车展期间采访了阿维塔科技总裁陈卓、阿维塔科技副总裁雍军、阿维塔11系列项目总监邢俊峰，摘一些比较有价值的信息分享给大家。
Q：阿维塔原来的车，未来能不能升 ADS 3.0 和新的鸿蒙座舱，比如鸿蒙4？
邢俊峰：这是可以的，已经纳入华为计划的。后面会推到鸿蒙 4.0 到ADS 3.0，基本上跟我们后面计划也是相同的。
雍军：这个规划是这样的。第一个关于鸿蒙 4 和 ADS 3.0 的问题，凡是华为升我们都会跟着升，目前的芯片（990A）能支撑鸿蒙 4 的升级，而且这个在研发过程当中，这是一个。
ADS 3.0 在今年下半年就会在我们的阿维塔芯片上实现首发，这些东西都是跟进最新的技术。
Q：现在 ADS 一直是 2.6 万，但华为全面都是 6 千块，你比它是不是贵太多了，你们这个价格怎么考量的？
雍军：关于 ADS 3.0 的 2.6 万，在问界上已经是 6 千或者多少钱，我是没有拿到这样的成本价，我拿到这样的成本价，我是愿意给客户。
从另外一个方面，所有的羊毛都是出在羊身上，对于阿维塔这样一个品牌，我们用着比某一些品牌更高昂的成本来做更高端的设计，对于我们来讲，我们一定会把所有的成本放在各个地方，形成最具竞争力的产品和价格。
当然其它品牌，会通过转移支付方式把其它的东西把价格降下来，进行差异化的优势，这个在不同品牌都会有不同的说法，我们在一定时间内坚持当下的定价，因为我们理解 2.6 万对于我们雇佣一个司机是非常便宜的。
陈卓：据我了解，华为的供应它的价格应该是没有太大区别，但就像配置组合一样，你愿不愿意把这个组合到你的第一优先级里，阿维塔的车，还是有很多用户应该是先把这个车买到，所以我们愿意提供一些短期的智驾包让大家体验。
智驾包，大家可以根据它的价值来买，阿维塔看到的用户就是自己在正常购买情况下选智驾包的用户没有超过10%，如果我们过多把成本包在这里面，它就是配置调整，你可以这么理解，从供应端是一样的价格。
其他家优惠 2 万，这 2 万就优惠不到其它地方，但我们来说，因为我们的选配率，我们的需求并没有那么旺，我加载这上面其实需求是错配的，如果哪天用户需求也能达到 50%、60% 的选配，我如果做促销活动，我也会来这样考虑。
Q：阿维塔出于什么考虑打算增程的车型，增程车型推出之后，预计对销量提升是什么样的。
雍军：从初心上讲，智能纯电是未来发展方向，如果说我们走得太快或者走得太早，用户还没有跟上，对于阿维塔来讲或者说阿维塔背后的CHN，尤其是长安汽车在传统的增程和动力上的研发能力是非常强的，阿维塔也继承了长安在这方面研发实力。
既然当下市场有需求，用户在哪里我们就去到哪里。我们及时推出来增程技术，今年下半年发布我们自己的超级增程，这个增程名字还没有想好，姑且先用超级增程，我们的增程将会在纯电续航，其它各个方面将会对竞争对手形成碾压性的竞争优势，所以增程对于阿维塔来讲不是很难的技术，要么不出手，要出手就做到行业第一。
第一款车我们会给到阿维塔 15，本质上其它的车型会跑得更快，但我们会给阿维塔 15 这个机会。
Q：刚刚提到了今年目标销量要翻 3、4 倍，我们实现销量翻 3、4 倍，下半年增程型的产品对销量的提振会有多大的助力？我们的高管，所有人跟销量收入跟销量的绑定会进一步加深，还有为了销量会不会进行降价？
陈卓：这个销量跟我们产品投放、渠道，也就是销售层面的建设是息息相关的。去年下半年我们扩充了一整批的阿维塔门店，大概 120 家门店，今年还会再次扩充 120 家门店，今年年底我们门店预计会达到 470-500 家左右，这样情况下，通过我们整体训练包括门店经营能有效运行起来，整体的承载力，销售承载力应当能承载我们 4 款产品的投放，所以今年下半年是有 4 款产品在渠道同时开售，准确讲去年除了阿维塔 11 在最后一个月，卖了一个月，而且生产供应受到了影响之外，实际上我的产品至少是翻的两倍到三倍。
再加上刚才讲的增程式产品，增程产品的市场容量，比电车大 3-4 倍，我们自己简单的一个要求就是至少销量翻个倍，这种情况下我们认为董事会提的 8.4 万的目标，难度还是很大，车上市的时间相对比较集中比较晚，都在四季度，但我们认为 8.4 万是一个非常有希望的目标，今年一季度我们交付了 1.5 万，二季度会比一季度更好。所以我们在四季度一把冲刺，应该今年目标还是大有希望的。
