长安汽车2023财报出炉，树立中国车企高质量成长新典范
在不断变化的外部环境与竞争日趋激烈的市场当中，长安汽车始终保持稳步向上，2023年交出了一份逆势增长的亮眼财报。
势头向好，向“规模+效益+价值创造”发展转变
4月17日，长安汽车发布2023年年报。数据显示，整体保持了向新向上的高质量发展态势，全年营收1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。
2023年，长安汽车全年销量为255.3万辆，同比增长8.8%。其中，自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。
面向未来，长安也提出了雄心勃勃的计划——2030年总体销量500万辆、自主板块销量400万辆的全新目标。
全球化“海纳百川”计划也是这一目标实现的主要助力。目前，长安汽车形成“六国十地”全球研发格局，研发团队达1.8万多人。2023，深蓝汽车实现上市东南亚，首个海外新能源工厂也在泰国落地，境外销量也实现了高速增长。
两条腿走路，毫不偏科
2023年我国新能源乘用车渗透率已高达35.7%，但不可否认的是，燃油车市场份额仍然占据64.3%。基于这一现实，长安汽车将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。
长安汽车自主业绩强悍，新能源势头迅猛。其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆。截至2024年3月，长安启源累计交付量超过7万，长安Lumin年销量突破14.4万。
“香格里拉”计划方面，在经过面向市场的调整后，阿维塔12订单去年年末强势增长，上市仅4个月时间，截至3月底，累计交付量就超过了1万辆，累计大定突破了4万辆。在30-40万国产中大型纯电豪华轿车的细分市场中，阿维塔12的销量排名第一。启源、深蓝、阿维塔的新能源品牌阶梯，已日渐稳固。
一言以蔽之，长安汽车不偏科。由于今年央企将单独考核新能源，长安汽车的潜能将进一步释放。
技术交付亮眼 智能动力兼顾
尤其值得一提的是，长安面向新能源时代的动力及智能技术交付。
2023年，长安汽车对外正式发布新蓝鲸动力，实现发动机热效率突破44%，1升油发电3.63千瓦时等技术突破。
新蓝鲸动力实现了插混、增程双模式——用户一套硬件，可切换两种不同的动力模式。在增程器方面，一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率
与此同时，新蓝鲸动力搭载了长安汽车全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术等，能够基于导航的动态能量管理，提供最佳动力输出，让用户轻松应对不同路况场景挑战。
“北斗天枢”计划，长安汽车智能化领域专利公开量行业第一，26项功能国内首发；“车载卫星通信”和远程代客泊车等200余项关键技术实现全栈自主可控。
同时，长安汽车电池品牌“金钟罩”全球发布，可实现长寿命、真安全、超高效、快补能。
最后的话：
今年，价格战比往年更为激烈，新能源燃油双双进入红海。为应对新挑战，长安汽车已经筑起坚实的护城，将推出启源E07、深蓝G318、阿维塔15等八款全新新能源产品，还有启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等全新改款产品将陆续上市。
可以预计，随着新品改款升级发布，长安汽车的竞争优势将得到进一步巩固。
在不断变化的外部环境与竞争日趋激烈的市场当中，长安汽车始终保持稳步向上，2023年交出了一份逆势增长的亮眼财报。
势头向好，向“规模+效益+价值创造”发展转变
4月17日，长安汽车发布2023年年报。数据显示，整体保持了向新向上的高质量发展态势，全年营收1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。
2023年，长安汽车全年销量为255.3万辆，同比增长8.8%。其中，自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。
