“领导放话筒，小崔稿上线”继续！今天四座极氪009光辉上市，六位领导的专访，即刻上线！
1.别克品牌也推出了PHEV，今后也会推出高端车型的新能源产品，那么009光辉如何应对？
答：极氪目前还聚焦在纯电领域，目前在纯电领域打造一个奢华的，符合高端人士出行使用的好的产品。目前高端人士出行已经首选MPV，他们社会责任感很强，对环保很重视，所以这也是对极氪009的一个支持。
2.我们主打商务和男性标签，但又有鲜花，那么是否只针对商务用途？
答：在光辉上用了天然石材、地毯、蔚了打造出家的感受。我们希望人在车内，可以快速进入居家放松的模式。同时光辉有一个前排隔舱，更加隐私，所以对于很多女性来说更加关照。
同时在B柱上有一个化妆镜，也是很少有MPV如此设计。所以我们虽然看似像是高端商务，但其实是满足高端人群的需求，而不分男性和女性。
之前这台车规划是要早于009六座版，但当时并没有完成当时奢华及高性价比的目标，所以又经过了一年的打磨才投放市场。所以对这款车我们做好了充分的准备。针对细节，我们下了很多功夫，比如地毯有多厚是最舒服的，羊毛厚度如何？穿鞋、拖鞋、光脚都要最舒服，所以最后我们选择了15cm是最舒服的。
3.中东及海外市场如何规划。
答：本身极氪就是全球品牌，肯定面向全球市场。所以汽车行业的属性也决定必须要国际化、面向全球。因此极氪作为高端豪华的品牌，也要面对全球市场。瑞典与荷兰已经在去年12月开启销售，今年会开进8个欧洲国家。而新兴市场还会有几十个国家开启。至于美国市场，主要是2B市场。
4.丰田高端品牌定价在200万元左右，那么我们如何考虑这个定价的？是否有什么故事？
答：首先，丰田高端MPV的定价并不合理，也是因为我们并没有达到并超越他们的车型和产品。如今我们有了达到并超越他们的产品，所以极氪相信价格是要回归理性的，不合理的东西一定会回归本质。
我们最终的目标，就是终结这些豪华品牌MPV在中国加价的历史。中国的消费者会越来越懂，也会越来越理性化。
5.之前在试驾的时候，感觉音响效果非常好。我们想知道原因是什么。
答：音响系统对于极氪来说，是一个战略性的能力，极氪全栈自研的音响团队。雅马哈调音，自己的团队也会介入，联合做的时候每一个环节、包括材料、算法等都会了解，保证最优效果。
6.试驾的时候感觉非常的惊艳，细节都很好。打开视频会议模式的时候，车内摄像头非常惊讶。所以关于车规和消费电子规格之间的争议和分歧，如何选择和决策。
答：我们对于安全的要求是底线，坚持用车规级的产品，而且车规并非不如消费类电子。我们现在是双8295芯片，会跑很多相关算法，将车规级硬件提升到消费类电子的体验。
7.我们提出了奢侈品概念，奢侈品有一个很重要的就是定制，我们是否考虑过原厂级定制化服务。
答：珠宝、钟表、箱包也是奢侈品，但定制化方面和汽车还是有一些差别。奢侈品强调独特、艺术感，打造出细腻的感觉。光辉强调人工的存在，有人的心血进入产品，就会散发出很奇异的魅力。
有时候客户的审美未必达到设计师的审美，但如果用户有需求，我们还是会让设计师去协助，这是可以打开的，这部分是有可能性的。
8.全球电动车已经降温，纯电车增速也放缓，对这方面极氪一直专注纯电， 所以走出去的步伐是否有调整。
答：纯电所谓的降温，只是增长速度不那么快，但还是在增长的。对极氪来说，要把握好现在的机会，努力在细分市场有更好的表现，提高纯电市占率，品牌进一步向上，这是极氪要做的事情。
9.新能源已经有超过60%是SUV车型，那么极氪是否有提速的考虑？
答：极氪SUV在开发，四季度会投放市场。极氪的理念是做一款成一款，成为细分市场的标杆产品，所以要按部就班的来。
10.极氪智驾要扩充到2千人，进展如何？成本可控如何？
答：智驾团队也在补充，都在快速增长，是战略重点。
11.无图路线车企越来越多，极氪是否会改变？
答：最早2016年就提出高精地图未必是持久路线，所以无图和轻图肯定是正确的方向，极氪也在积极推进中。后续也会陆续跟大家见面。
