在观察者网发布的美国对中国军民融合企业的限制
虽然之前美国法庭多次对摩托罗拉要求法院暂停和永久禁止海能达销售产品的请求置之不理,但是美国对中国相关科技企业,特别是所谓军民融合企业的限制越来越严重,海能达的处境也变得越来越糟糕。
因为海能达涉及的领域为无线通信系统,其属于军民融合企业(能同时参与军事和民用产品生产、研发的企业),海能达军工业务子公司天海电子拥有综合调度指挥中心、多标准数字集群、军用电台与战术智能终端、通信车与方舱等军民融合产品,其技术水平在业界均属领先。
海能达和摩托罗拉不仅仅是两家公司的商业纠纷,也不仅仅因为海能达是军民融合企业,背后还牵扯到部分地缘政治因素。在美国法院作出该案一审判决同月,美国通过《安全网络法案》,要求FCC发布清单,列出“对美国国家安全或美国人的安全构成不可接受风险的通信设备和服务”。一年后,海能达和华为、中兴一并出现在FCC发布的第一批清单上。
摩托罗拉的指控背后不仅针对海能达的知识产权问题,毕竟之前美国甚至称中国远程控制港口起重机收集数据,对美国的国家安全构成威胁。真是欲加之罪何患无辞,更何况海康威视等监控设备,乃至大疆无人机和中芯科技?为此,中国外交部称美国滥用国家力量,无理打压中国的产品和企业,将经贸问题工具化、武器化,只会加剧全球产供链的安全风险,最终损人害己。
根据美国财政部海外资产控制办公室OFAC的标准,只要是位于隶属于军民融合产业园或者通过军民融合产业园接受中国政府援助的主体,均进入限制名单,然而过程中却把范围以莫须有的方式大幅扩大了,里面甚至包括深圳市大疆创新科技有限公司、立昂技术股份有限公司等公司,只因为它们在中国监控技术领域运营。
值得注意的是,这些企业被列入的真实原因分别为涉及超级计算、人工智能、监控技术等,在中国科技崛起、各项技术已全面赶超美国的情况下,不排除美国以所谓威胁美国国家安全为理由,进一步限制中国技术企业。
最新有消息称美国在起草一项法律,要求只要是中国制造的轮船,无论现在归属哪个国家,只要到美国的港口都要征收一笔费用。这在美国造船业日落西山的今天,无疑不是为了美国制造,而是赤裸裸的针对中国了,受益的却可能是韩国和日本,也不是美国自己。这里笔者倒是想问一句,美国是否认为中国制造的普通轮船也是军舰,对其美国国家构成威胁?
促进军民融合发展是包括美国在内的国际社会通行做法,美国自己的军民融合历史可以追溯到一战之前,近年来更是加快了步伐,全方位、多领域地实施军民融合。大家可能都知道洛克希德·马丁等一些美国跨国公司,本身就是军民融合体,它们的经营范围、产品的类型跨越军民领域。美国波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统,走的也是军民融合路线。如果按照美国的思路,我们中国是否也可以把美国波音公司作为威胁中国国家安全的理由加以限制?
至于海能达为首的中国企业为什么会被如此大规模的贸易限制,可以从前段时间刚刚结束访华的美国财政部长耶伦的话中窥见一般。
耶伦在中国美国商会4月5日举办的一次活动上说:“中国产能大大超过国内需求以及全球市场的承受能力,但产能过剩会导致大量出口而价格低迷。这会削弱美国公司和工人的业务,它还会导致供应链过度集中,给全球经济的恢复能力带来风险……中国太大了,无法通过出口实现快速增长。如果政策只着眼于创造供给,而不是同时创造需求,就会产生全球溢出效应”
一方面是疯狂补贴在美国建厂的芯片公司、新能源公司,一方面又是说中国产能太高和威胁美国国家安全。归根到底不是因为海能达属于军民融合企业,而是因为海能达有实力、有专利和美国公司竞争。这与美国对华为的举国制裁乃至拉拢韩国、荷兰等国一起制裁,有异曲同工之处。
之前美国国会众议院通过一项涉TikTok法案,要求中国科技公司字节跳动剥离TikTok,否则该应用程序将被禁止在美国上架。华尔街日报的评价是:由于地缘政治,中国企业获得流动性的途径越来越窄。
过去这十来年,世界经济格局一点点在推进变化,我们不清楚终极形态会是什么样,不过时间总会沉淀一切。美国在全世界对中国的制裁越来越密集,就越说明对中国崛起的担忧。
#美国炒作中国电动汽车威胁论分几步#【#建在谎言上的所谓中国电动汽车威胁论#
虽然之前美国法庭多次对摩托罗拉要求法院暂停和永久禁止海能达销售产品的请求置之不理,但是美国对中国相关科技企业,特别是所谓军民融合企业的限制越来越严重,海能达的处境也变得越来越糟糕。