面向未来，长安也提出了雄心勃勃的计划——2030年总体销量500万辆、自主板块销量400万辆的全新目标。
全球化“海纳百川”计划也是这一目标实现的主要助力。目前，长安汽车形成“六国十地”全球研发格局，研发团队达1.8万多人。2023，深蓝汽车实现上市东南亚，首个海外新能源工厂也在泰国落地，境外销量也实现了高速增长。
两条腿走路，毫不偏科
2023年我国新能源乘用车渗透率已高达35.7%，但不可否认的是，燃油车市场份额仍然占据64.3%。基于这一现实，长安汽车将坚持新能源汽车与传统燃油车“两端发力、共存共进”的经营策略。
长安汽车自主业绩强悍，新能源势头迅猛。其中，CS75PLUS系列销量超19万辆，居细分市场前列；逸动PLUS销量突破16万辆，零售居细分市场第一；UNI-V销量突破15.6万辆。截至2024年3月，长安启源累计交付量超过7万，长安Lumin年销量突破14.4万。
“香格里拉”计划方面，在经过面向市场的调整后，阿维塔12订单去年年末强势增长，上市仅4个月时间，截至3月底，累计交付量就超过了1万辆，累计大定突破了4万辆。在30-40万国产中大型纯电豪华轿车的细分市场中，阿维塔12的销量排名第一。启源、深蓝、阿维塔的新能源品牌阶梯，已日渐稳固。
一言以蔽之，长安汽车不偏科。由于今年央企将单独考核新能源，长安汽车的潜能将进一步释放。
技术交付亮眼 智能动力兼顾
尤其值得一提的是，长安面向新能源时代的动力及智能技术交付。
2023年，长安汽车对外正式发布新蓝鲸动力，实现发动机热效率突破44%，1升油发电3.63千瓦时等技术突破。
新蓝鲸动力实现了插混、增程双模式——用户一套硬件，可切换两种不同的动力模式。在增程器方面，一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率
与此同时，新蓝鲸动力搭载了长安汽车全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术等，能够基于导航的动态能量管理，提供最佳动力输出，让用户轻松应对不同路况场景挑战。
“北斗天枢”计划，长安汽车智能化领域专利公开量行业第一，26项功能国内首发；“车载卫星通信”和远程代客泊车等200余项关键技术实现全栈自主可控。
同时，长安汽车电池品牌“金钟罩”全球发布，可实现长寿命、真安全、超高效、快补能。
最后的话：
今年，价格战比往年更为激烈，新能源燃油双双进入红海。为应对新挑战，长安汽车已经筑起坚实的护城，将推出启源E07、深蓝G318、阿维塔15等八款全新新能源产品，还有启源A07、深蓝SL03、深蓝S7等全新改款产品将陆续上市。
可以预计，随着新品改款升级发布，长安汽车的竞争优势将得到进一步巩固。
你知道汽车的A、B、C级是如何划分的吗？#汽车级别##车型划分##b级车推荐#
这是源自欧洲的分级制度，它主要基于车辆的尺寸和定位。
具体来说：
A00级，即微型车，其轴距小于2.4米。这类车型的代表有五菱宏光miniEV、吉利熊猫和长安Lumin。
A0级，即小型车，其轴距介于2.4米至2.55米之间。这类车型的代表有比亚迪海鸥、五菱缤果和本田飞度。
A级车，即紧凑型车，这类车型在市场上比较常见，因其既具备实用性又具备经济性。
B级，即中型车，是目前市场上较为热门的车型之一。例如特斯拉的Model 3就是一款中型轿车，它凭借出色的性能和设计赢得了众多消费者的喜爱。
C级车，即中大型车，这一级别的车型通常拥有更为宽敞的内部空间和更为豪华的配置。最近上市的小米SU7就是这一级别的代表车型。
D级车，即大型车，典型的像奔驰s级，宝马7系，奥迪的a8，通常这类车型都拥有超大的车身尺寸和强大的动力性能，大型SUV也是，如理想L9和问界M9。
总的来说，汽车的A、B、C级分级为消费者提供了一个清晰的参考，帮助他们根据自己的需求和预算选择适合的车型。同时，不同级别的车型也在市场竞争中各有特色，为消费者提供了丰富的选择。
这是源自欧洲的分级制度，它主要基于车辆的尺寸和定位。
