——————————旭 煌 风 电——————————
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）不纽缆。
发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
我希望与各位朋友一起，为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献，也改变世界能源格局！
我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）不纽缆。
发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
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我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
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风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略，我推出一个风力发电机组专利产品，原始创造，大型的。该产品有两个亮点：
（1）有前后两组叶轮毂及叶片，可以同时同步进行二次扫风。而且，安装后运转的平衡稳固性，比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
（2）不纽缆。
发电机整体可以充分利用偏航系统，无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题，永远不再需要退缆，避免风机在退缆时的无用磨损，使风电设备的使用寿命延长一倍，同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风，都可以被最好的利用。
（占地面积只有同功率光伏发电的5%）
这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
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我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
风力发电，新能源。绿色，清洁，环保。
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这两个亮点可以同时使用（新建风电场或对老旧风电场改造），也可以分别单独使用。比如：
（一） 这个图片里华能使用我的（1）——“双风轮”技术；还有一家外国公司在美国，加拿大和澳大利亚，侵权使用我的专利中的“双风轮”技术（我在2018年就申请了巴黎公约——国际工业组织的专利保护平台，当时由于缺资金，没有落实到具体的目的国）。
（二） 对现有正在运行的风力发电机组进行技术改造可以使用我的专利中的（2）——“不扭缆”技术。（金风科技，山东中车，明阳智能，东方风电等在新的风电机上，也在使用我的不扭缆专利技术）
我希望我的这项专利，能够改写世界风力发电的历史，更能够改变世界能源格局。也希望并相信，我的这项专利，能够同中国的高铁一样，成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友，包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商（或业主）朋友，请联系， 我的微信号13678239312，电话13398496305，
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我们对现有正在运营的风电设备，按照“不扭缆”进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计，无极限利用偏航系统跟踪风向，避免因退缆造成无用磨损，使其寿命延长，还可以增加发电时间，达到效益倍增。
新建风电场或对老旧风电场整场改造，完整使用本专利技术中的两个亮点，目前最大可以建单台40兆瓦级的，并且发电量相当于52兆瓦的收益。
五一自驾，我在高速上渡劫https://t.cn/A6Hv8Jp7
DAY 1 老丈人的“圆梦”之旅
五一早上，老丈人在客厅刷着短视频突然来了一句还没去过天津呢，本着百善孝为先的原则，当即决定今天为老丈人圆梦。
打开APP看了一眼电量47%，动态续航266㎞。
▶️北京到天津五大道大约200㎞，又搜了一下附近极氪充电站，于是决定第一站直接导航到金茂汇极充站。（图1）
▶️多亏有NZP，拥堵场面轻松hold住，对于车道线画龙的哥们我只想说，你不要过来啊（图2）
▶️接近4小时，总算抵达极充站。（图3）
▶️赶紧先给小7把电插上，我们去楼上商场凑合一口。（图4）
▶️35分钟充了90度电，这里之所以用的极能+微信复合支付是因为充电时旧的套餐剩余度数不够抵扣，但充电开始后新办极能套餐默认不是立即激活的，需要手动确定才行，我也是后来才知道。（图5）
去五大道的话可以去君隆广场地下停车比较方便，出来走不了多远。
▶️这个汽车厕所确实开眼了，可以推广一下（图6）
▶️转了会五大道，去附近的桂园餐厅吃饭。天津饭店开餐前安排落座点单太有意思了（图7）
▶️小炒豆角和酱爆腰果鸡丁（图8）
▶️锅塌里脊（图9）
这几个菜都很不错，八珍豆腐由于做的太慢了，上的时候已经吃差不多了，直接打包了。
▶️本来还要去古文化街，奈何停车场都进不去，只能作罢，直接返程回去了。（图10）
▶️晚上返京路真是畅通无阻，返程用时2.5h，190㎞（原本预估173㎞，但高速走错口了，又多跑了17㎞），均速76km/h（高速占80%），共计消耗31度电。实际消耗里程与动态续航消耗几乎1比1。（图11）
DAY 2 一句意大利香肠和蘑菇引发的自驾游
要不是刷短视频，都不知道原来加菲猫是唐山的。
老规矩，剩余电量67%，动态续航剩余350㎞。
导航到唐山万达超充站，预估228㎞。
▶️依然是堵堵堵，还好咱们007有NZP和座椅按摩，能制约我们嗨唱的只有网络 网络不好怎么办？改成蓝牙音乐吧。（图12）
