流水账20240331
没有什么时间的慨念，既不留恋三月（徒劳），也不向往四月，每天只想完成每天的事情。
三月的最后一天，也没时间总结什么，睡懒觉，出门乱逛，吃喝玩乐，在电影院里看看英超，利物浦面对苦主布莱顿，场面看得胆战心惊，好在三分到手，我不会说球员如何状态不佳，职业球员谁不想好好表现？自己的主队，跟随就是了。后面曼城和阿森纳的比赛，平局可能性更大（果然也平了）这也可能是我犯困的原因。
看了很多能人的故事，他们确实精力无限，我常想，能偷点经验就好了，四月英超之旅太艰辛了，球迷也辛苦。
#一起写日记#20240331 周日 闷热
上午睡懒觉，浑身骨痛，早餐免了。
把今天该打的卡都打了，完成所有小目标，出门。
在对面的沙县小吃吃一顿，老板娘说，店是做了很多年了，就是钱没赚到。
爬山，山顶有一凉亭，今天有家长带孩子来玩，凉亭很小，来了个大叔，先脱上衣，光着上身做引体向上，嘴里念念有词，众人有默契，先后撤退。
下山后等公交，半天不见，赶末班车，叫滴滴，很快赶到，贴心送到车站里（巷内）正好赶上末班车，人不多，也坐了三分之二。
回来见到夕阳很美。
喝杯喜茶，去吃饭，逛超市，看电影，还锻练了，三月就这么过去了。
天气热到，走着走着，忍不住就把薄外套给脱了。
#一书一摘录#20240331 《少数派的感受》【家庭的牵绊似乎从来都是以爱恨交织的方式来表达。美国韩裔作家凯茜·帕克·洪（Cathy Park Hong）在《少数派的感受》一书中以辛辣犀利的姿态回顾了自己在亚裔家庭的成长经历。“我缺乏信心，因为我这辈子都像节食一样只得到过有条件的爱。”作为一名女性/非白人/亚裔，凯茜精准地捕捉到自己在多重身份中的困境，她的创伤既来自种族经验，也折射出东亚家庭关系中深深的纠结。】
四月的掌课写作打卡，我想挑战一下自己，好歹也写几篇命题作文吧，老是自说自话，已经没难度，没办法进步了。想了好一会我才想明白，为什么我总是中不了奖？那是因为我月月都全勤，起码写了18篇，报名费都退了的，人家奖的是那些连18天都写不满的可爱的人，瞧我这迟钝的。
四月还想多读书多追剧，就看时间如何利用，能不能少点“犯困”了。
我现在常和A i人混一起，它们的文章，我不小心当真了，它们刷我的评论，我想了想，还是不回复了吧。我不觉得自己蠢，但是还不适应A I时代，机器人直播我不看的。
朱翁八十七岁生日那天更新一下，已经大半年没上网了，我偶尔去他的地盘看看，看到他认真回复机器人的评论，有点伤感。
没有什么时间的慨念，既不留恋三月（徒劳），也不向往四月，每天只想完成每天的事情。
三月的最后一天，也没时间总结什么，睡懒觉，出门乱逛，吃喝玩乐，在电影院里看看英超，利物浦面对苦主布莱顿，场面看得胆战心惊，好在三分到手，我不会说球员如何状态不佳，职业球员谁不想好好表现？自己的主队，跟随就是了。后面曼城和阿森纳的比赛，平局可能性更大（果然也平了）这也可能是我犯困的原因。
看了很多能人的故事，他们确实精力无限，我常想，能偷点经验就好了，四月英超之旅太艰辛了，球迷也辛苦。
#一起写日记#20240331 周日 闷热
上午睡懒觉，浑身骨痛，早餐免了。
把今天该打的卡都打了，完成所有小目标，出门。
在对面的沙县小吃吃一顿，老板娘说，店是做了很多年了，就是钱没赚到。
爬山，山顶有一凉亭，今天有家长带孩子来玩，凉亭很小，来了个大叔，先脱上衣，光着上身做引体向上，嘴里念念有词，众人有默契，先后撤退。
下山后等公交，半天不见，赶末班车，叫滴滴，很快赶到，贴心送到车站里（巷内）正好赶上末班车，人不多，也坐了三分之二。
回来见到夕阳很美。
喝杯喜茶，去吃饭，逛超市，看电影，还锻练了，三月就这么过去了。
天气热到，走着走着，忍不住就把薄外套给脱了。