12.之前说要送周鸿祎一台009，如何就用一个亮点说服老板，极氪会选哪个点？
答：009一直是明星的选择，包括财经界人士也是009的用户。有很多高端用户的喜爱。如果用一个词来总结，应该是“安全”，包括隐私安全，更高规格的安全，应该就可以打动高端人士。
009光辉的体验应该是优于周鸿祎之前迈巴赫的。
13.消费类厂商进入车圈，抢走了不少流量，极氪觉得有多大转化量？危机感如何？
答：聪聪一直在看微博，刷抖音，看小红书。作为公司CEO，时间精力有限，应该把更多时间放在产品、技术、业务上，这个更加重要。另外，一个企业的成功，流量不可能是一个企业成功的唯一。
14.极氪009光辉有哪些优势是竞品追不上的优势和领先力？
答：一个产品取得成功，并不是靠某个单独的方面，而是系统性的。对新能源汽车时代来说，电动化、智能化、软件定义汽车，以及围绕新能源时代的产业链的垂直整合能力，团队、文化等等，一个产品的成功是如上所有因素，系统的能力得到的体现。
极氪007六边形战士，卖的好也是这个原因。所以是靠系统性竞争力。
15.不同车有不同的气质，大吉利从最早打造帝豪到现在打造极氪009光辉，打造不同车的感觉有什么不同？
答：吉利进入汽车行业30年，今天看到009光辉并不是这3年时间打造的，而是建立在吉利造车30年的长期积累、投入，坚定地开展各项工作，靠体系里才形成了今天的局面。
比如浩瀚架构在7年前就在开发，极氪产品投放很快就是建立在30年的经验积累上。
16.极氪品牌三周年，有很多血与泪的故事，能否分享一下？
答：故事很多，包括009光辉原来的产品规划是早于6座，但为什么晚了一年才推出？这是打造009光辉产品的不妥协、坚持才形成了今天的009光辉。越做越有意思，信心越足，同时压力也越大、越有敬畏之心。
极氪现在处于顺境还是逆境？任何行业在任何时候，都有成功和失败的企业，与时代没有关系，而是事在人为。现在极氪是大顺境，因为人心齐，干劲足。
17.极氪的FR和光辉都相对小众，是否刻意在确立新能源中的地位？
答：极氪品牌成立时就在思考，凭什么有竞争力，凭什么能赢，这个文化在整个大吉利都是如此。极氪比新势力成立更晚，从战略上定下来，从最难的做起，做高端、豪华，还要差异化。这是极氪品牌成立之初定下的战略。所以001的成功就是这方面的体现。
比如001现在叫猎装车，但当时有另一个名字，但考虑教育成本太高，所以就改名叫猎装车。而猎装车的品类，其实也是高端豪华的一类。将SUV、轿车、跑车的优点结合起来，造出一款车。将三大优势结合到一台车，很难，但做成了，所以001到今天仍然收到用户认可，把小众车型变成了大众市场。走差异化001、009都在做差异化。
满足用户需求，但极氪还会创造用户的需求。
18.目前的定价是产品力和同级别没有对手，那么六座版是否有产品升级计划？
答：每一台车都会有年度迭代，009的六座版按计划Q4会上迭代，但取决于产品研发的速度。
19.极氪是否会上增程？
答：极氪目前聚焦在纯电，在产品、品牌方面还有很多事情要做，并不考虑增程。对今年23万销量充满信心。极氪之前只做一二线城市，今年会下沉市场，占比将超过30%。
20.光辉这个名字是怎么来的？
答：这个名字是团队集体的智慧。
21.我们是第一个用两块8295芯片的车机，是否是当年“火力不足”恐惧症？
答：光辉是目前顶配车型，必须有顶配的算力。在这个车上用了两个8295，并非简单硬件叠加，而是很多架构设计和动态设计，保证车型在任何场景下都可通过算力的交互达到最优体验。这一点在行业中非常领先，也是我们敢于把虚拟化引入车机能力。冰山之下才是极氪技术积累的护城河。
22.舱驾一体何时能来到一块芯片搞定的时代？
答：舱驾一体是一个技术方向，行业在探索，尤其地段领域走的比较快，但中高端的体验还是欠妥。虽然有一些芯片企业推出了产品，但推进速度并不是很快。所以极氪重点核心还是给客户提供最佳的体验。
～～～～#极氪009光辉##极氪#
1.别克品牌也推出了PHEV，今后也会推出高端车型的新能源产品，那么009光辉如何应对？
