼内布设节气主题图，播放节气广播词，为旅客科普节气的由来和特点。结合中国传统节日，开展“一月一主题，月月有惊喜”的文化体验活动，让旅客在机场发现传统文化之美，感受河北魅力。
民以食为天，眼睛饱餐，胃口也要满足。河北机场集团在所辖机场的航站楼内引入河北特色产品店铺，为旅客提供地方风味小吃，让旅客感受“舌尖上的河北”。提升机上餐食品质，常态化征集航司对机上配餐建议，组建研发团队，打造河北特色航空餐品牌。
记忆犹新，再遇美好！在全心全意为旅客提升服务的路上，河北机场人的脚步永远不会停歇，河北机场集团将秉持“以心传心，立己达人”的服务价值观，将为旅客提供美好航空出行生活作为开展各项工作的出发点和立足点，用心用情为旅客创造便捷、愉悦、有温度的出行体验。
（通讯员 梁化聪、成珊珊）
4月12日，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社联合发布2023年度民用机场服务质量评优结果，石家庄正定国际机场（以下简称“石家庄机场”）荣获2023年度1000万以上量级“服务质量优秀机场”。石家庄机场再度成为全国同量级机场中唯一同时获得国际机场协会“最佳机场”和中国民用机场协会“服务质量优秀机场”称号的“双优机场”。
聚焦流程效率 把时间留给旅客
“几点到机场办理手续可以不误机？”“飞机能不能正常起飞？”“我下了飞机能不能不坐摆渡车，走廊桥？”航班截载时间、航班正常、靠桥率是旅客最关心关注的三大问题，也是机场提升旅客服务体验的着力点。
河北机场集团成立专项领导小组，通过搭建旅客流、行李流数字模型，全面压缩各保障环节时间，下辖机场认真剖析制约航班截载时间的因素。其中，石家庄机场将对外公布航班截载时间由40分钟调至30分钟，尽可能将更多的时间留给旅客。2023年四季度石家庄机场航班实际截载时间为28.06分钟，截载时间排名跃升至千万级机场第二，成为千万级机场中实际截载时间缩短最明显、进步最快的机场。支线机场航班截载时间由30分钟缩短至25分钟，实现旅客快来快走的工作目标。
为了切实提升航班正常性，河北机场集团积极参与京津冀区域运协委机制建设，修订完善航班计划动态调整工作程序，降低不利条件对航班运行的影响。2023年，石家庄机场全年航班放行正常率90.40%；雷雨季航班正常率80.40%，连续四年超过80%；支线机场平均航班放行正常率95.82%，运行品质持续提升。
乘坐摆渡车上下飞机一直是旅客航空出行的一项痛点，也是机场开展地面保障工作的一项难点。为了解决旅客出行难题，提高近机位靠桥率，石家庄机场制定完善了长过站、单进港航班拖曳方案，统筹优化机位分配，建立优先停靠机制，提高廊桥周转率。2023年，石家庄机场航班靠桥率94.76%，位居华北地区首位。
聚焦设施环境 把舒适带给旅客
手里拿着纸质登机牌和身份证件，拖着大大小小的行李匆忙赶飞机，这种奔忙的场景在石家庄机场已渐渐成为历史。繁琐的行李可以通过“行李门到门”服务运送至飞机腹舱，旅客凭借一个小小的“二维码”和刷脸即可完成安检、登机等环节。石家庄机场通过建设智慧出行环境，为旅客解锁更便捷、舒适的出行体验。
刷一刷短视频，开一局游戏，玩手机打发候机时间是旅客最常选择的方式。高耗电的APP，高需求的手机，出门在外旅客常常对手机电量感到焦虑。石家庄机场聚焦旅客用电需求，增配多功能充电桌、智能扶手、躺椅等多种形式的免费充电设施，可同时为6721台手持移动设备充电。
卫生间是旅客使用最频繁的服务设施，为了给旅客提供更加健康舒适的出行环境，石家庄机场建立了“早晚一次地漏灌注消毒”的卫生间保洁保准，优选卫生间香薰，改善卫生间气味，邀请专业机构开展航站楼微小气候检测，为旅客创造更安心的出行体验。
如何引领盲人旅客？怎样让聋哑旅客乘机体验更优？怎样推轮椅旅客更加平稳？河北机场集团与省残联建立长效合作机制，聘任专家和特殊旅客担任所辖各机场“无障碍服务体验官”，对标冬奥标准，优化升级低位柜台、盲道、无障碍停车位等11类47项无障碍设施，为特殊旅客群体提供更畅通的出行环境。
聚焦服务需求 把温暖送给旅客
河北机场集团重视每一条旅客声音，构建了包含微博、小红书、OTA平台、机场服务热线、旅客留言板、航空公司等的全渠道需求收集机制，通过每日跟踪督办、每周整改排查、每月分析验证的形式，精准查找服务提升要点，前置解决旅客服务问题，切实提升旅客乘机体验。
结合旅客个性化需求，石家庄机场推出家庭小团体、大学生、首乘旅客等服务产品，打造不同群体专属服务；张家口机场结合地域优势打造冰雪服务产品，与崇礼各大雪场建立合作关系，推出“雪场+机场”一站式服务，并为广大滑雪爱好者提供“雪板门到门”、雪具专用柜台、雪具专用推车、专用通道等专享服务；秦皇岛机场上线“小秦怀”急客服务产品，实现旅客从航站楼门到舱门3分钟快速保障；承德机场建立“牵手真情承德，温馨服务共享”机场救援小分队。
如何实现快速、便捷的乘机，是旅客出行的首要需求。
河北机场集团依托京津冀机场群发展战略，构建“路、轨、空”一体化联运的综合交通枢纽。联合春秋航空与铁路12306，以石家庄为首个试点枢纽，在春秋航空APP、12306上线空铁联运组合产品。建设空铁联运旅客专属休息区，全面开展 “急特空铁”服务保障，缩短空铁衔接时间。为进一步满足旅客便利化出行需求，推行“一次值机，一次安检，托运行李直挂目的地”的中转服务。目前，省内支线机场经石家庄中转可联通近70个城市，涵盖274条航线、745个航班组合。
聚焦文化体验 把快乐交给旅客
机场功能呈现多元化发展趋势，如何让旅客在出行间隙感受到一座城市的魅力，体会不一样的风土人情？是机场当前面临的又一难题。
石家庄机场以跨界融合为切入点，与文旅部门、美术院校、非遗文化主体开展合作，设置航站楼地域文化体验区域，“红色电影海报展”“河北年俗文化年画艺术展”等主题艺术展览活动。联合新华书店，推出集贵宾休息、阅读空间、文化展示等多种功能于一体的公共文化阅读空间。持续开展二十四节气宣传活动，在航站楼内布设节气主题图，播放节气广播词，为旅客科普节气的由来和特点。结合中国传统节日，开展“一月一主题，月月有惊喜”的文化体验活动，让旅客在机场发现传统文化之美，感受河北魅力。
民以食为天，眼睛饱餐，胃口也要满足。河北机场集团在所辖机场的航站楼内引入河北特色产品店铺，为旅客提供地方风味小吃，让旅客感受“舌尖上的河北”。提升机上餐食品质，常态化征集航司对机上配餐建议，组建研发团队，打造河北特色航空餐品牌。
记忆犹新，再遇美好！在全心全意为旅客提升服务的路上，河北机场人的脚步永远不会停歇，河北机场集团将秉持“以心传心，立己达人”的服务价值观，将为旅客提供美好航空出行生活作为开展各项工作的出发点和立足点，用心用情为旅客创造便捷、愉悦、有温度的出行体验。
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