清明节书单｜关于爱，生死，失去与离别
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4 月 4 日是清明节，在这个节日里，我们很多时候会跟着父母去见见那些 “未曾谋面” 的家人，关于生命的课堂会在懵懵懂懂跟着父母脚步中徐徐展开。它如同遥不可及的谜团，是生死，离别、失去还是爱，都会在我们触碰间，感受中，逐渐明白。
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01 I Wish I Could Tell
✉️
失去一个挚爱的人，失去一个如此懂你的人，或许是很难去描述那当下的感受的。不如执起笔，写一封信，在信中的字句找到你想对 ta 说的话如同小狐狸一样，将所有难忘的记忆分享给他去世的奶奶，以信件拥抱逝去的亲人。
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02A Walk In The Woods
无言的父亲去世后留下了一封信，信中包裹着一张带记号的地图，信中依旧未有留下只言片语，疑惑迷茫充斥在男孩的心里。那是他们的秘密基地，他们之前一直在那里分享着时光，为何父亲想让他一人再次踏上旅程？
️
03 Cry, Heart But never Break
当意识到自己重病的外婆生命在逐渐流失时，四个小朋友都想尽办法想要拖住那个“恶魔死神”。其实死神并不可怕，他温柔自然的来到了房间中，用足够长的时间去告诉孩子们生命的价值，还有最重要的——和最爱的人说再见。
️
04 Duck, Death and the Tuilp
鸭子和死神成为了朋友，一切看起来不可能，但发生了。他们总是会一起讨论一个大问题——死亡。这个总是穿着黑色长外衣，还有拖鞋的死神总是共情着鸭子，一直陪伴着它。直到那天，雪花落下，鸭子停止了呼吸，躺得笔直。
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05 Finn’s Feather
Finn 的哥哥 Hamish 从天堂为他带来了一片羽毛，他把这个消息告诉给了妈妈还有老师，可是她们都没有像他一样激动。他苦想，为什么哥哥会将这片美丽的羽毛送给他？他想或许哥哥是想和自己打个招呼，告诉他，他在另一个世界一切安好吧。
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06The Fix-it Man
小女孩觉得自己的爸爸是一个无所不能的修理工，他总是可以将她破烂的玩偶，撕碎的画作都能够修复好。直到小女孩的妈妈去世，她发现心中破碎的窟窿是很难修复好的。但是她的爸爸，还是在努力做这一切去将“破碎的生活”重新粘贴一起，画上不一样的花纹。
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07 What To Do When I’m Gone
这是一本母女共同绘制成的绘本。十二岁的 Hallie Bateman 在一天失眠的夜晚意识到母亲终将有一天会离她而去，她无法接受，无法想象一个给予她生命的人永远的离开她，她该如何度过未来？妈妈 Suzy Hopkins 决定将余下的时光，与女儿一起写下所有有趣的学问，无论是生活的还是交际的，创造共同的回忆。
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08
书名：后来呢，后来怎么了
爷爷去世了，我努力翻找着爷爷在世界上的痕迹。在爷爷的床底下发现了一本笔记，笔记里写满了爷爷对天堂的幻想，他在那里会交到新的朋友，会用很多时间做着自己喜欢的事情。还有一页，整齐的写下了死后的计划。我想，爷爷在那边会过得如此丰富充盈的吧，那样我就放心了。
#栩栩多多##一善儿童书店##绘本推荐##儿童读物##儿童绘本#
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4 月 4 日是清明节，在这个节日里，我们很多时候会跟着父母去见见那些 “未曾谋面” 的家人，关于生命的课堂会在懵懵懂懂跟着父母脚步中徐徐展开。它如同遥不可及的谜团，是生死，离别、失去还是爱，都会在我们触碰间，感受中，逐渐明白。
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02A Walk In The Woods
无言的父亲去世后留下了一封信，信中包裹着一张带记号的地图，信中依旧未有留下只言片语，疑惑迷茫充斥在男孩的心里。那是他们的秘密基地，他们之前一直在那里分享着时光，为何父亲想让他一人再次踏上旅程？
