#他们把故事讲给大山里的孩子#【为什么是这份报纸？】大山里的孩子最需要什么？这是中国记协自1998年对口帮扶甘肃文县起就一直在思考的问题。《阳光少年报》隶属河南广电集团，是一份办给孩子看的纸质新闻故事报，用讲故事的方式解读时事新闻，记录伟大时代，历经8年发展，《阳光少年报》得到许多家长的认可，全国发行量突破150万。今天上午我们在甘肃省文县城关三小办了个活动——“少年追梦•山河有光”文县教育支持项目启动仪式。#少年读中国#
现场，《阳光少年报》宣布，将定期组织全国优秀教师支教文县，每期赠阅1000份《阳光少年报》，并根据实际需求调整赠阅份数。自2024年起，每年暑期组织20名文县留守儿童学生代表走出文县，行走中国。https://t.cn/A6TBaKH3
现场，《阳光少年报》宣布，将定期组织全国优秀教师支教文县，每期赠阅1000份《阳光少年报》，并根据实际需求调整赠阅份数。自2024年起，每年暑期组织20名文县留守儿童学生代表走出文县，行走中国。https://t.cn/A6TBaKH3
广元市，青溪镇，青溪古城。北极联辉。
青溪镇隶属四川省广元市青川县，地处青川县西部边缘，位于岷山山脉南麓的摩天岭脚下，青竹江上游，四川广元、绵阳、甘肃文县交界处。
自建兴七年（公元229年）置县至今已有1700多年历史。
青溪镇境内地势西高东低，以山地为主，森林覆盖率达80%，最高海拔3837米，河谷地带平均海拔1500米，全年气候温和，四季分明，是避暑纳凉的绝佳胜地。境内拥有省级风景名胜区阴平古道、国家4A级自然保护区唐家河、国家4A级旅游景区青溪古城、全国生态文化村阴平村等生态旅游资源。 https://t.cn/A6PDjdYo
青溪镇隶属四川省广元市青川县，地处青川县西部边缘，位于岷山山脉南麓的摩天岭脚下，青竹江上游，四川广元、绵阳、甘肃文县交界处。
自建兴七年（公元229年）置县至今已有1700多年历史。
青溪镇境内地势西高东低，以山地为主，森林覆盖率达80%，最高海拔3837米，河谷地带平均海拔1500米，全年气候温和，四季分明，是避暑纳凉的绝佳胜地。境内拥有省级风景名胜区阴平古道、国家4A级自然保护区唐家河、国家4A级旅游景区青溪古城、全国生态文化村阴平村等生态旅游资源。 https://t.cn/A6PDjdYo
【《四川省国土空间规划（2021—2035）》交通部分摘录】
近日，《四川省国土空间规划（2021—2035）》正式向社会公开，其中有关交通部分摘录如下（因规划期起于2021年，部分项目目前已投入使用或开工）：
畅通对外综合运输通道。构建东西畅达、南北贯通、陆海互济的“四向八廊”战略性综合运输通道格局。
突出南向，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，开工建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设珙县至叙永铁路、大村至遵义铁路，畅通成都至北部湾最近出海货运大通道，扩大西部陆海新通道西线铁路通道辐射范围；加快建设成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程，规划研究内昆铁路内江至宜宾段扩能改造工程，打通经云南至东盟的普速铁路大通道；加快建设成自宜高铁、渝昆高铁，推动大理至攀枝花铁路前期工作，研究论证宜西高铁、泸遵高铁，研究预留宜西攀高铁廊道，打通至粤港澳大湾区、北部湾经济区、滇西地区的高速铁路大通道，规划研究广安至涪陵铁路，强化区域通道衔接；加快实施G4216宜宾至攀枝花、宜宾至威信、G7611西昌至昭通、G7611西昌至香格里拉等高速公路建设，完善川黔粤桂和川滇高速公路走廊，提升至东南亚、南亚的国际货运能力。
提升东向，加快建设成达万高铁，开工建设成渝中线高铁，构建南北沿江高速铁路大通道；推动广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造前期工作，畅通西北地区经川东北至长江经济带的铁水联运通道；提高长江航道及其主要支流川境段等级，加快实施开江至梁平、达州至万州、G42南充至成都扩容、G85 G76成渝扩容等高速公路建设，推动长江干线航道整治，完善港口集疏运体系，开辟广元经达州至万州港铁水联运新通道；构筑长江经济带综合立体交通走廊，实现与沿海地区多方式、多通道高速连接。
扩大北向，加快建设成都至兰州铁路、西宁至成都铁路，加快构建通往西北地区的快速铁路大通道；加快建设汉巴南铁路南充至巴中段，开辟北向客运新通道；开工建设西渝高铁安康至重庆段，畅通连接京津冀的高速铁路大通道；加快实施G5广元至绵阳扩容、绵阳至巴中、G8513九寨沟至绵阳、镇巴至广安等高速公路建设；对接京津冀，积极参与中蒙俄国际经济走廊建设。
