【“欧盟正游说中国：别‘报复’，得特别保护”】 欧盟近来频频对中国电动汽车、可再生能源行业发难，英国《金融时报》5月5日报道声称，在中欧商业争端“不断升级”风险之下，中方可能发起调查对中欧农业贸易实施“报复”，而欧盟官员正在游说中国，呼吁保护农业这一“战略部门”免受贸易紧张局势影响。
“我的目的是尽一切可能避免农业成为其他行业问题的受害者。”报道引述欧盟委员会农业委员雅努什·沃伊切霍夫斯基的话写道。他说，他告诉“中国伙伴”，农业作为对安全具有“战略意义”的关键领域，需要被“特别保护”起来。
报道表示，沃伊切霍夫斯基是在上月末在中国接受采访时作出上述发言的。沃伊切霍夫斯基4月21日-26日到访上海、深圳和北京，任内首次访华的他率领了超70名农业食品企业代表的“规模最大代表团”以示重视，随行企业总市值达到3500亿欧元。
公开日程显示，沃伊切霍夫斯基在华期间会见了中国农业农村部部长、中国国家知识产权局局长和海关总署署长等。欧盟委员会声明称，沃伊切霍夫斯基在会面期间表示，尽管面临“宏观经济和地缘政治困难”，中国和欧盟在促进农业食品贸易方面仍有很大的潜力。
中欧互为第二大贸易伙伴，2022年，中国与欧盟的贸易8473亿美元，日均23亿美元。尤其是农业方面，中欧在大多数类别农产品上均存在着紧密的贸易联系。只是受新冠疫情和俄乌冲突影响，欧盟对中国的农产品出口近年来一直呈下降趋势，沃伊切霍夫斯基希望今后贸易量能够重回2020年水平。
在沃伊切霍夫斯基看来，从家禽到猪肉、牛肉甚至乳制品，在一系列农产品领域，欧盟对中国的出口都有增长空间。沃伊切霍夫斯基说，中国消费者每年在欧盟农业食品上的人均花费约为10欧元，仅为欧洲人在中国农业食品上人均花费（20欧元）的一半。
近期，中国已陆续松绑多项对欧盟农业食品行业禁令。4月30日，海关总署宣布即日起允许符合相关要求的德国鲜食苹果进口。4月16日，海关总署和农业农村部发布公告，解除2001年发布的对德国30月龄以下剔骨牛肉的疯牛病禁令。1月，中方还解除了实施了5年多的比利时非洲猪瘟疫情禁令。
然而，《金融时报》称，布鲁塞尔近来指控中国部分产业“产能过剩”，导致中欧双方关系日益紧张。报道声称，欧洲农产品生产商担心，欧盟对中国产品的打击可能会招致中国政府对欧盟食品出口的“报复”。
截至目前，欧盟根据去年7月新施行的《外国补贴条例》（FSR）对中国供应商发起了5起调查。在此之前，更有包括电动汽车在内的9类中国输欧产品受到欧方反补贴或反倾销调查。
其中最受关注的是去年10月启动的针对中国电动汽车的反补贴调查，目前欧盟正在对3家中国企业进行抽样调查。欧盟官员称，欧盟可能最早于5月开征临时关税，需要大多数成员国支持的永久性关税可能会在11月跟进。荣鼎咨询的一项研究显示，欧盟对华电动汽车征收关税可能在15%至30%之间。
报道就此提到，在欧盟去年宣布对电动汽车进行调查后，中国今年1月也对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查，暗指这是中方对欧盟反补贴调查的报复，担心中方的反制手段可能延伸到农业领域。
对此，中方当时就已经予以反驳。4月8日，商务部部长王文涛在法国巴黎与法白兰地企业和行业协会座谈时再次指出，本案是应国内产业申请发起，不针对任何特定的欧盟成员国，不预设调查结果，中方将依据中国法律和世贸规则公开透明开展调查，充分保障利害关系方权利。
与太阳能电池板和新能源汽车等行业不同，欧盟农食产品是对华出口呈顺差态势的领域之一。欧盟统计局数据显示，2023年欧盟对华货物贸易逆差达到2910亿欧元。同年，欧盟对华农产品出口额146亿欧元，同比下降8%；中国对欧盟进口额83亿欧元，同比下降15%。
