#飞行体验#
2023.10.21｜Alaska Airlines AS174｜SEA-FAI｜B737 Max 9｜N969AK
2023年第24次飞行，人生第64次飞行，打卡SEA出港，阿拉斯加州以及FAI。
昨晚落地之后住在了机场附近的aloft酒店，这边机场附近酒店的好处是都有免费的shuttle bus接送。今早想着离机场近，于是就搭了早上6点的车来了SEA。结果6:11一进航站楼给我看懵了，西雅图早上出港的客流真是离谱，哪哪都是人，和春运有的一拼。由于想要纸质登机牌，于是我先去排了一波打登机牌的队，大概排了十分钟，还算快。接下来就离谱了，6:23我开始排安检的队，绕了一圈又一圈直到7:13我才过完安检，直接刷新了我排安检的最长纪录。过完安检离登机就剩下15分钟了，而我的飞机又停在N卫星厅的N5机位，需要坐场内小火车，于是一路小跑，总算在准备开始登机的时候到了登机口。
是日航机阿拉斯加航空B737MAX9，注册号N969AK，机龄0.4年，于今年8月底刚刚交付阿拉斯加航空，可以说是一架非常非常新的飞机了。是日航班AS174，从西雅图飞往费尔班克斯，大圆航线距离2462km，表定飞行时间3h58min，往日航班实际飞行时间基本在3h20min左右。
07:27飞机准点登机，今天航班的客流量不是很大，上座率也不高，看了眼座位图，问了下登机口的工作人员，今天航班上只有50个人左右，大部分座位都是空着的。登机后照例递log，和上一程一样，这次乘务也让我直接交给了驾驶舱，不过因为昨天刚刚拍过max9的驾驶舱，这次也就没怎么拍照。不过令人惊喜的是副驾竟然会点中文，说了句“很高兴见到你，我的朋友”，很是意外。
出驾驶舱后落座，前后左右好几排确实都没有人，感觉是可以随便坐的程度了。0.4年的飞机确实很崭新，座椅行李架和客舱窗户都没有一点点痕迹，体验拉满。08:04飞机比表定时间提前3min推开，比较好玩的是飞机先在机位启动了2发，然后放了襟翼用单反滑了一段距离后才停下来启动了1发，还挺有趣的。
作为阿拉斯加的大本营，从机位滑到跑道的过程中，一路上全是阿拉斯加的飞机，一排排的人脸还是挺震撼的。8:28飞机比表定时间晚21min从SEA16L号跑道起飞。由于和昨天的机型一样，所以今儿的体验记就不过多的讲飞行体验了，而是来讲讲一路上的风景。
今日SEA向南运行，天气低云，所以基本上刚离地就入了云，然后大概在400m的时候出云，这时候最震撼的就来了，太阳会在一个瞬间突然照进客舱里，然后紧接着远处的雷尼尔山也会出现在视线里，接着飞机转向二边三边后，又会从奥林匹克国家森林公园上空飞过，仅仅一个离场就把我震撼的语无伦次，根本找不到一个合适的词来形容。
起飞十分钟后乘务开始发预定好的餐，这程我点了Morning Protein Platter，吃起来味道还不错，也挺顶饱的，也算是经典白人餐了吧。接着乘务还发了祖传的Biscoff，提供了饮品服务，因为飞机上人少所以整个流程都挺快的，15min就发完了全部乘客。
继续进入观景模式，飞机进入加拿大境内后景色依然很不错，两边的山起起伏伏，云飘在山谷中和山顶的雪融为一体，得益于人少的缘故，可以两边随意换座位然后疯狂拍照，感觉每一张照片都是可以用来做屏保的程度，每一张都是“此景只应天上有”。
阿拉斯加时间9:30左右，飞机从冰川湾国家公园上空飞过，我再次被震撼到说不出话，连绵的山脉都被覆盖上了一层白色，冰山高耸入云，洁白的雪无人踏足，真的是一场视觉的享受，让人沉醉其中。
10:28，离FAI还有180公里的时候飞机开始下高，费尔班克斯今天低云下雪，所以下高过程还是挺平稳的，除了机组突然拉减速板的时候，突如其来的失重感还是挺刺激的。
10:55，飞机比表定时间提前13分钟降落在费尔班克斯国际机场20R跑道。费尔班克斯下着小雪，极地的感觉在穿出云的那一瞬间袭入脑海。总的来说，这应该是我目前飞行生涯中最享受的一次飞行了，一人独享一排座位，进了驾驶舱，看了美景，吃了不错的航空餐。虽然飞了整3个小时，但一点都没感觉到累，甚至感觉还能再来三个小时。算是很完美的一次飞行体验了。 https://t.cn/RqzDbvr
