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哼!一台宝马5系,只能换国产车一张椅子了
不是国产车买不起,是奔驰宝马更有性价比...
以前是没钱买国产车,现在是没钱买国产车。
哈哈哈
这不,又一辆百万级国产车出来了。
一张椅子就说要50万!
不过话又说回来。
几百万的迈巴赫不觉得贵,日本卖30万国内卖一百多万的埃尔法也不觉得贵,为啥国产车卖一百万就觉得贵?
难道是跪惯了?
你看,保时捷车主都开始自卑了~
今天来看下,国产车到底有多贵。
先说下前两天刚发布的极氪009光辉。
整场发布会,对于性能的介绍就几分钟。
说真的,一辆5米多长的MPV,百米加速3.9秒,卷加速没意义了吧?
至于续航,电池没等来下一次革命前,702公里,也没啥好卷的了…
那么,整场发布会都在重点介绍什么呢?
卷车内空气,号称森林氧吧级别;
“森林氧吧”这四个字,上次看到还是在房地产广告。
还有像房子的转角玄关,讲隐私保护..
全球首发搭载的LC隐私调光玻璃...
其次是房子都有的冰箱、彩电、大沙发,极氪009光辉全部都有,而且都是全球最大。
还卷石材,用上喜马拉雅的大理石。
卷材质:羊毛地毯、荷兰郁金香的专属香薰体验、雅马哈环绕立体高级音响…
车子越来越像房子~~难怪房子卖不动…
最重要的是号称50万一把的、全世界最好的真皮座椅。
我也不知道为啥极氪不用遵守广告法,用了那么多“最”。
国产车的一张椅子,就可以买一辆宝马5系,你敢想?!
那这样的车子,要卖多少钱呢?
毕竟,一把椅子就要50万,而它给了你两把!
答案是:78.9万!
哈哈哈,买椅子送车子~
椅子还给你打了个折,感人呐~
就这个价格,不知道大家感觉怎么样~
贵吗?
毕竟,之前的MPV产品,大多50万以内。
卖到55.98万的理想MEGA,销量似乎已经扑街?
不过这个配置,比起国内卖百万的丰田埃尔法,卖几百万的迈巴赫,好像又高端很多。
你怎么看这个价格?评论区聊聊~
话又说回来,国产车,现在是一辆比一辆贵。
以前是没钱买国产车,现在是没钱买国产车。
你看看这些国产车价格(非量产的除外)。
光说吉利旗下,有“最贵国产车”title的,就有好几辆。
比如说“最贵轿跑”——极星Polestar1,售价145万,是吉利旗下定价最高的车型,并且限量年产仅500辆。
但极星自成立以来,主要聚焦海外,在中国市场声量较小。
根据第三方平台数据,2023年极星在华销量约为1100辆,同比下滑34%。
而自2020年首款车型开始交付,3年极星在中国市场累计销量仅约为5000辆。
还有吉利全资收购的、号称要冲击百万级豪华纯电第一品牌的路特斯。
首款纯电超跑SUV Eletre,售价高达72.8-102.8万。
今年1月面世的路特斯Emeya繁花,售价同样高达66.8-118.0 万元。
在中国,路特斯的市场份额较少,在大都市的路上,很少见路特斯车主。
但即便是放眼全球,路特斯似乎也是不太卖得动?!
和吉利同病相怜的是还有广汽集团。
广汽旗下埃安,在去年10月也推出了旗下第一辆纯电豪华超跑昊铂SSR,官方指导价128.6万~168.6万。
前两天正好看到一台,外形还挺骚的~
埃安来势汹汹,想要打造高端品牌来逆转人们对其“网约车之王”的标签印象,奈何昊铂实在是不给力。
看,上市以来,昊铂SSR的月销量几乎都是个位数,甚至屡次出现月销量只有1辆的尴尬场面,着实惨淡!
说起来也是气人,吉利、广汽的豪车卖不太动,但比亚迪的豪车,好像卖挺好!
