## 详细分析麦昆TREAD高仿在当前科技日新月异的时代，智能科技逐渐渗透到我们日常生活的方方面面。而麦昆（McQueen）作为一家致力于创新和高品质的公司，推出了TREAD高仿（TREAD Replica），这是一款融合了高科技和设计感的智能产品。本文将详细分析麦昆TREAD高仿的特点、功能和未来发展。设计与外观TREAD高仿的设计风格体现了麦昆一贯的时尚与前卫。其外观采用了优质的材料和精湛的工艺，呈现出简洁大气的线条和独特的外观。这款智能设备不仅仅是功能的堆砌，更是一件独具匠心的艺术品。各种元素的组合使得TREAD高仿成为品味与科技并重的产品。技术特点TREAD高仿的核心优势在于其先进的技术特点。首先，它采用了最新的人工智能算法，能够智能识别用户需求并做出相应的反应。其次，TREAD高仿拥有强大的处理器和存储系统，能够处理大量复杂的数据和任务。再次，它具备出色的连接性，支持蓝牙、Wi-Fi等多种通信方式，实现与其他智能设备的无缝连接。此外，TREAD高仿还内置了丰富的应用程序和功能模块，满足用户的多样化需求。功能介绍TREAD高仿拥有多样化的功能，可以广泛应用于日常生活和工作中。首先，它可以作为智能家居控制中心，通过声音或触摸操作控制家庭设备。其次，TREAD高仿具备智能助手功能，可以帮助用户处理日常事务，提供信息查询和日程管理等服务。此外，它还支持多媒体播放和娱乐功能，例如音乐播放、视频观看等，为用户带来全方位的娱乐体验。未来发展展望随着智能科技的不断进步，TREAD高仿未来的发展前景可期。首先，随着人工智能技术的日益成熟，TREAD高仿将能够更好地理解用户需求，并提供更加个性化的服务。其次，随着智能家居市场的不断扩大，TREAD高仿将成为智能家居生态系统中不可或缺的一部分。此外，TREAD高仿还有望与更多的智能设备进行深度融合，形成更加智能化的生活方式。总而言之，麦昆TREAD高仿不仅仅是一款智能设备，更是一种科技与艺术的结合体。它的独特设计、先进技术和多功能特点，使得它在智能科技领域中独树一帜。随着科技的不断发展和创新，我们可以期待TREAD高仿在未来带来更多惊喜和便利，为人们的生活增添更多乐趣和便捷。
超级简介地总结一下保时捷的#2024北京车展#
这次的主题：
- 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用）
- 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配
保时捷Taycan：
- 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。
- 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。
- 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。
- 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。
- Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。
- 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。
- Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。
保时捷Macan：
- 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。
- 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。
- 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。
- Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。
- Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。
- 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。
- 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。
- 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。
未来战略以及其他信息：
保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。
- 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。
- 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。
- 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。
- 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。
#谷爱凌现身保时捷品牌之夜#