2023.10.21｜Alaska Airlines AS174｜SEA-FAI｜B737 Max 9｜N969AK
2023年第24次飞行，人生第64次飞行，打卡SEA出港，阿拉斯加州以及FAI。
昨晚落地之后住在了机场附近的aloft酒店，这边机场附近酒店的好处是都有免费的shuttle bus接送。今早想着离机场近，于是就搭了早上6点的车来了SEA。结果6:11一进航站楼给我看懵了，西雅图早上出港的客流真是离谱，哪哪都是人，和春运有的一拼。由于想要纸质登机牌，于是我先去排了一波打登机牌的队，大概排了十分钟，还算快。接下来就离谱了，6:23我开始排安检的队，绕了一圈又一圈直到7:13我才过完安检，直接刷新了我排安检的最长纪录。过完安检离登机就剩下15分钟了，而我的飞机又停在N卫星厅的N5机位，需要坐场内小火车，于是一路小跑，总算在准备开始登机的时候到了登机口。
是日航机阿拉斯加航空B737MAX9，注册号N969AK，机龄0.4年，于今年8月底刚刚交付阿拉斯加航空，可以说是一架非常非常新的飞机了。是日航班AS174，从西雅图飞往费尔班克斯，大圆航线距离2462km，表定飞行时间3h58min，往日航班实际飞行时间基本在3h20min左右。
07:27飞机准点登机，今天航班的客流量不是很大，上座率也不高，看了眼座位图，问了下登机口的工作人员，今天航班上只有50个人左右，大部分座位都是空着的。登机后照例递log，和上一程一样，这次乘务也让我直接交给了驾驶舱，不过因为昨天刚刚拍过max9的驾驶舱，这次也就没怎么拍照。不过令人惊喜的是副驾竟然会点中文，说了句“很高兴见到你，我的朋友”，很是意外。
出驾驶舱后落座，前后左右好几排确实都没有人，感觉是可以随便坐的程度了。0.4年的飞机确实很崭新，座椅行李架和客舱窗户都没有一点点痕迹，体验拉满。08:04飞机比表定时间提前3min推开，比较好玩的是飞机先在机位启动了2发，然后放了襟翼用单反滑了一段距离后才停下来启动了1发，还挺有趣的。
作为阿拉斯加的大本营，从机位滑到跑道的过程中，一路上全是阿拉斯加的飞机，一排排的人脸还是挺震撼的。8:28飞机比表定时间晚21min从SEA16L号跑道起飞。由于和昨天的机型一样，所以今儿的体验记就不过多的讲飞行体验了，而是来讲讲一路上的风景。
今日SEA向南运行，天气低云，所以基本上刚离地就入了云，然后大概在400m的时候出云，这时候最震撼的就来了，太阳会在一个瞬间突然照进客舱里，然后紧接着远处的雷尼尔山也会出现在视线里，接着飞机转向二边三边后，又会从奥林匹克国家森林公园上空飞过，仅仅一个离场就把我震撼的语无伦次，根本找不到一个合适的词来形容。
起飞十分钟后乘务开始发预定好的餐，这程我点了Morning Protein Platter，吃起来味道还不错，也挺顶饱的，也算是经典白人餐了吧。接着乘务还发了祖传的Biscoff，提供了饮品服务，因为飞机上人少所以整个流程都挺快的，15min就发完了全部乘客。
继续进入观景模式，飞机进入加拿大境内后景色依然很不错，两边的山起起伏伏，云飘在山谷中和山顶的雪融为一体，得益于人少的缘故，可以两边随意换座位然后疯狂拍照，感觉每一张照片都是可以用来做屏保的程度，每一张都是“此景只应天上有”。
阿拉斯加时间9:30左右，飞机从冰川湾国家公园上空飞过，我再次被震撼到说不出话，连绵的山脉都被覆盖上了一层白色，冰山高耸入云，洁白的雪无人踏足，真的是一场视觉的享受，让人沉醉其中。
10:28，离FAI还有180公里的时候飞机开始下高，费尔班克斯今天低云下雪，所以下高过程还是挺平稳的，除了机组突然拉减速板的时候，突如其来的失重感还是挺刺激的。
10:55，飞机比表定时间提前13分钟降落在费尔班克斯国际机场20R跑道。费尔班克斯下着小雪，极地的感觉在穿出云的那一瞬间袭入脑海。总的来说，这应该是我目前飞行生涯中最享受的一次飞行了，一人独享一排座位，进了驾驶舱，看了美景，吃了不错的航空餐。虽然飞了整3个小时，但一点都没感觉到累，甚至感觉还能再来三个小时。算是很完美的一次飞行体验了。 https://t.cn/RqzDbvr