您提到关于收入，确实从今年年初开始，整个所有管理层和核心骨干团队已经全部跟销量，收入跟销量紧密挂钩了。最初阿维塔薪酬制度为能力复兴，因为那个时候我们平台没建立起来，产品也没有，终端也没有销售，大家也不一定非常信任。那个时候说，你有这样的经历，你有这样的资历，为能力复兴，我把你招进来。现在我们要为业绩复兴，从董事会的要求到经营管理层的要求，完全把导向做了重新调整。
最后一个问题，跟这儿相关的，会不会销量跟收入挂钩，就有价格上的情况，刚才已经回答过这个问题，对阿维塔来说还是要有长期的价值来穿越短期的波动，还是要立足在打造高端品牌，所以对于我们这两个产品站住 30 万- 40 万这个价位带，对我们来说还是非常重要的目标。
Q：有很多车企的大佬包括高管开始开直播或者下场到社交平台，咱们阿维塔有没有一些变化，说明咱们领导或者高管为销量竞争？
陈卓：我们觉得不是说纯粹为流量和销量做这个事情，汽车这个产业，董事长也说实际上有点腐朽。你会发现新势力进来，ICT企业进来之后，包括雷军进来之后，你会发现他们和用户之间成绩单有进步，你能够感知到用户的需求，感知到他情绪变化，感知到各种各样市场流动。
其实有流量，不是说企业能转化成多少销量，我相信雷军的微博，他自己也卖不了多少货，但对企业的经营，一个有活力市场化而言这是非常重要的。以前的汽车，都被经销商销售门店、服务店等等，再加上各个部门的阻隔，汽车厂家离用户还很远，尽管一直在谈DTC，直面用户，但直面用户不是直销，直面用户是有更多的技术手段来支持。
你说天天开用户座谈会这种也不现实，你可能一年有多少次的用户交流，但真正走近用户，得到用户一手信息，建立广大的连接，这对品牌长期经营价值更大，我是这么理解，董事长最近鼓励整个全面要拥抱互联网，拥抱新媒体，要跟用户走近，大概是这么一个理解。
Q：刚刚讲了很多阿维塔的优势，我看了一下，阿维塔很多标签还是基于华为，大家觉得在华为加持下有智驾等等。但华为现在朋友圈越来越大，包括扩到了十款车，我们阿维塔的差异化，让用户知道，阿维塔自认为长线上的护城河到底是什么？
雍军：有其他朋友问我说，雍军，你每次讲产品的时候，你都讲智驾，智驾是华为的呀。
反过来，我在思考一个问题，他是在让我自己的长项不讲讲其它的东西吗？不是，我们并不认为这是华为的，那个是阿维塔的，而是说阿维塔这个品牌是有长安、华为、宁德时代共同聚自己的优势能力打造的一个品牌，我天然认为华为的能力就是阿维塔的能力，而不是说这是华为的，那是阿维塔的，这是不一样的概念，我可以自豪出去讲，这是阿维塔的智驾，这是阿维塔的电池，没关系，因为本身我就是承接它的赋能，这是第一方面。
第二方面，我们理解什么叫智选？大家理解智选就是鸿蒙智选那个叫智选。什么叫智？把最好的那一部分放在自己身上那才叫智。严选也好等等也好，我知道什么是最好的，而不是说，OK，我一定要大包大揽，所有东西只有我做才是最好的。
而长安汽车在汽车的制造，对于汽车用户理解是非常强的，长安的市场地位行业地位证明了这一点。华为基于它ICT的赋能，在智能化上面它是最强的，而在三电这一块宁德时代是最强的，我们把最强的技术集到一起，这是真正的智选。
第三方面，大家也关注到近期相关的一些信息，过去可能大家还会说，这个是华为的那是阿维塔的，未来它真的就是阿维塔的，因为长安将会在华为的车 BU 扮演关键角色。
陈卓：你现在可以看到阿维塔的产品和品牌，还是有那么一些不一样。我觉得一个品牌存在，它一定会有它差异化的特点，任何领域最后不可能是一家垄断。
华为也好、智驾也好，最后它会成为一种标准能力和标准配置，就是我们假设就像电动化普及以后，智能化也普及以后，那这个品牌差异会在哪里？
我们想过这个问题，就是阿维塔不会因为是智驾就会让这个品牌没法生存。一个品牌跟用户真正产生联系或产生共鸣，其实是它的价值观，以及价值观里面最后所反映出来的产品差异化特征，我觉得应该是这样。
阿维塔这个产品悦己也好，我们讲懂你的智慧伙伴也好，这是我们的设想，这种设想里不断鼓励去做设计，智能化、电动化新能力的创新，要不断做一个先锋品牌，不断做一个充满未来感的智能汽车。