答：极氪目前还聚焦在纯电领域，目前在纯电领域打造一个奢华的，符合高端人士出行使用的好的产品。目前高端人士出行已经首选MPV，他们社会责任感很强，对环保很重视，所以这也是对极氪009的一个支持。
2.我们主打商务和男性标签，但又有鲜花，那么是否只针对商务用途？
答：在光辉上用了天然石材、地毯、蔚了打造出家的感受。我们希望人在车内，可以快速进入居家放松的模式。同时光辉有一个前排隔舱，更加隐私，所以对于很多女性来说更加关照。
同时在B柱上有一个化妆镜，也是很少有MPV如此设计。所以我们虽然看似像是高端商务，但其实是满足高端人群的需求，而不分男性和女性。
之前这台车规划是要早于009六座版，但当时并没有完成当时奢华及高性价比的目标，所以又经过了一年的打磨才投放市场。所以对这款车我们做好了充分的准备。针对细节，我们下了很多功夫，比如地毯有多厚是最舒服的，羊毛厚度如何？穿鞋、拖鞋、光脚都要最舒服，所以最后我们选择了15cm是最舒服的。
3.中东及海外市场如何规划。
答：本身极氪就是全球品牌，肯定面向全球市场。所以汽车行业的属性也决定必须要国际化、面向全球。因此极氪作为高端豪华的品牌，也要面对全球市场。瑞典与荷兰已经在去年12月开启销售，今年会开进8个欧洲国家。而新兴市场还会有几十个国家开启。至于美国市场，主要是2B市场。
4.丰田高端品牌定价在200万元左右，那么我们如何考虑这个定价的？是否有什么故事？
答：首先，丰田高端MPV的定价并不合理，也是因为我们并没有达到并超越他们的车型和产品。如今我们有了达到并超越他们的产品，所以极氪相信价格是要回归理性的，不合理的东西一定会回归本质。
我们最终的目标，就是终结这些豪华品牌MPV在中国加价的历史。中国的消费者会越来越懂，也会越来越理性化。
5.之前在试驾的时候，感觉音响效果非常好。我们想知道原因是什么。
答：音响系统对于极氪来说，是一个战略性的能力，极氪全栈自研的音响团队。雅马哈调音，自己的团队也会介入，联合做的时候每一个环节、包括材料、算法等都会了解，保证最优效果。
6.试驾的时候感觉非常的惊艳，细节都很好。打开视频会议模式的时候，车内摄像头非常惊讶。所以关于车规和消费电子规格之间的争议和分歧，如何选择和决策。
答：我们对于安全的要求是底线，坚持用车规级的产品，而且车规并非不如消费类电子。我们现在是双8295芯片，会跑很多相关算法，将车规级硬件提升到消费类电子的体验。
7.我们提出了奢侈品概念，奢侈品有一个很重要的就是定制，我们是否考虑过原厂级定制化服务。
答：珠宝、钟表、箱包也是奢侈品，但定制化方面和汽车还是有一些差别。奢侈品强调独特、艺术感，打造出细腻的感觉。光辉强调人工的存在，有人的心血进入产品，就会散发出很奇异的魅力。
有时候客户的审美未必达到设计师的审美，但如果用户有需求，我们还是会让设计师去协助，这是可以打开的，这部分是有可能性的。
8.全球电动车已经降温，纯电车增速也放缓，对这方面极氪一直专注纯电， 所以走出去的步伐是否有调整。
答：纯电所谓的降温，只是增长速度不那么快，但还是在增长的。对极氪来说，要把握好现在的机会，努力在细分市场有更好的表现，提高纯电市占率，品牌进一步向上，这是极氪要做的事情。
9.新能源已经有超过60%是SUV车型，那么极氪是否有提速的考虑？
答：极氪SUV在开发，四季度会投放市场。极氪的理念是做一款成一款，成为细分市场的标杆产品，所以要按部就班的来。
10.极氪智驾要扩充到2千人，进展如何？成本可控如何？
答：智驾团队也在补充，都在快速增长，是战略重点。
11.无图路线车企越来越多，极氪是否会改变？
答：最早2016年就提出高精地图未必是持久路线，所以无图和轻图肯定是正确的方向，极氪也在积极推进中。后续也会陆续跟大家见面。
12.之前说要送周鸿祎一台009，如何就用一个亮点说服老板，极氪会选哪个点？