具体来说：
A00级，即微型车，其轴距小于2.4米。这类车型的代表有五菱宏光miniEV、吉利熊猫和长安Lumin。
A0级，即小型车，其轴距介于2.4米至2.55米之间。这类车型的代表有比亚迪海鸥、五菱缤果和本田飞度。
A级车，即紧凑型车，这类车型在市场上比较常见，因其既具备实用性又具备经济性。
B级，即中型车，是目前市场上较为热门的车型之一。例如特斯拉的Model 3就是一款中型轿车，它凭借出色的性能和设计赢得了众多消费者的喜爱。
C级车，即中大型车，这一级别的车型通常拥有更为宽敞的内部空间和更为豪华的配置。最近上市的小米SU7就是这一级别的代表车型。
D级车，即大型车，典型的像奔驰s级，宝马7系，奥迪的a8，通常这类车型都拥有超大的车身尺寸和强大的动力性能，大型SUV也是，如理想L9和问界M9。
总的来说，汽车的A、B、C级分级为消费者提供了一个清晰的参考，帮助他们根据自己的需求和预算选择适合的车型。同时，不同级别的车型也在市场竞争中各有特色，为消费者提供了丰富的选择。
喜欢什么，什么东西都会出现啊。
#世界读书日#
吃完午饭，穿过南开步行街。扭头一看，一直没有开的lumin咖啡馆，开业了，本来要去懒鱼的我，被半路截胡。
这家新开的咖啡馆和红岩城市书房共享一个空间。咖啡馆老店在九龙意库，我也去过。这家供应简餐，能喝咖啡，还可以看书。简直不要太完美。
书房安安静静，所有书都很新，很多小学生喜欢看的书，目之所及就有一整排赛雷。还有历史是喵系列。绘本不多，但也五花八门，书很新，多数应该还没有被读者欣赏过。
我遇到一个姐姐，问她这里的书是不是可以借走，她说不可以借走，但随意看，我已经在这里呆了一上午了，很安静，非常好。然后她看上去非常满意地走了。
在我手中的这本《世上为什么要有图书馆》中，作者杨素秋老师说，图书馆的灵魂是书目。她书写了一个公共选书人的理想与现实。书的前半段，更是让人看到了体制内的各种现象，让人会心一笑。#读书，我们是认真的[超话]#
揣着这本书进入书房，感恩书房的出现。我想，就如素秋老师说的那样，这个书房的出现一定也是难的。
决定要把这里变为书房，是一件难事，怎样装修，是一件难事，要和一家咖啡馆共享空间，是一件难事，选什么书，依然是难事。但我还是要说感谢。感谢为这个空间付出一切的人。我能理解，也懂得其中的周折、奔波、劳苦和委屈。
谢谢所有为公众创设读书环境的人们。我们是人群中的小众，但正因为这样的不遗余力，才能有光亮照耀在这个世界。
不论如何，我始终相信，阅读是一件永恒的事。
#一些日常#
#世界读书日#
吃完午饭，穿过南开步行街。扭头一看，一直没有开的lumin咖啡馆，开业了，本来要去懒鱼的我，被半路截胡。
这家新开的咖啡馆和红岩城市书房共享一个空间。咖啡馆老店在九龙意库，我也去过。这家供应简餐，能喝咖啡，还可以看书。简直不要太完美。
书房安安静静，所有书都很新，很多小学生喜欢看的书，目之所及就有一整排赛雷。还有历史是喵系列。绘本不多，但也五花八门，书很新，多数应该还没有被读者欣赏过。
我遇到一个姐姐，问她这里的书是不是可以借走，她说不可以借走，但随意看，我已经在这里呆了一上午了，很安静，非常好。然后她看上去非常满意地走了。
在我手中的这本《世上为什么要有图书馆》中，作者杨素秋老师说，图书馆的灵魂是书目。她书写了一个公共选书人的理想与现实。书的前半段，更是让人看到了体制内的各种现象，让人会心一笑。#读书，我们是认真的[超话]#
揣着这本书进入书房，感恩书房的出现。我想，就如素秋老师说的那样，这个书房的出现一定也是难的。
决定要把这里变为书房，是一件难事，怎样装修，是一件难事，要和一家咖啡馆共享空间，是一件难事，选什么书，依然是难事。但我还是要说感谢。感谢为这个空间付出一切的人。我能理解，也懂得其中的周折、奔波、劳苦和委屈。
谢谢所有为公众创设读书环境的人们。我们是人群中的小众，但正因为这样的不遗余力，才能有光亮照耀在这个世界。
不论如何，我始终相信，阅读是一件永恒的事。
#一些日常#
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