深化西向，加快建设川藏铁路雅安至林芝段，开工建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段，服务西藏方向客货运输需求；研究论证成都至格尔木铁路，助推“一带一路”建设与长江经济带发展有效衔接；打通川甘青、川藏走廊，形成西向至西藏、青海、新疆大通道，提高国家战略通道保障能力。
推动陆路交通网络化建设。以共建成渝地区双城经济圈为契机，加快构建多层次铁路网络，优化完善高速公路网，实现成渝两市一小时畅达、成渝两市至区域内主要城市一小时通达、成都都市圈内一小时通勤。
开工建设绵阳至遂宁至内江铁路、成都外环铁路；研究论证南充至广安铁路、重庆至遂宁铁路，加快推进前期工作，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，充分利用既有高铁通道资源实现成渝地区网络化城际交通组织。
加快建设轨道上的都市圈，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通网“四网融合”发展，加快推进有关线路建设，有序推进旅游轨道交通建设，持续推进铁路公交化运营。
聚焦“同城同网”目标，构建互联互通的高快速路网体系，强化道路交通联系，打造一小时道路交通圈。加快成渝间大容量快速通道建设，扩容改造成乐、成渝、成绵、遂渝、泸渝等高速公路繁忙路段，推动高原山区高速（化）公路县级节点覆盖，规划形成“20射13 纵13 横4环多联”高速公路网络布局。
实现重大设施跨界对接，建设一体化现代基础设施网络。全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系。构建高品质对外运输网络，完善综合交通枢纽体系。共建世界级机场群，共建长江上游航运中心。建设更加安全、清洁和高效的区域物流运输体系。
共同推进成达万高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁建设，开工建设西渝高铁，共建轨道上的双城经济圈。构建成渝地区高效便捷交通网，构建以高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域(郊)铁路、城市轨道于一体的多层次轨道交通网络，实现成渝双核间1小时通达，双核与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达，双核与主要相邻城市群核心城市3小时通达。推动成渝、遂渝等高速公路扩容，加快乐山经资中至铜梁、自贡至永川等高速公路建设。
与云南的空间协调。……加快渝昆高铁、金沙江高等级航道等重点项目建设，共建西部陆海新通道。
与贵州的空间协调。……共同推进西部陆海新通道建设，重点协调推进隆黄铁路建设。
与陕西的空间协调。……联合重点推进西渝高铁、汉巴南铁路、京昆高速汉中至广元段扩容项目建设，研究论证成都至巴中至安康高铁，研究预留川陕重大交通廊道。
与甘肃的空间协调。……共同推进绵阳至陇南高速公路、S19青岳高速公路（青川至文县段）建设。
与青海的空间协调。……共同推进马尔康至青海久治高速公路建设，研究论证成都至格尔木铁路及高速公路等项目，加强川青沿线旅游交通线建设。
与西藏的空间协调。……共同推进川藏铁路建设，加强国省干线公路建设协调，加强川藏沿线旅游交通线建设。
近日，《四川省国土空间规划（2021—2035）》正式向社会公开，其中有关交通部分摘录如下（因规划期起于2021年，部分项目目前已投入使用或开工）：
畅通对外综合运输通道。构建东西畅达、南北贯通、陆海互济的“四向八廊”战略性综合运输通道格局。
突出南向，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，开工建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设珙县至叙永铁路、大村至遵义铁路，畅通成都至北部湾最近出海货运大通道，扩大西部陆海新通道西线铁路通道辐射范围；加快建设成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程，规划研究内昆铁路内江至宜宾段扩能改造工程，打通经云南至东盟的普速铁路大通道；加快建设成自宜高铁、渝昆高铁，推动大理至攀枝花铁路前期工作，研究论证宜西高铁、泸遵高铁，研究预留宜西攀高铁廊道，打通至粤港澳大湾区、北部湾经济区、滇西地区的高速铁路大通道，规划研究广安至涪陵铁路，强化区域通道衔接；加快实施G4216宜宾至攀枝花、宜宾至威信、G7611西昌至昭通、G7611西昌至香格里拉等高速公路建设，完善川黔粤桂和川滇高速公路走廊，提升至东南亚、南亚的国际货运能力。
