重磅力作‖李克强教授团队专著《智能环境友好型车辆：概念、技术架构与工程实现》正式出版

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重磅力作

近日，由清华大学车辆与运载学院李克强教授牵头著述的《智能环境友好型车辆：概念、技术架构与工程实现》一书正式由机械工业出版社出版发行。

针对现代汽车电动化及智能化两大技术发展趋势，李克强教授提出了两者一体化融合构型的新概念系统：智能环境友好型汽车（i-EFV，Intelligent Environmental Friendly Vehicle）。这一著作中，李克强教授及其团队从多学科领域交叉、多系统协同设计的角度，对智能环境友好型车辆的基本概念、系统架构、基础理论、关键技术以及典型工程应用进行了详细介绍，首次对这一新概念车辆进行了全方位解读。

《智能环境友好型车辆：概念、技术架构与工程实现》

汽车被誉为“改变世界的机器”，其诞生与发展极大地影响了现代社会文明。随着汽车智能化、电动化技术的不断发展，尤其是新兴的人工智能、信息通信、大数据及云计算等技术的出现，“能源动力革命”、“智能化革命”、“互联网革命”正推动汽车技术和产业发生颠覆性变革。作为汽车动力革命和智能化融合集成的载体，智能环境友好型车辆并非传统意义上以电动汽车为载体的智能化汽车，而是一种具有新架构形态、技术体系和应用特征的新概念载运工具平台。面对汽车产业技术发生电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展趋势，这一新兴汽车物态将可能成为未来集最优安全、舒适、节能与环保综合性能于一身的最优解决方案。围绕在汽车产业技术新变革背景下这一新兴物态与业态的理论基础、关键技术、工程应用等问题，亟待系统、深入地探索与研究。

本书第一作者李克强教授上世纪90年代在日本访学及工作期间开始从事车辆系统动态设计与控制技术的研究，2000年回国后在清华大学汽车工程系创建了智能车辆科研团队，多年来围绕汽车安全与节能环保的主题，系统并持续地开展了电动汽车整车控制、智能辅助驾驶及智能网联汽车云控系统技术研究，在汽车电动化与智能化融合构型系统动态设计及控制方面做了系统深入的探索。2005年在国际上提出了具有清洁能源动力、电控化底盘与智能信息交互三大系统，集成结构共用、信息融合与控制协同三大技术，综合实现安全、舒适、节能与环保四大功能的“智能环境友好型车辆（i-EFV）”的概念，并在此后的十几年中不断研究深化，丰富与完善该新概念车辆的理论方法及技术应用体系。本著作全面阐述了智能环境友好型车辆这一新概念载运工具的理论基础、关键技术与工程应用等问题，是作者团队对过去二十年在智能车辆科研方向的研究成果进行系统化总结的产物。

全书以智能环境友好型车辆的体系架构及结构共用、信息融合与控制协同三大关键技术为主线，一方面探讨了智能环境友好型车辆复杂机电系统多物理过程耦合机理与广义机械系统动力学建模的基础理论方法；另一方面分别以综合安全性、经济性与舒适性多目标，以智能混合动力汽车自适应巡航控制（ACC）系统、网联电动汽车的出行规划、行驶节能与充换电调度为案例，系统介绍了结构共用、信息融合与控制协同三大关键技术的工程实现与应用实践。

作者介绍

李克强，清华大学车辆与运载学院教授，汽车安全与节能国家重点实验室主任，国家智能网联汽车创新中心首席科学家，工信部车联网产业发展专项专家组组长，中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任。李克强教授是汽车智能化领域专家，长期致力于汽车智能驾驶系统动态设计与控制的理论研究及工程应用，获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项，授权国内外发明专利80余项，发表高水平论文200余篇。获教育部长江学者特聘教授和首届全国创新争先奖。作为专家组组长参与编写了国家相关部委发布的《智能网联汽车技术路线图》、《智能汽车创新发展战略》等。