很难想象，已经2024年了，还会有车企在面对危机公关的时候，显得如此强势蛮横。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
一个家庭就此崩溃，面对丈夫、弟弟、儿子的死讯，家属在哀叹命运不公的同时，也针对车祸救援环节暴露的种种问题，对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。
有着华为技术作背书，无论是驾驶还是安全性能都快被吹成“黑科技”的问界M7，为何连一条人命都保不住？
面对受害人家属的质问，问界M7方面却鲜少有人道协助的回应。从事发至今，作为旁观者，我们看到更多的，是车企在想尽一切办法，只为了“保护”华为品牌形象。
人命和利益、消费者和合作伙伴，问界M7统统优先选择了后者。
一、漠视人命甩锅友商，2024年最差危机公关？
毫无疑问，这可以称得上是2024开年来，最糟糕的公关表现。
无论是任何行业，在对安全意外事故进行回应的时候，首先要遵循的都是“人命大于天”的基本准则。
这一准则，无关什么企业社会责任、公关职业素养之类的商业元素，而是生而为人的基本道德，以及充当社会运行底层逻辑的公序良俗。
早已更名为AITO汽车的问界，显然在这一点上没能达到及格线。
事故发生后，经过两天左右的调查和认证后，AITO问界官方微博账号发文做出回应。从行文结构来看，短短不到二百字的回应中，问界对核心问题的权重排列，是确认事故＞撇清责任＞后续安排。
站在企业角度，为了维护品牌形象，做出这样的安排无可厚非。但站在旁观者角度，“没有人情味”，是传递给所有人的直观认知。
在这份官方账号的回应中，与人相关的，只有寥寥两句。甚至开头部分对人员伤亡的痛心，也显得很是格式化。
而且对于各方面最为关注的，导致三人死亡的起火原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，多少都有些缺乏尊重。
身为媒体从业人员，摩根商研所认为，哪怕只是将“对家属提供一切可能的支持”这句话放到开头，也不至于让整段回应，显得如此无情和冷漠。
不仅如此，后续的回应中，问界官方还针对车型、电池、安全气囊，做了进一步补充声明。其中的重点，无疑是“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”。
问界方面可能是想陈述事实，也可能是为了后续销量，打消人们对华为智驾系统的质疑。但不得不说，这两句话，反而成了这一场危机公关中，雷点最大的地方。
摩根商研所团队在看到回应后，脑海中立刻浮现出两个疑问：
非智驾版本的问界M7，难道就不是赛力斯和华为联合设计的吗？
博世方案，就这么差劲吗？
由于缺乏足够的信息来源，我们无法确认非智驾版本的问界M7，究竟有多少“华为成分”。也难以知晓，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的问界M7，是否就能避免这一悲剧的发生。
但对于事故死者家属所质疑的，被问界M7当作宣传重点的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，是否真的有发挥功效。
问界没有做直接回应，只是“甩锅”给了博世方案，并且标明博世方案的AEB具体触发数据。
这一“死道友不死贫道”式公关回应，显然招惹来了“你做初一我做十五”的报复。
就在问界做出回应的当天，博世也发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
不得不说，这个括号里的补充说明，很是高明。
没有直接撕破脸和问界拉开甩锅的骂战，也没有过多言论，只是就事论事，就将问界挤兑到了极为尴尬的位置。
再加上事发至今，已经有多个信源渠道传闻，有一股神秘的力量，正在频繁针对这起交通事故，进行删稿、封聊天群、降热搜等操作。
一场交通事故，仿佛在有些人“弄巧成拙”的遮掩下，让国产汽车行业陷入了扑朔迷离。
当然，在官方调查结果出来之前，一切的说法都无法代表真相。
只是在这问界与博世的罗生门背后，我们也发现一个问题。
卖车时恨不得直呼华为M7，出事了，却直接将华为摘了个干净，只剩下赛力斯问界。
这算不算是一种虚假宣传？
二、安全减配功能缺失，“华为滤镜”碎裂一地？
不得不说，这场事故，直接打碎了新能源汽车用户的“华为滤镜”。
那些曾被华为粉丝吹上天的种种安全设计，似乎都没有发挥作用。
围绕AEB的争论中，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，曾经宣传具备“全向主动安全”功能。但实际入手后，这一核心安全功能却没有实装。
安全性能是否存在减配，在此前已经引发不少争论，在此暂且不做过多讨论。这一次的事故所暴露的问题，似乎要远比减配，更令人担忧。