▶️由于手工下错匝道+唐山市内遇到严重拥堵，北京到唐山总共跑了262.9㎞，耗时4小时41分钟，消耗42.1电量。（图13）
▶️跑附近找了个店，要了鸭黄豆角、麻辣鸡块（两个人的话要小份就行，量还是挺多的），没踩雷，很不错哦。（图14）
大快朵颐之后去南湖公园溜溜食，建议别停图书馆这了，五一这边也非常难停。
▶️南湖公园虽然是免费景点，但整体环境一点也不含糊。（图15）
▶️转了小半圈，有些累了，准备返程。（图16）
▶️夜晚的NZP依旧给力，虽然全程顶着道路限速，但确实还是比人更可靠，旁边车道多次画龙，小7都会很好的掌握分寸。提车四个月不到，明显能感觉到NZP的进步，变道逻辑较提车时又进化了。（图17）
▶️返程用时2.5h，227.6㎞，均速91km/h（高速占80%），共计消耗41度电。（图18）
小结一下高速自驾建议，
1.能耗与补能
♦️007春季一度电大概可以跑5-6㎞（春季空调能耗影响不大）
♦️建议以自营充电站为途径点进行安排,建议每70%补一次能以保证效率。自营站基本上1块钱一度电，而且大部分建在商场，如果距离不是很远的话，下高速跑一趟给自己和爱车充电是个不错的选择。
♦️若无自营充电站，建议每60%补一次能以保证效率。
2.使用辅助驾驶（NZP）
♦️上下匝道时，建议手动接管。由于NZP对于通行匝道采取的较为保守本分策略（严格按照限速60/40），导致在节假日时期，会被后方车辆加塞。
♦️高速上摩托车会识别为行人，这导致如果在摩托车后面跟车，车辆速度会由于识别行人被动降低。
♦️驶离高速NZP会提前1.5㎞-2㎞变道至最右侧车道，这个设计初衷是为了防止下高速排队拥堵，插不进去队伍。请心急的小伙伴，谨慎选择变道。
3.自驾规划
不要因为一句话，就安排一场自驾，尤其是节假日。
当然这句是玩笑话，毕竟对于现代人生活来说，公共假日是陪伴家人的主要途径。但也希望大家不要太刻意追求假期安排本身，毕竟对于家人来说，陪伴这件事才是最重要的。
最后祝大家五一假期快乐！#极氪[超话]##极氪007##自驾游# #汽场全开#
DAY 1 老丈人的“圆梦”之旅
五一早上，老丈人在客厅刷着短视频突然来了一句还没去过天津呢，本着百善孝为先的原则，当即决定今天为老丈人圆梦。
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▶️北京到天津五大道大约200㎞，又搜了一下附近极氪充电站，于是决定第一站直接导航到金茂汇极充站。（图1）
▶️多亏有NZP，拥堵场面轻松hold住，对于车道线画龙的哥们我只想说，你不要过来啊（图2）
▶️接近4小时，总算抵达极充站。（图3）
▶️赶紧先给小7把电插上，我们去楼上商场凑合一口。（图4）
▶️35分钟充了90度电，这里之所以用的极能+微信复合支付是因为充电时旧的套餐剩余度数不够抵扣，但充电开始后新办极能套餐默认不是立即激活的，需要手动确定才行，我也是后来才知道。（图5）
去五大道的话可以去君隆广场地下停车比较方便，出来走不了多远。
▶️这个汽车厕所确实开眼了，可以推广一下（图6）
▶️转了会五大道，去附近的桂园餐厅吃饭。天津饭店开餐前安排落座点单太有意思了（图7）
▶️小炒豆角和酱爆腰果鸡丁（图8）
▶️锅塌里脊（图9）
这几个菜都很不错，八珍豆腐由于做的太慢了，上的时候已经吃差不多了，直接打包了。
▶️本来还要去古文化街，奈何停车场都进不去，只能作罢，直接返程回去了。（图10）
▶️晚上返京路真是畅通无阻，返程用时2.5h，190㎞（原本预估173㎞，但高速走错口了，又多跑了17㎞），均速76km/h（高速占80%），共计消耗31度电。实际消耗里程与动态续航消耗几乎1比1。（图11）
DAY 2 一句意大利香肠和蘑菇引发的自驾游
要不是刷短视频，都不知道原来加菲猫是唐山的。
老规矩，剩余电量67%，动态续航剩余350㎞。
导航到唐山万达超充站，预估228㎞。
▶️依然是堵堵堵，还好咱们007有NZP和座椅按摩，能制约我们嗨唱的只有网络 网络不好怎么办？改成蓝牙音乐吧。（图12）
▶️由于手工下错匝道+唐山市内遇到严重拥堵，北京到唐山总共跑了262.9㎞，耗时4小时41分钟，消耗42.1电量。（图13）
▶️跑附近找了个店，要了鸭黄豆角、麻辣鸡块（两个人的话要小份就行，量还是挺多的），没踩雷，很不错哦。（图14）
大快朵颐之后去南湖公园溜溜食，建议别停图书馆这了，五一这边也非常难停。
▶️南湖公园虽然是免费景点，但整体环境一点也不含糊。（图15）
▶️转了小半圈，有些累了，准备返程。（图16）
▶️夜晚的NZP依旧给力，虽然全程顶着道路限速，但确实还是比人更可靠，旁边车道多次画龙，小7都会很好的掌握分寸。提车四个月不到，明显能感觉到NZP的进步，变道逻辑较提车时又进化了。（图17）
▶️返程用时2.5h，227.6㎞，均速91km/h（高速占80%），共计消耗41度电。（图18）
小结一下高速自驾建议，
1.能耗与补能
♦️007春季一度电大概可以跑5-6㎞（春季空调能耗影响不大）
♦️建议以自营充电站为途径点进行安排,建议每70%补一次能以保证效率。自营站基本上1块钱一度电，而且大部分建在商场，如果距离不是很远的话，下高速跑一趟给自己和爱车充电是个不错的选择。
♦️若无自营充电站，建议每60%补一次能以保证效率。
2.使用辅助驾驶（NZP）
♦️上下匝道时，建议手动接管。由于NZP对于通行匝道采取的较为保守本分策略（严格按照限速60/40），导致在节假日时期，会被后方车辆加塞。
♦️高速上摩托车会识别为行人，这导致如果在摩托车后面跟车，车辆速度会由于识别行人被动降低。
♦️驶离高速NZP会提前1.5㎞-2㎞变道至最右侧车道，这个设计初衷是为了防止下高速排队拥堵，插不进去队伍。请心急的小伙伴，谨慎选择变道。
3.自驾规划
不要因为一句话，就安排一场自驾，尤其是节假日。
当然这句是玩笑话，毕竟对于现代人生活来说，公共假日是陪伴家人的主要途径。但也希望大家不要太刻意追求假期安排本身，毕竟对于家人来说，陪伴这件事才是最重要的。
最后祝大家五一假期快乐！#极氪[超话]##极氪007##自驾游# #汽场全开#
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