#一书一摘录#20240331 《少数派的感受》【家庭的牵绊似乎从来都是以爱恨交织的方式来表达。美国韩裔作家凯茜·帕克·洪（Cathy Park Hong）在《少数派的感受》一书中以辛辣犀利的姿态回顾了自己在亚裔家庭的成长经历。“我缺乏信心，因为我这辈子都像节食一样只得到过有条件的爱。”作为一名女性/非白人/亚裔，凯茜精准地捕捉到自己在多重身份中的困境，她的创伤既来自种族经验，也折射出东亚家庭关系中深深的纠结。】
四月的掌课写作打卡，我想挑战一下自己，好歹也写几篇命题作文吧，老是自说自话，已经没难度，没办法进步了。想了好一会我才想明白，为什么我总是中不了奖？那是因为我月月都全勤，起码写了18篇，报名费都退了的，人家奖的是那些连18天都写不满的可爱的人，瞧我这迟钝的。
四月还想多读书多追剧，就看时间如何利用，能不能少点“犯困”了。
我现在常和A i人混一起，它们的文章，我不小心当真了，它们刷我的评论，我想了想，还是不回复了吧。我不觉得自己蠢，但是还不适应A I时代，机器人直播我不看的。
朱翁八十七岁生日那天更新一下，已经大半年没上网了，我偶尔去他的地盘看看，看到他认真回复机器人的评论，有点伤感。
告诉大家精仿欧米茄手表能不能买？精仿欧米茄a货手表品质如何？V6欧米茄星座系列手表是一款备受青睐的高端手表之一，其精湛的工艺和高端的材质让它成为了众多名品手表中的佼佼者。而今天，我将向大家介绍一款V6欧米茄星座123.15.27.20.57.001手表的一比一复刻版，这款手表能否以假乱真呢？接下来，我将为大家逐一剖析。首先，让我们来看一看这款手表的外形和工艺。这款复刻版手表的外观与正品手表几乎一模一样，从外观到尺寸，甚至到每个细节，都几乎完美还原。手表的表盘采用的是蓝色珐琅材质，让人一看就是心旷神怡。表盘上的钻石时间标记闪闪发光，更显贵气。表冠上的欧米茄标志与正品一样，整个表盘通透、明亮，采用了非常真实的夜光材料，保证在光线昏暗的环境下依然清晰可见。接下来，我们来看一看这款复刻版手表的机芯和功能。这款手表采用的是瑞士ETA7750机芯，与正品手表的机芯几乎一模一样。在功能方面，这款手表同样也具备日期、时间、秒表等多项基本功能，操作起来也非常简单。最后，让我们来看一看这款复刻版手表的材质和手感。这款手表的表壳采用优质不锈钢材料，不仅坚固耐用，而且质感非常好，手感丝毫不输正品手表。表带采用的是优质皮革材质，手感柔软舒适，同时也非常耐用。总的来说，这款V6欧米茄星座123.15.27.20.57.001手表的复刻版几乎可以以假乱真。从外观与尺寸到机芯和功能，再到材质和手感，都几乎与正品一致。如果你想获取一款近乎正品的高端手表，但是又无法承担正品手表的高昂，那么这款复刻版手表将是一个不错的选择。然而，作为一名消费者，我们也应该要有理性的消费观念。虽然这款复刻版手表的制作工艺非常精湛，但是从根本上，它依然只是一款复制品。如果您追求的是真正的高端名品手表，那么正品手表依然是您最好的选择。在购买手表时，我们也应该要对自己的经济能力有所认知，做出理性的消费决策。最后，如果您对手表有所了解，那么您肯定不会错过这款V6欧米茄星座123.15.27.20.57.001手表的复刻版。它不仅具备了正品手表的高品质和精湛工艺，更采用了近乎一比一的复制，让您可以在一定程度上达到与正品手表同样的视觉效果。但是，我们还是要提醒您一句话：正品永远是最好的选择。c厂手表就是我们常说的clean厂产的手表，它作为ZF厂的副本工厂，最近在行业混的风生水起。对于劳力士日志来说，也是比较火爆的腕表款式，同时对于复刻而言，也是有很多厂家相继开模，如AR厂，VS厂，N厂等等，clean厂也是逐步发展了起来，同时涉及到的劳力士款式也是非常多，如水鬼，日志等，当然对于做工细节也是非常优秀，特别是机芯处的开模，也是直逼VS厂，毕竟对于机芯而言，C厂也是迎合了大众的需求！C厂就是我们常说的clean厂，它是ZF厂的副本工厂。下面我们介绍关于clean厂所有劳力士手表价格及图片。
