为何曾经巴菲特和芒格对于投资比亚迪和CO­S­T­CO有两次意见大分歧呢？

巴菲特不同意投资比亚迪的理由是，人们买了一部ip­h­o­ne，可能还会买第二部第三部ip­h­o­ne。但人们可能不会买第二部、第三部这个品牌的汽车.......显然巴老爷子说的一点也没错，汽车不是一个好行业。巴老热爱的消费行业才是出长牛股的地方。比亚迪是因为新能源汽车算一个新物种，和传统汽车还不一样。比亚迪当时只是一个成长型公司，很多人看不上，比亚迪能做到今天在全球有这么强竞争力，除了自己比友商更强的研发能力，最重要的还是国家对新能源的决心和投入。巴菲特芒格虽然只是锦上添花，但事实是他们投资比亚迪赚了38倍。目前新能源汽车有点从纯制造业向消费电子靠了。但是我认为一旦新能源汽车格局确定后，如果辅助驾驶不能持续卖钱，也不是一个好行业。但如果辅助驾驶可以像汽车保险费一样每年都收钱，从制造业转向消费电子+科技服务的行业，那就是另一个故事了。

当然，两位大师投资思维有所不同，但都是投资有价值的企业，巴菲特偏保守，芒格比较看中未来的爆发期，尤其是芒格一定要买比亚迪的原因是对王传福的欣赏，曾称赞王是爱迪生和杰克韦尔奇的混合体，正是因为创始人的原因芒格坚持巴菲特要投。所以两位投资大师没有对错之分，而是站的角度有差别而已。

为何曾经巴菲特和芒格对于投资比亚迪和CO­S­T­CO有两次意见大分歧呢？

巴菲特不同意投资比亚迪的理由是，人们买了一部ip­h­o­ne，可能还会买第二部第三部ip­h­o­ne。但人们可能不会买第二部、第三部这个品牌的汽车.......显然巴老爷子说的一点也没错，汽车不是一个好行业。巴老热爱的消费行业才是出长牛股的地方。比亚迪是因为新能源汽车算一个新物种，和传统汽车还不一样。比亚迪当时只是一个成长型公司，很多人看不上，比亚迪能做到今天在全球有这么强竞争力，除了自己比友商更强的研发能力，最重要的还是国家对新能源的决心和投入。巴菲特芒格虽然只是锦上添花，但事实是他们投资比亚迪赚了38倍。目前新能源汽车有点从纯制造业向消费电子靠了。但是我认为一旦新能源汽车格局确定后，如果辅助驾驶不能持续卖钱，也不是一个好行业。但如果辅助驾驶可以像汽车保险费一样每年都收钱，从制造业转向消费电子+科技服务的行业，那就是另一个故事了。

当然，两位大师投资思维有所不同，但都是投资有价值的企业，巴菲特偏保守，芒格比较看中未来的爆发期，尤其是芒格一定要买比亚迪的原因是对王传福的欣赏，曾称赞王是爱迪生和杰克韦尔奇的混合体，正是因为创始人的原因芒格坚持巴菲特要投。所以两位投资大师没有对错之分，而是站的角度有差别而已。

为何曾经巴菲特和芒格对于投资比亚迪和CO­S­T­CO有两次意见大分歧呢？

巴菲特不同意投资比亚迪的理由是，人们买了一部ip­h­o­ne，可能还会买第二部第三部ip­h­o­ne。但人们可能不会买第二部、第三部这个品牌的汽车.......显然巴老爷子说的一点也没错，汽车不是一个好行业。巴老热爱的消费行业才是出长牛股的地方。比亚迪是因为新能源汽车算一个新物种，和传统汽车还不一样。比亚迪当时只是一个成长型公司，很多人看不上，比亚迪能做到今天在全球有这么强竞争力，除了自己比友商更强的研发能力，最重要的还是国家对新能源的决心和投入。巴菲特芒格虽然只是锦上添花，但事实是他们投资比亚迪赚了38倍。目前新能源汽车有点从纯制造业向消费电子靠了。但是我认为一旦新能源汽车格局确定后，如果辅助驾驶不能持续卖钱，也不是一个好行业。但如果辅助驾驶可以像汽车保险费一样每年都收钱，从制造业转向消费电子+科技服务的行业，那就是另一个故事了。

当然，两位大师投资思维有所不同，但都是投资有价值的企业，巴菲特偏保守，芒格比较看中未来的爆发期，尤其是芒格一定要买比亚迪的原因是对王传福的欣赏，曾称赞王是爱迪生和杰克韦尔奇的混合体，正是因为创始人的原因芒格坚持巴菲特要投。所以两位投资大师没有对错之分，而是站的角度有差别而已