我们这么设想，我们持续在每一个阶段领先半步，在这个过程中我们所链接那群愿意去尝鲜和愿意享受未来那帮用户，慢慢就会成为品牌的基石。就像雷军现在一样，小米现在一样，它真正强大是有用户基础，我们这个品牌还年轻，恰恰是这种连接的过程和连接过程的积累最后给到这个品牌的能量，而不是某一个单一技术。
Q: 现在市场越来越卷了，很多车企出海，您对车企出海怎么看？未来阿维塔有没有考虑？我们出海整体的节奏上，我们是一个什么样的市场一个规划，比如说先在哪个市场做，我们今后会有一个什么样的目标？‘
雍军：对于阿维塔来讲，我们可以采取的是首先往低难度包括中亚包括北非包括南美，包括中东，包括东南亚，比如今年下半年阿维塔 11 将会去泰国。今年年底之前，我们一系列的车型将会征战大量海外市场。就是这些市场是我们第一批进入的。第二批进入将会是欧盟市场，第三批我们将会进入北美市场，这是我们总体的节奏。
#2024北京车展#
Q：阿维塔原来的车，未来能不能升 ADS 3.0 和新的鸿蒙座舱，比如鸿蒙4？
邢俊峰：这是可以的，已经纳入华为计划的。后面会推到鸿蒙 4.0 到ADS 3.0，基本上跟我们后面计划也是相同的。
雍军：这个规划是这样的。第一个关于鸿蒙 4 和 ADS 3.0 的问题，凡是华为升我们都会跟着升，目前的芯片（990A）能支撑鸿蒙 4 的升级，而且这个在研发过程当中，这是一个。
ADS 3.0 在今年下半年就会在我们的阿维塔芯片上实现首发，这些东西都是跟进最新的技术。
Q：现在 ADS 一直是 2.6 万，但华为全面都是 6 千块，你比它是不是贵太多了，你们这个价格怎么考量的？
雍军：关于 ADS 3.0 的 2.6 万，在问界上已经是 6 千或者多少钱，我是没有拿到这样的成本价，我拿到这样的成本价，我是愿意给客户。
从另外一个方面，所有的羊毛都是出在羊身上，对于阿维塔这样一个品牌，我们用着比某一些品牌更高昂的成本来做更高端的设计，对于我们来讲，我们一定会把所有的成本放在各个地方，形成最具竞争力的产品和价格。
当然其它品牌，会通过转移支付方式把其它的东西把价格降下来，进行差异化的优势，这个在不同品牌都会有不同的说法，我们在一定时间内坚持当下的定价，因为我们理解 2.6 万对于我们雇佣一个司机是非常便宜的。
陈卓：据我了解，华为的供应它的价格应该是没有太大区别，但就像配置组合一样，你愿不愿意把这个组合到你的第一优先级里，阿维塔的车，还是有很多用户应该是先把这个车买到，所以我们愿意提供一些短期的智驾包让大家体验。
智驾包，大家可以根据它的价值来买，阿维塔看到的用户就是自己在正常购买情况下选智驾包的用户没有超过10%，如果我们过多把成本包在这里面，它就是配置调整，你可以这么理解，从供应端是一样的价格。
其他家优惠 2 万，这 2 万就优惠不到其它地方，但我们来说，因为我们的选配率，我们的需求并没有那么旺，我加载这上面其实需求是错配的，如果哪天用户需求也能达到 50%、60% 的选配，我如果做促销活动，我也会来这样考虑。
Q：阿维塔出于什么考虑打算增程的车型，增程车型推出之后，预计对销量提升是什么样的。
雍军：从初心上讲，智能纯电是未来发展方向，如果说我们走得太快或者走得太早，用户还没有跟上，对于阿维塔来讲或者说阿维塔背后的CHN，尤其是长安汽车在传统的增程和动力上的研发能力是非常强的，阿维塔也继承了长安在这方面研发实力。
既然当下市场有需求，用户在哪里我们就去到哪里。我们及时推出来增程技术，今年下半年发布我们自己的超级增程，这个增程名字还没有想好，姑且先用超级增程，我们的增程将会在纯电续航，其它各个方面将会对竞争对手形成碾压性的竞争优势，所以增程对于阿维塔来讲不是很难的技术，要么不出手，要出手就做到行业第一。
第一款车我们会给到阿维塔 15，本质上其它的车型会跑得更快，但我们会给阿维塔 15 这个机会。
Q：刚刚提到了今年目标销量要翻 3、4 倍，我们实现销量翻 3、4 倍，下半年增程型的产品对销量的提振会有多大的助力？我们的高管，所有人跟销量收入跟销量的绑定会进一步加深，还有为了销量会不会进行降价？