尽管沃伊切霍夫斯基承认，中方官员在他访问期间没有发出任何将“惩罚”农产品贸易的信号，但欧盟农业似乎已经经不起更多挑战。
近几个月来，法国、德国、意大利、波兰等多个欧洲国家的农民团体发起了一系列抗议活动，要求欧盟及本国政府改善农产品市场环境并对农业经营者提供更多支持。新华社报道分析称，尽管各国农民具体诉求有所不同，但抗议焦点大多指向欧盟共同农业政策和《欧洲绿色协议》。
报道指出，为满足日益严苛的环保要求，欧盟各国农民需要投入更多资金用于购买环保设备和更新技术，导致生产成本进一步增加。与此同时，欧盟农业补贴分配和发放越来越向技术先进的大型企业倾斜。2022年2月乌克兰危机全面升级后，欧盟免除对乌克兰的进口配额和关税，又重启与拉美地区经济一体化组织“南方共同市场”成员国的贸易协议谈判，这些措施则进一步激起欧洲农民不满。
“对华农业食品出口对我们而言非常重要......如果我们行业为其他行业的争端付出代价，那就很成问题了。”欧盟最大、最具影响力的农业游说团体COPA-COGECA发言人说。（观察者网）
“我的目的是尽一切可能避免农业成为其他行业问题的受害者。”报道引述欧盟委员会农业委员雅努什·沃伊切霍夫斯基的话写道。他说，他告诉“中国伙伴”，农业作为对安全具有“战略意义”的关键领域，需要被“特别保护”起来。
报道表示，沃伊切霍夫斯基是在上月末在中国接受采访时作出上述发言的。沃伊切霍夫斯基4月21日-26日到访上海、深圳和北京，任内首次访华的他率领了超70名农业食品企业代表的“规模最大代表团”以示重视，随行企业总市值达到3500亿欧元。
公开日程显示，沃伊切霍夫斯基在华期间会见了中国农业农村部部长、中国国家知识产权局局长和海关总署署长等。欧盟委员会声明称，沃伊切霍夫斯基在会面期间表示，尽管面临“宏观经济和地缘政治困难”，中国和欧盟在促进农业食品贸易方面仍有很大的潜力。
中欧互为第二大贸易伙伴，2022年，中国与欧盟的贸易8473亿美元，日均23亿美元。尤其是农业方面，中欧在大多数类别农产品上均存在着紧密的贸易联系。只是受新冠疫情和俄乌冲突影响，欧盟对中国的农产品出口近年来一直呈下降趋势，沃伊切霍夫斯基希望今后贸易量能够重回2020年水平。
在沃伊切霍夫斯基看来，从家禽到猪肉、牛肉甚至乳制品，在一系列农产品领域，欧盟对中国的出口都有增长空间。沃伊切霍夫斯基说，中国消费者每年在欧盟农业食品上的人均花费约为10欧元，仅为欧洲人在中国农业食品上人均花费（20欧元）的一半。
近期，中国已陆续松绑多项对欧盟农业食品行业禁令。4月30日，海关总署宣布即日起允许符合相关要求的德国鲜食苹果进口。4月16日，海关总署和农业农村部发布公告，解除2001年发布的对德国30月龄以下剔骨牛肉的疯牛病禁令。1月，中方还解除了实施了5年多的比利时非洲猪瘟疫情禁令。
然而，《金融时报》称，布鲁塞尔近来指控中国部分产业“产能过剩”，导致中欧双方关系日益紧张。报道声称，欧洲农产品生产商担心，欧盟对中国产品的打击可能会招致中国政府对欧盟食品出口的“报复”。
截至目前，欧盟根据去年7月新施行的《外国补贴条例》（FSR）对中国供应商发起了5起调查。在此之前，更有包括电动汽车在内的9类中国输欧产品受到欧方反补贴或反倾销调查。
其中最受关注的是去年10月启动的针对中国电动汽车的反补贴调查，目前欧盟正在对3家中国企业进行抽样调查。欧盟官员称，欧盟可能最早于5月开征临时关税，需要大多数成员国支持的永久性关税可能会在11月跟进。荣鼎咨询的一项研究显示，欧盟对华电动汽车征收关税可能在15%至30%之间。
