#特斯拉市值一夜涨近6000亿# 连主管带员工都不要了，马斯克裁撤整个超级充电团队，大涨的股价又下跌，为什么？
据财富和巴伦报道，大涨 15%后，特斯拉股价因裁员和高管离职的报道而下跌。特斯拉股价周二下跌超3%。有报道称特斯拉将进行更多裁员，两名高管将离职。据The Information援引一封发给高级管理人员的电子邮件报道称，电动汽车充电高级主管丽贝卡·蒂努奇和汽车项目与新产品引进主管丹尼尔·何（Daniel Ho）双双被解雇。
报道还称，特斯拉正在裁撤蒂努奇整个约有 500 人的超级充电桩团队。特斯拉运营着美国最大的快速充电站网络，并有可能在新经理的领导下继续拓展该业务。但增长放缓已导致特斯拉采取行动控制成本。
丽贝卡·蒂努奇是特斯拉职位最高的女性高管，因为董事会女主席罗宾·登霍尔姆并不参与公司的日常运营，只担任监督和管理角色，很多人认为她并没有起到这个作用。
削减蒂努奇这样的核心运营部门，不禁让人联想起马斯克接手推特后进行的大规模裁员。本月，特斯拉在全公司范围内裁员约 14000 人，高达十分之一以上的工作岗位，他甚至在裁员前向经理们发出了类似的调查问卷，要求他们说明人力资源的合理性。
当时的邮件中写道：”希望这些行动能让我们清楚地认识到，在裁员和降低成本方面，我们需要采取绝对强硬的态度。”
那封邮件还宣布了由高管罗汉·帕特尔领导的公共政策团队不复存在。马斯克在邮件中写道：”虽然有些执行人员对此很重视，但大多数人还没有这样做。”
特斯拉遍布全球的 5 万个超级充电站的密集网络已经改变了游戏规则，消除了人们对改用电动汽车带来的续航里程焦虑。没有任何一家汽车制造商能够设计、制造和运营自己的内部快速充电网络，规模无法与特斯拉相提并论，这一直被认为是特斯拉的战略护城河，保护其免受竞争对手的威胁。
许多投资者之所以如此坚信特斯拉的全自动驾驶软件（FSD）将成为行业标准，主要是基于过去的经验。从去年 5 月的福特开始，美国汽车制造商做出了一个极其重要的的决定：放弃竞争对手的充电标准，转而采用特斯拉专有的 NACS 硬件。
NACS是指“North American Charging Standard”，即特斯拉的“北美充电标准”，设计旨在提供高效率的充电能力，兼具快速充电的特性。特斯拉将这种充电接口开放给其他汽车制造商使用，目的是推动这一标准在整个行业的普及。一些美国汽车制造商也希望这能成为北美地区电动车充电的统一标准。
知名的电动汽车新闻网站 Electrek 称裁撤充电团队这一决定 “绝对疯狂”，尤其是考虑到马斯克要求股东在 6 月份批准他创纪录的薪酬方案，按目前的股价计算，价值约为 580 亿美元。
网站的评论说：”裁掉超级充电站团队完全没有道理。超级充电对特斯拉来说是一个不可多得的机会，尤其是现在其他所有人都采用了 NACS。”
就在几周前，蒂努奇在特斯拉投资者日上还有幸向华尔街分析师做了一次演讲。除了设计主管弗朗茨·冯·霍尔茨豪森和工程主管拉尔斯·莫拉维等少数几个副手之外，马斯克背后的高管们很少与出现在公众面前，更不要说互动了。
在演讲中，她透露了自己的愿景，即通过提高站点利用率来降低网络成本，同时又不增加客户等待时间。由于特斯拉是唯一一家可以同时访问其车队和快速充电网络实时数据的制造商，因此可以开发出一种软件。
用她的话说，这种软件可以充当 “空中交通管制员”，将世界各地的特斯拉车主引导到最方便的超级充电站。
蒂努奇，她将是一个月内离职的第四位高管。她在 LinkedIn 上的个人资料仍然显示特斯拉是她目前的雇主。
但周二的下跌也可能只是一种大涨后的回调，市场认为马斯克已经赢得了在中国落地公司最高级别驾驶辅助产品 FSD 的资格。现在，投资者和华尔街分析师必须弄清这家电动汽车制造商在华销售 FSD 的好处和潜在隐患。
