申pd ins更新
：SEVENTEEN #follow_again
我现在才感觉结束了Nana Tour的漫长旅程，
他们有一种重新开始新的旅程的感觉.
他们需要什么样的修饰语呢？
SEVENTEEN本身就是修饰语...
辛苦走到这一步不容易，
希望以后也能继续出演SEVENTEEN...
我也是第一次见到今天的SEVENTEEN
很好奇明天的SEVENTEEN会是什么样的
那啥呀 附赠品是浑身酸痛ㅎ
后记也要等有体力才能写
：SEVENTEEN #follow_again
我现在才感觉结束了Nana Tour的漫长旅程，
他们有一种重新开始新的旅程的感觉.
他们需要什么样的修饰语呢？
SEVENTEEN本身就是修饰语...
辛苦走到这一步不容易，
希望以后也能继续出演SEVENTEEN...
我也是第一次见到今天的SEVENTEEN
很好奇明天的SEVENTEEN会是什么样的
那啥呀 附赠品是浑身酸痛ㅎ
后记也要等有体力才能写
我是一名颜控，本身学艺术设计出身，对车的外观和内饰设计尤为看重。我们的新能源汽车市场是很奇怪的，卷价格卷配置，设计，却很难被重视。翻看一下销售榜单，排在前列的基本都是那些非常中庸的车型，是那种18岁到80岁都会喜欢的设计。
我认为新能源车的设计和传统油车是要有区分的，简单点说，新能源汽车的设计要有科技感，还要有未来感和智能感。在新势力的SEV品类中，基本上设计都具备了科技感，咱今天聊聊阿维塔外观的未来感，往后再说智能感。
以往我们都看过很多很哇塞的概念车、手稿图、渲染图，看到口水直流三千尺，但是一旦量产了，现实还是很骨感的，会打破我们一切对美好的幻想。阿维塔应该算是少有的把概念车甚至是手稿图直接量产的车了。
当我第一眼看到11的时候，是从侧后方看到它的屁股，宛如天外来物，像一艘来自未来的太空飞船。和飞船一样几乎垂直的舷窗式设计，我们叫flying buttress ，整个尾窗是一个内缩的布局，非常精致，尾窗下像飞船的后甲板一样干净平坦，车顶两侧的线条在尾部顺势而下，轻轻向内收缩，将后窗和后甲板怀抱起来，整体性非常强！这种甲板尾窗的设计，翻看历史，好像只有超跑才会使用，我查到的只有法拉利357，可能还有其他欢迎大家补充。但那么大胆地用在SUV上并处理得这么自然的，阿维塔11应该是第一和唯一。尾灯采用星环式流光设计，宽体屁股增加了视觉层次却不抢戏，从正后方看就是末日飞船的感觉。试问，这样的大屁股，你受得了吗？
要把一辆轿车、轿跑、跑车设计得好看，相对来说比较容易，参考借鉴的模板太多，但是一辆SUV，一辆跨界的三箱轿跑SUV，似乎在历史上没有太多成功的外观设计案例。除了最基本的溜背造型，如何把车设计得更低趴而又不失优雅，是一个不小的难题。轴长比接近0.618，轮高比接近0.5，整辆车在这个比例下已经有了足够的运动感和速度感，这些官方宣传都非常清楚了，我不累赘了。侧面看，最帅的是超长的前舱，不同于一般的SUV从A柱往前到车头是比较倾斜的，11的侧面视觉几乎是平过的，但又不是方盒子那种硬帮帮的死直，很厚很高却又显得很修长，进而让整车的侧面特别显大，特别是远看，视觉长度不止4米8。从A柱往前到车头之所以从侧面看是平过的，主要是因为引擎盖两侧隆起的肌肉线条。我第一次坐上11的时候，看到引擎盖两侧突起的肌肉，我甚至怀疑自己是否坐的是一辆SUV，总感觉车头好长好长，视觉效果非常棒，印象中这样的设计大多数时候是在轿跑、超跑上才有（也可能是我坐的SUV少）。