【彩绘飞机—加拿大航空（Air Canada）“65周年（1937-2002）纪念（65th Anniversary）”主题彩绘】
加拿大航空（Air Canada）的前身环加拿大航空(TCA)创立于1937年4月10日，同年9月1日首次飞行，以洛克希德10A载有两名乘客与邮件，由温哥华飞往西雅图，其后发展成加拿大的国家航空公司。1965年1月1日，正式易名加拿大航空。1970年代末，加拿大航空成为独立的国营企业。1997年5月成为星空联盟创会成员。2000年1月，加拿大航空收购加拿大第二大航空公司CanadianAirlines，合并成为世界第12大航空公司，顺带兼并CanadianAirlines之中文译名，把AirCanada的中文名由枫叶航空改为加拿大航空。#加拿大航空##aircanada##彩绘飞机##星空联盟##staralliance##星空联盟-成员航空##星空联盟24周年#
C-FFWN
生产序列号：Airbus A320-211-159
1991年3月4日交付加拿大航空 https://t.cn/R34ZtK1
加拿大航空（Air Canada）的前身环加拿大航空(TCA)创立于1937年4月10日，同年9月1日首次飞行，以洛克希德10A载有两名乘客与邮件，由温哥华飞往西雅图，其后发展成加拿大的国家航空公司。1965年1月1日，正式易名加拿大航空。1970年代末，加拿大航空成为独立的国营企业。1997年5月成为星空联盟创会成员。2000年1月，加拿大航空收购加拿大第二大航空公司CanadianAirlines，合并成为世界第12大航空公司，顺带兼并CanadianAirlines之中文译名，把AirCanada的中文名由枫叶航空改为加拿大航空。#加拿大航空##aircanada##彩绘飞机##星空联盟##staralliance##星空联盟-成员航空##星空联盟24周年#
C-FFWN
生产序列号：Airbus A320-211-159
1991年3月4日交付加拿大航空 https://t.cn/R34ZtK1
今天的#面荐#想给大家推荐一部我最近很喜欢的独立游戏《Purrgatory/喵的炼狱》：
你毫无记忆地醒来——但周遭却不太对劲？图书馆中的每一本书上只写满了喵喵，室内庭院的河流是牛奶，而且这里似乎——是炼狱？
在《喵的炼狱》中，你可以结识7位独特而不同的动物角色，并在与祂们的交往中发掘彼此的生命回忆；本作随画风“随性”，故事却无与伦比的动人；作为图像小说还有着极高的可玩性（体量意外地大），相信在切身体验后，你会深深爱上这部作品——你究竟能在这段旅程中走到哪一步呢？
（本作还非常地酷儿友好:D 除了有很可爱的酷儿角色外，主控的名字和代称都是可以被自定义的！）
Purrgatory在“我不会画画”游戏jam上荣获第一，并被收录于西雅图的流行文化博物馆；你可以在https://t.cn/A6OrJEV5玩到这部杰作，支持中文版本（非常感谢译者赤铜）！或者在https://t.cn/A6OrJEVt听到其中最棒的一首OST《炼狱蓝调》- 希望你喜欢！:3
你毫无记忆地醒来——但周遭却不太对劲？图书馆中的每一本书上只写满了喵喵，室内庭院的河流是牛奶，而且这里似乎——是炼狱？
在《喵的炼狱》中，你可以结识7位独特而不同的动物角色，并在与祂们的交往中发掘彼此的生命回忆；本作随画风“随性”，故事却无与伦比的动人；作为图像小说还有着极高的可玩性（体量意外地大），相信在切身体验后，你会深深爱上这部作品——你究竟能在这段旅程中走到哪一步呢？
（本作还非常地酷儿友好:D 除了有很可爱的酷儿角色外，主控的名字和代称都是可以被自定义的！）
Purrgatory在“我不会画画”游戏jam上荣获第一，并被收录于西雅图的流行文化博物馆；你可以在https://t.cn/A6OrJEV5玩到这部杰作，支持中文版本（非常感谢译者赤铜）！或者在https://t.cn/A6OrJEVt听到其中最棒的一首OST《炼狱蓝调》- 希望你喜欢！:3
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