因为海能达涉及的领域为无线通信系统,其属于军民融合企业(能同时参与军事和民用产品生产、研发的企业),海能达军工业务子公司天海电子拥有综合调度指挥中心、多标准数字集群、军用电台与战术智能终端、通信车与方舱等军民融合产品,其技术水平在业界均属领先。
海能达和摩托罗拉不仅仅是两家公司的商业纠纷,也不仅仅因为海能达是军民融合企业,背后还牵扯到部分地缘政治因素。在美国法院作出该案一审判决同月,美国通过《安全网络法案》,要求FCC发布清单,列出“对美国国家安全或美国人的安全构成不可接受风险的通信设备和服务”。一年后,海能达和华为、中兴一并出现在FCC发布的第一批清单上。
摩托罗拉的指控背后不仅针对海能达的知识产权问题,毕竟之前美国甚至称中国远程控制港口起重机收集数据,对美国的国家安全构成威胁。真是欲加之罪何患无辞,更何况海康威视等监控设备,乃至大疆无人机和中芯科技?为此,中国外交部称美国滥用国家力量,无理打压中国的产品和企业,将经贸问题工具化、武器化,只会加剧全球产供链的安全风险,最终损人害己。
根据美国财政部海外资产控制办公室OFAC的标准,只要是位于隶属于军民融合产业园或者通过军民融合产业园接受中国政府援助的主体,均进入限制名单,然而过程中却把范围以莫须有的方式大幅扩大了,里面甚至包括深圳市大疆创新科技有限公司、立昂技术股份有限公司等公司,只因为它们在中国监控技术领域运营。
值得注意的是,这些企业被列入的真实原因分别为涉及超级计算、人工智能、监控技术等,在中国科技崛起、各项技术已全面赶超美国的情况下,不排除美国以所谓威胁美国国家安全为理由,进一步限制中国技术企业。
最新有消息称美国在起草一项法律,要求只要是中国制造的轮船,无论现在归属哪个国家,只要到美国的港口都要征收一笔费用。这在美国造船业日落西山的今天,无疑不是为了美国制造,而是赤裸裸的针对中国了,受益的却可能是韩国和日本,也不是美国自己。这里笔者倒是想问一句,美国是否认为中国制造的普通轮船也是军舰,对其美国国家构成威胁?
促进军民融合发展是包括美国在内的国际社会通行做法,美国自己的军民融合历史可以追溯到一战之前,近年来更是加快了步伐,全方位、多领域地实施军民融合。大家可能都知道洛克希德·马丁等一些美国跨国公司,本身就是军民融合体,它们的经营范围、产品的类型跨越军民领域。美国波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统,走的也是军民融合路线。如果按照美国的思路,我们中国是否也可以把美国波音公司作为威胁中国国家安全的理由加以限制?
至于海能达为首的中国企业为什么会被如此大规模的贸易限制,可以从前段时间刚刚结束访华的美国财政部长耶伦的话中窥见一般。
耶伦在中国美国商会4月5日举办的一次活动上说:“中国产能大大超过国内需求以及全球市场的承受能力,但产能过剩会导致大量出口而价格低迷。这会削弱美国公司和工人的业务,它还会导致供应链过度集中,给全球经济的恢复能力带来风险……中国太大了,无法通过出口实现快速增长。如果政策只着眼于创造供给,而不是同时创造需求,就会产生全球溢出效应”
一方面是疯狂补贴在美国建厂的芯片公司、新能源公司,一方面又是说中国产能太高和威胁美国国家安全。归根到底不是因为海能达属于军民融合企业,而是因为海能达有实力、有专利和美国公司竞争。这与美国对华为的举国制裁乃至拉拢韩国、荷兰等国一起制裁,有异曲同工之处。
之前美国国会众议院通过一项涉TikTok法案,要求中国科技公司字节跳动剥离TikTok,否则该应用程序将被禁止在美国上架。华尔街日报的评价是:由于地缘政治,中国企业获得流动性的途径越来越窄。
过去这十来年,世界经济格局一点点在推进变化,我们不清楚终极形态会是什么样,不过时间总会沉淀一切。美国在全世界对中国的制裁越来越密集,就越说明对中国崛起的担忧。
#美国炒作中国电动汽车威胁论分几步#【#建在谎言上的所谓中国电动汽车威胁论#
市场核心板块
1、低空经济、军工
5板:中衡设计
2板:奥维通信、四创电子、展鹏科技、航天长峰、广哈通信(20cm)
5天4板:万安科技
1板:天禾股份、中设股份、时空科技、航天晨光
20cm:光智科技、蓝海华腾、兴图新科
消息上(来自财联社、开盘啦app):