侧颜，还要说的一点，是轮毂。身边很多人想不明白我为什么不选22寸的轮毂。就是我想说的未来感，传统的油车，帅，都是超大轮毂，加一个外露的brembo的刹车，我的油车也是这样的。老实说，帅！但这个帅，更适合传统油车，而新能源的帅，应该是区别于传统油车的。富有未来感的车身，一艘宇宙飞船搭配汽配改装轮毂？真的很出戏。所以我更倾向于选择有盖板罩着的低风阻轮毂，更何况我看到手稿图和渲染图都是这个轮毂，就只能是它了。
最后说说前脸，新能源SUV的前脸有多雷同我就不说了，在某品牌的发布会上的PPT已经列举过，普遍都是有眯眯眼+呆板。官方描述的所谓曲率大灯，其弯折走向与整个前脸的宽体造型相得益彰，非常灵动，同时让前脸更有张力、霸气，显得又矮又宽。配合上一段所说的，侧面看前舱又厚又修长。这是得什么样功力的设计师才能做到让这两者不矛盾啊！一眼新能源，两眼独一家，就是这种感觉。不，不，后来，我发现了，好像，好像，这车头被借鉴了。对，是被某电车巨头借鉴了。这算不算阿维塔掀起了新能源前脸设计的一股新潮流？
11的帅，不同于su7不同于001的帅，他们的帅是属于现在的帅，11的帅，是属于未来的帅！
每个人的审美都有自己的标准、体系，都是不一样的，之所以去讲述一些我的观点，是希望所有的正在看阿维塔或者是已经拥有阿维塔的车主能多一个角度去看阿维塔在设计上付出的心血。汽车设计其实是很不容易的事情，我愿意去为设计去买单，因为你花到这个价钱去买车，车已经不仅仅是一个代步工具，当然它也不是你的“身份证”，但是它能代表你的品味，是你的化身（阿维塔的单词意思），也能取悦你（阿维塔的悦己理念），这才是最重要的。所以，你愿不愿意为这样的设计买单呢？
我认为新能源车的设计和传统油车是要有区分的，简单点说，新能源汽车的设计要有科技感，还要有未来感和智能感。在新势力的SEV品类中，基本上设计都具备了科技感，咱今天聊聊阿维塔外观的未来感，往后再说智能感。
以往我们都看过很多很哇塞的概念车、手稿图、渲染图，看到口水直流三千尺，但是一旦量产了，现实还是很骨感的，会打破我们一切对美好的幻想。阿维塔应该算是少有的把概念车甚至是手稿图直接量产的车了。
当我第一眼看到11的时候，是从侧后方看到它的屁股，宛如天外来物，像一艘来自未来的太空飞船。和飞船一样几乎垂直的舷窗式设计，我们叫flying buttress ，整个尾窗是一个内缩的布局，非常精致，尾窗下像飞船的后甲板一样干净平坦，车顶两侧的线条在尾部顺势而下，轻轻向内收缩，将后窗和后甲板怀抱起来，整体性非常强！这种甲板尾窗的设计，翻看历史，好像只有超跑才会使用，我查到的只有法拉利357，可能还有其他欢迎大家补充。但那么大胆地用在SUV上并处理得这么自然的，阿维塔11应该是第一和唯一。尾灯采用星环式流光设计，宽体屁股增加了视觉层次却不抢戏，从正后方看就是末日飞船的感觉。试问，这样的大屁股，你受得了吗？
要把一辆轿车、轿跑、跑车设计得好看，相对来说比较容易，参考借鉴的模板太多，但是一辆SUV，一辆跨界的三箱轿跑SUV，似乎在历史上没有太多成功的外观设计案例。除了最基本的溜背造型，如何把车设计得更低趴而又不失优雅，是一个不小的难题。轴长比接近0.618，轮高比接近0.5，整辆车在这个比例下已经有了足够的运动感和速度感，这些官方宣传都非常清楚了，我不累赘了。侧面看，最帅的是超长的前舱，不同于一般的SUV从A柱往前到车头是比较倾斜的，11的侧面视觉几乎是平过的，但又不是方盒子那种硬帮帮的死直，很厚很高却又显得很修长，进而让整车的侧面特别显大，特别是远看，视觉长度不止4米8。从A柱往前到车头之所以从侧面看是平过的，主要是因为引擎盖两侧隆起的肌肉线条。我第一次坐上11的时候，看到引擎盖两侧突起的肌肉，我甚至怀疑自己是否坐的是一辆SUV，总感觉车头好长好长，视觉效果非常棒，印象中这样的设计大多数时候是在轿跑、超跑上才有（也可能是我坐的SUV少）。