从事故现场的照片来看，虽然是在高速上发生的车祸，但涉事的问界M7，在115km/h的正常时速下，最开始似乎并没有受到“重伤”。
如图片所显示的那样，出事的黑色问界M7，在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，使得主要车辆受损位置，集中于偏向驾驶位的车头。
至少表面看起来，事故发生后，车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
车身没有出现大幅度扭曲、破坏，按照业内人士分析，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
而且这一功能出现时间已经超过十几年，虽然法律上没有强制安装，但要说起该功能的普及程度，价格在10万元以下的汽车都有所搭载。没道理顶着华为、赛力斯名头的问界M7，对这一功能会没有任何改进。
涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，在《问界M7车主手册》里，明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
但是第一时间发现车祸并前往救援的浇水车乘员，以及前来协助的热心人士，却因为隐形门把手未自动解锁弹出，导致无法正常打开车门，只能选择破窗救人。
也正是由于门把手的耽搁，导致救援速度没能赶上火势蔓延速度，最终让三条人命葬身火海。
对此，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
与常识前后矛盾的说法，实在令人心寒，且愤怒。
而从现场照片中，车头位置地面上的干粉，以及用来破窗的灭火器，也指向另一个更惊悚的猜测——常规灭火器，可能无法扑灭，或者减缓新能源汽车的火势。
至少这辆问界M7，不能。
在宣传过程中，问界M7曾针对新能源汽车“自燃”的问题，重点围绕三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术等，进行了详尽的宣传。
从这场事故来看，问界的电池确实没问题，但前机舱着火并引燃全车的速度，竟然超过了救援速度。
这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
这无疑是个需要思考的问题。
写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
希望真相能够早日水落石出吧。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
一个家庭就此崩溃，面对丈夫、弟弟、儿子的死讯，家属在哀叹命运不公的同时，也针对车祸救援环节暴露的种种问题，对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。
有着华为技术作背书，无论是驾驶还是安全性能都快被吹成“黑科技”的问界M7，为何连一条人命都保不住？
面对受害人家属的质问，问界M7方面却鲜少有人道协助的回应。从事发至今，作为旁观者，我们看到更多的，是车企在想尽一切办法，只为了“保护”华为品牌形象。
人命和利益、消费者和合作伙伴，问界M7统统优先选择了后者。
一、漠视人命甩锅友商，2024年最差危机公关？
毫无疑问，这可以称得上是2024开年来，最糟糕的公关表现。
无论是任何行业，在对安全意外事故进行回应的时候，首先要遵循的都是“人命大于天”的基本准则。
这一准则，无关什么企业社会责任、公关职业素养之类的商业元素，而是生而为人的基本道德，以及充当社会运行底层逻辑的公序良俗。
早已更名为AITO汽车的问界，显然在这一点上没能达到及格线。
事故发生后，经过两天左右的调查和认证后，AITO问界官方微博账号发文做出回应。从行文结构来看，短短不到二百字的回应中，问界对核心问题的权重排列，是确认事故＞撇清责任＞后续安排。
站在企业角度，为了维护品牌形象，做出这样的安排无可厚非。但站在旁观者角度，“没有人情味”，是传递给所有人的直观认知。
在这份官方账号的回应中，与人相关的，只有寥寥两句。甚至开头部分对人员伤亡的痛心，也显得很是格式化。
而且对于各方面最为关注的，导致三人死亡的起火原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，多少都有些缺乏尊重。
身为媒体从业人员，摩根商研所认为，哪怕只是将“对家属提供一切可能的支持”这句话放到开头，也不至于让整段回应，显得如此无情和冷漠。
不仅如此，后续的回应中，问界官方还针对车型、电池、安全气囊，做了进一步补充声明。其中的重点，无疑是“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”。