陈卓：这个销量跟我们产品投放、渠道，也就是销售层面的建设是息息相关的。去年下半年我们扩充了一整批的阿维塔门店，大概 120 家门店，今年还会再次扩充 120 家门店，今年年底我们门店预计会达到 470-500 家左右，这样情况下，通过我们整体训练包括门店经营能有效运行起来，整体的承载力，销售承载力应当能承载我们 4 款产品的投放，所以今年下半年是有 4 款产品在渠道同时开售，准确讲去年除了阿维塔 11 在最后一个月，卖了一个月，而且生产供应受到了影响之外，实际上我的产品至少是翻的两倍到三倍。
再加上刚才讲的增程式产品，增程产品的市场容量，比电车大 3-4 倍，我们自己简单的一个要求就是至少销量翻个倍，这种情况下我们认为董事会提的 8.4 万的目标，难度还是很大，车上市的时间相对比较集中比较晚，都在四季度，但我们认为 8.4 万是一个非常有希望的目标，今年一季度我们交付了 1.5 万，二季度会比一季度更好。所以我们在四季度一把冲刺，应该今年目标还是大有希望的。
您提到关于收入，确实从今年年初开始，整个所有管理层和核心骨干团队已经全部跟销量，收入跟销量紧密挂钩了。最初阿维塔薪酬制度为能力复兴，因为那个时候我们平台没建立起来，产品也没有，终端也没有销售，大家也不一定非常信任。那个时候说，你有这样的经历，你有这样的资历，为能力复兴，我把你招进来。现在我们要为业绩复兴，从董事会的要求到经营管理层的要求，完全把导向做了重新调整。
最后一个问题，跟这儿相关的，会不会销量跟收入挂钩，就有价格上的情况，刚才已经回答过这个问题，对阿维塔来说还是要有长期的价值来穿越短期的波动，还是要立足在打造高端品牌，所以对于我们这两个产品站住 30 万- 40 万这个价位带，对我们来说还是非常重要的目标。
Q：有很多车企的大佬包括高管开始开直播或者下场到社交平台，咱们阿维塔有没有一些变化，说明咱们领导或者高管为销量竞争？
陈卓：我们觉得不是说纯粹为流量和销量做这个事情，汽车这个产业，董事长也说实际上有点腐朽。你会发现新势力进来，ICT企业进来之后，包括雷军进来之后，你会发现他们和用户之间成绩单有进步，你能够感知到用户的需求，感知到他情绪变化，感知到各种各样市场流动。
其实有流量，不是说企业能转化成多少销量，我相信雷军的微博，他自己也卖不了多少货，但对企业的经营，一个有活力市场化而言这是非常重要的。以前的汽车，都被经销商销售门店、服务店等等，再加上各个部门的阻隔，汽车厂家离用户还很远，尽管一直在谈DTC，直面用户，但直面用户不是直销，直面用户是有更多的技术手段来支持。
你说天天开用户座谈会这种也不现实，你可能一年有多少次的用户交流，但真正走近用户，得到用户一手信息，建立广大的连接，这对品牌长期经营价值更大，我是这么理解，董事长最近鼓励整个全面要拥抱互联网，拥抱新媒体，要跟用户走近，大概是这么一个理解。
Q：刚刚讲了很多阿维塔的优势，我看了一下，阿维塔很多标签还是基于华为，大家觉得在华为加持下有智驾等等。但华为现在朋友圈越来越大，包括扩到了十款车，我们阿维塔的差异化，让用户知道，阿维塔自认为长线上的护城河到底是什么？
雍军：有其他朋友问我说，雍军，你每次讲产品的时候，你都讲智驾，智驾是华为的呀。
反过来，我在思考一个问题，他是在让我自己的长项不讲讲其它的东西吗？不是，我们并不认为这是华为的，那个是阿维塔的，而是说阿维塔这个品牌是有长安、华为、宁德时代共同聚自己的优势能力打造的一个品牌，我天然认为华为的能力就是阿维塔的能力，而不是说这是华为的，那是阿维塔的，这是不一样的概念，我可以自豪出去讲，这是阿维塔的智驾，这是阿维塔的电池，没关系，因为本身我就是承接它的赋能，这是第一方面。
第二方面，我们理解什么叫智选？大家理解智选就是鸿蒙智选那个叫智选。什么叫智？把最好的那一部分放在自己身上那才叫智。严选也好等等也好，我知道什么是最好的，而不是说，OK，我一定要大包大揽，所有东西只有我做才是最好的。
而长安汽车在汽车的制造，对于汽车用户理解是非常强的，长安的市场地位行业地位证明了这一点。华为基于它ICT的赋能，在智能化上面它是最强的，而在三电这一块宁德时代是最强的，我们把最强的技术集到一起，这是真正的智选。
第三方面，大家也关注到近期相关的一些信息，过去可能大家还会说，这个是华为的那是阿维塔的，未来它真的就是阿维塔的，因为长安将会在华为的车 BU 扮演关键角色。