1)中信证券研报指出,当前低空经济可以类比新能源汽车2012年的发展阶段,产业仍处于商业化早期,长期发展前景广阔。
2)军工就还是成立信息支援部队那个消息刺激。
2、地产链、基建水利
5板:中衡设计
2板:利仁科技
1板:亚振家居、中天精装、铁岭新城、科新发展、韩建河山
20cm:建研设计、招标股份
消息上(来自财联社):
1)北京房贷新政:离婚不满一年但名下无房,今日起执行首套房贷利率。
2)财政部:将统筹用好增发国债、地方政府专项债、中央预算内投资等政策工具,推动重点领域、重大项目建设。下一步将会同有关部门支持部分大中城市实施城市更新行动,开展地下管网更新改造。
3)近期多地持续暴雨引发洪涝灾害。
3、其他(机器人概念、大消费、固态电池)
5天4板:乐惠国际
1板:金奥博、凯众股份、彩虹集团、浪莎集团、上海家化、新华都、众望布艺、丰元股份等
20cm:迈赫股份、丰立智能、蓝海华腾、宝丽迪
消息上(来自财联社、韭研公社):
1)小米牵头承担的2023年国家重点研发计划"智能机器人"重点专项启动。
2)英伟达CEO黄仁勋在参加美国大型芯片软件公司Cadence举办的CadenceLIVE 2024大会时表示,在不久的将来,“人形机器人”将成为受到所有人关注的一种全新类别的设备:“可以预见,人形机器人的制造成本可能比人们预期的要低得多,也许不会高于一万到两万美元。”
3)文化和旅游部4月23日在广东珠海启动2024年全国文化和旅游消费促进活动。2024年全国文化和旅游消费促进活动以“文旅惠民乐民共享美好生活”为主题,活动时间为2024年4月至2025年2月,分为全国“五一”文化和旅游消费周、暑期文化和旅游消费季、国庆文化和旅游消费月、春节文化和旅游消费月、专题消费促进活动等部分。
4)智己汽车CEO刘涛:第—代光年固态电池预计年内量产上车。
5)半固态、全固态电解质整体方案提供商蓝固新能源已具备综合年产能超5万吨。
6)4月19日,正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙,电池的满电续航达到1000公里以上。
1、低空经济、军工
5板:中衡设计
2板:奥维通信、四创电子、展鹏科技、航天长峰、广哈通信(20cm)
5天4板:万安科技
1板:天禾股份、中设股份、时空科技、航天晨光
20cm:光智科技、蓝海华腾、兴图新科
消息上(来自财联社、开盘啦app):
1)中信证券研报指出,当前低空经济可以类比新能源汽车2012年的发展阶段,产业仍处于商业化早期,长期发展前景广阔。
2)军工就还是成立信息支援部队那个消息刺激。
2、地产链、基建水利
5板:中衡设计
2板:利仁科技
1板:亚振家居、中天精装、铁岭新城、科新发展、韩建河山
20cm:建研设计、招标股份
消息上(来自财联社):
1)北京房贷新政:离婚不满一年但名下无房,今日起执行首套房贷利率。
2)财政部:将统筹用好增发国债、地方政府专项债、中央预算内投资等政策工具,推动重点领域、重大项目建设。下一步将会同有关部门支持部分大中城市实施城市更新行动,开展地下管网更新改造。
3)近期多地持续暴雨引发洪涝灾害。
3、其他(机器人概念、大消费、固态电池)
5天4板:乐惠国际
1板:金奥博、凯众股份、彩虹集团、浪莎集团、上海家化、新华都、众望布艺、丰元股份等
20cm:迈赫股份、丰立智能、蓝海华腾、宝丽迪
消息上(来自财联社、韭研公社):
1)小米牵头承担的2023年国家重点研发计划"智能机器人"重点专项启动。
2)英伟达CEO黄仁勋在参加美国大型芯片软件公司Cadence举办的CadenceLIVE 2024大会时表示,在不久的将来,“人形机器人”将成为受到所有人关注的一种全新类别的设备:“可以预见,人形机器人的制造成本可能比人们预期的要低得多,也许不会高于一万到两万美元。”
3)文化和旅游部4月23日在广东珠海启动2024年全国文化和旅游消费促进活动。2024年全国文化和旅游消费促进活动以“文旅惠民乐民共享美好生活”为主题,活动时间为2024年4月至2025年2月,分为全国“五一”文化和旅游消费周、暑期文化和旅游消费季、国庆文化和旅游消费月、春节文化和旅游消费月、专题消费促进活动等部分。
4)智己汽车CEO刘涛:第—代光年固态电池预计年内量产上车。
5)半固态、全固态电解质整体方案提供商蓝固新能源已具备综合年产能超5万吨。