#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿##沈阳同城# 地铁2号线航空航天大学站出入口设立出租车“待客专用通道” 沈阳“听劝”：“网红堵点”变得车畅人安
3月13日9时33分，沈阳地铁2号线航空航天大学站A出口乘客陆续走出，白色辽AGS765出租车停在目力所及的排头，在铁栅栏封闭的待客专用通道里，前后两段150米长的距离上，有序停放着48辆出租车。
“以前太堵了，外地游客来打不到车，看着我们干着急。”辽AGS765司机李师傅说，这里地处道义核心商圈、大学城腹地，北部城区连接黄河大街的主要通道由此而过。
长期以来，该地受困于车辆乱停、混行成为“网红堵点”——外地游客有意见，网友着急抱怨，每天拉活的出租车司机也纷纷出主意——能不能有一条专用的“待客通道”，规范停车区域和停车秩序缓解堵点？
“听劝！”不到半个月，一条“待客专用通道”安排上！
司机“路怒” 每天堵半小时以上是常有的事儿
沈北新区道义大街地铁2号线航空航天大学站向北连接着道义地区，向南连接着大学城，隔街而设A、B、C三个出口，早晚高峰有上万人乘车，其中A、B口分流了70%以上的运力。
“以前每天来拉活，脑袋嗡嗡地，堵得水泄不通，着急时真想把车给砸了。”李师傅开白班车对堵车的感受格外深刻。
从出租车司机角度来看，航空航天大学站A、B出入口依南北走向而设计，早晚高峰期，接送客人的私家车、三轮摩托车、出租车混乱地停在一起，每天混停上百辆车，经常是“插”在里面的出租车出不来，排在外面的出租车进不去。
从途经此路段的私家车角度来看，“高峰期最不愿意往这里走，每次都堵一二十分钟，半小时以上的拥堵也是常事。”一名在附近住的私家车主表示，车辆没有秩序，如果地铁口周边出现刮碰将寸步难行。
不给游客添堵 咱们不能让堵车给城市掉价儿
道义大街蒲昌路是此前堵点的中心位置，双向8车道通衢大道上竟然行车惶恐，究其原因是，公安户籍登记信息显示，周边有近20万常住、外来人口，毗邻区域汇聚沈阳航空航天大学、辽宁大学（蒲河校区）、沈阳师范大学等大中专院校7所、10余万在校师生，公共交通是该区域最重要的出行方式。
人口、车辆在增长，道路空间有限，每日警情激增。“以前每天至少处理两三起刮碰事故，因为堵车引发的警情至少十多起，车辆事故引发的打架等治安案件频发。”沈北新区交警大队一中队中队长吉海平长期在该路段执勤，每天车主、乘客投诉不断。
更为艰难的是，周边141、255、236、197路公交车，因为在航空航天大学站A、B出入口遭遇拥堵，“车多时候，经常起二排三排，干着急进不了站。”141路公交车司机徐斌说，乘客经常转车时间不赶趟，乱穿马路更增加路段拥堵。
外地游客的一些评价也刺痛了等活儿的出租车司机，“外地游客一出站打不着车，直抱怨，说这个城市哪儿都挺好，怎么这个地方这么乱呢！”出租车司机孙师傅春节期间经常拉外地人，有的来沈阳旅游，有的去看在校的孩子，“总觉得游客心里堵得慌。游客有啥要求、想法都得在意，俺们听到了也得帮忙说道说道，咱们城市不能因为（堵车）这事儿掉价儿！”
按需“爆改” “待客专用通道”疏通堵点
早晚高峰期间，沈北交警大队派驻警力与区交通运输局执法人员联合开展交通管理工作，听到最多的也是对堵点治理的反映，各方“劝”能不能科学规划并规范管理。