数据隐私和基于人工智能的 FSD 软件训练是两个潜在隐患。特斯拉的部分培训计算机采用英伟达芯片，这些芯片不能在华销售。特斯拉在华处理驾驶员数据时也必须小心谨慎。
花旗银行分析师杰夫·钟（音，Jeff Chung）在周一的一份报告中写道：”特斯拉中国的FSD并不一定要求将数据上传回美国。”
他不负责特斯拉股票的研究。伊泰·迈克尔是花旗银行特斯拉股票的分析师。不过钟认为有必要发表评论，”因为投资者提出了大量要求”。
最终的结论上，他认为细节问题可以得到解决，但 FSD 在华落地不一定会带来投资者认为了巨大的财务收益。
特斯拉在中国已售出约 170 万辆汽车。如果有 25% 的人每月支付 99 美元使用 FSD（美国价格），那么每年将增加约 5 亿美元的收入。假设利润率为 100%，每股收益将增加约 10 美分。
钟补充说，机器人出租车 “业务对未来盈利的上升潜力。应该会起到更重要的作用”。
很多美国投资者可能同意他的评估。当 FSD 的性能达到足以让汽车真正实现自动驾驶时，才是特斯拉最好的机会。
不过，特斯拉股价的回调可能是必要的。特斯拉股价从 4 月 22 日创下的 52 周收盘低点 142.05 美元已经反弹了 37%。
在覆盖特斯拉股票的 30 位分析师中，6 位建议 “强烈买入”，2 位建议 “适度买入”，16 位建议 “持有”，6 位建议 “强烈卖出”，一致评级为 “持有”。
特斯拉股票的平均目标价为 176.75 美元，比当前价格低得多。#特斯拉 TSLA[股票]#
据财富和巴伦报道，大涨 15%后，特斯拉股价因裁员和高管离职的报道而下跌。特斯拉股价周二下跌超3%。有报道称特斯拉将进行更多裁员，两名高管将离职。据The Information援引一封发给高级管理人员的电子邮件报道称，电动汽车充电高级主管丽贝卡·蒂努奇和汽车项目与新产品引进主管丹尼尔·何（Daniel Ho）双双被解雇。
报道还称，特斯拉正在裁撤蒂努奇整个约有 500 人的超级充电桩团队。特斯拉运营着美国最大的快速充电站网络，并有可能在新经理的领导下继续拓展该业务。但增长放缓已导致特斯拉采取行动控制成本。
丽贝卡·蒂努奇是特斯拉职位最高的女性高管，因为董事会女主席罗宾·登霍尔姆并不参与公司的日常运营，只担任监督和管理角色，很多人认为她并没有起到这个作用。
削减蒂努奇这样的核心运营部门，不禁让人联想起马斯克接手推特后进行的大规模裁员。本月，特斯拉在全公司范围内裁员约 14000 人，高达十分之一以上的工作岗位，他甚至在裁员前向经理们发出了类似的调查问卷，要求他们说明人力资源的合理性。
当时的邮件中写道：”希望这些行动能让我们清楚地认识到，在裁员和降低成本方面，我们需要采取绝对强硬的态度。”
那封邮件还宣布了由高管罗汉·帕特尔领导的公共政策团队不复存在。马斯克在邮件中写道：”虽然有些执行人员对此很重视，但大多数人还没有这样做。”
特斯拉遍布全球的 5 万个超级充电站的密集网络已经改变了游戏规则，消除了人们对改用电动汽车带来的续航里程焦虑。没有任何一家汽车制造商能够设计、制造和运营自己的内部快速充电网络，规模无法与特斯拉相提并论，这一直被认为是特斯拉的战略护城河，保护其免受竞争对手的威胁。
许多投资者之所以如此坚信特斯拉的全自动驾驶软件（FSD）将成为行业标准，主要是基于过去的经验。从去年 5 月的福特开始，美国汽车制造商做出了一个极其重要的的决定：放弃竞争对手的充电标准，转而采用特斯拉专有的 NACS 硬件。