提升东向，加快建设成达万高铁，开工建设成渝中线高铁，构建南北沿江高速铁路大通道；推动广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造前期工作，畅通西北地区经川东北至长江经济带的铁水联运通道；提高长江航道及其主要支流川境段等级，加快实施开江至梁平、达州至万州、G42南充至成都扩容、G85 G76成渝扩容等高速公路建设，推动长江干线航道整治，完善港口集疏运体系，开辟广元经达州至万州港铁水联运新通道；构筑长江经济带综合立体交通走廊，实现与沿海地区多方式、多通道高速连接。
扩大北向，加快建设成都至兰州铁路、西宁至成都铁路，加快构建通往西北地区的快速铁路大通道；加快建设汉巴南铁路南充至巴中段，开辟北向客运新通道；开工建设西渝高铁安康至重庆段，畅通连接京津冀的高速铁路大通道；加快实施G5广元至绵阳扩容、绵阳至巴中、G8513九寨沟至绵阳、镇巴至广安等高速公路建设；对接京津冀，积极参与中蒙俄国际经济走廊建设。
深化西向，加快建设川藏铁路雅安至林芝段，开工建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段，服务西藏方向客货运输需求；研究论证成都至格尔木铁路，助推“一带一路”建设与长江经济带发展有效衔接；打通川甘青、川藏走廊，形成西向至西藏、青海、新疆大通道，提高国家战略通道保障能力。
推动陆路交通网络化建设。以共建成渝地区双城经济圈为契机，加快构建多层次铁路网络，优化完善高速公路网，实现成渝两市一小时畅达、成渝两市至区域内主要城市一小时通达、成都都市圈内一小时通勤。
开工建设绵阳至遂宁至内江铁路、成都外环铁路；研究论证南充至广安铁路、重庆至遂宁铁路，加快推进前期工作，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，充分利用既有高铁通道资源实现成渝地区网络化城际交通组织。
加快建设轨道上的都市圈，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通网“四网融合”发展，加快推进有关线路建设，有序推进旅游轨道交通建设，持续推进铁路公交化运营。
聚焦“同城同网”目标，构建互联互通的高快速路网体系，强化道路交通联系，打造一小时道路交通圈。加快成渝间大容量快速通道建设，扩容改造成乐、成渝、成绵、遂渝、泸渝等高速公路繁忙路段，推动高原山区高速（化）公路县级节点覆盖，规划形成“20射13 纵13 横4环多联”高速公路网络布局。
实现重大设施跨界对接，建设一体化现代基础设施网络。全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系。构建高品质对外运输网络，完善综合交通枢纽体系。共建世界级机场群，共建长江上游航运中心。建设更加安全、清洁和高效的区域物流运输体系。
共同推进成达万高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁建设，开工建设西渝高铁，共建轨道上的双城经济圈。构建成渝地区高效便捷交通网，构建以高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域(郊)铁路、城市轨道于一体的多层次轨道交通网络，实现成渝双核间1小时通达，双核与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达，双核与主要相邻城市群核心城市3小时通达。推动成渝、遂渝等高速公路扩容，加快乐山经资中至铜梁、自贡至永川等高速公路建设。
与云南的空间协调。……加快渝昆高铁、金沙江高等级航道等重点项目建设，共建西部陆海新通道。
与贵州的空间协调。……共同推进西部陆海新通道建设，重点协调推进隆黄铁路建设。
与陕西的空间协调。……联合重点推进西渝高铁、汉巴南铁路、京昆高速汉中至广元段扩容项目建设，研究论证成都至巴中至安康高铁，研究预留川陕重大交通廊道。
与甘肃的空间协调。……共同推进绵阳至陇南高速公路、S19青岳高速公路（青川至文县段）建设。
与青海的空间协调。……共同推进马尔康至青海久治高速公路建设，研究论证成都至格尔木铁路及高速公路等项目，加强川青沿线旅游交通线建设。
与西藏的空间协调。……共同推进川藏铁路建设，加强国省干线公路建设协调，加强川藏沿线旅游交通线建设。
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