侧颜，还要说的一点，是轮毂。身边很多人想不明白我为什么不选22寸的轮毂。就是我想说的未来感，传统的油车，帅，都是超大轮毂，加一个外露的brembo的刹车，我的油车也是这样的。老实说，帅！但这个帅，更适合传统油车，而新能源的帅，应该是区别于传统油车的。富有未来感的车身，一艘宇宙飞船搭配汽配改装轮毂？真的很出戏。所以我更倾向于选择有盖板罩着的低风阻轮毂，更何况我看到手稿图和渲染图都是这个轮毂，就只能是它了。
最后说说前脸，新能源SUV的前脸有多雷同我就不说了，在某品牌的发布会上的PPT已经列举过，普遍都是有眯眯眼+呆板。官方描述的所谓曲率大灯，其弯折走向与整个前脸的宽体造型相得益彰，非常灵动，同时让前脸更有张力、霸气，显得又矮又宽。配合上一段所说的，侧面看前舱又厚又修长。这是得什么样功力的设计师才能做到让这两者不矛盾啊！一眼新能源，两眼独一家，就是这种感觉。不，不，后来，我发现了，好像，好像，这车头被借鉴了。对，是被某电车巨头借鉴了。这算不算阿维塔掀起了新能源前脸设计的一股新潮流？
11的帅，不同于su7不同于001的帅，他们的帅是属于现在的帅，11的帅，是属于未来的帅！
每个人的审美都有自己的标准、体系，都是不一样的，之所以去讲述一些我的观点，是希望所有的正在看阿维塔或者是已经拥有阿维塔的车主能多一个角度去看阿维塔在设计上付出的心血。汽车设计其实是很不容易的事情，我愿意去为设计去买单，因为你花到这个价钱去买车，车已经不仅仅是一个代步工具，当然它也不是你的“身份证”，但是它能代表你的品味，是你的化身（阿维塔的单词意思），也能取悦你（阿维塔的悦己理念），这才是最重要的。所以，你愿不愿意为这样的设计买单呢？
#我和理想ONE的日常##智能的家理想的家#
【过年开大车，终于不累了】(^з^)-☆
这个话题在我看来也只有理想汽车承担一下了…
为什么呢？:D
因为理想汽车除了最初期的SEV车型，根本没有一台小车，全部都是中大型SUV……
L987加上老ONE，长度没有下来5米的，宽度没有1.9米以下的，加上新出的MEGA，L6，更是没有小车。
但是为啥？开大车，不累了呢？
全系列标配的高速NOA，让你全场景都能开！
回家路上，拨杆两下，只需注视路况，其他的，交给他吧！↖(^ω^)↗
另外，最新的5.1.0，正在内测阶段，HUD更是更新了全新的功能，转向的同时，HUD显示出了盲区影像，让司机毫不费力就可以观察到侧后方的路况┏ (^ω^)=
希望各位理想车主在回家路上，注意安全，开上车车，拉上家人，一起开开心心，奔赴更幸福的未来↖(^ω^)↗
【过年开大车，终于不累了】(^з^)-☆
这个话题在我看来也只有理想汽车承担一下了…
为什么呢？:D
因为理想汽车除了最初期的SEV车型，根本没有一台小车，全部都是中大型SUV……
L987加上老ONE，长度没有下来5米的，宽度没有1.9米以下的，加上新出的MEGA，L6，更是没有小车。
但是为啥？开大车，不累了呢？
全系列标配的高速NOA，让你全场景都能开！
回家路上，拨杆两下，只需注视路况，其他的，交给他吧！↖(^ω^)↗
另外，最新的5.1.0，正在内测阶段，HUD更是更新了全新的功能，转向的同时，HUD显示出了盲区影像，让司机毫不费力就可以观察到侧后方的路况┏ (^ω^)=
希望各位理想车主在回家路上，注意安全，开上车车，拉上家人，一起开开心心，奔赴更幸福的未来↖(^ω^)↗
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