NACS是指“North American Charging Standard”，即特斯拉的“北美充电标准”，设计旨在提供高效率的充电能力，兼具快速充电的特性。特斯拉将这种充电接口开放给其他汽车制造商使用，目的是推动这一标准在整个行业的普及。一些美国汽车制造商也希望这能成为北美地区电动车充电的统一标准。
知名的电动汽车新闻网站 Electrek 称裁撤充电团队这一决定 “绝对疯狂”，尤其是考虑到马斯克要求股东在 6 月份批准他创纪录的薪酬方案，按目前的股价计算，价值约为 580 亿美元。
网站的评论说：”裁掉超级充电站团队完全没有道理。超级充电对特斯拉来说是一个不可多得的机会，尤其是现在其他所有人都采用了 NACS。”
就在几周前，蒂努奇在特斯拉投资者日上还有幸向华尔街分析师做了一次演讲。除了设计主管弗朗茨·冯·霍尔茨豪森和工程主管拉尔斯·莫拉维等少数几个副手之外，马斯克背后的高管们很少与出现在公众面前，更不要说互动了。
在演讲中，她透露了自己的愿景，即通过提高站点利用率来降低网络成本，同时又不增加客户等待时间。由于特斯拉是唯一一家可以同时访问其车队和快速充电网络实时数据的制造商，因此可以开发出一种软件。
用她的话说，这种软件可以充当 “空中交通管制员”，将世界各地的特斯拉车主引导到最方便的超级充电站。
蒂努奇，她将是一个月内离职的第四位高管。她在 LinkedIn 上的个人资料仍然显示特斯拉是她目前的雇主。
但周二的下跌也可能只是一种大涨后的回调，市场认为马斯克已经赢得了在中国落地公司最高级别驾驶辅助产品 FSD 的资格。现在，投资者和华尔街分析师必须弄清这家电动汽车制造商在华销售 FSD 的好处和潜在隐患。
数据隐私和基于人工智能的 FSD 软件训练是两个潜在隐患。特斯拉的部分培训计算机采用英伟达芯片，这些芯片不能在华销售。特斯拉在华处理驾驶员数据时也必须小心谨慎。
花旗银行分析师杰夫·钟（音，Jeff Chung）在周一的一份报告中写道：”特斯拉中国的FSD并不一定要求将数据上传回美国。”
他不负责特斯拉股票的研究。伊泰·迈克尔是花旗银行特斯拉股票的分析师。不过钟认为有必要发表评论，”因为投资者提出了大量要求”。
最终的结论上，他认为细节问题可以得到解决，但 FSD 在华落地不一定会带来投资者认为了巨大的财务收益。
特斯拉在中国已售出约 170 万辆汽车。如果有 25% 的人每月支付 99 美元使用 FSD（美国价格），那么每年将增加约 5 亿美元的收入。假设利润率为 100%，每股收益将增加约 10 美分。
钟补充说，机器人出租车 “业务对未来盈利的上升潜力。应该会起到更重要的作用”。
很多美国投资者可能同意他的评估。当 FSD 的性能达到足以让汽车真正实现自动驾驶时，才是特斯拉最好的机会。
不过，特斯拉股价的回调可能是必要的。特斯拉股价从 4 月 22 日创下的 52 周收盘低点 142.05 美元已经反弹了 37%。
在覆盖特斯拉股票的 30 位分析师中，6 位建议 “强烈买入”，2 位建议 “适度买入”，16 位建议 “持有”，6 位建议 “强烈卖出”，一致评级为 “持有”。
特斯拉股票的平均目标价为 176.75 美元，比当前价格低得多。#特斯拉 TSLA[股票]#
北京时间4月30日讯，据英媒《曼晚》报道，滕哈赫最近在接受采访时为自己辩解，认为外界媒体对他缺乏耐心。
荷兰人最近压力很大，他希望利用曼联的历史战绩来为自己辩解，并向英力士证明他仍然是下赛季的合适人选。上周，他多次提到俱乐部的足总杯决赛记录，并讨论了弗格森爵士在周六与伯恩利战平后进行的重建工作。
滕哈格提醒加里·内维尔、里奥·费迪南德、罗伊·基恩和保罗·斯科尔斯等人，他们也必须进行重建。
