乌克兰海军使用海王星反舰导弹在塞瓦斯托波尔湾击中俄罗斯救援船“Kommuna”
这是一条110岁高龄的双体救援船，参加过一战和二战，，，
未来也许会成为唯一参加过三次大战的作战兵器？[哈哈]
排水量：满载 3,100 吨
长度：96 m (315 ft)
横梁：18.57 m (60 ft)
吃水深度：3.65 m (12 ft)
推进力：2 × 600 hp (447 kW) Felser 6 缸柴油发动机
编制：99 人
潜水器：1 x Project 1855 Priz 级 DSRV
武器：无
这是一条110岁高龄的双体救援船，参加过一战和二战，，，
未来也许会成为唯一参加过三次大战的作战兵器？[哈哈]
排水量：满载 3,100 吨
长度：96 m (315 ft)
横梁：18.57 m (60 ft)
吃水深度：3.65 m (12 ft)
推进力：2 × 600 hp (447 kW) Felser 6 缸柴油发动机
编制：99 人
潜水器：1 x Project 1855 Priz 级 DSRV
武器：无
二十万家用级油混SUV性价比之王星越L 智 擎
2024款吉利星越L智擎推出了新款的星云版，将起步价格拉低到15.97万元，作为燃油到插混车的过渡车型，油电混动的历史更加悠久，早期的油混车型采用传统的燃油动力方案，只是加了电机和小电池，但如今的油混焕然一新，技术不输插混，那么不到16万的价格，都能获得哪些技术和配置，下面我们来详细分析。
底盘悬挂
星越L智擎基于CMA架构打造，这是全球化的平台，在用料方面没有节省成本，全车热成型钢的占比达到22%，高强度钢占比为79%，前防撞梁使用高强度铝合金，实现轻量化的同时，保证安全，在制造的过程中，顶盖与上车身拼合采用激光焊，较普通点焊车顶强度提升。而在外观和工艺有要求的位置，使用了阿普拉斯焊工艺，焊点外观无压痕，看起来更美
观，白车身的扭转刚度高，星越L智擎此前也进行了集装箱砸压车顶挑战，经受住了2.2吨集装箱的压力，抗击了180000N的压力，四门还可以打开，给人员逃生的机会。在底盘的设计上，CMA架构的原创性设计意味着星越L智擎和合资车型划清界限，大家都知道这个价位的一部分国产车借鉴了主流合资SUV的底盘设计，而星越L的前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂自主研发，前控制臂采用冲压钢板，后部采用三横一纵的E形多连杆，为了降低簧下质量，前后悬挂的羊角均由铝合金制成。CMA架构还利用了线控底盘技术，包括刹车、传动系统、转向系统与动力系统等数据实现集中计算，牵一发而动全身，可以融入更多的智能方案。为了保障混动SUV的刹车能力，吉利选择了成熟的供应商，刹车片来自意大利ITT，包括大尺寸的前通风盘和后实心盘。
星智擎混动
核心是1.5T的四缸发动机，专门为混动车型打造，通过米勒循环和滚流燃烧等达到44.26%的热效率，主打省油，但由于燃烧密度不高，发动机本身的功率并不大，仅有120kW，峰值扭矩为255Nm，但配上前轴的电机，就弥补了内燃机的动力短缺，而通过三档智能变频电驱DHT，可以全速域并联输出动力，传动效率超过了97%，在高速行驶时，比单档设计更轻松。由于配备了智能能量管理系统，内燃机可以根据需要变换角色，而整车采用的电子电气架构是GEEA，混动解决方案也可以OTA升级，智能混动应对更多的用车场景。
2024款吉利星越L智擎的实际使用
驾驶感受
前轴电机的功率为136马力，扭矩达到320Nm，比内燃机本身的扭矩还要大，两者结合，推动1.7吨的SUV不在话下，达成7.9秒的百公里加速时间，对于一台家用SUV来说，起步和超车都不吃力，进入80km/h以上的高速路段，想快速超车时，3档DHT的变速增扭能力就发挥作用，车速可以达到190km/h，高速行驶完全不慌。在混动的加持下，达成不到5升的WLTC，当然作为一台不用充电的车型，后期使用也比插电式混动更为=方便，但对于充电不方便的车主来说无疑油混是比插混更为方便。55升的油箱NEDC续航超过1200公里
乘坐感受
星越L智擎的长宽高分别为4795mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，没有因为电池的使用而侵占大量空间，内部空间和燃油车一致，作为5座车第二排的腿部空间值得肯定。前排是12.3英寸液晶仪表和
12.3英寸中控屏，以及标配的12.3英寸副驾
娱乐屏，配上驾驶位前方的AR-HUD日增强
现实抬头显示，四屏联动，和造车新势力看齐，内置的高通骁龙 8155 芯片保证运行速度，车机也支持 FacelD 面部识别和驾驶员状态监测。星越L智擎全系标配了主驾腰部支撑通风加热高配车型还有燕飞利仕音响
智驾感受
吉利星越L智擎标配L2级驾驶辅助，入门款就带有全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、