这次的主题：
- 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用）
- 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配
保时捷Taycan：
- 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。
- 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。
- 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。
- 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。
- Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。
- 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。
- Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。
保时捷Macan：
- 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。
- 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。
- 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。
- Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。
- Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。
- 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。
- 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。
- 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。
未来战略以及其他信息：
保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。
- 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。
- 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。
- 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。
- 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。
#谷爱凌现身保时捷品牌之夜#
#新书推送#
《工程帝国：19世纪英国技术文化史》
原作名：Engineering Empires: A Cultural History of Technology in Nineteenth-Century Britain
作者：〔英〕本·马斯登、〔英〕克罗斯比·史密斯
译者：王唯滢、郭帅、余蓓蕾
出版社：中国科学技术出版社
出品方：科学之光
出版时间：2024年4月
定价：118.00元
丛书：科学文化经典译丛
ISBN：978-7-5236-0491-5
内容简介
工程师是帝国的建设者，即政治和经济帝国的活跃代理人。他们致力于建立和扩大工程技术的个人和商业帝国，这些帝国建立在持久的信任和专业知识网络的基础上，并由其维持。本书旨在从内部重新审视帝国大规模技术的文化建设路径。从勘探、测绘和测量维度，分析集体冒险精神；从蒸汽技术维度，彰显煤与火在蒸汽文化中的作用和影响；从蒸汽船技术维度，拨开蒸汽笼罩的迷雾；从铁路建设维度，书写了大英帝国铁路文化发展的篇章；从电报维度，揭示了电力及其应用进行调查和控制的通信机制。
在这部既高屋建瓴又细致入微的作品中，本·马斯登和克罗斯比·史密斯向我们展示轮船、铁路和电报如何造就了英国及其成长的帝国，并且讲述这些和其他技术是如何在其时代的工业和帝国背景下发展起来的。
本书内容新颖，深入挖掘了工业革命全盛时期的技术及其文化相互作用的丰富内涵和思想意蕴。该书不仅适合科技史研究者和学生参考，而且是对科学史感兴趣的大众读者相关知识的补充。
作者简介
本·马斯登（Ben Marsden），英国阿伯丁大学科学史系主任，研究方向技术史、科学史。肯特大学科学史博士，并在利兹大学获得英国科学院奖学金。在担任现职之前，他曾获得英国科学院/皇家学会科学史研究奖学金。他为学术期刊撰写了大量文章，并出版了《瓦特的完美引擎：蒸汽和发明时代》（Icon Books，2002）。待出版著作《苏格兰学术工程师W. J. M. 兰金传记》。
克罗斯比·史密斯（Crosbie Smith），英国肯特大学科学历史和文化研究中心主任。他是《能源与帝国：开尔文勋爵传记研究》（剑桥大学出版社，1989年）的合著者，《能源科学》（阿斯隆出版社和芝加哥大学出版社，1998年）的作者。这两本书分别在1990年和2000年获得了著名的科学史协会辉瑞奖。1999—2004年，他担任《英国科学史杂志》的编委。
