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重庆开启首届低空飞行消费周，开通首条空中交通航线
事件：
重庆市政府在4月25日召开的新闻发布会，2024首届重庆低空飞行消费周活动将于4月30日至5月5日在全市范围内举行。
要点：
1）首届重庆低空飞行消费周活动由市委军民融合办、市交通运输委、市商务委、市文化旅游委、市体育局主办，重庆宗申动力机械股份有限公司承办。
2）授牌全市首批低空经济先行试验区。授予巴南、永川、大足、梁平、武隆、两江新区为“全市低空经济先行试验区”。
3）巴南将开通重庆首条城市空中交通航线。飞机可从重庆国际生物城往返重庆龙兴通用机场，通勤时间从1小时缩短至10分钟。
4）签约一批低空智能制造项目；成立一批低空飞行社会组织；授牌一批低空经济先行试验区；邀请一批行业专家、企业代表和低空飞行爱好者来渝共聚。
5）政府将发放低空经济消费体验券，总金额1000万元，有效期最长一年。群众可亲身感受滑翔伞、三角翼、跳伞等低空飞行运动，体验轻型固定翼、直升机、热气球等低空观光项目，以及参与航空器驾驶培训、低空研学等低空教育服务。
6）举办低空飞行器集中展览。展出各类航模、无人机、eVTOL、飞行汽车等。
7）扩张各类低空应用场景。常态化运行应急、植保、护林、巡线等13项应用；持续开展“低空+物流”，实现“空地协同”；此外，全力拓展“低空+医疗”、“低空+观光”等市场化应用场景。
点评：
1）重庆在低空经济建设上走在全国前列，相关活动有示范效应。建议持续关注重点省市（重庆/安徽/海南/珠三角），及其他潜在跟进省份的政策动向。
2）地方政府在低空经济建设上，最终都需要当地企业来落地，因此本地相关龙头企业将受益政策红利和产业趋势。宗申动力在重庆即是如此。
3）开通首条城市低空航线意义重大。龙兴通用机场临近重庆江北国际机场，因此该航线可大幅缩短从市区前往机场的时间，低空航线成为连接机场等重要交通设施的支流，利于完善低空商业模式。
核心标的：宗申动力，在重庆的低空经济建设中扮演重要角色，旗下宗申航发的航空活塞发动机在国内处于领先地位，重点推荐。
其他相关标的：
1）主机厂：万丰奥威、亿航智能、中直股份（军工组覆盖）、中无人机（军工组覆盖）、纵横股份（电子组覆盖）。
2）零部件：卧龙电驱（电新组覆盖）、应流股份（机械组覆盖）、星源卓镁。
3）基础设施：莱斯信息（计算机组覆盖）、中科星图（军工组覆盖）、纳睿雷达（通信组覆盖）、深城交（地产组覆盖）。
4）运营服务：中信海直（交运组覆盖）、山河智能（机械组覆盖）。
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事件：
重庆市政府在4月25日召开的新闻发布会，2024首届重庆低空飞行消费周活动将于4月30日至5月5日在全市范围内举行。
要点：
1）首届重庆低空飞行消费周活动由市委军民融合办、市交通运输委、市商务委、市文化旅游委、市体育局主办，重庆宗申动力机械股份有限公司承办。
2）授牌全市首批低空经济先行试验区。授予巴南、永川、大足、梁平、武隆、两江新区为“全市低空经济先行试验区”。
3）巴南将开通重庆首条城市空中交通航线。飞机可从重庆国际生物城往返重庆龙兴通用机场，通勤时间从1小时缩短至10分钟。
4）签约一批低空智能制造项目；成立一批低空飞行社会组织；授牌一批低空经济先行试验区；邀请一批行业专家、企业代表和低空飞行爱好者来渝共聚。
5）政府将发放低空经济消费体验券，总金额1000万元，有效期最长一年。群众可亲身感受滑翔伞、三角翼、跳伞等低空飞行运动，体验轻型固定翼、直升机、热气球等低空观光项目，以及参与航空器驾驶培训、低空研学等低空教育服务。
6）举办低空飞行器集中展览。展出各类航模、无人机、eVTOL、飞行汽车等。
7）扩张各类低空应用场景。常态化运行应急、植保、护林、巡线等13项应用；持续开展“低空+物流”，实现“空地协同”；此外，全力拓展“低空+医疗”、“低空+观光”等市场化应用场景。
点评：
1）重庆在低空经济建设上走在全国前列，相关活动有示范效应。建议持续关注重点省市（重庆/安徽/海南/珠三角），及其他潜在跟进省份的政策动向。
2）地方政府在低空经济建设上，最终都需要当地企业来落地，因此本地相关龙头企业将受益政策红利和产业趋势。宗申动力在重庆即是如此。
3）开通首条城市低空航线意义重大。龙兴通用机场临近重庆江北国际机场，因此该航线可大幅缩短从市区前往机场的时间，低空航线成为连接机场等重要交通设施的支流，利于完善低空商业模式。
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其他相关标的：