360度全景影像等，标配的日常使用足够，中高配则多了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、开门预警、自动变道辅助、后方碰撞预警等，安全度更上一层。
吉利星越L智擎对于一个想要能耗低但又没有充电条件的车主确实是一个不错的选择，当然比起燃油版价格要更高。
2024款吉利星越L智擎推出了新款的星云版，将起步价格拉低到15.97万元，作为燃油到插混车的过渡车型，油电混动的历史更加悠久，早期的油混车型采用传统的燃油动力方案，只是加了电机和小电池，但如今的油混焕然一新，技术不输插混，那么不到16万的价格，都能获得哪些技术和配置，下面我们来详细分析。
底盘悬挂
星越L智擎基于CMA架构打造，这是全球化的平台，在用料方面没有节省成本，全车热成型钢的占比达到22%，高强度钢占比为79%，前防撞梁使用高强度铝合金，实现轻量化的同时，保证安全，在制造的过程中，顶盖与上车身拼合采用激光焊，较普通点焊车顶强度提升。而在外观和工艺有要求的位置，使用了阿普拉斯焊工艺，焊点外观无压痕，看起来更美
观，白车身的扭转刚度高，星越L智擎此前也进行了集装箱砸压车顶挑战，经受住了2.2吨集装箱的压力，抗击了180000N的压力，四门还可以打开，给人员逃生的机会。在底盘的设计上，CMA架构的原创性设计意味着星越L智擎和合资车型划清界限，大家都知道这个价位的一部分国产车借鉴了主流合资SUV的底盘设计，而星越L的前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂自主研发，前控制臂采用冲压钢板，后部采用三横一纵的E形多连杆，为了降低簧下质量，前后悬挂的羊角均由铝合金制成。CMA架构还利用了线控底盘技术，包括刹车、传动系统、转向系统与动力系统等数据实现集中计算，牵一发而动全身，可以融入更多的智能方案。为了保障混动SUV的刹车能力，吉利选择了成熟的供应商，刹车片来自意大利ITT，包括大尺寸的前通风盘和后实心盘。
星智擎混动
核心是1.5T的四缸发动机，专门为混动车型打造，通过米勒循环和滚流燃烧等达到44.26%的热效率，主打省油，但由于燃烧密度不高，发动机本身的功率并不大，仅有120kW，峰值扭矩为255Nm，但配上前轴的电机，就弥补了内燃机的动力短缺，而通过三档智能变频电驱DHT，可以全速域并联输出动力，传动效率超过了97%，在高速行驶时，比单档设计更轻松。由于配备了智能能量管理系统，内燃机可以根据需要变换角色，而整车采用的电子电气架构是GEEA，混动解决方案也可以OTA升级，智能混动应对更多的用车场景。
2024款吉利星越L智擎的实际使用
驾驶感受
前轴电机的功率为136马力，扭矩达到320Nm，比内燃机本身的扭矩还要大，两者结合，推动1.7吨的SUV不在话下，达成7.9秒的百公里加速时间，对于一台家用SUV来说，起步和超车都不吃力，进入80km/h以上的高速路段，想快速超车时，3档DHT的变速增扭能力就发挥作用，车速可以达到190km/h，高速行驶完全不慌。在混动的加持下，达成不到5升的WLTC，当然作为一台不用充电的车型，后期使用也比插电式混动更为=方便，但对于充电不方便的车主来说无疑油混是比插混更为方便。55升的油箱NEDC续航超过1200公里
乘坐感受
星越L智擎的长宽高分别为4795mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，没有因为电池的使用而侵占大量空间，内部空间和燃油车一致，作为5座车第二排的腿部空间值得肯定。前排是12.3英寸液晶仪表和
12.3英寸中控屏，以及标配的12.3英寸副驾
娱乐屏，配上驾驶位前方的AR-HUD日增强
现实抬头显示，四屏联动，和造车新势力看齐，内置的高通骁龙 8155 芯片保证运行速度，车机也支持 FacelD 面部识别和驾驶员状态监测。星越L智擎全系标配了主驾腰部支撑通风加热高配车型还有燕飞利仕音响
智驾感受
吉利星越L智擎标配L2级驾驶辅助，入门款就带有全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、
360度全景影像等，标配的日常使用足够，中高配则多了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、开门预警、自动变道辅助、后方碰撞预警等，安全度更上一层。
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今晚的极挑大家都看完了嘛？
也别忘了0点就要公开的主打曲噢！
垠子这边来跟大家汇报一下情况，综合考虑各种因素，本次主打曲的战斗我们决定把前期自创的kw浩全部交由epic来发放，用户紧跟小e@Epic_严浩翔爆燃音动力 的脚步进领浩喽。
❗️：4.1参与过小野兽打木旁的水水们，不要私下使用之前的啦，可以进加入新一轮喔。
忙碌使人快乐，大家冲冲冲！
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