很难想象，已经2024年了，还会有车企在面对危机公关的时候，显得如此强势蛮横。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
一个家庭就此崩溃，面对丈夫、弟弟、儿子的死讯，家属在哀叹命运不公的同时，也针对车祸救援环节暴露的种种问题，对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。
有着华为技术作背书，无论是驾驶还是安全性能都快被吹成“黑科技”的问界M7，为何连一条人命都保不住？
面对受害人家属的质问，问界M7方面却鲜少有人道协助的回应。从事发至今，作为旁观者，我们看到更多的，是车企在想尽一切办法，只为了“保护”华为品牌形象。
人命和利益、消费者和合作伙伴，问界M7统统优先选择了后者。
一、漠视人命甩锅友商，2024年最差危机公关？
毫无疑问，这可以称得上是2024开年来，最糟糕的公关表现。
无论是任何行业，在对安全意外事故进行回应的时候，首先要遵循的都是“人命大于天”的基本准则。
这一准则，无关什么企业社会责任、公关职业素养之类的商业元素，而是生而为人的基本道德，以及充当社会运行底层逻辑的公序良俗。
早已更名为AITO汽车的问界，显然在这一点上没能达到及格线。
事故发生后，经过两天左右的调查和认证后，AITO问界官方微博账号发文做出回应。从行文结构来看，短短不到二百字的回应中，问界对核心问题的权重排列，是确认事故＞撇清责任＞后续安排。
站在企业角度，为了维护品牌形象，做出这样的安排无可厚非。但站在旁观者角度，“没有人情味”，是传递给所有人的直观认知。
在这份官方账号的回应中，与人相关的，只有寥寥两句。甚至开头部分对人员伤亡的痛心，也显得很是格式化。
而且对于各方面最为关注的，导致三人死亡的起火原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，多少都有些缺乏尊重。
身为媒体从业人员，摩根商研所认为，哪怕只是将“对家属提供一切可能的支持”这句话放到开头，也不至于让整段回应，显得如此无情和冷漠。
不仅如此，后续的回应中，问界官方还针对车型、电池、安全气囊，做了进一步补充声明。其中的重点，无疑是“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”。
问界方面可能是想陈述事实，也可能是为了后续销量，打消人们对华为智驾系统的质疑。但不得不说，这两句话，反而成了这一场危机公关中，雷点最大的地方。
摩根商研所团队在看到回应后，脑海中立刻浮现出两个疑问：
非智驾版本的问界M7，难道就不是赛力斯和华为联合设计的吗？
博世方案，就这么差劲吗？
由于缺乏足够的信息来源，我们无法确认非智驾版本的问界M7，究竟有多少“华为成分”。也难以知晓，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的问界M7，是否就能避免这一悲剧的发生。
但对于事故死者家属所质疑的，被问界M7当作宣传重点的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，是否真的有发挥功效。
问界没有做直接回应，只是“甩锅”给了博世方案，并且标明博世方案的AEB具体触发数据。
这一“死道友不死贫道”式公关回应，显然招惹来了“你做初一我做十五”的报复。
就在问界做出回应的当天，博世也发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
不得不说，这个括号里的补充说明，很是高明。
没有直接撕破脸和问界拉开甩锅的骂战，也没有过多言论，只是就事论事，就将问界挤兑到了极为尴尬的位置。
再加上事发至今，已经有多个信源渠道传闻，有一股神秘的力量，正在频繁针对这起交通事故，进行删稿、封聊天群、降热搜等操作。
一场交通事故，仿佛在有些人“弄巧成拙”的遮掩下，让国产汽车行业陷入了扑朔迷离。
当然，在官方调查结果出来之前，一切的说法都无法代表真相。
只是在这问界与博世的罗生门背后，我们也发现一个问题。
卖车时恨不得直呼华为M7，出事了，却直接将华为摘了个干净，只剩下赛力斯问界。
这算不算是一种虚假宣传？
二、安全减配功能缺失，“华为滤镜”碎裂一地？
不得不说，这场事故，直接打碎了新能源汽车用户的“华为滤镜”。
那些曾被华为粉丝吹上天的种种安全设计，似乎都没有发挥作用。