“劝”的背后往往表达着某种期待或不满，在一定程度上反映了公众的需求，“我们经过调研和道路勘测，又征求了出租车、私家车司机和外地游客的建议，决定从科学布局道路功能入手，最大限度保留公共交通出行空间。”连日来，沈北新区交警大队大队长李皓联合交通运输、城建、规划等部门，经过多次论证，决定3月初，在航空航天大学站A、B站南北方向，各设立两条总长度150米长的“待客专用通道”，专供出租车接送出入站乘客。
“待客专用通道”占用一段行车道，用铁栅栏封闭，出租车首尾相连，接送客完毕后循环驶入通道内，“其他车辆不准许在此地停靠，通道两端有交警、交通运输局执法人员值守，随时对违规行为进行联合处理。”沈北新区交通运输局交通执法一大队副大队长韩松说。
“上新”服务 一堵点一对策让车畅人安
出了地铁航空航天大学站A口不足5米，左前方就是出租车停靠点，虽然周边开设着福瑞佳、积家、华润万家等购物中心，但购物人流可根据地上刚施划的交通标识有序抵达地铁站口或到“待客区”依次排队乘车。
“这堵点一下子就开了，心里老敞亮了。”沈阳市康华途旅游公司导游周艺曦说，自己经常带旅行团客人途经这个地铁站，前阵子几名游客到方特世界游玩，返程时遇到地铁站周边堵车，乘客步行几百米才赶到地铁站乘车，“今后接送客人更方便，也不怕堵车耽搁着急没面子了！”
“听劝”的善意中还隐含着改进提升的思路和方法，李皓介绍说，沈北新区是国家级生态旅游区，全区景点星罗棋布，交警部门正在调研、勘查全区堵点位置，通过“一点一策”“解民忧、纾民困、暖民心”，问需于民、问计于民，遏制事故发生，让车畅人安、让游客满意。
短评
从“听劝”中提炼更好的服务方法
“听劝”而为，一条“待客通道”，打通交通堵点。道路交通管理不可能“尽善尽美”，难免存在堵点痛点，但贵在沈阳公安交警部门主动“听劝”，让来之不易的城市热度不减。
重视并倾听民意将获取数量更多、层面更为丰富的回应，得到更有价值的“金点子”。“听劝”已成为沈阳城市管理中不断进行自我改造、自我提升的工作方式，在“听劝”中进行管理避雷，可以减少出现错误的可能性，最终实现劝者在此过程中体会到自我价值，听者在“逆袭”中不断蜕变，添加了满满行动力和执行力，这种“双向奔赴”满足双方被认同和被重视的需求。
3月13日9时33分，沈阳地铁2号线航空航天大学站A出口乘客陆续走出，白色辽AGS765出租车停在目力所及的排头，在铁栅栏封闭的待客专用通道里，前后两段150米长的距离上，有序停放着48辆出租车。
“以前太堵了，外地游客来打不到车，看着我们干着急。”辽AGS765司机李师傅说，这里地处道义核心商圈、大学城腹地，北部城区连接黄河大街的主要通道由此而过。
长期以来，该地受困于车辆乱停、混行成为“网红堵点”——外地游客有意见，网友着急抱怨，每天拉活的出租车司机也纷纷出主意——能不能有一条专用的“待客通道”，规范停车区域和停车秩序缓解堵点？
“听劝！”不到半个月，一条“待客专用通道”安排上！
司机“路怒” 每天堵半小时以上是常有的事儿
沈北新区道义大街地铁2号线航空航天大学站向北连接着道义地区，向南连接着大学城，隔街而设A、B、C三个出口，早晚高峰有上万人乘车，其中A、B口分流了70%以上的运力。
“以前每天来拉活，脑袋嗡嗡地，堵得水泄不通，着急时真想把车给砸了。”李师傅开白班车对堵车的感受格外深刻。
从出租车司机角度来看，航空航天大学站A、B出入口依南北走向而设计，早晚高峰期，接送客人的私家车、三轮摩托车、出租车混乱地停在一起，每天混停上百辆车，经常是“插”在里面的出租车出不来，排在外面的出租车进不去。
从途经此路段的私家车角度来看，“高峰期最不愿意往这里走，每次都堵一二十分钟，半小时以上的拥堵也是常事。”一名在附近住的私家车主表示，车辆没有秩序，如果地铁口周边出现刮碰将寸步难行。
不给游客添堵 咱们不能让堵车给城市掉价儿
