新加坡《联合早报》发表文章称，在中国神舟十八号发射前夕，美国国家航空航天局局长纳尔逊发出警告。他表示，中国近十年来在太空领域的发展进步极为惊人，若美国不积极采取行动，中国有可能在短短几年内超越美国。

纳尔逊在美国众议院听证会上大肆炒作，声称“中国在太空领域发展迅速……中美实际上正处于一场太空竞赛”。他还担忧中国航天员抵达月球后，会突然宣称“这是我们的领土，你们别来”。然而，纳尔逊所说的中国要宣布对月球拥有主权，这与事实不符。但他认为中美在进行太空竞赛，这一点倒也并非夸张之词。实际上，中美确实都在加紧推进派遣宇航员登月的计划。

回顾历史，美国宇航员早在1969年就已成功登上月球。而50多年后的今天，美国宇航员重返月球的进程却显得有些艰难，反观中国则在大步迈进。

尽管目前中国在空间站建设、探月工程等方面稳步推进，努力缩小与美国的差距，但在火箭发射效率、成本控制以及“星链”建设等领域，与美国相比仍存在明显差距。与美国太空探索技术公司老板马斯克雄心勃勃的火星移民计划相比，中国航天可谓任重道远。

从中国航天科技近年来的快速发展态势来看，纳尔逊对中国可能超越美国的担忧并非毫无根据。但要说中国航天在短短几年内就能赶超美国，或许有些夸大其词。毕竟航天科学涉及众多方面，需要长期的技术积累，并非短期内就能取得显著成效。纳尔逊强调中国的追赶紧迫感，恐怕有其催促国会为美国航天局增加经费的意图。

问界M7追尾起火！明天A股开盘，这个板块要注意了！赛力斯劲爆消息，智能驾驶神话被打破？！
4月26日山西运城，一辆新买刚三个月的问界m7，追尾养护车起火，车上三人遇难！
这对于目前如日中天的智能汽车代表赛力斯而言，犹如晴天霹雳，因为智能驾驶是赛力斯最引以为傲的亮点。也是日常宣传的重点。而这次的事故，无疑表明智能驾驶可能没有想象的那样神奇，也会有发生故障的可能。
更值得注意的是，这次的事故主要是因为追尾，而主动刹车这一功能在十万级别的家轿就已经配备，且已经发展的比较成熟了。为什么配备了这一功能的问界M7却没有发挥作用呢。
事实的真相如何，还有待后续的报道和回应。但至少，从客观上来讲，智能驾驶可能还有较长的路要走；主观上，哪怕配备了各种各样的主被动安全功能，我们也不能掉以轻心，因为，可能有一些我们之前没有想到没有意识到的风险可能发生。

另外，明天A股开盘，赛力斯可能会首当其冲，短期股价承压。而智能汽车这一产业链板块，在明天开盘后，短期可能也会存在负面影响。

大家对目前的智能驾驶如何看待呢，会选择运行时间更长但体验感相对要差一些的传统汽车，还是选择科技感更高体验感更好的智能汽车呢？
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