围绕AEB的争论中，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，曾经宣传具备“全向主动安全”功能。但实际入手后，这一核心安全功能却没有实装。
安全性能是否存在减配，在此前已经引发不少争论，在此暂且不做过多讨论。这一次的事故所暴露的问题，似乎要远比减配，更令人担忧。
从事故现场的照片来看，虽然是在高速上发生的车祸，但涉事的问界M7，在115km/h的正常时速下，最开始似乎并没有受到“重伤”。
如图片所显示的那样，出事的黑色问界M7，在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，使得主要车辆受损位置，集中于偏向驾驶位的车头。
至少表面看起来，事故发生后，车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
车身没有出现大幅度扭曲、破坏，按照业内人士分析，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
而且这一功能出现时间已经超过十几年，虽然法律上没有强制安装，但要说起该功能的普及程度，价格在10万元以下的汽车都有所搭载。没道理顶着华为、赛力斯名头的问界M7，对这一功能会没有任何改进。
涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，在《问界M7车主手册》里，明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
但是第一时间发现车祸并前往救援的浇水车乘员，以及前来协助的热心人士，却因为隐形门把手未自动解锁弹出，导致无法正常打开车门，只能选择破窗救人。
也正是由于门把手的耽搁，导致救援速度没能赶上火势蔓延速度，最终让三条人命葬身火海。
对此，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
与常识前后矛盾的说法，实在令人心寒，且愤怒。
而从现场照片中，车头位置地面上的干粉，以及用来破窗的灭火器，也指向另一个更惊悚的猜测——常规灭火器，可能无法扑灭，或者减缓新能源汽车的火势。
至少这辆问界M7，不能。
在宣传过程中，问界M7曾针对新能源汽车“自燃”的问题，重点围绕三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术等，进行了详尽的宣传。
从这场事故来看，问界的电池确实没问题，但前机舱着火并引燃全车的速度，竟然超过了救援速度。
这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
这无疑是个需要思考的问题。
写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
希望真相能够早日水落石出吧。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。
4月26日，一辆购买仅3个月的问界M7，在山西运城高速行驶时，因追尾一辆浇水作业车，导致车辆失火，车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。
一个家庭就此崩溃，面对丈夫、弟弟、儿子的死讯，家属在哀叹命运不公的同时，也针对车祸救援环节暴露的种种问题，对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。
有着华为技术作背书，无论是驾驶还是安全性能都快被吹成“黑科技”的问界M7，为何连一条人命都保不住？
面对受害人家属的质问，问界M7方面却鲜少有人道协助的回应。从事发至今，作为旁观者，我们看到更多的，是车企在想尽一切办法，只为了“保护”华为品牌形象。
人命和利益、消费者和合作伙伴，问界M7统统优先选择了后者。
一、漠视人命甩锅友商，2024年最差危机公关？
毫无疑问，这可以称得上是2024开年来，最糟糕的公关表现。
无论是任何行业，在对安全意外事故进行回应的时候，首先要遵循的都是“人命大于天”的基本准则。
这一准则，无关什么企业社会责任、公关职业素养之类的商业元素，而是生而为人的基本道德，以及充当社会运行底层逻辑的公序良俗。
早已更名为AITO汽车的问界，显然在这一点上没能达到及格线。
事故发生后，经过两天左右的调查和认证后，AITO问界官方微博账号发文做出回应。从行文结构来看，短短不到二百字的回应中，问界对核心问题的权重排列，是确认事故＞撇清责任＞后续安排。