报道就此提到，在欧盟去年宣布对电动汽车进行调查后，中国今年1月也对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查，暗指这是中方对欧盟反补贴调查的报复，担心中方的反制手段可能延伸到农业领域。
对此，中方当时就已经予以反驳。4月8日，商务部部长王文涛在法国巴黎与法白兰地企业和行业协会座谈时再次指出，本案是应国内产业申请发起，不针对任何特定的欧盟成员国，不预设调查结果，中方将依据中国法律和世贸规则公开透明开展调查，充分保障利害关系方权利。
与太阳能电池板和新能源汽车等行业不同，欧盟农食产品是对华出口呈顺差态势的领域之一。欧盟统计局数据显示，2023年欧盟对华货物贸易逆差达到2910亿欧元。同年，欧盟对华农产品出口额146亿欧元，同比下降8%；中国对欧盟进口额83亿欧元，同比下降15%。
尽管沃伊切霍夫斯基承认，中方官员在他访问期间没有发出任何将“惩罚”农产品贸易的信号，但欧盟农业似乎已经经不起更多挑战。
近几个月来，法国、德国、意大利、波兰等多个欧洲国家的农民团体发起了一系列抗议活动，要求欧盟及本国政府改善农产品市场环境并对农业经营者提供更多支持。新华社报道分析称，尽管各国农民具体诉求有所不同，但抗议焦点大多指向欧盟共同农业政策和《欧洲绿色协议》。
报道指出，为满足日益严苛的环保要求，欧盟各国农民需要投入更多资金用于购买环保设备和更新技术，导致生产成本进一步增加。与此同时，欧盟农业补贴分配和发放越来越向技术先进的大型企业倾斜。2022年2月乌克兰危机全面升级后，欧盟免除对乌克兰的进口配额和关税，又重启与拉美地区经济一体化组织“南方共同市场”成员国的贸易协议谈判，这些措施则进一步激起欧洲农民不满。
“对华农业食品出口对我们而言非常重要......如果我们行业为其他行业的争端付出代价，那就很成问题了。”欧盟最大、最具影响力的农业游说团体COPA-COGECA发言人说。（观察者网）
「2023年报简读7」华夏航空2023年报
华夏航空的年报千呼万唤始出来，迟迟不发布的原因可能是业绩不太理想，最近也传出可能被并购的传闻。华夏航空2023年报共有189页，下面是解读。
2023年营收51.51亿，亏损9.65亿，作为对比，2022年亏损19.74亿，2021年亏损0.99亿，3年业绩都不太理想。
截至2023年12月31日，公司机队规模为70架，包括38架CRJ900系列客机，24架A320系列客机以及8架ARJ21系列客机，支线客机占比达66%，平均机龄5.76年，机龄较短，客座率75.36%，表现一般。
2023年共引进3架A320客机和2架ARJ21客机，并表示未来将继续引进 A320、ARJ21 两种机型。
子公司方面，华夏航空教育科技产业有限公司、华夏飞机维修工程有限公司、华夏云飞融资租赁（上海）有限公司均实现小幅盈利，净利润分别为0.38、0.17以及0.024亿元。
共有员工5451人，其中生产人员4251人，销售人员419人，技术人员220人，财务人员72人，行政人员489人。
营业成本中，第一大支出为为航油支出，其次为飞机租赁和折旧费用。
报告中特别提到A320机型单座公里成本较支线客机低，国内的支线航空确实不容易，华夏今年年报提到航线补贴收入大幅减少48.03%。现在各地方政府都在过紧日子，对于支线航空的补贴力度不比以前，甚至还有拖欠补贴被航司上门讨债的事情发生。