问界方面可能是想陈述事实，也可能是为了后续销量，打消人们对华为智驾系统的质疑。但不得不说，这两句话，反而成了这一场危机公关中，雷点最大的地方。
摩根商研所团队在看到回应后，脑海中立刻浮现出两个疑问：
非智驾版本的问界M7，难道就不是赛力斯和华为联合设计的吗？
博世方案，就这么差劲吗？
由于缺乏足够的信息来源，我们无法确认非智驾版本的问界M7，究竟有多少“华为成分”。也难以知晓，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的问界M7，是否就能避免这一悲剧的发生。
但对于事故死者家属所质疑的，被问界M7当作宣传重点的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，是否真的有发挥功效。
问界没有做直接回应，只是“甩锅”给了博世方案，并且标明博世方案的AEB具体触发数据。
这一“死道友不死贫道”式公关回应，显然招惹来了“你做初一我做十五”的报复。
就在问界做出回应的当天，博世也发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
不得不说，这个括号里的补充说明，很是高明。
没有直接撕破脸和问界拉开甩锅的骂战，也没有过多言论，只是就事论事，就将问界挤兑到了极为尴尬的位置。
再加上事发至今，已经有多个信源渠道传闻，有一股神秘的力量，正在频繁针对这起交通事故，进行删稿、封聊天群、降热搜等操作。
一场交通事故，仿佛在有些人“弄巧成拙”的遮掩下，让国产汽车行业陷入了扑朔迷离。
当然，在官方调查结果出来之前，一切的说法都无法代表真相。
只是在这问界与博世的罗生门背后，我们也发现一个问题。
卖车时恨不得直呼华为M7，出事了，却直接将华为摘了个干净，只剩下赛力斯问界。
这算不算是一种虚假宣传？
二、安全减配功能缺失，“华为滤镜”碎裂一地？
不得不说，这场事故，直接打碎了新能源汽车用户的“华为滤镜”。
那些曾被华为粉丝吹上天的种种安全设计，似乎都没有发挥作用。
围绕AEB的争论中，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，曾经宣传具备“全向主动安全”功能。但实际入手后，这一核心安全功能却没有实装。
安全性能是否存在减配，在此前已经引发不少争论，在此暂且不做过多讨论。这一次的事故所暴露的问题，似乎要远比减配，更令人担忧。
从事故现场的照片来看，虽然是在高速上发生的车祸，但涉事的问界M7，在115km/h的正常时速下，最开始似乎并没有受到“重伤”。
如图片所显示的那样，出事的黑色问界M7，在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，使得主要车辆受损位置，集中于偏向驾驶位的车头。
至少表面看起来，事故发生后，车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
车身没有出现大幅度扭曲、破坏，按照业内人士分析，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
而且这一功能出现时间已经超过十几年，虽然法律上没有强制安装，但要说起该功能的普及程度，价格在10万元以下的汽车都有所搭载。没道理顶着华为、赛力斯名头的问界M7，对这一功能会没有任何改进。
涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，在《问界M7车主手册》里，明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
但是第一时间发现车祸并前往救援的浇水车乘员，以及前来协助的热心人士，却因为隐形门把手未自动解锁弹出，导致无法正常打开车门，只能选择破窗救人。
也正是由于门把手的耽搁，导致救援速度没能赶上火势蔓延速度，最终让三条人命葬身火海。
对此，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
与常识前后矛盾的说法，实在令人心寒，且愤怒。
而从现场照片中，车头位置地面上的干粉，以及用来破窗的灭火器，也指向另一个更惊悚的猜测——常规灭火器，可能无法扑灭，或者减缓新能源汽车的火势。
至少这辆问界M7，不能。
在宣传过程中，问界M7曾针对新能源汽车“自燃”的问题，重点围绕三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术等，进行了详尽的宣传。
从这场事故来看，问界的电池确实没问题，但前机舱着火并引燃全车的速度，竟然超过了救援速度。
这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
