票价上涨+设备更新+出海驱动铁路进入上行周期！
假期里，高铁票价上涨上了热搜：5月2日，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专均在12306网站公布公告，从6月15日起，将其运营高铁线路票价提升，涨幅近20%。此次提价是铁路部门3年来对高铁票价提价幅度最大的一次，通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量，实现真正的“提速提价，优质优价”。
京沪高铁于2020年12月底开始开始实施浮动票价机制，迈出了铁路改革的第一步，打开了未来铁路客票差异化定价的巨大空间，而本次调价再一次验证了高铁客票进一步市场化的趋势。
此外，五一假期铁路公路旅客发送量持续保持高位：截至2024年5月3日，全社会跨区域人员流动量86811.4万人次，比2019年同期（劳动节假期前3日）增长21.2%，比2023年同期增长14.3%。其中：公路跨区域人员流动量80299万人次，比2019年同期增长22.2%，比2023年同期增长14.6%；铁路客运量5503.9万人次，比2019年同期上涨25.8%，比2023年同期增长1.3%。特别地，5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。而在此前的3月，我国铁路运输旅客发送量3.21亿人，同比增长14.6%。
总体来看，铁路运输未来或将呈现量价齐升的局面，对相关企业构成利好。除了运输方面，铁路设备方面也有两个催化，一是设备更新，二是与重要出访相关的匈塞铁路进展。
前者来看，在4月30日召开的重磅会议还指出：要积极扩大国内需求，落实好大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案。要创造更多消费场景，更好满足人民群众多样化、高品质消费需要。要深入推进以人为本的新型城镇化，持续释放消费和投资潜力。要实施好政府和社会资本合作新机制，充分激发民间投资活力。本次会议再次明确 “积极扩大国内需求”的首要抓手是“落实好大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案”。目前行动方案在政策层面已形成“1+N”政策体系，其中“1”是指国务院3月13日公开发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》；“N”是各领域的具体实施方案。而在交通领域，设备更新方案尚未公布。
锐叔曾在4月11日的早评中，曾对铁路装备更新的市场空间进行过展望：根据国铁集团数据，23年底内燃机车保有量为0.78万台，假设其中4000台为老旧内燃机车，4年替换年均1000台设备新增量，18-22年中国中车机车销售量分别为921、932、569、744、976台，大约带来1倍需求增量。此外，动车组运行约12年需要五级修，根据国家铁路局，11年-16年动车组保有量五年增长200%，对应23年五级修进入爆发期，至于维修金额方面，以时速350公里动车组为例，高级修一次花费就约在2500万元，因此轨交装备维保市场有望迎来高增。
后者来看，交通运输是我国对外承包第一大工程项目，“一带一路”潜力巨大。分项目类型看，2020年，我国对外承包交通运输类项目在总营业额中占比25.8%，其中铁路占比30.7%，是占比仅次于公路的第二大交通运输项目。分地区来看，2023年，“一带一路”共建国家在对外承包工程业务完成额、新签合同额占比分别达到82.1%、85.9%，是我国对外承包工程业务的重要地区。
2024年，国铁集团将加强铁路国际合作，积极推动中国铁路“走出去”，具体举措包括：围绕服务构建“一带一路”立体互联互通网络，加强中老铁路设备设施维护和运营安全管理，切实管好用好中老铁路国际大通道；推动雅万高铁持续安全稳定运营，扎实推进匈塞铁路诺苏段工程建设。
从海外市场潜在空间来看，根据相关券商研报，预计全球除中国外2020-2040年共计21年间铁路基建的总投资额累计将达到51370亿美元。不过，在铁路设备领域，由于参与方众多，需要重点关注空间大或壁垒高的关键环节。具体来看，整车制造市场空间广阔，后市场服务未来潜力大，制动系统、牵引系统等核心环节壁垒较高。
今天我们也相应的给大家准备了一份“铁路运输及铁路设备相关标的梳理”，以供参考。对此感兴趣的朋友，可以通过扫描下方二维码来免费索取。
假期里，高铁票价上涨上了热搜：5月2日，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专均在12306网站公布公告，从6月15日起，将其运营高铁线路票价提升，涨幅近20%。此次提价是铁路部门3年来对高铁票价提价幅度最大的一次，通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量，实现真正的“提速提价，优质优价”。