去年底,比亚迪一口气推出了两台百万级豪车。
定位百万级硬派越野SUV:仰望“U8”,售价109.8万。
定位百万级纯电性能的超跑:仰望U9,售价168万。
仰望U8自去年11月上市以来,累计销量已破5500台,月均销量超1100台。
仰望U9,号称上市仅10天便收获了1.3万台订单,每台车30万的定金不可退。
不过,目前,仰望U9暂未正式开启交付。
至于其他卖的贵的国产品牌,还有蔚来,也要出一款行政旗舰轿车ET9,预售价80万。
据传,当时李斌宣布这个价格的时候,现场一片寂静…
确实,国人对国产车的认可度,正在逐步提升。
这两天,周鸿祎也说要把自己的迈巴赫卖掉,换国产车。
当然,国人不是韭菜,不是所有“最贵国产车”,都能割动中国消费者。
严格说起来,“最贵国产车”的称号,最初的获得者,可能是高合?
2020年,高合发布首款车高合HiPhiX,最高售价达到80万元,获得了“最贵国产车”的称号;
但卖得贵,并没能让高合活下来。
今年年初,高合被曝停工、停产、裁员、多地闭店。
随后,高合创始人承认,高合翻身的窗口期,最多3个月。
高合,目测已经在凉的边缘了。
一路看下来,国产车高端化之路,似乎还在起步阶段?!
那么,现阶段,你会选择国产百万豪车吗?
不是国产车买不起,是奔驰宝马更有性价比...
以前是没钱买国产车,现在是没钱买国产车。
哈哈哈
这不,又一辆百万级国产车出来了。
一张椅子就说要50万!
不过话又说回来。
几百万的迈巴赫不觉得贵,日本卖30万国内卖一百多万的埃尔法也不觉得贵,为啥国产车卖一百万就觉得贵?
难道是跪惯了?
你看,保时捷车主都开始自卑了~
今天来看下,国产车到底有多贵。
先说下前两天刚发布的极氪009光辉。
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说真的,一辆5米多长的MPV,百米加速3.9秒,卷加速没意义了吧?
至于续航,电池没等来下一次革命前,702公里,也没啥好卷的了…
那么,整场发布会都在重点介绍什么呢?
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其次是房子都有的冰箱、彩电、大沙发,极氪009光辉全部都有,而且都是全球最大。
还卷石材,用上喜马拉雅的大理石。
卷材质:羊毛地毯、荷兰郁金香的专属香薰体验、雅马哈环绕立体高级音响…
车子越来越像房子~~难怪房子卖不动…
最重要的是号称50万一把的、全世界最好的真皮座椅。
我也不知道为啥极氪不用遵守广告法,用了那么多“最”。
国产车的一张椅子,就可以买一辆宝马5系,你敢想?!
那这样的车子,要卖多少钱呢?
毕竟,一把椅子就要50万,而它给了你两把!
答案是:78.9万!
哈哈哈,买椅子送车子~
椅子还给你打了个折,感人呐~
就这个价格,不知道大家感觉怎么样~
贵吗?
毕竟,之前的MPV产品,大多50万以内。
卖到55.98万的理想MEGA,销量似乎已经扑街?
不过这个配置,比起国内卖百万的丰田埃尔法,卖几百万的迈巴赫,好像又高端很多。
你怎么看这个价格?评论区聊聊~
话又说回来,国产车,现在是一辆比一辆贵。
以前是没钱买国产车,现在是没钱买国产车。
你看看这些国产车价格(非量产的除外)。
光说吉利旗下,有“最贵国产车”title的,就有好几辆。
比如说“最贵轿跑”——极星Polestar1,售价145万,是吉利旗下定价最高的车型,并且限量年产仅500辆。
但极星自成立以来,主要聚焦海外,在中国市场声量较小。
根据第三方平台数据,2023年极星在华销量约为1100辆,同比下滑34%。
而自2020年首款车型开始交付,3年极星在中国市场累计销量仅约为5000辆。
还有吉利全资收购的、号称要冲击百万级豪华纯电第一品牌的路特斯。
首款纯电超跑SUV Eletre,售价高达72.8-102.8万。
今年1月面世的路特斯Emeya繁花,售价同样高达66.8-118.0 万元。
在中国,路特斯的市场份额较少,在大都市的路上,很少见路特斯车主。
但即便是放眼全球,路特斯似乎也是不太卖得动?!