站在企业角度，为了维护品牌形象，做出这样的安排无可厚非。但站在旁观者角度，“没有人情味”，是传递给所有人的直观认知。
在这份官方账号的回应中，与人相关的，只有寥寥两句。甚至开头部分对人员伤亡的痛心，也显得很是格式化。
而且对于各方面最为关注的，导致三人死亡的起火原因，问界官方也似乎打算用“动力电池包特性均正常”来一笔带过。
这对于死者，以及死者家属，多少都有些缺乏尊重。
身为媒体从业人员，摩根商研所认为，哪怕只是将“对家属提供一切可能的支持”这句话放到开头，也不至于让整段回应，显得如此无情和冷漠。
不仅如此，后续的回应中，问界官方还针对车型、电池、安全气囊，做了进一步补充声明。其中的重点，无疑是“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统”“使用的博世方案”。
问界方面可能是想陈述事实，也可能是为了后续销量，打消人们对华为智驾系统的质疑。但不得不说，这两句话，反而成了这一场危机公关中，雷点最大的地方。
摩根商研所团队在看到回应后，脑海中立刻浮现出两个疑问：
非智驾版本的问界M7，难道就不是赛力斯和华为联合设计的吗？
博世方案，就这么差劲吗？
由于缺乏足够的信息来源，我们无法确认非智驾版本的问界M7，究竟有多少“华为成分”。也难以知晓，采用华为高阶智能驾驶辅助系统的问界M7，是否就能避免这一悲剧的发生。
但对于事故死者家属所质疑的，被问界M7当作宣传重点的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动等安全功能，是否真的有发挥功效。
问界没有做直接回应，只是“甩锅”给了博世方案，并且标明博世方案的AEB具体触发数据。
这一“死道友不死贫道”式公关回应，显然招惹来了“你做初一我做十五”的报复。
就在问界做出回应的当天，博世也发表声明称“涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）”。
不得不说，这个括号里的补充说明，很是高明。
没有直接撕破脸和问界拉开甩锅的骂战，也没有过多言论，只是就事论事，就将问界挤兑到了极为尴尬的位置。
再加上事发至今，已经有多个信源渠道传闻，有一股神秘的力量，正在频繁针对这起交通事故，进行删稿、封聊天群、降热搜等操作。
一场交通事故，仿佛在有些人“弄巧成拙”的遮掩下，让国产汽车行业陷入了扑朔迷离。
当然，在官方调查结果出来之前，一切的说法都无法代表真相。
只是在这问界与博世的罗生门背后，我们也发现一个问题。
卖车时恨不得直呼华为M7，出事了，却直接将华为摘了个干净，只剩下赛力斯问界。
这算不算是一种虚假宣传？
二、安全减配功能缺失，“华为滤镜”碎裂一地？
不得不说，这场事故，直接打碎了新能源汽车用户的“华为滤镜”。
那些曾被华为粉丝吹上天的种种安全设计，似乎都没有发挥作用。
围绕AEB的争论中，涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，曾经宣传具备“全向主动安全”功能。但实际入手后，这一核心安全功能却没有实装。
安全性能是否存在减配，在此前已经引发不少争论，在此暂且不做过多讨论。这一次的事故所暴露的问题，似乎要远比减配，更令人担忧。
从事故现场的照片来看，虽然是在高速上发生的车祸，但涉事的问界M7，在115km/h的正常时速下，最开始似乎并没有受到“重伤”。
如图片所显示的那样，出事的黑色问界M7，在事故发生的瞬间，驾驶员应该是进行了一定的规避操作，使得主要车辆受损位置，集中于偏向驾驶位的车头。
至少表面看起来，事故发生后，车辆右侧、后方都大体上保持了结构完整。
车身没有出现大幅度扭曲、破坏，按照业内人士分析，理论上不会影响碰撞后车门自动解锁的功能。
而且这一功能出现时间已经超过十几年，虽然法律上没有强制安装，但要说起该功能的普及程度，价格在10万元以下的汽车都有所搭载。没道理顶着华为、赛力斯名头的问界M7，对这一功能会没有任何改进。
涉事的2024款问界M7 Plus后驱版5座，在《问界M7车主手册》里，明确写着M7拥有碰撞后自动解锁的功能。
但是第一时间发现车祸并前往救援的浇水车乘员，以及前来协助的热心人士，却因为隐形门把手未自动解锁弹出，导致无法正常打开车门，只能选择破窗救人。
也正是由于门把手的耽搁，导致救援速度没能赶上火势蔓延速度，最终让三条人命葬身火海。