荷兰人说：“人们忘记了2004-05赛季的曼联队，他们也没有踢出那么伟大的足球。他们正在建设，这需要时间，但每个人都忘记了，甚至是球队中的球员。”
那个赛季当然不是弗格森最好的赛季，尽管当时已经连续第二个赛季在联赛中获得第三名，以及足总杯决赛和卡拉宝杯半决赛。
然而，这与他设定的标准相去甚远，后来他建立了一支在2007年至2009年期间连续赢得三届英超冠军的球队，后面拿下了欧冠冠军。弗格森的履历让人们相信他走在正确的轨道上，虽然滕哈格在俱乐部的第一个赛季就赢得了曼联六年来的第一座奖杯，但本赛季的下滑速度如此之快，以至于外界对他的批评声日益渐增。
滕哈赫说：“我们有一些非常年轻的球员，我们需要重建，这需要时间。我们引进了年轻球员，加纳乔、霍伊伦德、迈努，他们都在英超的第一个赛季，而且一年比一年激烈。这些球员必须调整，这需要时间。”
不过，现在真正的问题是，吉姆·拉特克利夫爵士是否和滕哈格一样有耐心。#足球##英超#
荷兰人最近压力很大，他希望利用曼联的历史战绩来为自己辩解，并向英力士证明他仍然是下赛季的合适人选。上周，他多次提到俱乐部的足总杯决赛记录，并讨论了弗格森爵士在周六与伯恩利战平后进行的重建工作。
滕哈格提醒加里·内维尔、里奥·费迪南德、罗伊·基恩和保罗·斯科尔斯等人，他们也必须进行重建。
荷兰人说：“人们忘记了2004-05赛季的曼联队，他们也没有踢出那么伟大的足球。他们正在建设，这需要时间，但每个人都忘记了，甚至是球队中的球员。”
那个赛季当然不是弗格森最好的赛季，尽管当时已经连续第二个赛季在联赛中获得第三名，以及足总杯决赛和卡拉宝杯半决赛。
然而，这与他设定的标准相去甚远，后来他建立了一支在2007年至2009年期间连续赢得三届英超冠军的球队，后面拿下了欧冠冠军。弗格森的履历让人们相信他走在正确的轨道上，虽然滕哈格在俱乐部的第一个赛季就赢得了曼联六年来的第一座奖杯，但本赛季的下滑速度如此之快，以至于外界对他的批评声日益渐增。
滕哈赫说：“我们有一些非常年轻的球员，我们需要重建，这需要时间。我们引进了年轻球员，加纳乔、霍伊伦德、迈努，他们都在英超的第一个赛季，而且一年比一年激烈。这些球员必须调整，这需要时间。”
不过，现在真正的问题是，吉姆·拉特克利夫爵士是否和滕哈格一样有耐心。#足球##英超#
【红魔毒瘤？名宿：卡塞米罗带坏了迈努 懒散正成为曼联的文化】
#英超#
根据英媒《每日镜报》报道，天空体育评论员蒂姆·舍伍德在节目中怒斥了曼联队员地懒散态度，并指名道姓地声称巴西中场卡塞米罗带坏了新星迈努。声称他的言传身教让这位曼联小将在近来地比赛中，态度非常地消极。
上轮联赛滕哈格率领的曼联在老特拉福德迎来了积分榜上深陷保级区的伯恩利。整场比赛红魔并没有表现出足够的控制力，和伯恩利互有攻守。比赛第79分钟，曼联的“亿元先生”安东尼铁树开花，前场反抢成功后单刀破门，打入了自己本赛季在联赛的第一粒入球。似乎可以帮助曼联再次带来一场不让人信服的胜利。然而，门将奥纳纳在比赛最后时刻送上点球大礼，曼联失去了三分。
比赛中，在老特拉福德球场响起了漫天的嘘声，红魔球迷用嘘声清晰表达了他们对球队在比赛中表现以及球队态度的不满。这不仅仅是来自于被点球绝平的绝望，伯恩利在比赛过程中数次威胁到曼联球门，并迫使门将奥纳纳进行了许多精彩的扑救，这才是他们绝望的根本原因。
评论员舍伍德为《天空体育》报道了这场比赛，并被要求对全场比赛发表自己的看法。这位前托特纳姆热刺和阿斯顿维拉主帅在他的评论中并没有给曼联留一点颜面，他认为问题最严重的区域是红魔的中场。
他说道：“令人担忧的是，中场球员缺乏跑动。在进攻端，他们懒散地散步，让球在前场后缺乏了进攻选择；在防守端，当球出现在他们面前时，他们没能做到积极地拼抢，无法给对手施加足够的压力。态度问题，不是由主教练能决定的。”