和吉利同病相怜的是还有广汽集团。
广汽旗下埃安,在去年10月也推出了旗下第一辆纯电豪华超跑昊铂SSR,官方指导价128.6万~168.6万。
前两天正好看到一台,外形还挺骚的~
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去年底,比亚迪一口气推出了两台百万级豪车。
定位百万级硬派越野SUV:仰望“U8”,售价109.8万。
定位百万级纯电性能的超跑:仰望U9,售价168万。
仰望U8自去年11月上市以来,累计销量已破5500台,月均销量超1100台。
仰望U9,号称上市仅10天便收获了1.3万台订单,每台车30万的定金不可退。
不过,目前,仰望U9暂未正式开启交付。
至于其他卖的贵的国产品牌,还有蔚来,也要出一款行政旗舰轿车ET9,预售价80万。
据传,当时李斌宣布这个价格的时候,现场一片寂静…
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当然,国人不是韭菜,不是所有“最贵国产车”,都能割动中国消费者。
严格说起来,“最贵国产车”的称号,最初的获得者,可能是高合?
2020年,高合发布首款车高合HiPhiX,最高售价达到80万元,获得了“最贵国产车”的称号;
但卖得贵,并没能让高合活下来。
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精仿泰格豪雅竞潜手表一般多少钱?1、精仿泰格豪雅竞潜精仿品质价格是300到800元,做工有点像,地摊货,这类手表多为地摊货一眼假。2、精仿泰格豪雅竞潜精仿品质价格是1200到2000元,比较像,高端货,外观方面已经比较像了,表壳也是用的精钢材质了。3、泰格豪雅竞潜精仿表顶级精仿品质价格是2000至4500元不等。顶级精仿表。这类手表是代表精仿表行业最高标准,多为国内知名大厂。泰格豪雅竞潜精仿手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说,泰格豪雅竞潜精仿手表的价格大致在1000元至5000元之间,部分还会更高些,具体看款式。购买泰格豪雅竞潜精仿手表时,建议还是选择高端精仿的比较好!最新山度士的表冠 最新山度士的表盘 4.时间精准目录也许提到卡地亚,你们脑海中挥之不去的是蓝气球(2007年诞生,创造了令人惊叹的市场),但是有100多年历史的Santos,却有着更多有趣的故事,带着深深的历史印记。毕竟有故事的手表,总能让人思绪良久。Santos腕表的历史,恐怕爱表者无人不知,但很多细节却未必被真正还原。它是一块与人类飞行相关的手表,最初解决的其实是实用问题——怎样方便飞行员在操作飞机时还能阅读时间。故事的主角是著名的巴西飞行员阿尔伯特?山度士?杜蒙 (Alberto Santos Dumont) ,当然另一位是他的挚友路易?卡地亚 (Louis Cartier) 。而山度士名也由阿尔伯特?山度士?杜蒙名字而来。山度士留下太多作品,而我们在评论产品时,也总爱提历史,有一个非常简单的原因——一个卖了100多年依然畅销的产品,自然已被时间证明其价值。但同样被历史证明的是,价值更需要与时俱进才能长盛不衰。下面我们从最新!最薄!最轻!最准!山度士款CARTIER SANTOS. 型号: WSSA0023.来给大家了解一下新款山度士的价值。在复刻界,卡地亚最新款的复刻腕表也紧随正品其后,给广大表迷带来惊喜和受到追捧。随着复刻技术的提升,复刻表配件加工工艺和技术都相当成熟,并且迅速。今天就给大家介绍XF 工厂2019新款预告中的新品CARTIER SANTOS. 型号: WSSA0023,成功复刻卡地亚最新山度士的工厂,如何给大家带来惊喜。作为20世纪初现代设计革命的象征,卡地亚山度士的方形造型摒弃了当时流行的浑圆怀表造型,用笔直利落的线条诠释前卫精神。这一方形设计的灵感来源于埃菲尔铁塔的方正四角设计,和完美对称的巴黎几何建筑美学如出一辙,成就了卡地亚的经典传奇。