陈卓：你现在可以看到阿维塔的产品和品牌，还是有那么一些不一样。我觉得一个品牌存在，它一定会有它差异化的特点，任何领域最后不可能是一家垄断。
华为也好、智驾也好，最后它会成为一种标准能力和标准配置，就是我们假设就像电动化普及以后，智能化也普及以后，那这个品牌差异会在哪里？
我们想过这个问题，就是阿维塔不会因为是智驾就会让这个品牌没法生存。一个品牌跟用户真正产生联系或产生共鸣，其实是它的价值观，以及价值观里面最后所反映出来的产品差异化特征，我觉得应该是这样。
阿维塔这个产品悦己也好，我们讲懂你的智慧伙伴也好，这是我们的设想，这种设想里不断鼓励去做设计，智能化、电动化新能力的创新，要不断做一个先锋品牌，不断做一个充满未来感的智能汽车。
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【ygxy极好734，互极好裙&hyq&同担，其余指路不吞只互极好/较好，较好以下，点即已互，看清我属性[在线等]】
我们就像没有阳光的种子，阳光被比你更高更强的植物挡住，但我们总得保持成长，吸收养分。等到阳光找到你的那天，发芽就行了。每个人都涂抹着蜜糖，等待某个戈多的光临，人的死亡因此分为两种，一种是生物性的死亡，另一种是取悦未遂或者取悦的价值消失之后，社会性的死亡。如果你花太多时间关注那些你无法掌控的事情，你可能就会感到焦虑。相反，试着把注意力转移到能掌控的事情上。喜欢一个人时，用尽了全世界的句子，都词不达意。离开一个人时，找遍了万种理由，都言不由衷。时间最会骗人，但也能让你明白，这个世界没有什么是不能失去的，留下的尽力珍惜，得不到的都不重要。每一个故事都有不同的结局，每个故事都有美好的遐想，相信爱的吸引力，你会遇见最好的幸福。你看生活的眼光越纯净，生活就越纯净；你看别人的眼光简单，对方就是简单的人。平常人的平常日子，并没有那么多生生死死、海誓山盟，只有用平常心才感受得到平常的温暖。做一个简单的人，穿一条简单的裙，有一颗简单的心
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我们就像没有阳光的种子，阳光被比你更高更强的植物挡住，但我们总得保持成长，吸收养分。等到阳光找到你的那天，发芽就行了。每个人都涂抹着蜜糖，等待某个戈多的光临，人的死亡因此分为两种，一种是生物性的死亡，另一种是取悦未遂或者取悦的价值消失之后，社会性的死亡。如果你花太多时间关注那些你无法掌控的事情，你可能就会感到焦虑。相反，试着把注意力转移到能掌控的事情上。喜欢一个人时，用尽了全世界的句子，都词不达意。离开一个人时，找遍了万种理由，都言不由衷。时间最会骗人，但也能让你明白，这个世界没有什么是不能失去的，留下的尽力珍惜，得不到的都不重要。每一个故事都有不同的结局，每个故事都有美好的遐想，相信爱的吸引力，你会遇见最好的幸福。你看生活的眼光越纯净，生活就越纯净；你看别人的眼光简单，对方就是简单的人。平常人的平常日子，并没有那么多生生死死、海誓山盟，只有用平常心才感受得到平常的温暖。做一个简单的人，穿一条简单的裙，有一颗简单的心
盈利超5000万的“期权冠军”户涛：之前的盈亏都是过去式！
#期货# #交易# #投资#
户涛：
2010年入行，从事期货研究工作；
2012年开始研究期权；
2018年转型到期货期权实盘领域；
2019年获得第十三届实盘大赛期权组第四名；
2020年获得第十四届实盘大赛期权组冠军，基金组第十二名，参赛期间收益总额超过5000万。
01、交易理念很简单
期权交易需要培养正确理念，选择合适策略，也需要强大的心理素质以坚持自己的判断，在交易的道路上走下去。
我做期权的收益，更多依靠时间价值的累计，时间越长，对我越有利。教训就是有时候过于保守，部分品种大幅度变化时，没有及时把握住机会，买权在期权交易中的比例偏低。
我的交易理念其实很简单，就是选择执行价和剩余时间，在风险可控的前提下，通过卖出期权操作，不断展期赚取时间价值。期权的影响因素很多，多数影响因素对于买方和卖方来说都是公平的，但是时间对于买方和卖方的影响却不同。时间是买方的敌人，是卖方的朋友。随着时间的流逝，期权的时间价值不断衰减，对于卖方而言就是不断盈利，买方则相反。