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04 Duck, Death and the Tuilp
鸭子和死神成为了朋友，一切看起来不可能，但发生了。他们总是会一起讨论一个大问题——死亡。这个总是穿着黑色长外衣，还有拖鞋的死神总是共情着鸭子，一直陪伴着它。直到那天，雪花落下，鸭子停止了呼吸，躺得笔直。
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05 Finn’s Feather
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06The Fix-it Man
小女孩觉得自己的爸爸是一个无所不能的修理工，他总是可以将她破烂的玩偶，撕碎的画作都能够修复好。直到小女孩的妈妈去世，她发现心中破碎的窟窿是很难修复好的。但是她的爸爸，还是在努力做这一切去将“破碎的生活”重新粘贴一起，画上不一样的花纹。
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08
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爷爷去世了，我努力翻找着爷爷在世界上的痕迹。在爷爷的床底下发现了一本笔记，笔记里写满了爷爷对天堂的幻想，他在那里会交到新的朋友，会用很多时间做着自己喜欢的事情。还有一页，整齐的写下了死后的计划。我想，爷爷在那边会过得如此丰富充盈的吧，那样我就放心了。
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本周电影推荐
《遗愿清单》是由罗伯·莱纳执导，杰克·尼科尔森、摩根·弗里曼、西恩·海耶斯、比弗莉·托德等主演的剧情片，该片于2007年12月25日在美国上映。该片讲述了两位身患癌症的病人，机缘巧合之下相识结为好友。二人决定在余下的日子里，完成他们内心所想的“遗愿清单”的故事。
黑人汽车修理工卡特·钱伯斯（摩根·弗里曼饰）热爱生活而且知识渊博。一场可怕的疾病让他不得不离开自己的工作和家庭搬入医院接受实验性治疗。亿万富翁爱德华·科尔（杰克·尼克尔森饰）是一家医疗机构的CEO，一贯秉承“一间病房两个床位，没有例外”经营理念的他在获悉自己身患重病之后也不得不与其他人一起共用一间病房。两个原本八竿子都打不到一起的分属于两个不同世界的陌生病友住到了一起。虽然身份地位悬殊，但两人却有一个共同点，那就是时日无多。卡特虽非大富大贵，但却拥有深爱他的妻子和家庭。而爱德华虽然富可敌国且时常都有美女相伴，但却缺乏家人的关爱。卡特在纸上记录下自己生命中尚未实现的愿望。无意中得悉情况的爱德华决定帮助卡特达成心愿。
"Do you think I will believe that as long as I look up at the sky and make a promise, God will help me solve all such things? No, I don't believe it."你以为我会相信只要仰望天空，许下诺言，上帝就会帮我解决一切这种事吗?不，我不信。
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"Do you think I will believe that as long as I look up at the sky and make a promise, God will help me solve all such things? No, I don't believe it."你以为我会相信只要仰望天空，许下诺言，上帝就会帮我解决一切这种事吗?不，我不信。
超级工厂联盟秘书长/发起人张献公：帮助门店降低20-40%采购成本，跑赢当地市场竞争
在9月25日举办的2023中国（陕西）汽车后市场服务业发展论坛上，快车团全国汽配连锁创始人/超级工厂联盟秘书长、发起人张献公发表了主题为“帮助门店降低20-40%采购成本跑赢当地市场竞争”的主题演讲，其分享了国内汽配行业内卷现象和中国汽车后市场产品流通对比，得出了走出内卷的方式之一：产品流通模式升级，他还详细介绍超级工厂联盟的解决方案和加盟模式。以下为演讲内容——
如何打赢市场的硬仗，
要重视工厂的力量
关于行业内卷，涉及很多方面的内容，个人认为最重要的汽车后市场力量来自于两方面：一是来自于工厂生产了产品；二是来自于消费者消费了产品。那么经销商如何打赢这场竞争？最终的力量来源于优秀的工厂，选择什么工厂才能降本增效，这个大家每一天都需要动脑筋去想的事情。