对此，AITO问界的客服曾回应称：“目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。”
与常识前后矛盾的说法，实在令人心寒，且愤怒。
而从现场照片中，车头位置地面上的干粉，以及用来破窗的灭火器，也指向另一个更惊悚的猜测——常规灭火器，可能无法扑灭，或者减缓新能源汽车的火势。
至少这辆问界M7，不能。
在宣传过程中，问界M7曾针对新能源汽车“自燃”的问题，重点围绕三元锂电池、阻燃材料、热失控保护技术等，进行了详尽的宣传。
从这场事故来看，问界的电池确实没问题，但前机舱着火并引燃全车的速度，竟然超过了救援速度。
这是否意味着，华为和赛力斯，并没有把防火技术用在整辆车上？是安全设计漏洞，还是偷工减料？
这无疑是个需要思考的问题。
写在最后：
我们很愿意相信，问界M7不会辜负华为和赛力斯两大招牌。这场车祸中，汽车所要承担的安全责任，也并没有想象中那么大。
希望真相能够早日水落石出吧。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息，展开评论，但作者不保证该信息资料的完整性、及时性。
#南宁三中##警方介入调查南宁中学校园欺凌事件##南宁三中校园霸凌##南宁初中生欺凌事件8人被给予行政拘留等处罚# 近日，南宁三中五象校区初中部霸凌事件引起热议。在众多为被霸凌者发声的言论中，我看到了一些自认为不良的发言，在这里我对这些不良言论进行一些主观评价。
据我了解，这起校园霸凌事件的参与人员主要是南宁第三中学五象校区初中部的学生。这起事件被曝光后被大量网友传播，一传十十传百，越传越偏离事实。导致出现类似于“南宁三中不配做重点高中”、“南宁三中都是有钱有势没教养的富家弟子”、“南宁三中学生通过砸钱进的学校”等不良言论。作为一名高中生，看到被自己以及绝大多数南宁学生当做中考目标的学校和这些学校的学子被贬低成这样，我感到气愤。
霸凌事件是五象三中初中部的事情，但许多网友将其转移到高中部以及青山校区，这给三中学子带来了极大的伤害，严重到出去团建都会被路人唾骂。高中生本就压力大，出来放松还被当成过街老鼠人人喊打。这起霸凌事件与其他学生们无关，但他们却成了人们发泄的工具。
南宁五象三中初中部或许会有以上提到的砸钱上学等，但高中部学子通过一身努力突破重围真真实实用成绩考上的，甚至真的有从大山走出来的孩子。难道南宁的中考没有严格规定吗？难道重点高中真的是随随便便想上就上的吗？
不得不仔细想，那些发表不良舆论的人在意的真的只是霸凌事件而不是学校吗？他们真的是为被霸凌者发声打抱不平吗？那些与欺凌事件无关的人被卷进舆论中心，霸凌者们反倒被忽略，这么做是对的吗？
我一个五三高中的朋友因为无缘无故被骂导致心情低落甚至接近崩溃。我觉得作为她的朋友，作为南宁青少年，我非常有必要为她、为学校、为社会发声。
霸凌者还受到处罚，被霸凌者应受到关爱，无辜的人不应被卷入其中。
请大家实事求是，不要不分青红皂白的将过错乱推给无辜的群体。
以上所有观点均为我主观的看法，如有不妥之处，望大家直接指出，我一定会修正。同时也请大家不要将我个人片面的观点转移到我的学校自己家人。
拒绝霸凌，拒绝传谣造谣。
据我了解，这起校园霸凌事件的参与人员主要是南宁第三中学五象校区初中部的学生。这起事件被曝光后被大量网友传播，一传十十传百，越传越偏离事实。导致出现类似于“南宁三中不配做重点高中”、“南宁三中都是有钱有势没教养的富家弟子”、“南宁三中学生通过砸钱进的学校”等不良言论。作为一名高中生，看到被自己以及绝大多数南宁学生当做中考目标的学校和这些学校的学子被贬低成这样，我感到气愤。
霸凌事件是五象三中初中部的事情，但许多网友将其转移到高中部以及青山校区，这给三中学子带来了极大的伤害，严重到出去团建都会被路人唾骂。高中生本就压力大，出来放松还被当成过街老鼠人人喊打。这起霸凌事件与其他学生们无关，但他们却成了人们发泄的工具。
南宁五象三中初中部或许会有以上提到的砸钱上学等，但高中部学子通过一身努力突破重围真真实实用成绩考上的，甚至真的有从大山走出来的孩子。难道南宁的中考没有严格规定吗？难道重点高中真的是随随便便想上就上的吗？
不得不仔细想，那些发表不良舆论的人在意的真的只是霸凌事件而不是学校吗？他们真的是为被霸凌者发声打抱不平吗？那些与欺凌事件无关的人被卷进舆论中心，霸凌者们反倒被忽略，这么做是对的吗？
我一个五三高中的朋友因为无缘无故被骂导致心情低落甚至接近崩溃。我觉得作为她的朋友，作为南宁青少年，我非常有必要为她、为学校、为社会发声。