京沪高铁于2020年12月底开始开始实施浮动票价机制，迈出了铁路改革的第一步，打开了未来铁路客票差异化定价的巨大空间，而本次调价再一次验证了高铁客票进一步市场化的趋势。
此外，五一假期铁路公路旅客发送量持续保持高位：截至2024年5月3日，全社会跨区域人员流动量86811.4万人次，比2019年同期（劳动节假期前3日）增长21.2%，比2023年同期增长14.3%。其中：公路跨区域人员流动量80299万人次，比2019年同期增长22.2%，比2023年同期增长14.6%；铁路客运量5503.9万人次，比2019年同期上涨25.8%，比2023年同期增长1.3%。特别地，5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。而在此前的3月，我国铁路运输旅客发送量3.21亿人，同比增长14.6%。
总体来看，铁路运输未来或将呈现量价齐升的局面，对相关企业构成利好。除了运输方面，铁路设备方面也有两个催化，一是设备更新，二是与重要出访相关的匈塞铁路进展。
前者来看，在4月30日召开的重磅会议还指出：要积极扩大国内需求，落实好大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案。要创造更多消费场景，更好满足人民群众多样化、高品质消费需要。要深入推进以人为本的新型城镇化，持续释放消费和投资潜力。要实施好政府和社会资本合作新机制，充分激发民间投资活力。本次会议再次明确 “积极扩大国内需求”的首要抓手是“落实好大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案”。目前行动方案在政策层面已形成“1+N”政策体系，其中“1”是指国务院3月13日公开发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》；“N”是各领域的具体实施方案。而在交通领域，设备更新方案尚未公布。
锐叔曾在4月11日的早评中，曾对铁路装备更新的市场空间进行过展望：根据国铁集团数据，23年底内燃机车保有量为0.78万台，假设其中4000台为老旧内燃机车，4年替换年均1000台设备新增量，18-22年中国中车机车销售量分别为921、932、569、744、976台，大约带来1倍需求增量。此外，动车组运行约12年需要五级修，根据国家铁路局，11年-16年动车组保有量五年增长200%，对应23年五级修进入爆发期，至于维修金额方面，以时速350公里动车组为例，高级修一次花费就约在2500万元，因此轨交装备维保市场有望迎来高增。
后者来看，交通运输是我国对外承包第一大工程项目，“一带一路”潜力巨大。分项目类型看，2020年，我国对外承包交通运输类项目在总营业额中占比25.8%，其中铁路占比30.7%，是占比仅次于公路的第二大交通运输项目。分地区来看，2023年，“一带一路”共建国家在对外承包工程业务完成额、新签合同额占比分别达到82.1%、85.9%，是我国对外承包工程业务的重要地区。
2024年，国铁集团将加强铁路国际合作，积极推动中国铁路“走出去”，具体举措包括：围绕服务构建“一带一路”立体互联互通网络，加强中老铁路设备设施维护和运营安全管理，切实管好用好中老铁路国际大通道；推动雅万高铁持续安全稳定运营，扎实推进匈塞铁路诺苏段工程建设。
从海外市场潜在空间来看，根据相关券商研报，预计全球除中国外2020-2040年共计21年间铁路基建的总投资额累计将达到51370亿美元。不过，在铁路设备领域，由于参与方众多，需要重点关注空间大或壁垒高的关键环节。具体来看，整车制造市场空间广阔，后市场服务未来潜力大，制动系统、牵引系统等核心环节壁垒较高。
今天我们也相应的给大家准备了一份“铁路运输及铁路设备相关标的梳理”，以供参考。对此感兴趣的朋友，可以通过扫描下方二维码来免费索取。
今日操作策略：
1.关注金融券商：就看国盛金控，如果是一字板，强势的话，可以去做金融互联的方向，如果弱，横盘的话，可以去低吸，直接弱了，就先观望一下, 后排有太平洋，首创证券，浙商证劵，首创证劵等；天晟新材，财富趋势等；还是那句话，因为金融一旦启动没有那么快，也不会那么快结束，一定是一波行情来的，所以没有上车头排，那就是做补涨的潜伏，肯定是有肉的。
2. 关注低空经济，这是老题材大行情的，节前大跌，但是不防有人在大跌的时候做了承接；今天主要是看修复是强修复还是弱修复？ 强修复就可以继续买入，弱修复就要等调整一些，再做低吸，有利好的华为在四川合作低空，看看这个方向的个股情况做判断，总之今天是修复的一天，就看是强是弱，强是可以格局的，弱了就是卖点；比如川大智胜，四川九洲等；