6)4月19日,正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙,电池的满电续航达到1000公里以上。
#济宁#【济北旅游大道将全线修建!济宁城区与汶上再添直连大通道,半小时即可直达!】
近日,共青团路(站前路至任城界)提升项目招标计划的公布,标志着济北旅游大道全线贯通进入了倒计时。这一重要工程的实施,不仅将极大提升济宁城区的交通网络,更是济宁与汶上两地深度融合、共同发展的有力见证。
共青团路作为济北旅游大道的重要组成部分,其南起站前路与共青团路交叉口,北至任城区与汶上县区界,全长约4.4公里。此次提升项目将按照双向6车道、设计时速80km/h的标准进行建设,无疑将极大提升道路的通行能力和安全性。这不仅将有效缓解当前交通压力,也将为济宁市民提供更加便捷、舒适的出行环境。
值得注意的是,济北旅游大道的全线贯通并非一蹴而就。此前,汶上鲁南高铁连接线工程施工的一、二标段已经完成了16.5公里的封路施工,开始了为期一年半的紧张建设。与此同时,共青团路北延济宁北站连接线项目也顺利完工通车,为济北旅游大道的全线贯通奠定了坚实基础。这些工程的实施,不仅彰显了济宁市政府对于交通基础设施建设的重视,也体现了对于区域协调发展的深刻理解。
济北旅游大道的全线贯通,对于济宁城区与汶上的发展具有重要意义。它将使两地之间的交通更加便捷,缩短时空距离,促进人流、物流、信息流的快速流动。未来,济宁市民前往汶上,或是汶上居民来到济宁,都将享受到更加高效、舒适的交通体验。同时,这一通道的建成也将为济宁旅游业的发展注入新的活力,吸引更多游客前来观光旅游,推动两地旅游业的深度融合。
此外,济北旅游大道的全线贯通还将为济宁与汶上的经济合作搭建起更加坚实的桥梁。随着交通条件的改善,两地在产业、科技、文化等领域的合作将更加紧密,共同推动区域经济的繁荣发展。
可以说,济北旅游大道的全线贯通将成为济宁城区与汶上发展的新动脉,为两地带来更加广阔的发展空间和无限的发展机遇。我们期待这一工程的早日完成,为济宁和汶上的发展注入新的动力,书写更加辉煌的未来篇章。
因此,济北旅游大道的全线贯通是一项具有重要意义的工程。它不仅是交通基础设施建设的重大成果,更是区域协调发展的有力推动。
近日,共青团路(站前路至任城界)提升项目招标计划的公布,标志着济北旅游大道全线贯通进入了倒计时。这一重要工程的实施,不仅将极大提升济宁城区的交通网络,更是济宁与汶上两地深度融合、共同发展的有力见证。
共青团路作为济北旅游大道的重要组成部分,其南起站前路与共青团路交叉口,北至任城区与汶上县区界,全长约4.4公里。此次提升项目将按照双向6车道、设计时速80km/h的标准进行建设,无疑将极大提升道路的通行能力和安全性。这不仅将有效缓解当前交通压力,也将为济宁市民提供更加便捷、舒适的出行环境。
值得注意的是,济北旅游大道的全线贯通并非一蹴而就。此前,汶上鲁南高铁连接线工程施工的一、二标段已经完成了16.5公里的封路施工,开始了为期一年半的紧张建设。与此同时,共青团路北延济宁北站连接线项目也顺利完工通车,为济北旅游大道的全线贯通奠定了坚实基础。这些工程的实施,不仅彰显了济宁市政府对于交通基础设施建设的重视,也体现了对于区域协调发展的深刻理解。
济北旅游大道的全线贯通,对于济宁城区与汶上的发展具有重要意义。它将使两地之间的交通更加便捷,缩短时空距离,促进人流、物流、信息流的快速流动。未来,济宁市民前往汶上,或是汶上居民来到济宁,都将享受到更加高效、舒适的交通体验。同时,这一通道的建成也将为济宁旅游业的发展注入新的活力,吸引更多游客前来观光旅游,推动两地旅游业的深度融合。
此外,济北旅游大道的全线贯通还将为济宁与汶上的经济合作搭建起更加坚实的桥梁。随着交通条件的改善,两地在产业、科技、文化等领域的合作将更加紧密,共同推动区域经济的繁荣发展。
可以说,济北旅游大道的全线贯通将成为济宁城区与汶上发展的新动脉,为两地带来更加广阔的发展空间和无限的发展机遇。我们期待这一工程的早日完成,为济宁和汶上的发展注入新的动力,书写更加辉煌的未来篇章。
因此,济北旅游大道的全线贯通是一项具有重要意义的工程。它不仅是交通基础设施建设的重大成果,更是区域协调发展的有力推动。
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