我接手的是大资金，因为期权可能不断的卖出，赚取时间价值，这样积累的比较慢，小资金喜欢短平快，有人就会觉得我一年做几次，最多也翻不了几倍，不如期货，我也承认这一点，但是我建议自己慢下来，太快容易吃大亏。
我的交易理念控制风险是第一位，我在操作中一般选择的是虚值二挡或者三挡期权，有时候变成实值期权，那是比较激进的，要控制风险。
第二容忍价差乱波动，价差对于我卖出期权有有利的变化，也有不利的变化，因为标的物价格变化是正常的，必须要波动，我们要容忍它的波动。
第三坚持展期不动摇，在我的学员群里，经常有学员害怕被行权，其实期权被行权并没有多大的风险，被行权可能对你还是一种帮助，效果会更好。现在可能国内的期权都是美式期权，行权都是由买方提供的，但是你到期也可以提前操作展期。
02、学会抓大趋势
交易者要意识到，想要实现可观盈利，需要做到的不是频繁交易，也不是因小利就止盈，而是要学会抓大趋势，经得起考验，顺势加仓。
赚大钱只要抓住一两次大的行情机会就行了，得敢想敢做。2016年的铜、塑料、铁矿石期货行情以及2019年的苹果期货行情，我都记忆犹新。当时的行情走势是各种因素综合作用的结果，趋势的力量强大到让人怀疑人生。如果做对，资产就会快速增长，但如果做错，面临的就会是巨大的灾难。
03、基本面or技术面
以前我是做研究员，后来做交易员，现在做基金经理，我自己的体会还是比较深刻的。以前我以为基本面很重要，但是基本面解释不了的东西太多。技术面有时候好用，但是持仓过程中心里没谱。所以基本面相对来说可以给交易者底气和信心，是比较重要的，技术面可以提供精确地入场点。
后来我又想了下，在这个市场都是聪明的人。有些人基本面或者技术面可能比我强很多，但是精通基本面和技术面就能赚到钱吗？这个需要打个问号。其实两碗面都要知道点，利用好它们的长处，自己心理要有个大概的判断，制定好交易计划才是重要的一环。就像打仗一样“未料胜，先料败”对了怎样处理，错了怎样处理。
04、按照自己的思路，做自己的事情
有句话叫“一直被模仿，从未被超越”市场上有很多老师也有很多人去学，但是学的效果并没有想象中那么好，为什么？
因为每个人的成功都有自己独特的经历，知识结构、对市场认知、操作手法、对市场敏感度等都是独特的。别人刻意去学，学不到那么精确。那我们不如把别人的“长处”吸收过来，形成自己的路。交易中重要的点是按照自己的思路，做自己的事情，不要太在意外界的说法，要有自己的认知。
05、交易要有信仰
做期货做到最后一定不是方法判断，而是“信仰”。如果你做对了你要坚持，做错了你要及时止损，不要幻想行情。有点盈利可能就拿不住，有浮亏就要“死扛”最终导致的结果就是大亏小赚。因此对于交易来说一定要坚持自己最初的交易计划，相信自己，有自己的信仰。
最终交易是要寻求风险和收益的平衡，一旦风险度超过你的接受能力，这个策略就不能继续使用了。
06、保持“空杯”心态
这个市场上有人做过统计，如果一天交易超过3次，除非你是极个别的高手，不然很难“活过”半年甚至三个月。一定不要着急下单，不要高频率，心态不要着急。市场上一年翻几倍的人很多，但是如果能做到三年翻一倍的人就很少。我们总是觉得钱来的很快，总是想着以小博大。对于很多人来说，无论是10万、100万、1000万资金，如果你每天都在赚钱，无论赚多少，心态就会很好，风险自然也就少了许多。
在这个市场上，活着才有机会。中小投资者务必要控制好自己的仓位，不要逆势加仓、不要幻想行情，本金损失的机会越少，未来翻身的机会越多。
之前的盈亏都是过去式，每一次交易都是新的开始，保持“空杯”心态很重要。
07、交易的大忌
以前做一个策略我可能会认为我一定是对的，没有想过会有错误。在市场教训我很多次之后，我才发现，与其这样去预判方向，把自己的主观想法放到市场上碰壁，不如制定策略之前制定几种预案。如果对了我该怎样处理，错了又该怎样处理，其它的交给市场。
这样就不会让自己“慌乱”，很多投资者会有“一夜暴富”的心理，缺乏暴富之后掌握财富的能力。很多时候投资者把靠运气赚来的钱当作实力，然后可能会有骄傲的心态。其实这个市场钱还是很难赚的，每一次做完之后应该感觉到“如履薄冰”，下一次成功还是失败和上一次没有关系。