霸凌者还受到处罚，被霸凌者应受到关爱，无辜的人不应被卷入其中。
请大家实事求是，不要不分青红皂白的将过错乱推给无辜的群体。
以上所有观点均为我主观的看法，如有不妥之处，望大家直接指出，我一定会修正。同时也请大家不要将我个人片面的观点转移到我的学校自己家人。
拒绝霸凌，拒绝传谣造谣。
这几天无比心疼成毅
本来不想说，看到很多评论又忍不住，我真的太心疼成毅了
我理解的“非官宣不约”--就是成毅没有官宣的，无论是商务还是剧，我们就无视，完全不给眼神
我理解的“相信成毅”--就是对于他的事业，无论他做任何决定，相信一定是他深思熟虑后，经过各种权衡后做出的，作为粉丝，我选择相信他，支持他
但是现在连这样正常的话都不能说了，都会被按头或者脑补各种意思，现在是什么文（爱）字（淇）狱（淇）时代吗？真的很可怕
通过这件事，我深刻的体会到成毅在这圈子有多难，他真的只剩粉丝了，可是在遇到大事上，粉丝都没办法统一的，拧成一股绳的站在他背后给他力量，支持他
反而是都以自己的喜好想要左右他，更有甚者以脱粉和不买商务来威胁他的接剧自由，还有很多竟然拿几年前成毅没有任何选择拍的戏来踩剧，（即使是现在，成毅有点选剧主动权了，但是现实是也只是比以前多了一点而已，毕竟他不是ZYK啊）成毅自己说了对角色从未辜负，每部作品都是他认真演绎的结果，每个角色他都平等爱惜，可是现在，他的粉丝顶着他的头像，以爱他之名行害他之实，说那些是烂剧，用所谓的豆瓣的评分和集均作为烂剧评判标准。
仍记得成毅在每个采访中都一直强调的，一部剧是所有台前幕后人共同努力的结果，一个“烂剧”的评判直接否认了所有人的付出，包括成毅的付出。这些剧也许各有各的瑕疵，当然其实每部剧都或多或少有些瑕疵，我不认为世上有完美的，一点瑕疵都没有的剧，因为人是主观的，人做出来的东西就不可能百分之百完美！
现在某些人为了按头大家一起踩饼，不惜拿成毅的心血（以前拍的收视不是很好的剧）来踩，成毅要是知道了不知道作何感想。同时，这些言论真的不会被黑子搬运说连粉丝都在踩自己喜欢的演员的剧吗？在娱乐圈，有哪个演员没有拍过所谓的“烂剧”？又有哪个演员能确保自己所演绎的每部剧都成为爆剧？一部剧的最终呈现受太多因素影响，演员所能决定的太少了，只能确保演好自己的角色，其他的都决定不了
还是希望大家都能自己独立思考，特别是站在成毅的角度替他考虑后再发表言论，不要被别人的言论带着走，这真的很重要
本来不想说，看到很多评论又忍不住，我真的太心疼成毅了
我理解的“非官宣不约”--就是成毅没有官宣的，无论是商务还是剧，我们就无视，完全不给眼神
我理解的“相信成毅”--就是对于他的事业，无论他做任何决定，相信一定是他深思熟虑后，经过各种权衡后做出的，作为粉丝，我选择相信他，支持他
但是现在连这样正常的话都不能说了，都会被按头或者脑补各种意思，现在是什么文（爱）字（淇）狱（淇）时代吗？真的很可怕
通过这件事，我深刻的体会到成毅在这圈子有多难，他真的只剩粉丝了，可是在遇到大事上，粉丝都没办法统一的，拧成一股绳的站在他背后给他力量，支持他
反而是都以自己的喜好想要左右他，更有甚者以脱粉和不买商务来威胁他的接剧自由，还有很多竟然拿几年前成毅没有任何选择拍的戏来踩剧，（即使是现在，成毅有点选剧主动权了，但是现实是也只是比以前多了一点而已，毕竟他不是ZYK啊）成毅自己说了对角色从未辜负，每部作品都是他认真演绎的结果，每个角色他都平等爱惜，可是现在，他的粉丝顶着他的头像，以爱他之名行害他之实，说那些是烂剧，用所谓的豆瓣的评分和集均作为烂剧评判标准。
仍记得成毅在每个采访中都一直强调的，一部剧是所有台前幕后人共同努力的结果，一个“烂剧”的评判直接否认了所有人的付出，包括成毅的付出。这些剧也许各有各的瑕疵，当然其实每部剧都或多或少有些瑕疵，我不认为世上有完美的，一点瑕疵都没有的剧，因为人是主观的，人做出来的东西就不可能百分之百完美！
现在某些人为了按头大家一起踩饼，不惜拿成毅的心血（以前拍的收视不是很好的剧）来踩，成毅要是知道了不知道作何感想。同时，这些言论真的不会被黑子搬运说连粉丝都在踩自己喜欢的演员的剧吗？在娱乐圈，有哪个演员没有拍过所谓的“烂剧”？又有哪个演员能确保自己所演绎的每部剧都成为爆剧？一部剧的最终呈现受太多因素影响，演员所能决定的太少了，只能确保演好自己的角色，其他的都决定不了
还是希望大家都能自己独立思考，特别是站在成毅的角度替他考虑后再发表言论，不要被别人的言论带着走，这真的很重要
✋热门推荐