答：009一直是明星的选择，包括财经界人士也是009的用户。有很多高端用户的喜爱。如果用一个词来总结，应该是“安全”，包括隐私安全，更高规格的安全，应该就可以打动高端人士。
009光辉的体验应该是优于周鸿祎之前迈巴赫的。
13.消费类厂商进入车圈，抢走了不少流量，极氪觉得有多大转化量？危机感如何？
答：聪聪一直在看微博，刷抖音，看小红书。作为公司CEO，时间精力有限，应该把更多时间放在产品、技术、业务上，这个更加重要。另外，一个企业的成功，流量不可能是一个企业成功的唯一。
14.极氪009光辉有哪些优势是竞品追不上的优势和领先力？
答：一个产品取得成功，并不是靠某个单独的方面，而是系统性的。对新能源汽车时代来说，电动化、智能化、软件定义汽车，以及围绕新能源时代的产业链的垂直整合能力，团队、文化等等，一个产品的成功是如上所有因素，系统的能力得到的体现。
极氪007六边形战士，卖的好也是这个原因。所以是靠系统性竞争力。
15.不同车有不同的气质，大吉利从最早打造帝豪到现在打造极氪009光辉，打造不同车的感觉有什么不同？
答：吉利进入汽车行业30年，今天看到009光辉并不是这3年时间打造的，而是建立在吉利造车30年的长期积累、投入，坚定地开展各项工作，靠体系里才形成了今天的局面。
比如浩瀚架构在7年前就在开发，极氪产品投放很快就是建立在30年的经验积累上。
16.极氪品牌三周年，有很多血与泪的故事，能否分享一下？
答：故事很多，包括009光辉原来的产品规划是早于6座，但为什么晚了一年才推出？这是打造009光辉产品的不妥协、坚持才形成了今天的009光辉。越做越有意思，信心越足，同时压力也越大、越有敬畏之心。
极氪现在处于顺境还是逆境？任何行业在任何时候，都有成功和失败的企业，与时代没有关系，而是事在人为。现在极氪是大顺境，因为人心齐，干劲足。
17.极氪的FR和光辉都相对小众，是否刻意在确立新能源中的地位？
答：极氪品牌成立时就在思考，凭什么有竞争力，凭什么能赢，这个文化在整个大吉利都是如此。极氪比新势力成立更晚，从战略上定下来，从最难的做起，做高端、豪华，还要差异化。这是极氪品牌成立之初定下的战略。所以001的成功就是这方面的体现。
比如001现在叫猎装车，但当时有另一个名字，但考虑教育成本太高，所以就改名叫猎装车。而猎装车的品类，其实也是高端豪华的一类。将SUV、轿车、跑车的优点结合起来，造出一款车。将三大优势结合到一台车，很难，但做成了，所以001到今天仍然收到用户认可，把小众车型变成了大众市场。走差异化001、009都在做差异化。
满足用户需求，但极氪还会创造用户的需求。
18.目前的定价是产品力和同级别没有对手，那么六座版是否有产品升级计划？
答：每一台车都会有年度迭代，009的六座版按计划Q4会上迭代，但取决于产品研发的速度。
19.极氪是否会上增程？
答：极氪目前聚焦在纯电，在产品、品牌方面还有很多事情要做，并不考虑增程。对今年23万销量充满信心。极氪之前只做一二线城市，今年会下沉市场，占比将超过30%。
20.光辉这个名字是怎么来的？
答：这个名字是团队集体的智慧。
21.我们是第一个用两块8295芯片的车机，是否是当年“火力不足”恐惧症？
答：光辉是目前顶配车型，必须有顶配的算力。在这个车上用了两个8295，并非简单硬件叠加，而是很多架构设计和动态设计，保证车型在任何场景下都可通过算力的交互达到最优体验。这一点在行业中非常领先，也是我们敢于把虚拟化引入车机能力。冰山之下才是极氪技术积累的护城河。
22.舱驾一体何时能来到一块芯片搞定的时代？
答：舱驾一体是一个技术方向，行业在探索，尤其地段领域走的比较快，但中高端的体验还是欠妥。虽然有一些芯片企业推出了产品，但推进速度并不是很快。所以极氪重点核心还是给客户提供最佳的体验。
～～～～#极氪009光辉##极氪#
疲惫于钢筋水泥的城市丛林，不妨来到加拿大最大的博物馆---安大略皇家博物馆感受历史的气息。1914年开放的博物馆迄今已有一百多年的历史，而独具特色的前卫与古典风格结合的建筑令人耳目一新。作为北美十大文化机构之一，这里拥有1300万件展品，设有 40 个展览，能够带给你丰富的文化体验