另外，价格波动是永恒的，但真正波动的可能是内心，随着价格的波动忘掉之前下单的“初衷”这个是交易的大忌。
08、交易如同攀爬沙漠山
交易如同攀爬沙漠山，前方没有成功的足迹可寻，每前进一步都需要花费很多的时间去判断方向、很强的魄力去选择要走的征途、足够的勇气去承受可能摔倒的疼痛，还要舍弃其他羁绊。
在这条路上，要想有所作为，既往而不究，唯有限制将来，不管曾经经历多少次失败，只能继续向前，一直向前，才可能有一览众山小的辽阔。真正让人难忘的，是痛苦而无悔的坚持，是压抑而孤独的释放，是劫波渡尽的云淡风轻。交易是一个残酷、虐心的过程，如果心理素质不够强大，那就远离金融市场，珍爱生命。
09、尺有所长，寸有所短
在2012年的时候，我就觉得期权未来是一个大的发展趋势，因为国外的金融衍生品发展历程告诉我们，期权的交易量远高于期货以及别的衍生品。那时候研究期权也更多是个人兴趣，后来发现越来越有意思，可以做很多策略，不用天天为止盈或止损发愁，目前期权的“大时代”已经来临。我以前在公共场合讲课也说过，未来期权可选择和交易的标的会越来越多，我不知道大家有没有看过现在可供交易的期权合约有多少，这个数字很惊人。虽然只有20多个品种，但是可交易的合约超过超过10000个，在这10000多个合约里面去选择做交易，我觉得可能获利的空间和收益会更高一些。
但是“尺有所长，寸有所短”期权有它的优势，当然也就会有不足。比如你买期权就有一定的成本，卖期权有人觉得风险大收益小。未来用期权来管理风险的情形一定很多很普遍，对于期权人才的培养还是很重要的。
#期货# #交易# #投资#
户涛：
2010年入行，从事期货研究工作；
2012年开始研究期权；
2018年转型到期货期权实盘领域；
2019年获得第十三届实盘大赛期权组第四名；
2020年获得第十四届实盘大赛期权组冠军，基金组第十二名，参赛期间收益总额超过5000万。
01、交易理念很简单
期权交易需要培养正确理念，选择合适策略，也需要强大的心理素质以坚持自己的判断，在交易的道路上走下去。
我做期权的收益，更多依靠时间价值的累计，时间越长，对我越有利。教训就是有时候过于保守，部分品种大幅度变化时，没有及时把握住机会，买权在期权交易中的比例偏低。
我的交易理念其实很简单，就是选择执行价和剩余时间，在风险可控的前提下，通过卖出期权操作，不断展期赚取时间价值。期权的影响因素很多，多数影响因素对于买方和卖方来说都是公平的，但是时间对于买方和卖方的影响却不同。时间是买方的敌人，是卖方的朋友。随着时间的流逝，期权的时间价值不断衰减，对于卖方而言就是不断盈利，买方则相反。
我接手的是大资金，因为期权可能不断的卖出，赚取时间价值，这样积累的比较慢，小资金喜欢短平快，有人就会觉得我一年做几次，最多也翻不了几倍，不如期货，我也承认这一点，但是我建议自己慢下来，太快容易吃大亏。
我的交易理念控制风险是第一位，我在操作中一般选择的是虚值二挡或者三挡期权，有时候变成实值期权，那是比较激进的，要控制风险。
第二容忍价差乱波动，价差对于我卖出期权有有利的变化，也有不利的变化，因为标的物价格变化是正常的，必须要波动，我们要容忍它的波动。
第三坚持展期不动摇，在我的学员群里，经常有学员害怕被行权，其实期权被行权并没有多大的风险，被行权可能对你还是一种帮助，效果会更好。现在可能国内的期权都是美式期权，行权都是由买方提供的，但是你到期也可以提前操作展期。
02、学会抓大趋势
交易者要意识到，想要实现可观盈利，需要做到的不是频繁交易，也不是因小利就止盈，而是要学会抓大趋势，经得起考验，顺势加仓。
赚大钱只要抓住一两次大的行情机会就行了，得敢想敢做。2016年的铜、塑料、铁矿石期货行情以及2019年的苹果期货行情，我都记忆犹新。当时的行情走势是各种因素综合作用的结果，趋势的力量强大到让人怀疑人生。如果做对，资产就会快速增长，但如果做错，面临的就会是巨大的灾难。
03、基本面or技术面
以前我是做研究员，后来做交易员，现在做基金经理，我自己的体会还是比较深刻的。以前我以为基本面很重要，但是基本面解释不了的东西太多。技术面有时候好用，但是持仓过程中心里没谱。所以基本面相对来说可以给交易者底气和信心，是比较重要的，技术面可以提供精确地入场点。
