由新心选推荐《换道赛车》[太阳]
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以技术发展为脉络，梳理了汽车行业的百年发展史。经过详实的信息收集，还原了中国新能源汽车产业20余年的关键事件，全书详细介绍国家相关产业政策的出台过程与落实结果，总结汽车企业竞争力升降的经验教训，探索中国汽车强国建设的基本路径，探讨全球汽车产业未来的发展趋势。
本书重点回答了业界关注的一系列重大问题：汽车产业百年未有之大变局对中国意味着什么？中国新能源汽车走过了怎样的一条发展道路？推动中国新能源汽车产业发展的主要因素有哪些？中国汽车行业管理部门和各类汽车企业在汽车产业的大变革中做了怎样的努力、克服了什么样的困难？有哪些经验教训值得总结？未来中国新能源汽车产业发展需要特别关注哪些问题？
本书旨在帮助读者充分了解未来汽车产业的演进趋势和方向，激励业界共同探索新时代汽车产业的内在发展规律，从而形成统一的认识和行动，实现建设汽车强国、引领全球汽车产业发展的宏伟目标。
作者苗圩根据自己亲身经历与深度思考，为我们科普了新能源从软件到硬件的诸多技术优劣势。 https://t.cn/Ai97t1HM

8、通用

通用这次是倾巢而出，别克、别克新能源、雪佛兰、凯迪拉克足足分了四个展台，只不过连个浪花都没翻出来。

但是，通用是懂公关的。

在外资刚进入中国那个时间段，通用和宝洁的市场部，都是就业的大热门。

在通用的操盘下，赛欧成为中国第一款10万级家轿，算是为中国汽车进入千家万户立下了汗马功劳。收购的韩国大宇，改头换面之后成为中国特供，销量也很乐观。

到今天，通用的车更是主打性价比，别克君威终端起步价到了12万多。

车造的怎么样先不管，通用这重视程度是明明白白写在脸上的。

说到通用，就得看这次车展谁没来。

首先是特斯拉，马斯克向来都是特立独行，略过。

比较显眼的是斯特兰蒂斯（St­e­l­l­a­n­t­is），这个由法国PSA、意大利菲亚特和美国克莱斯勒三家成立的跨国合资企业。这个公司2023年净利润居然能有将近1500亿，说明世界汽车市场还是蛮挣钱的。

豪华品牌的代表，法拉利这次也没有来。

主流的自主品牌，海外布局现在都避开了美国。鉴于汽车行业的重要性，各国成立合资企业，目的无非就是为了让就业留在当地，不让本国技术跟世界先进水平脱节，如果能跟着培养一下产业链就更好了。

通用福特克莱斯勒，定位跟上汽东风一汽，都是一致的。

新能源技术进步越快，美国的产业政策就会越尴尬。也许两三年以后，我们就会在美国见到通用比亚迪，福特长城，甚至是小米跟苹果的合资企业。

#汽车黑科技#岚图自研的全新一代岚海动力第二种动力方案，是以纯电平台为基础开发的PHEV插混系统，把PHEV插混动力方案，带入了3.0时代。

混动1.0时代，也就是传统“油改电”方案，沿用燃油车架构，但受底盘的限制，无法布局大电池和大电机，无法采取先进的电驱和电控系统。这种油改电的方案，只能实现节油，以较低的研发制造成本，换取绿牌资质，区区数十公里的 纯电续航，实际上无法给用户 带来好的驾乘体验，总体来说 用户只是换了一台 挂绿牌的燃油车。

2.0时代，是在油改电基础上，通过电池材料和布局方式，来增加电池容量，纯电续航可以提升到100公里左右，但给到用户的体验，依然是油辅电，本质上还是燃油驱动，对用户的用车体验没有质的改变。

岚图的PHEV，是基于自研纯电平台和纯电架构布局的全新插混方案。这套插混方案由续航高达262公里以上的大电池，并辅以P1+P3+P4布局的 前后大电机四驱，结合行业量产最高 45%以上热效率 的发动机组成。

通过“智能多模”系统和“AI能量管家”系统，充分满足用户所有的用车场景需求，并提供全路况最优效率。这套全新方案是 最受家庭 和 商务用户 的喜爱，因为262公里以上的纯电续航，可以满足车主一周的日常纯电通勤需求，到假期全家人要长途出行，就可以外充电、油补电、或用油直驱，轻松实现1200公里以上的综合续航，没有任何里程和用电顾虑。

岚图既是混动3.0时代的开创者，更是领先者。我们通过行业第一热效率的量产发动机，前后“双大电机”布局，全面领先的电池、电控系统，我们做到了行业内两个第一，两个领先！

持续通过技术创新，在技术上实现更多领先。岚图汽车，就是要通过努力，助力中国汽车产业向智能网联新能源汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端燃油车替换成高端新能源汽车。