#檀健次李亦非# jct#檀健次爱情有烟火#
先说说都能一眼认出这样角色吗？[挤眼]
大多数流量演员演不了现实题材的剧，很多正剧演员说着不拒绝流量但其实外型压根没办法成为流量，似乎有实力和有流量两者就是相悖的。但檀健次出现了，他从历史剧和现实题材中沉淀多年，演技磨炼得极为精湛，同时却拥有俊美的外表，使得演偶像剧也毫不违和。因此当檀健次出现在长相思剧组中，贡献了一场古装扮相和颜值的双重降维打击，让观众终于意识到：哦，原来我们也可以吃点好的。戏路宽、颜值高、还在不断精进自己挑战不同题材，论综合实力，檀健次当属年轻一代翘楚！

外媒发现，这就是中国的新能源，跑偏了？
发动机……不用研发，
变速箱……不用研发，
好底盘……不用研发，

有人说，
中国新三电：
电池+外壳+大灯吗？
方向错了，
日本的氢能源，灰绿色环保无污染，
最流行燃油车，加油十秒跑百公里，

我想说，
我们的方向才是对的，
我们的电动车弯道超车，
降维打击燃油车，
安全可靠秒氢能源车，
最重要的是，
我们国家是全球电力第一大国，
要发挥我们的优势，
谁要是还说氢能源好，
我就怀疑他被靖国厕所收买了。

对此，你怎么看？

#雷军称看完车展很绝望#这次我就不是很认同雷总的观点，同质化竞争在汽车行业中的确存在，很多车企在产品研发、设计、配置等方面都趋于相似，这可能导致消费者在选择时感到困惑。而且现在车企之间的这种竞争方式，一般通过降低价格、增加配置等方式来吸引消费者。

但汽车行业作为一个高度复杂的产业，是一个百年赛道。从产品研发、生产、销售等各个环节都会投入大量的技术和资金。因此，车企在追求差异化的同时，也需要考虑到自身的实力和资源情况。

对于雷总提到的“那是做产品，完全是在蒙”的观点，我认为这过于绝对了。虽然车企之间的同质化竞争确实存在，但这并不意味着车企在产品研发和制造方面没有投入和创新。相反，车企也在不断探索新的技术和设计理念，就像比亚迪这次车展发布的仰望U7搭载了云辇-Z——以悬浮电机替代传统液压减振器悬架，让汽车彻底从“油”时代入“电”时代，对对手形成了降维打击。可以说这个技术带领汽车行业有了跨时代进步。

所以我认为车企同质化问题确实存在，但也要看到车企在创新和差异化方面的努力和尝试[doge]