这无疑是个需要思考的问题。
写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
希望真相能够早日水落石出吧。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。
“世界就是一个巨大的草台班子”，罗翔老师的这句话最近很流行，但它真的并非是一个夸张的安慰。只要你留心观察和敢于相信，你会发现表面上圣神无比的组织和光环笼罩的牛人实际上是多么的草率、敷衍和不堪，光鲜靓丽的履历下隐藏了多少不为人知的又不可言说的黑暗过往。接触过一些所谓身居高位之人，听了不少title牛逼学者的讲座，最强烈的感受是不羡慕、也不觉得牛逼，只是默契地看着他/她继续虚张声势、卖力表演。
《观后感之欢乐颂5》
对于看剧很挑的我，欢乐颂系列我一季也没落过。某一天吃午饭时，点开看剧APP准备找一部下饭剧，猛然发现欢乐颂5上映了！
下饭剧定档那是绝对的
又一次进入到5个女孩的生活，一点儿也不觉得陌生。第五季讲述了5个女孩在亲情、爱情、事业中不同程度的进展。
当初最疯癫的何悯鸿陷入到了有预谋的爱情漩涡，认识到戚牧的不怀好意后，勇敢切断这段关系，重新进入工作，新的工作环境和领导让她又找回了自己，她更加感知到了父母的关爱与不易，也用真心缓和了她与22楼其他女孩的关系，重新回到了22楼。
在事业和爱情双丰收的蓁蓁，在这一季却受到了重挫。重要实验在关键阶段被同事做了手脚导致实验结果无法如期完成。在蓁蓁及她家人力挽狂澜的努力下，戴维父母的纷争还是波及到了这段原先情投意合的恋人。
集美貌与才华于一身的露西，有着保护自己的好身手，在工作中出类拔萃的她依旧要为原生家庭父母的不理性的行为承担责任。母亲为生妹妹而离世，父亲撒手不管，转而寻找新欢。露西一个人抚养起了妹妹，妹妹的出现虽然影响到了她的工作，但也激活了她内心中柔软的一处。生活虽然变得艰难了起来，她依然向阳而生。
最稳重的吉吉，她如同久久被埋没的金子终于被领导发现，吉吉越过一直压她一头的王经理被提拔了。同在上海打拼的弟弟也从不懂事的伸手党慢慢变成了靠自己双手努力，并逐渐学会思考。
全剧最活泼和脑经转的最快的余初晖，在这季事业有了进一步的晋升，也阴差阳错的遇上两枝家境非常好的桃花，却因父亲的案底让两枝桃花黯然失色。好在母亲最终逃脱父亲的枷锁，在保姆的工作中找到自我，惬意的生活。
世间万物皆有定数，你看到光鲜的一面，背后也会有不为人知的辛酸。就如同你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。你羡慕别人的生活，殊不知别人也在羡慕你的生活。
专注当下，见招拆招，我们会在越来越好的路上碰到对方，照亮彼此前行的路，温暖如春❤️
对于看剧很挑的我，欢乐颂系列我一季也没落过。某一天吃午饭时，点开看剧APP准备找一部下饭剧，猛然发现欢乐颂5上映了！
下饭剧定档那是绝对的
又一次进入到5个女孩的生活，一点儿也不觉得陌生。第五季讲述了5个女孩在亲情、爱情、事业中不同程度的进展。
当初最疯癫的何悯鸿陷入到了有预谋的爱情漩涡，认识到戚牧的不怀好意后，勇敢切断这段关系，重新进入工作，新的工作环境和领导让她又找回了自己，她更加感知到了父母的关爱与不易，也用真心缓和了她与22楼其他女孩的关系，重新回到了22楼。
在事业和爱情双丰收的蓁蓁，在这一季却受到了重挫。重要实验在关键阶段被同事做了手脚导致实验结果无法如期完成。在蓁蓁及她家人力挽狂澜的努力下，戴维父母的纷争还是波及到了这段原先情投意合的恋人。
集美貌与才华于一身的露西，有着保护自己的好身手，在工作中出类拔萃的她依旧要为原生家庭父母的不理性的行为承担责任。母亲为生妹妹而离世，父亲撒手不管，转而寻找新欢。露西一个人抚养起了妹妹，妹妹的出现虽然影响到了她的工作，但也激活了她内心中柔软的一处。生活虽然变得艰难了起来，她依然向阳而生。
最稳重的吉吉，她如同久久被埋没的金子终于被领导发现，吉吉越过一直压她一头的王经理被提拔了。同在上海打拼的弟弟也从不懂事的伸手党慢慢变成了靠自己双手努力，并逐渐学会思考。
全剧最活泼和脑经转的最快的余初晖，在这季事业有了进一步的晋升，也阴差阳错的遇上两枝家境非常好的桃花，却因父亲的案底让两枝桃花黯然失色。好在母亲最终逃脱父亲的枷锁，在保姆的工作中找到自我，惬意的生活。
世间万物皆有定数，你看到光鲜的一面，背后也会有不为人知的辛酸。就如同你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。你羡慕别人的生活，殊不知别人也在羡慕你的生活。
专注当下，见招拆招，我们会在越来越好的路上碰到对方，照亮彼此前行的路，温暖如春❤️
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