道义大街蒲昌路是此前堵点的中心位置，双向8车道通衢大道上竟然行车惶恐，究其原因是，公安户籍登记信息显示，周边有近20万常住、外来人口，毗邻区域汇聚沈阳航空航天大学、辽宁大学（蒲河校区）、沈阳师范大学等大中专院校7所、10余万在校师生，公共交通是该区域最重要的出行方式。
人口、车辆在增长，道路空间有限，每日警情激增。“以前每天至少处理两三起刮碰事故，因为堵车引发的警情至少十多起，车辆事故引发的打架等治安案件频发。”沈北新区交警大队一中队中队长吉海平长期在该路段执勤，每天车主、乘客投诉不断。
更为艰难的是，周边141、255、236、197路公交车，因为在航空航天大学站A、B出入口遭遇拥堵，“车多时候，经常起二排三排，干着急进不了站。”141路公交车司机徐斌说，乘客经常转车时间不赶趟，乱穿马路更增加路段拥堵。
外地游客的一些评价也刺痛了等活儿的出租车司机，“外地游客一出站打不着车，直抱怨，说这个城市哪儿都挺好，怎么这个地方这么乱呢！”出租车司机孙师傅春节期间经常拉外地人，有的来沈阳旅游，有的去看在校的孩子，“总觉得游客心里堵得慌。游客有啥要求、想法都得在意，俺们听到了也得帮忙说道说道，咱们城市不能因为（堵车）这事儿掉价儿！”
按需“爆改” “待客专用通道”疏通堵点
早晚高峰期间，沈北交警大队派驻警力与区交通运输局执法人员联合开展交通管理工作，听到最多的也是对堵点治理的反映，各方“劝”能不能科学规划并规范管理。
“劝”的背后往往表达着某种期待或不满，在一定程度上反映了公众的需求，“我们经过调研和道路勘测，又征求了出租车、私家车司机和外地游客的建议，决定从科学布局道路功能入手，最大限度保留公共交通出行空间。”连日来，沈北新区交警大队大队长李皓联合交通运输、城建、规划等部门，经过多次论证，决定3月初，在航空航天大学站A、B站南北方向，各设立两条总长度150米长的“待客专用通道”，专供出租车接送出入站乘客。
“待客专用通道”占用一段行车道，用铁栅栏封闭，出租车首尾相连，接送客完毕后循环驶入通道内，“其他车辆不准许在此地停靠，通道两端有交警、交通运输局执法人员值守，随时对违规行为进行联合处理。”沈北新区交通运输局交通执法一大队副大队长韩松说。
“上新”服务 一堵点一对策让车畅人安
出了地铁航空航天大学站A口不足5米，左前方就是出租车停靠点，虽然周边开设着福瑞佳、积家、华润万家等购物中心，但购物人流可根据地上刚施划的交通标识有序抵达地铁站口或到“待客区”依次排队乘车。
“这堵点一下子就开了，心里老敞亮了。”沈阳市康华途旅游公司导游周艺曦说，自己经常带旅行团客人途经这个地铁站，前阵子几名游客到方特世界游玩，返程时遇到地铁站周边堵车，乘客步行几百米才赶到地铁站乘车，“今后接送客人更方便，也不怕堵车耽搁着急没面子了！”
“听劝”的善意中还隐含着改进提升的思路和方法，李皓介绍说，沈北新区是国家级生态旅游区，全区景点星罗棋布，交警部门正在调研、勘查全区堵点位置，通过“一点一策”“解民忧、纾民困、暖民心”，问需于民、问计于民，遏制事故发生，让车畅人安、让游客满意。
短评
从“听劝”中提炼更好的服务方法
“听劝”而为，一条“待客通道”，打通交通堵点。道路交通管理不可能“尽善尽美”，难免存在堵点痛点，但贵在沈阳公安交警部门主动“听劝”，让来之不易的城市热度不减。
重视并倾听民意将获取数量更多、层面更为丰富的回应，得到更有价值的“金点子”。“听劝”已成为沈阳城市管理中不断进行自我改造、自我提升的工作方式，在“听劝”中进行管理避雷，可以减少出现错误的可能性，最终实现劝者在此过程中体会到自我价值，听者在“逆袭”中不断蜕变，添加了满满行动力和执行力，这种“双向奔赴”满足双方被认同和被重视的需求。
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