3.合成生物：这个大涨，新的概率出来了，龙头是创宁生物（创业板），这个是今天的重点，看看蔚来生物，鲁抗医药竞价强弱，如果都很强那么去做下后排，比如沃特股份，翰宇药业，金城医药，浙江震元等；
4.关注智能驾驶系统：特斯拉概念，相关的看路畅科技，中海达，广和通，后排看看浙江世宝，老题材了，有利好消息，看盘中表现，找找业绩和趋势好的个股低吸，都是有肉的。
5.关注五一假期的消费，有消息利好传媒影视，这个就看有业绩支撑的或趋势不错的，类似的逻辑操作，大家自行挖掘。
6. 至于地产链，大利好，今天还是有肉的，阳哥是不怎么去参与的，看看就行，多关注下低空经济和金融的模块，另一个就是叠加汽车的，最少上述三个叠加军工信息或属性的，最好。
说明：上述里个股只做阳哥的复盘策略，不做交易推荐，特此说明
1.关注金融券商：就看国盛金控，如果是一字板，强势的话，可以去做金融互联的方向，如果弱，横盘的话，可以去低吸，直接弱了，就先观望一下, 后排有太平洋，首创证券，浙商证劵，首创证劵等；天晟新材，财富趋势等；还是那句话，因为金融一旦启动没有那么快，也不会那么快结束，一定是一波行情来的，所以没有上车头排，那就是做补涨的潜伏，肯定是有肉的。
2. 关注低空经济，这是老题材大行情的，节前大跌，但是不防有人在大跌的时候做了承接；今天主要是看修复是强修复还是弱修复？ 强修复就可以继续买入，弱修复就要等调整一些，再做低吸，有利好的华为在四川合作低空，看看这个方向的个股情况做判断，总之今天是修复的一天，就看是强是弱，强是可以格局的，弱了就是卖点；比如川大智胜，四川九洲等；
3.合成生物：这个大涨，新的概率出来了，龙头是创宁生物（创业板），这个是今天的重点，看看蔚来生物，鲁抗医药竞价强弱，如果都很强那么去做下后排，比如沃特股份，翰宇药业，金城医药，浙江震元等；
4.关注智能驾驶系统：特斯拉概念，相关的看路畅科技，中海达，广和通，后排看看浙江世宝，老题材了，有利好消息，看盘中表现，找找业绩和趋势好的个股低吸，都是有肉的。
5.关注五一假期的消费，有消息利好传媒影视，这个就看有业绩支撑的或趋势不错的，类似的逻辑操作，大家自行挖掘。
6. 至于地产链，大利好，今天还是有肉的，阳哥是不怎么去参与的，看看就行，多关注下低空经济和金融的模块，另一个就是叠加汽车的，最少上述三个叠加军工信息或属性的，最好。
说明：上述里个股只做阳哥的复盘策略，不做交易推荐，特此说明
#买车越来越像买手机# 我同意，现在买车确实有点像买手机了。屏幕尺寸、智能配置和车机系统，这些都是大家在选车时特别关注的点。
屏幕尺寸嘛，大家都想要那种既大又清晰的，这样导航、看电影什么的都更爽。智能配置也很重要，谁不想有个智能语音助手，动动嘴就能控制车里的各种功能呢？至于车机系统，流畅不卡顿是必须的，而且还得容易上手，别搞得太复杂。
我现在购买智能汽车时，主要关注以下几个产品点：
关注车辆是否具备智能驾驶辅助功能，如自动泊车、自适应巡航、车道保持等。这些功能能够提升驾驶的便利性和安全性。
车载系统的流畅性、易用性以及与手机的互联体验是消费者关注的重点。他们希望车载系统能够提供丰富的娱乐、导航和信息服务，并且能够与手机无缝连接。
对于电动汽车来说，消费者会关注其续航里程和充电设施的便利性。他们希望电动汽车能够满足日常出行的需求，并且充电方便、快捷。
而吐槽地方是：
车载系统不稳定、频繁出现故障或卡顿等问题。这会影响我们的驾驶体验和对车辆的整体评价。
随着智能汽车的普及，车辆收集的数据越来越多。我会关注这些数据的安全性以及车企如何保护他们的隐私。
屏幕尺寸嘛，大家都想要那种既大又清晰的，这样导航、看电影什么的都更爽。智能配置也很重要，谁不想有个智能语音助手，动动嘴就能控制车里的各种功能呢？至于车机系统，流畅不卡顿是必须的，而且还得容易上手，别搞得太复杂。
我现在购买智能汽车时，主要关注以下几个产品点：
关注车辆是否具备智能驾驶辅助功能，如自动泊车、自适应巡航、车道保持等。这些功能能够提升驾驶的便利性和安全性。
车载系统的流畅性、易用性以及与手机的互联体验是消费者关注的重点。他们希望车载系统能够提供丰富的娱乐、导航和信息服务，并且能够与手机无缝连接。
对于电动汽车来说，消费者会关注其续航里程和充电设施的便利性。他们希望电动汽车能够满足日常出行的需求，并且充电方便、快捷。
而吐槽地方是：
车载系统不稳定、频繁出现故障或卡顿等问题。这会影响我们的驾驶体验和对车辆的整体评价。
随着智能汽车的普及，车辆收集的数据越来越多。我会关注这些数据的安全性以及车企如何保护他们的隐私。
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