提起欧洲高性能豪车，相信很多人会想到AMG，RS和M系列车型。其实嘛，捷豹也曾短暂引入过自家的高性能豪车，在2009年销售过XFR 5.0L V8，XF 4.2L SV8和XF 5.0L V8三款大排量车型，在此逐一介绍

XFR搭载一具5.0L V8机械增压发动机，拥有510马力，搭配6AT，4.9s破百，FR，当年售价为188万起。（图1---6）

4.2L SV8搭载一具4.2L V8机械增压发动机，拥有416马力，搭配6AT，5.4s破百，FR，当年售价为138万起。（图7---12）

而5.0L型号搭载一具5.0L V8自吸引擎，拥有385匹马力，搭配6AT，5.7s破百，FR，当年售价为141万起。

不过后来，这三套动力系统不再出现在XF车型上，从2012年款开始只保留2.0T和3.0 V6自吸/机械增压引擎。再后来的国产XFL连3.0 SC引擎也被砍了，只剩下高低功率的2.0T可选。

如果回到2009年的话，在M5、E63和XFR之间你会选哪个？

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#二手车北京##北京身边事##二手车# 《车型》2011款 捷豹XF 3.0 V6 75周年纪念版
《官价》75.00万
《上牌》2010年12月
《排量》3.0L V6
《里程》2.8万公里
《配置》倒车影像，定速巡航，电动天窗，一键启动，多功能方向盘，换挡拨片，座椅加热通风，座椅记忆，蓝牙，自动空调多功能方向盘，方向盘加热，变道辅助等等奢华配置

捷豹XF Sportbrake旅行版改款来了，或成V60、A4 Avant强劲对手？

外观基本还是延续了捷豹惯用的家族风格，前脸下方左右两侧的环形镀铬和车尾的贯穿式镀铬算是外观新的亮点了。

内饰变化较大，11.4英寸中控屏配合12.3英寸液晶仪表成了新车提升车内科技氛围的利器，游艇挡把彻底代替了现款的旋钮挡把，个人感觉换挡手感会更棒，但仪式感上可能比旋钮差了点意思。

最重要的是动力部分，新车分为汽油和柴油两个版本。前者是2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机，能提供250马力、365牛·米，仅有后驱车型；后者是2.0T柴油MHEV并采用48V轻混技术，可输出204马力、430牛·米，后驱或四驱可选。

两个版本车型均配备了8速自动变速箱、前双叉臂后多连杆悬架。

从账面数据来看，XF Sportbrake旅行版有着较强的实力，相比前驱的V60和A4 Avant，显然在可玩性上也更胜一筹。

那么问题来了，捷豹要比沃尔沃和奥迪小众得多，再者就是国内瓦罐的市场向来是不温不火。看看怒降十几万的V90就知道市场有多么惨淡，V60和A4 Avant也非常少见。如果XF Sportbrake旅行版来到国内，结果会是怎样呢？

当然了，对于这辆车，他的目标市场可能也是在欧洲。即便换了战场，依然无法绕过V60和A4 Avant甚至是C旅或CLA“猎跑”这样的选手。

大家觉得改款后的捷豹XF Sportbrake旅行版能在市场中占得一席之地吗？#旅行车##奥迪##捷豹##沃尔沃#