目录
导论
前言
导言 19世纪悠久的技术、科学与文化
历史学中的技术学科
技术与文化
第一章 对国家至关重要的目标：勘探、测绘和测量
文明世界皆知的格林尼治
英国科学促进会和“制图主义”的兴起
磁力十字军与船舶磁性
锤子兄弟
第二章 权力与财富：蒸汽文明中的声誉和竞争
功与财富：瓦特的完美蒸汽机
“不仅要建造自己的发动机，还要有自己的工程师”：创造蒸汽文化
宣传蒸汽：展览、专家和出口
取代蒸汽：来自“气体”“热量”和电磁的竞争
动力崇拜：构建蒸汽的圣像
第三章 对蒸汽船的信念：让铁质蒸汽船值得信赖
蒸汽网络系统
深海中的利维坦
克莱德建造的船舶
意识到蒸汽动力的优势
煤炭问题
结论
第四章 铁路帝国的建立：时空承诺
运动的力量
试用蒸汽机车：利曼铁路
实验、模板和系统：大西部铁路
轨距之争
文化建构：以铁路为代表
“蒸汽之子”：新世界的铁路力量帝国
横跨世界的加拿大太平洋铁路
第五章 最庞大的电学实验：电报试验
克劳德·沙普和革命电报
演示电报：哲学玩具与商业承诺
新世界电报
海底电报：连接帝国
电报和电气帝国的建立
帝国的缔造：巨大的通信网络
结语 技术文化
技术旅行
展示技术
培养工程师
为文学服务的技术
工程的形象
预言、祈祷与天意：上帝的影响
绅士工程师和工业领袖
注释
参考文献
索引
译后记
《工程帝国：19世纪英国技术文化史》
原作名：Engineering Empires: A Cultural History of Technology in Nineteenth-Century Britain
作者：〔英〕本·马斯登、〔英〕克罗斯比·史密斯
译者：王唯滢、郭帅、余蓓蕾
出版社：中国科学技术出版社
出品方：科学之光
出版时间：2024年4月
定价：118.00元
丛书：科学文化经典译丛
ISBN：978-7-5236-0491-5
内容简介
工程师是帝国的建设者，即政治和经济帝国的活跃代理人。他们致力于建立和扩大工程技术的个人和商业帝国，这些帝国建立在持久的信任和专业知识网络的基础上，并由其维持。本书旨在从内部重新审视帝国大规模技术的文化建设路径。从勘探、测绘和测量维度，分析集体冒险精神；从蒸汽技术维度，彰显煤与火在蒸汽文化中的作用和影响；从蒸汽船技术维度，拨开蒸汽笼罩的迷雾；从铁路建设维度，书写了大英帝国铁路文化发展的篇章；从电报维度，揭示了电力及其应用进行调查和控制的通信机制。
在这部既高屋建瓴又细致入微的作品中，本·马斯登和克罗斯比·史密斯向我们展示轮船、铁路和电报如何造就了英国及其成长的帝国，并且讲述这些和其他技术是如何在其时代的工业和帝国背景下发展起来的。
本书内容新颖，深入挖掘了工业革命全盛时期的技术及其文化相互作用的丰富内涵和思想意蕴。该书不仅适合科技史研究者和学生参考，而且是对科学史感兴趣的大众读者相关知识的补充。
作者简介
本·马斯登（Ben Marsden），英国阿伯丁大学科学史系主任，研究方向技术史、科学史。肯特大学科学史博士，并在利兹大学获得英国科学院奖学金。在担任现职之前，他曾获得英国科学院/皇家学会科学史研究奖学金。他为学术期刊撰写了大量文章，并出版了《瓦特的完美引擎：蒸汽和发明时代》（Icon Books，2002）。待出版著作《苏格兰学术工程师W. J. M. 兰金传记》。
克罗斯比·史密斯（Crosbie Smith），英国肯特大学科学历史和文化研究中心主任。他是《能源与帝国：开尔文勋爵传记研究》（剑桥大学出版社，1989年）的合著者，《能源科学》（阿斯隆出版社和芝加哥大学出版社，1998年）的作者。这两本书分别在1990年和2000年获得了著名的科学史协会辉瑞奖。1999—2004年，他担任《英国科学史杂志》的编委。
目录
导论
前言
导言 19世纪悠久的技术、科学与文化
历史学中的技术学科
技术与文化
第一章 对国家至关重要的目标：勘探、测绘和测量
文明世界皆知的格林尼治
英国科学促进会和“制图主义”的兴起
磁力十字军与船舶磁性
锤子兄弟
第二章 权力与财富：蒸汽文明中的声誉和竞争
功与财富：瓦特的完美蒸汽机
“不仅要建造自己的发动机，还要有自己的工程师”：创造蒸汽文化
宣传蒸汽：展览、专家和出口
取代蒸汽：来自“气体”“热量”和电磁的竞争
动力崇拜：构建蒸汽的圣像
第三章 对蒸汽船的信念：让铁质蒸汽船值得信赖
蒸汽网络系统
深海中的利维坦
克莱德建造的船舶
意识到蒸汽动力的优势
煤炭问题
结论
第四章 铁路帝国的建立：时空承诺
运动的力量
试用蒸汽机车：利曼铁路
实验、模板和系统：大西部铁路
轨距之争
文化建构：以铁路为代表
“蒸汽之子”：新世界的铁路力量帝国
横跨世界的加拿大太平洋铁路
第五章 最庞大的电学实验：电报试验
克劳德·沙普和革命电报
演示电报：哲学玩具与商业承诺
新世界电报
海底电报：连接帝国
电报和电气帝国的建立
帝国的缔造：巨大的通信网络
结语 技术文化
技术旅行
展示技术
培养工程师
为文学服务的技术
工程的形象
预言、祈祷与天意：上帝的影响
绅士工程师和工业领袖
注释
参考文献
索引
译后记
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