现在汽配城的里很普遍的现象是买货的比卖货的还少，为什么车越来越多，活越来越少呢？最近我走访市场，很多经销商都会问我提供什么产品？你们产品多少钱？大家都在想办法找到上游的突破口，向上找到好的货源。
然而，大部分汽配经销商每天都在忙着服务客户/忙着卖货，没时间解决上游问题。可另一方面，我们经销商具不具备识别产品的能力？我们手里的产品有没有竞争力？我们找到的厂家口碑怎么样？这家产品的质量好不好、性价比高不高？这家是专注国内市场、还是专做海外市场？哪家专业服务能力强？哪家产品输出带落地方案？这一系列的问题都需要重视，因为你只有手里拿到硬通货才有可能打赢这场仗。
市场正在快速变化，
要低头干活，抬头望路
走出内卷，我们既要低头干活又要抬头望路。通过中外汽车后市场产品流通的对比，我们可以看到作为一个成型的汽车后市场，北美市场是由汽配连锁、汽修连锁、车主共同组成的。我们中国跟海外有完全不一样的地方，就是：全世界95%的汽配工厂都在中国，海外有研发机构但没有配件工厂，这些汽配连锁很多都是在中国采购产品，在海外组建供应链渠道，这是一个本质的区别。
现在，我们的市场正在快速的变化中，以前的数据统计，我们行业的从业商家数量为3亿车主、80万家修理厂、10万经销商、近百家汽配城、几万家工厂。但是在近几年，这些数据会发生快速的变化：车主增加5亿、6亿、10亿，但商家会大量减少，80万家修理厂可能会减少到40多万，经销商数量也会大幅下降，省代会下降成十几家供应链企业，那么，今天行业中的大部分经销商有可能在未来3-5年会离开这个行业。
为什么这么说呢？我本人就是这样的例子。我原来在IT行业，在一个地级市，2009年销售额6千多万，当地我就是巨无霸，2009年我把公司和学校一口气全卖了，当时很多人说我傻，说怎么在最好的时候把企业卖了呢？今天IT类产品销量是2009年的10倍以上，但是没有电脑城了，也就是说市场扩大了10倍，但是经营者没有了。不是危言耸听，未来，汽配行业的基层经销商、省代、工厂都会大幅度消失，这就是个“拧毛巾”的过程，这个过程会非常痛苦，而且这个过程不是靠勤奋就能解决的，因为这是一个弱肉强食的市场，这是一个资源集中、赢者通吃的时代。
如何走出内卷，赢者通吃？
近几年，随着供应链企业的快速崛起，在传统的工厂+省代的模式基础上增加了汽配连锁，尤其在2015年，很多供应链企业应运而生，他们都是这个行业的英雄。但是商业模式要不断迭代，中国市场跟北美不一样，当年喊的口号“要三年消灭汽配城”“几年干掉汽修厂”，很多供应链变成收割行业小白韭菜的机构。那么，供应链企业真正的价值在哪里呢？个人认为，供应链就是高效运营的机构，效率提升直接体现在商家上就是价格越来越合适。
现在有不同的供应链企业正在努力尝试中国市场，什么样的供应链是最牛的?当前，汽配连锁也发生了变化，不是要消灭汽配城，而是要找到优秀的、年轻的、有干劲的，符合未来模式的合作伙伴把它升级成省仓的服务商，然后把面对所有修理厂的县区经销商升级成一线服务商。总结来说，就是要把优秀者进行升级。因为所有工厂都解决不了零散订单和快速配送的需求，任何供应链都需要一个高效率的省仓来解决零散订单和快速配送的问题。
我不是传统的汽配行业人，从我的外界视角反观汽车后市场，我认为，在中国汽车后市场，抛开工厂谈供应链就是一个伪命题，不管在县区还是市区，一定要有非常牛的汽配工厂做靠山，汽配连锁不拥抱工厂，不跟工厂成为一家人，无法打赢竞争对手，我们不能总在一个平台、一个纬度上内耗、竞争。“超级工厂联盟+汽配连锁”才是真正符合中国汽车后市场的赚钱的商业模式。上游工厂输出产品，下游经销商采购产品，中间平台提供仓储物流及数据服务，这就构成了完整意义上的超级工厂联盟。
什么样的经销商能够成为超级工厂联盟成员呢？一是懂行业，二是有能力，三是想提升自己产品体系在当地市场竞争力。超级工厂联盟是三层会员制，向上我们找到优秀的工厂，成为联盟力量输出者，向下我们找到每一个省会省仓服务者，再向下我们找到每一个县区基层的作战者，这样就形成一个完美的超级工厂联盟。
成为超级工厂联盟如何赢者通吃？如何帮助门店降低20-40%采购成本？这里讲一下工厂直采和项目落地支持。有人问我怎么解决产品力？我说我们没有产品经理，我们的产品经理全是工厂的技术总监。所以说，你想在当地打赢竞争对手，那么你和工厂是什么关系？如果他是你的厂家，你是他的经销商，这不叫靠山，什么叫靠山呢？“你中有他，他中有你”才是最牛的。
另外，汽车后市场的这场战争会不停迭代升级，这场战争还体现在哪里？在修理工的手机里！他手机里的小程序APP能不能在10秒钟之内解决查询、配型、有没有货、卖多少钱等问题，如果这些问题都能解决，那么在修理工的手机里，你已经打赢了你当地的竞争对手。也就是说，未来的战争还需要一个强大的支撑。超级工厂联盟具备这个支撑，每年会投入上百万开发这个系统，我们超级工厂联盟的创始会员有国内最优秀的SaaS供应商，他也是我们的股东，这套系统对加盟成员免费。