最新款山度士表壳表壳以316精钢打造而成,侧面以拉丝工艺处理,表圈则是经过抛光工艺润饰,搭配8颗显露在外的螺钉,延续制表典范杰作的历史传承。不过今年的表款也做出了细节上的变化,比如表圈。去年发布的表款表圈是上下向外延伸,和表链相链接,今年的山度士表款表圈回归旧表款的设计,方形设计的表圈线条壁纸利落。最新山度士的表冠XF工厂出的最新款Cartier Santos的表冠,也与正品一致的设计,圆珠形表冠上镶嵌一颗蓝色凸圆形宝石,它是山度士的最新设计,之前的旧款的表冠都是圆的。最新山度士的表盘最新款Cartier Santos的盘面设计依旧简约,采用了罗马数字刻度搭配蓝钢指针,其中罗马数字刻度调整得更加纤细,表盘外缘设置了轨道刻度。最新山度士的表盘最新款Cartier Santos腕表表带采用黑生色鳄鱼皮表带和针扣,佩戴时不容易脱落。 今年,最新卡地亚Santos-Dumont腕表搭配的是高效率石英机芯,它走时精准,让它更好地和你相伴。通过以上介绍和推荐,不知道您是否对XF工厂最新的卡地亚山度士感兴趣呢?下面我以我个人看法再给大家做个总结,为什么它值得推荐,它的理由,具备以下几个特点。 1, 新 最新! 是卡地亚山度士中最新的款 2, 轻 最轻! 是卡地亚山度士中最轻的款 3, 薄 最薄! 是卡地亚山度士中最薄的款 4, 时间精准,并使用起来超级简单和方便,戴上手上基本不用管它,不用调时间,还很环保。1.新 最新!是卡地亚山度士中最新的款山度士这个系列(包括男款和女款)是2004年推出的,距今已经有很长时间了。新款山度士的变化,可以用一句话概括,表面看着没有什么变化,其实每个地方都有变化。山度士,包括其他卡地亚的热门表,和劳力士有一个共同点。就是这些超级经典的手表,不管怎么升级换代,外观上的变化都不大。就跟劳力士水鬼一样,都出了50多年了,外观基本没啥特别大变化,这样手表的识别度才会高,价值才会稳定。所以,新款卡地亚山度士,光看表面,觉得没什么变化,但实际上都有升级的地方。首先是表壳,新款山度士的表壳变化不大,但我们仔细看,就能看出来,新款山度士相对于其他款的山度士更薄。新款材质上包括,钢壳、间金壳(黄金间金)、金壳(玫瑰金、黄金)。最新卡地亚山度士玫瑰金最新卡地亚山度士精钢最新卡地亚山度士间玫瑰金2.轻 最轻! 是卡地亚山度士中最轻的款最新款山度士相对于市场其他款式,它是比较轻的,佩戴起来毫无压力。为什么说佩戴起来轻松自如,因为一般我们佩戴腕表多在100多克以上,一些尺寸稍微大点的钢壳和青铜腕表更是在200克以上。贵金属的金手表,有些甚至在300克以上,超过半斤了。所以相对于这些,最新卡地亚山度士,让你佩戴的感觉就是:轻若无物,毫无压力了。3.薄 最薄!是卡地亚山度士中最薄的款最新款山度士相对于市场其他款式,它是比较薄的,佩戴起来更舒适,更贴合手腕。4.时间精准时间精准,并使用起来超级简单和方便,戴上手上基本不用管它,不用调时间,还很环保。一般机械表日误差在-20 20秒间;瑞士天文台认证腕表算极其精准了,日误差为-4 6秒;劳力士可以说是最稳定的精准机械表楷模,日误差是-2 2秒。但这些机械表再精准也经不起误差经月累年的计算。若以极其精准的机械表日误差5秒来计,每周误差要达到35秒,每月150秒(2分半钟),每年误差1825秒,超过30分钟!而这只有最精准的机械表才能做到。实际上大多数机械腕表日误差都在10秒以上,一年的总误差多数在一个小时以上! 一般的石英表,比机械表准很多,日误差在一秒或0.5秒。所以石英表每个月误差10几秒钟算正常,一年大概误差3分钟左右。比机械表准太多了。佩戴起来也超级简单和方便,戴上手上基本不用管它,不用调时间,还很环保。要驾驭山度士方壳腕表,都需要有自己 个性和想法,让我们一起来看看帅帅的上手照吧!
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