后来我又想了下，在这个市场都是聪明的人。有些人基本面或者技术面可能比我强很多，但是精通基本面和技术面就能赚到钱吗？这个需要打个问号。其实两碗面都要知道点，利用好它们的长处，自己心理要有个大概的判断，制定好交易计划才是重要的一环。就像打仗一样“未料胜，先料败”对了怎样处理，错了怎样处理。
04、按照自己的思路，做自己的事情
有句话叫“一直被模仿，从未被超越”市场上有很多老师也有很多人去学，但是学的效果并没有想象中那么好，为什么？
因为每个人的成功都有自己独特的经历，知识结构、对市场认知、操作手法、对市场敏感度等都是独特的。别人刻意去学，学不到那么精确。那我们不如把别人的“长处”吸收过来，形成自己的路。交易中重要的点是按照自己的思路，做自己的事情，不要太在意外界的说法，要有自己的认知。
05、交易要有信仰
做期货做到最后一定不是方法判断，而是“信仰”。如果你做对了你要坚持，做错了你要及时止损，不要幻想行情。有点盈利可能就拿不住，有浮亏就要“死扛”最终导致的结果就是大亏小赚。因此对于交易来说一定要坚持自己最初的交易计划，相信自己，有自己的信仰。
最终交易是要寻求风险和收益的平衡，一旦风险度超过你的接受能力，这个策略就不能继续使用了。
06、保持“空杯”心态
这个市场上有人做过统计，如果一天交易超过3次，除非你是极个别的高手，不然很难“活过”半年甚至三个月。一定不要着急下单，不要高频率，心态不要着急。市场上一年翻几倍的人很多，但是如果能做到三年翻一倍的人就很少。我们总是觉得钱来的很快，总是想着以小博大。对于很多人来说，无论是10万、100万、1000万资金，如果你每天都在赚钱，无论赚多少，心态就会很好，风险自然也就少了许多。
在这个市场上，活着才有机会。中小投资者务必要控制好自己的仓位，不要逆势加仓、不要幻想行情，本金损失的机会越少，未来翻身的机会越多。
之前的盈亏都是过去式，每一次交易都是新的开始，保持“空杯”心态很重要。
07、交易的大忌
以前做一个策略我可能会认为我一定是对的，没有想过会有错误。在市场教训我很多次之后，我才发现，与其这样去预判方向，把自己的主观想法放到市场上碰壁，不如制定策略之前制定几种预案。如果对了我该怎样处理，错了又该怎样处理，其它的交给市场。
这样就不会让自己“慌乱”，很多投资者会有“一夜暴富”的心理，缺乏暴富之后掌握财富的能力。很多时候投资者把靠运气赚来的钱当作实力，然后可能会有骄傲的心态。其实这个市场钱还是很难赚的，每一次做完之后应该感觉到“如履薄冰”，下一次成功还是失败和上一次没有关系。
另外，价格波动是永恒的，但真正波动的可能是内心，随着价格的波动忘掉之前下单的“初衷”这个是交易的大忌。
08、交易如同攀爬沙漠山
交易如同攀爬沙漠山，前方没有成功的足迹可寻，每前进一步都需要花费很多的时间去判断方向、很强的魄力去选择要走的征途、足够的勇气去承受可能摔倒的疼痛，还要舍弃其他羁绊。
在这条路上，要想有所作为，既往而不究，唯有限制将来，不管曾经经历多少次失败，只能继续向前，一直向前，才可能有一览众山小的辽阔。真正让人难忘的，是痛苦而无悔的坚持，是压抑而孤独的释放，是劫波渡尽的云淡风轻。交易是一个残酷、虐心的过程，如果心理素质不够强大，那就远离金融市场，珍爱生命。
09、尺有所长，寸有所短
在2012年的时候，我就觉得期权未来是一个大的发展趋势，因为国外的金融衍生品发展历程告诉我们，期权的交易量远高于期货以及别的衍生品。那时候研究期权也更多是个人兴趣，后来发现越来越有意思，可以做很多策略，不用天天为止盈或止损发愁，目前期权的“大时代”已经来临。我以前在公共场合讲课也说过，未来期权可选择和交易的标的会越来越多，我不知道大家有没有看过现在可供交易的期权合约有多少，这个数字很惊人。虽然只有20多个品种，但是可交易的合约超过超过10000个，在这10000多个合约里面去选择做交易，我觉得可能获利的空间和收益会更高一些。
但是“尺有所长，寸有所短”期权有它的优势，当然也就会有不足。比如你买期权就有一定的成本，卖期权有人觉得风险大收益小。未来用期权来管理风险的情形一定很多很普遍，对于期权人才的培养还是很重要的。
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