1）主机厂：万丰奥威、亿航智能、中直股份（军工组覆盖）、中无人机（军工组覆盖）、纵横股份（电子组覆盖）。
2）零部件：卧龙电驱（电新组覆盖）、应流股份（机械组覆盖）、星源卓镁。
3）基础设施：莱斯信息（计算机组覆盖）、中科星图（军工组覆盖）、纳睿雷达（通信组覆盖）、深城交（地产组覆盖）。
4）运营服务：中信海直（交运组覆盖）、山河智能（机械组覆盖）。
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利好！汽车“以旧换新”及利好车企点评：
事件：4.26汽车以旧换新政策正式印发。补贴实施时间24.4.26～24.12.31，共8个月。
单车补贴金额及资金来源
1）报废国三及以下乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，然后购买符合减免购置税条件的新能源车，补贴1万元。
2）报废国三或以下乘用车，并购买2.0L及以下排量的燃油车，补贴7千元。
3）资金由中央和地方财政总体按6：4分担，其中东部省份按5：5，中部按6：4，西部7：3比例分担。
其中国三及以下乘用车为 20110630前注册登记的汽油燃油车或者20130630前注册登记的柴油或者其他燃料乘用车
点评：
1）单车补贴价值量超较高。单车补贴1万或者7000元，力度较大。以换购目标车辆价格为10万、15万为例，补贴金额相当于车总价7%-10%、5%-7%，若考虑汽车金融较为普遍的2-3层首付，补贴额在首付的30-50%。
2）以旧换新能够覆盖的潜在范围较大。目前“国三”及以下排放标准乘用车超1600万辆，其中车龄15年以上的超700万辆，2018年4月及以前新能源乘用车销量约130万辆。潜在可以参与以旧换新政策的车辆保有总量巨大，而消费者是否会在政策刺激下换车或部分取决于旧车二手车价值与报废残值+补贴价值的比较。
3）换购的目标价位预计10-20万为主。从细则条件出发，我们预计以旧换新的主力消费特点为：
1）已有汽车消费体验，需求角度考虑，换购再买入最低阶入门车型概率小；
2）老车保留或者使用时间较长且未增购换购，经济情况考虑，换购买入高端或者豪华车概率较小。因此我们预计换购目标主力价格区间或10-20万。
投资建议：以旧换新保驾护航，2024全年乘用车总量增长无忧，有助于提升市场对全年乘用车景气度信心，整车零部件均将受益，且政策或更利好10-20万细分市场，基于此重点推荐
比亚迪、长安、长城、吉利、零跑等整车。
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事件：4.26汽车以旧换新政策正式印发。补贴实施时间24.4.26～24.12.31，共8个月。
单车补贴金额及资金来源
1）报废国三及以下乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，然后购买符合减免购置税条件的新能源车，补贴1万元。
2）报废国三或以下乘用车，并购买2.0L及以下排量的燃油车，补贴7千元。
3）资金由中央和地方财政总体按6：4分担，其中东部省份按5：5，中部按6：4，西部7：3比例分担。
其中国三及以下乘用车为 20110630前注册登记的汽油燃油车或者20130630前注册登记的柴油或者其他燃料乘用车
点评：
1）单车补贴价值量超较高。单车补贴1万或者7000元，力度较大。以换购目标车辆价格为10万、15万为例，补贴金额相当于车总价7%-10%、5%-7%，若考虑汽车金融较为普遍的2-3层首付，补贴额在首付的30-50%。
2）以旧换新能够覆盖的潜在范围较大。目前“国三”及以下排放标准乘用车超1600万辆，其中车龄15年以上的超700万辆，2018年4月及以前新能源乘用车销量约130万辆。潜在可以参与以旧换新政策的车辆保有总量巨大，而消费者是否会在政策刺激下换车或部分取决于旧车二手车价值与报废残值+补贴价值的比较。
3）换购的目标价位预计10-20万为主。从细则条件出发，我们预计以旧换新的主力消费特点为：
1）已有汽车消费体验，需求角度考虑，换购再买入最低阶入门车型概率小；
2）老车保留或者使用时间较长且未增购换购，经济情况考虑，换购买入高端或者豪华车概率较小。因此我们预计换购目标主力价格区间或10-20万。
投资建议：以旧换新保驾护航，2024全年乘用车总量增长无忧，有助于提升市场对全年乘用车景气度信心，整车零部件均将受益，且政策或更利好10-20万细分市场，基于此重点推荐
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