这位天空体育的评论员补充说，他对迈努的表现并不满意，尽管这位19岁的曼联新星本赛季表现赢得了大量权威人士和球迷的广泛赞扬，并成功入选英格兰国家队。但舍伍德通过讽刺麦努中场搭档巴西人卡塞米罗，对这位新星给出了含蓄的批评和建议。
他说道：“我非常喜欢科比·迈努，我真的很喜欢他。但现在让我看到的是，他染上了卡塞米罗的坏毛病，他只是在球场上散步。你不能只在你控球的时候跑动，你不是梅西，你必须通过大量的跑动在防守中对对手施压，在进攻中拉开空间。”
“我认为这已经成为了曼联的一种文化，他们都不愿意跑动，我们知道卡塞米罗不想这样做，拉什福德不愿意这么做。但B费是个例外，他作为俱乐部最出色的球员，他们需要留住他，使用他，保存他的能量。”
“如果我是科比(迈努)的经纪人或青年队教练，我会对他说，‘听着，好好回忆你第一次进入一线队你带着决心和渴望奔跑的情形，但你现在没有这样做。不要学老球员正在做的事，你在俱乐部没有任何好的榜样。曼联需要改变一些东西。”
#英超#
根据英媒《每日镜报》报道，天空体育评论员蒂姆·舍伍德在节目中怒斥了曼联队员地懒散态度，并指名道姓地声称巴西中场卡塞米罗带坏了新星迈努。声称他的言传身教让这位曼联小将在近来地比赛中，态度非常地消极。
上轮联赛滕哈格率领的曼联在老特拉福德迎来了积分榜上深陷保级区的伯恩利。整场比赛红魔并没有表现出足够的控制力，和伯恩利互有攻守。比赛第79分钟，曼联的“亿元先生”安东尼铁树开花，前场反抢成功后单刀破门，打入了自己本赛季在联赛的第一粒入球。似乎可以帮助曼联再次带来一场不让人信服的胜利。然而，门将奥纳纳在比赛最后时刻送上点球大礼，曼联失去了三分。
比赛中，在老特拉福德球场响起了漫天的嘘声，红魔球迷用嘘声清晰表达了他们对球队在比赛中表现以及球队态度的不满。这不仅仅是来自于被点球绝平的绝望，伯恩利在比赛过程中数次威胁到曼联球门，并迫使门将奥纳纳进行了许多精彩的扑救，这才是他们绝望的根本原因。
评论员舍伍德为《天空体育》报道了这场比赛，并被要求对全场比赛发表自己的看法。这位前托特纳姆热刺和阿斯顿维拉主帅在他的评论中并没有给曼联留一点颜面，他认为问题最严重的区域是红魔的中场。
他说道：“令人担忧的是，中场球员缺乏跑动。在进攻端，他们懒散地散步，让球在前场后缺乏了进攻选择；在防守端，当球出现在他们面前时，他们没能做到积极地拼抢，无法给对手施加足够的压力。态度问题，不是由主教练能决定的。”
这位天空体育的评论员补充说，他对迈努的表现并不满意，尽管这位19岁的曼联新星本赛季表现赢得了大量权威人士和球迷的广泛赞扬，并成功入选英格兰国家队。但舍伍德通过讽刺麦努中场搭档巴西人卡塞米罗，对这位新星给出了含蓄的批评和建议。
他说道：“我非常喜欢科比·迈努，我真的很喜欢他。但现在让我看到的是，他染上了卡塞米罗的坏毛病，他只是在球场上散步。你不能只在你控球的时候跑动，你不是梅西，你必须通过大量的跑动在防守中对对手施压，在进攻中拉开空间。”
“我认为这已经成为了曼联的一种文化，他们都不愿意跑动，我们知道卡塞米罗不想这样做，拉什福德不愿意这么做。但B费是个例外，他作为俱乐部最出色的球员，他们需要留住他，使用他，保存他的能量。”
“如果我是科比(迈努)的经纪人或青年队教练，我会对他说，‘听着，好好回忆你第一次进入一线队你带着决心和渴望奔跑的情形，但你现在没有这样做。不要学老球员正在做的事，你在俱乐部没有任何好的榜样。曼联需要改变一些东西。”
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