✨️这里也是释放孩子们好奇心的绝佳去处。每周末，Earth Rangers工作室都会精心策划一系列生动有趣的活动，邀请孩子们化身为勇敢的环保小卫兵，与真实动物标本近距离互动，亲身感受大自然的奇妙与神秘。让孩子们在探索中培养对大自然的敬畏之心，成为守护地球家园的勇敢小战士。
带上 #80个加拿大旅行灵感# 话题词，来讲讲你跟加拿大的文化、艺术相关的灵感故事吧。
#春游季##出发吧拥抱世界#
✨️这里也是释放孩子们好奇心的绝佳去处。每周末，Earth Rangers工作室都会精心策划一系列生动有趣的活动，邀请孩子们化身为勇敢的环保小卫兵，与真实动物标本近距离互动，亲身感受大自然的奇妙与神秘。让孩子们在探索中培养对大自然的敬畏之心，成为守护地球家园的勇敢小战士。
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#春游季##出发吧拥抱世界#
#极狐阿尔法s5##超能体验官# 我有幸作为超能体验官在751广场，参加了极狐阿尔法S5的超前品鉴会。活动中各种精彩黑科技显示，最令印象深刻的是它的HUD竟然可以看大电影！配合1600w震撼音响效果，呼吸式氛围灯，这真是太棒了。
整个活动精彩纷呈，S5总设计师周建明总和几位专家详细讲解了该车的各项指标和优势。我们还亲自上车体验了其科技性能。值得一提的是，车内配备了大模型 AI 系统，不仅能制图、写文章，还能操控各种设备。
活动中我也进行了体验分享，直接干货:
1、S5颜值高。第一眼望去就有极狐家族式小坦克的独特味道，即简洁又科技风，视觉效果突出，其实保留肌肉感是不好做风阻的，居然做到0.1925，极其惊艳的数据。
2、S5是一款更全面的六边形战士。大屏幕，AR Hud，香氛系统，环保用料。四驱暴走模式零百3.7秒，四活塞卡钳加上lbooster配合，制动距离做到33.5米，麋鹿成绩82.8KM/H。
3、S5采用了全域800V高压架构和碳化硅电驱系统，8层扁线圈电机设计。MCU、IGBT，继电器、熔断器、PDU电容，全部采用最新构架。
4、S5保持核心竞争力，极狐就是中国三电领域的黄埔军校，人车合一单踏板，新入TMS3.0的热管理系统可以把电机余温、座舱余温有效传导到电池仓提升续航。
5、S5安全继续天花板，扭转刚度51897 N·m/deg，是极狐把中国新能源领域的车身扭转刚度到卷到这个份上，包括电池PACK不惜血本的堆料，对于极狐来说安全永远是最大的豪华。
整个活动精彩纷呈，S5总设计师周建明总和几位专家详细讲解了该车的各项指标和优势。我们还亲自上车体验了其科技性能。值得一提的是，车内配备了大模型 AI 系统，不仅能制图、写文章，还能操控各种设备。
活动中我也进行了体验分享，直接干货:
1、S5颜值高。第一眼望去就有极狐家族式小坦克的独特味道，即简洁又科技风，视觉效果突出，其实保留肌肉感是不好做风阻的，居然做到0.1925，极其惊艳的数据。
2、S5是一款更全面的六边形战士。大屏幕，AR Hud，香氛系统，环保用料。四驱暴走模式零百3.7秒，四活塞卡钳加上lbooster配合，制动距离做到33.5米，麋鹿成绩82.8KM/H。
3、S5采用了全域800V高压架构和碳化硅电驱系统，8层扁线圈电机设计。MCU、IGBT，继电器、熔断器、PDU电容，全部采用最新构架。
4、S5保持核心竞争力，极狐就是中国三电领域的黄埔军校，人车合一单踏板，新入TMS3.0的热管理系统可以把电机余温、座舱余温有效传导到电池仓提升续航。
5、S5安全继续天花板，扭转刚度51897 N·m/deg，是极狐把中国新能源领域的车身扭转刚度到卷到这个份上，包括电池PACK不惜血本的堆料，对于极狐来说安全永远是最大的豪华。
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