华夏航空的年报千呼万唤始出来，迟迟不发布的原因可能是业绩不太理想，最近也传出可能被并购的传闻。华夏航空2023年报共有189页，下面是解读。
2023年营收51.51亿，亏损9.65亿，作为对比，2022年亏损19.74亿，2021年亏损0.99亿，3年业绩都不太理想。
截至2023年12月31日，公司机队规模为70架，包括38架CRJ900系列客机，24架A320系列客机以及8架ARJ21系列客机，支线客机占比达66%，平均机龄5.76年，机龄较短，客座率75.36%，表现一般。
2023年共引进3架A320客机和2架ARJ21客机，并表示未来将继续引进 A320、ARJ21 两种机型。
子公司方面，华夏航空教育科技产业有限公司、华夏飞机维修工程有限公司、华夏云飞融资租赁（上海）有限公司均实现小幅盈利，净利润分别为0.38、0.17以及0.024亿元。
共有员工5451人，其中生产人员4251人，销售人员419人，技术人员220人，财务人员72人，行政人员489人。
营业成本中，第一大支出为为航油支出，其次为飞机租赁和折旧费用。
报告中特别提到A320机型单座公里成本较支线客机低，国内的支线航空确实不容易，华夏今年年报提到航线补贴收入大幅减少48.03%。现在各地方政府都在过紧日子，对于支线航空的补贴力度不比以前，甚至还有拖欠补贴被航司上门讨债的事情发生。
#深焦口碑榜# #电影口碑榜#
《邪恶不存在》
导演：滨口龙介
2023年威尼斯国际电影节 评委会大奖
昊天 ★★★★☆ 一定要看
从音乐影像延展的“命题创作”，石桥英子的音乐“绑架”着影片的节奏和情绪。重复旋律“主导”的物理时长更使它成了凌驾一切的核心主题。导演在“有限”的空间内插入个人的风格和社会、人性的探讨，特别在父亲的角色做了不同以往的创新，虽有《夜以继日》的痕迹，但这个“梦游”般存在的人在动作、话语、反应与身边所有人都略微格格不入（在对白上最为明显，好像自言自语般与人对话），但又刚好处在可以接受的范围内，把握之精准导演和演员功不可没。在极度缺乏背景介绍的情况下，完全通过外部动作带出他心理的疏离和封闭。
Hana的选角也很厉害，幼小的身体上张着成年女性的面孔，女儿像父亲一样更向往自然的馈赠（羽毛）。为数不多的家庭戏中，她似乎已经替代了妻子的角色（招待客人等）。从遗留的亲子照看，母亲离开的时间并不久；而钢琴所象征的“非自然文明”无疑从这个家庭中被剔除了，母亲消失的影响通过遗留的钢琴变得诡谲不安。
《邪恶不存在》
导演：滨口龙介
2023年威尼斯国际电影节 评委会大奖
昊天 ★★★★☆ 一定要看
从音乐影像延展的“命题创作”，石桥英子的音乐“绑架”着影片的节奏和情绪。重复旋律“主导”的物理时长更使它成了凌驾一切的核心主题。导演在“有限”的空间内插入个人的风格和社会、人性的探讨，特别在父亲的角色做了不同以往的创新，虽有《夜以继日》的痕迹，但这个“梦游”般存在的人在动作、话语、反应与身边所有人都略微格格不入（在对白上最为明显，好像自言自语般与人对话），但又刚好处在可以接受的范围内，把握之精准导演和演员功不可没。在极度缺乏背景介绍的情况下，完全通过外部动作带出他心理的疏离和封闭。
Hana的选角也很厉害，幼小的身体上张着成年女性的面孔，女儿像父亲一样更向往自然的馈赠（羽毛）。为数不多的家庭戏中，她似乎已经替代了妻子的角色（招待客人等）。从遗留的亲子照看，母亲离开的时间并不久；而钢琴所象征的“非自然文明”无疑从这个家庭中被剔除了，母亲消失的影响通过遗留的钢琴变得诡谲不安。
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