关于超级工厂联盟的高效落地方案，这里我简单讲一下我们从0开始组建，2年半时间我们在东北市场份额第一。我们在辽宁举行地推活动，有几个计划：强基计划、腾飞计划、战狼计划等等，像“腾飞计划”是在修理厂搞活动，结果就是：16次落地帮扶基层经销商，我们帮助基层经销商现金销售了41.6万元刹车片。
最后，我们超级工厂联盟的口号是：源自中国，服务世界。关于加盟：无加盟费、无任何套路，每个县区只选一家。希望超级工厂联盟能够帮助汽配同仁走出内卷，跑赢当地竞争对手。
剩者为王，赢者通吃
END
在9月25日举办的2023中国（陕西）汽车后市场服务业发展论坛上，快车团全国汽配连锁创始人/超级工厂联盟秘书长、发起人张献公发表了主题为“帮助门店降低20-40%采购成本跑赢当地市场竞争”的主题演讲，其分享了国内汽配行业内卷现象和中国汽车后市场产品流通对比，得出了走出内卷的方式之一：产品流通模式升级，他还详细介绍超级工厂联盟的解决方案和加盟模式。以下为演讲内容——
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关于行业内卷，涉及很多方面的内容，个人认为最重要的汽车后市场力量来自于两方面：一是来自于工厂生产了产品；二是来自于消费者消费了产品。那么经销商如何打赢这场竞争？最终的力量来源于优秀的工厂，选择什么工厂才能降本增效，这个大家每一天都需要动脑筋去想的事情。
现在汽配城的里很普遍的现象是买货的比卖货的还少，为什么车越来越多，活越来越少呢？最近我走访市场，很多经销商都会问我提供什么产品？你们产品多少钱？大家都在想办法找到上游的突破口，向上找到好的货源。
然而，大部分汽配经销商每天都在忙着服务客户/忙着卖货，没时间解决上游问题。可另一方面，我们经销商具不具备识别产品的能力？我们手里的产品有没有竞争力？我们找到的厂家口碑怎么样？这家产品的质量好不好、性价比高不高？这家是专注国内市场、还是专做海外市场？哪家专业服务能力强？哪家产品输出带落地方案？这一系列的问题都需要重视，因为你只有手里拿到硬通货才有可能打赢这场仗。
市场正在快速变化，
要低头干活，抬头望路
走出内卷，我们既要低头干活又要抬头望路。通过中外汽车后市场产品流通的对比，我们可以看到作为一个成型的汽车后市场，北美市场是由汽配连锁、汽修连锁、车主共同组成的。我们中国跟海外有完全不一样的地方，就是：全世界95%的汽配工厂都在中国，海外有研发机构但没有配件工厂，这些汽配连锁很多都是在中国采购产品，在海外组建供应链渠道，这是一个本质的区别。
现在，我们的市场正在快速的变化中，以前的数据统计，我们行业的从业商家数量为3亿车主、80万家修理厂、10万经销商、近百家汽配城、几万家工厂。但是在近几年，这些数据会发生快速的变化：车主增加5亿、6亿、10亿，但商家会大量减少，80万家修理厂可能会减少到40多万，经销商数量也会大幅下降，省代会下降成十几家供应链企业，那么，今天行业中的大部分经销商有可能在未来3-5年会离开这个行业。
为什么这么说呢？我本人就是这样的例子。我原来在IT行业，在一个地级市，2009年销售额6千多万，当地我就是巨无霸，2009年我把公司和学校一口气全卖了，当时很多人说我傻，说怎么在最好的时候把企业卖了呢？今天IT类产品销量是2009年的10倍以上，但是没有电脑城了，也就是说市场扩大了10倍，但是经营者没有了。不是危言耸听，未来，汽配行业的基层经销商、省代、工厂都会大幅度消失，这就是个“拧毛巾”的过程，这个过程会非常痛苦，而且这个过程不是靠勤奋就能解决的，因为这是一个弱肉强食的市场，这是一个资源集中、赢者通吃的时代。
如何走出内卷，赢者通吃？
近几年，随着供应链企业的快速崛起，在传统的工厂+省代的模式基础上增加了汽配连锁，尤其在2015年，很多供应链企业应运而生，他们都是这个行业的英雄。但是商业模式要不断迭代，中国市场跟北美不一样，当年喊的口号“要三年消灭汽配城”“几年干掉汽修厂”，很多供应链变成收割行业小白韭菜的机构。那么，供应链企业真正的价值在哪里呢？个人认为，供应链就是高效运营的机构，效率提升直接体现在商家上就是价格越来越合适。
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最后，我们超级工厂联盟的口号是：源自中国，服务世界。关于加盟：无加盟费、无任何套路，每个县区只选一家。希望超级工厂联盟能够帮助汽配同仁走出内卷，跑赢当地竞争对手。
剩者为王，赢者通吃
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